MS Spirit of Tasmania I
Spirit of Tasmania I på Devonport, Tasmania
|
|
| History | |
|---|---|
| namn |
|
| Ägare |
|
| Operatör |
|
| Registreringshamn |
|
| Rutt | |
| Byggare | Kvaerner Masa-Yards Turku New Shipyard , Finland |
| Gårdsnummer | 1341 |
| Identifiering |
|
| Status | I tjänst |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Supersnabb III klass snabb ropax färja |
| Tonnage | |
| Längd | 194,33 m (637 fot 7 tum) |
| Stråle | 25,00 m (82 fot) |
| Förslag | 6,55 m (21 fot 6 tum) |
| Däck | 11 |
| Installerad ström |
|
| Fart | 30,8 kn (57,04 km/h) maxhastighet |
| Kapacitet |
|
MS Spirit of Tasmania I är en roll-on/roll-off- färja som trafikeras av TT-Line mellan Melbourne och Devonport i Australien. Byggd 1998 av Kvaerner Masa-Yards vid Turku New Shipyard i Finland för Superfast Ferries som MS Superfast IV , sedan 2002 har hon seglat för TT-Line som MS Spirit of Tasmania I.
Koncept och konstruktion
Superfast IV var det andra fartyget av det andra paret (det tidigare paret är Superfast I och Superfast II ) byggt för Superfast Ferries på Kvaerner Masa-Yards för dess Adriatiska havets tjänster från Patras till Ancona . Hon var ett systerskepp till Superfast III .
Bekvämligheter och däck layout
Spirit of Tasmania I har 11 däck, med 222 hytter.
- Däck 1 till 6 används för att hålla bilar och lastbilar. Framändarna på däck 1 och 2 nås via en ramp från däck 3 (det akterutgående utrymmet på de två däcken rymmer fartygets maskineri). Däck 6 rymmer bilar som använder en hissbar plattform.
- Däck 7 har hytter, en reception, liten biograf, loungebar, spellounge, presentbutik, turistbyrå, huvudbar, två restauranger och ett lekrum för barn.
- Däck 8 har hytter och ett område med vilstol.
- Däck 9 är huvudsakligen besättningsområde.
- Däck 10 har en bar och ett diskotek.
- Däck 11 har en helikopterlandningsplats.
Servicehistorik
1998–2002: Supersnabb IV
Superfast IV togs i trafik den 1 april 1998 på Superfast Ferries Patras till Ancona . I mars 2002 såldes Superfast IV till TT-Line .
2002 och framåt: Spirit of Tasmania I
TT-Line tog över sitt nya fartyg den 10 maj samma år, hon tillsammans med sin syster överlämnades till TT-Line på Patras. De två fartygen seglade sedan till varvet Neorion på ön Syros för målning och allmän översyn och döptes om till Spirit of Tasmania I . Hon seglade därpå till Hobart , Tasmanien , där hon återupptogs för sin nya tjänst. Den 1 september 2002 trädde hon i tjänst på TT-Lines förbindelse mellan Melbourne och Devonport . 2015 renoverades hon i Devonport.
2005 års händelse
Under natten mellan den 3 och 4 februari 2005 råkade Spirit of Tasmania ut i tung sjö i Bass Strait när jag seglade från Melbourne till Devonport. Cirka klockan 02:00 nådde havet en höjd av 20 meter. Havet krossade kabinfönster på styrbords fören och därefter krossades kabinväggar, vilket svämmade över kabindäck så högt som däck 9 (däcket under bron). Många passagerare var omedvetna om orsaken till vatten i sina hytter eftersom vattnet inaktiverade det offentliga meddelandesystemet. Kaptenen beslöt att det var bäst att återvända till Melbourne, anlände mitt på morgonen till kraftig mediebevakning. Fartyget låg kvar i hamn över natten för tillfälliga reparationer och seglade igen följande kväll mot Devonport.
externa länkar
Media relaterade till Spirit of Tasmania I (skepp, 1998) på Wikimedia Commons