Lista över tidigare Maryland State Highways (500–599)

Lista över tidigare Maryland State highways (500–599)
Highwaynamn
Interstater	Interstate X (IX)
USA:s motorvägar	US Route X (US X)
stat	Maryland Route X (MD X)
Lista över tidigare Maryland State Highways	2–199 200–399 400–499 500–599 600–699 700–999
Systemlänkar
Maryland motorvägssystem Mellanstatlig USA stat Natursköna vägar

Marylands motorvägssystem har flera hundra tidigare statliga motorvägar. Dessa motorvägar har byggts, underhållits eller finansierats av Maryland State Roads Commission eller Maryland State Highway Administration och tilldelats ett unikt eller tidsmässigt unikt nummer. En tid efter att motorvägen anvisats övergick motorvägen till läns- eller kommunalt underhåll och nummerbeteckningen togs bort från den särskilda vägsträckan. I vissa fall numrerades en motorväg om helt eller delvis. Denna lista innehåller alla eller de flesta av de statligt numrerade motorvägarna mellan 500 och 599 som har funnits sedan motorvägarna först numrerades 1927 men som inte längre ingår i det statliga motorvägssystemet eller är statliga motorvägar med ett annat nummer. De flesta tidigare statliga motorvägar har inte fått sina nummer återanvända. Men många statliga motorvägsnummer användes för en tidigare motorväg och används för närvarande. Vissa nummer har använts tre gånger. De tidigare motorvägarna nedan vars nummer används för närvarande, de som har tagits över helt eller delvis av en annan motorväg, eller som har tillräckligt med information för att motivera en separat artikel innehåller länkar till dessa separata motorvägsartiklar. Motorvägsnummer som har två eller flera tidigare användningsområden särskiljs nedan efter årsintervall. Denna lista inkluderar inte tidigare Interstate eller US Highways , som är länkade från sina respektive listor.

MD 502

Maryland Route 502
Plats	Stockton
Fanns	c. 1946 –1961

Maryland Route 502 var beteckningen för Greenbackville Road, som gick från Virginia State line vid Greenbackville norr till MD 366 nära Stockton i sydöstra Worcester County . Den statliga motorvägen tilldelades 1946. MD 502 togs bort från det statliga landsvägssystemet 1960.

MD 503

Maryland Route 503
Plats	Lusby
Fanns	1933–1957

Maryland Route 503 var beteckningen för Olivet Road från samhället Olivet vid sammanflödet av Mill Creek och St John Creek norr till MD 2 (nu MD 765 ) nära Lusby i södra Calvert County . Motorvägen konstruerades som en grusväg 1933. MD 503 togs bort från det statliga motorvägssystemet 1957. En del av loppet av MD 503 återfördes till det statliga motorvägssystemet 1963 och är nu en del av MD 760 .

MD 504

Maryland Route 504
Plats	Solomons
Fanns	1933–1957

Maryland Route 504 var beteckningen för Dowell Road från nära sammanflödet av Back Creek och St. John Creek norr till MD 2 (nu MD 765 ) nära Solomons i södra Calvert County . Motorvägen byggdes som en grusväg 1933. MD 504 återuppstod 1944 på grund av att den var tillfartsvägen till en amfibiebas för US Navy . Motorvägen togs bort från det statliga motorvägssystemet 1957.

MD 505

Maryland Route 505
Plats	Lusby
Fanns	1933–1957

Maryland Route 505 var beteckningen för Coster Road från nära sammanflödet av Hellen Creek och Patuxent River österut till MD 2 (nu MD 765 ) nära Lusby i södra Calvert County . Motorvägen anlades som grusväg 1933. MD 505 togs bort från det statliga landsvägssystemet 1957.

MD 507

Maryland Route 507
Plats	Prins Fredrik
Fanns	1933–1957

Maryland Route 507 var beteckningen för Stoakley Road från korsningen av Barstow Road och Leitches Wharf Road österut till MD 2 nära Prince Frederick i centrala Calvert County . Motorvägen anlades som en grusväg 1933. MD 507 togs bort från det statliga landsvägssystemet 1957.

MD 510

Maryland Route 510
Plats	Sunderland
Fanns	1933–1957

Maryland Route 510 var beteckningen för Huntingtown Road från Mill Branch Road norrut till MD 262 nära Sunderland i norra Calvert County . Motorvägen byggdes som grusväg 1933. MD 510 togs bort från det statliga landsvägssystemet 1957.

MD 511

Maryland Route 511
Plats	Ömsesidig
Fanns	1933–1957

Maryland Route 511 var beteckningen för Parkers Wharf Road från nära Patuxent River norrut till MD 264 nära Mutual i södra Calvert County . Motorvägen byggdes som grusväg 1933. MD 511 togs bort från det statliga landsvägssystemet 1957.

MD 512

Maryland Route 512
Plats	Ömsesidig
Fanns	1933–1957

Maryland Route 512 var beteckningen för Williams Wharf Road från nära Patuxent River österut till MD 264 nära Mutual i södra Calvert County . Motorvägen byggdes som grusväg 1933. MD 512 togs bort från det statliga landsvägssystemet 1957.

MD 513

Maryland Route 513
Plats	Takoma Park
Fanns	1932–1955

För den nuvarande motorvägen, se Maryland Route 513 .

Huvudartikel: Maryland Route 320

Maryland Route 513 var beteckningen för Piney Branch Road från Washington DC , gränsen i Takoma Park norr till MD 320 i Silver Spring i sydöstra Montgomery County . Motorvägen, som också hette Saratoga Avenue i Takoma Park, byggdes 1931 och 1932. MD 513 ersattes av en sydlig förlängning av MD 320 1955; MD 320 togs bort från sin ursprungliga kurs längs Sligo Avenue, som blev MD 339 .

MD 515

Maryland Route 515
Plats	Silverfjäder
Fanns	1934–1960

Maryland Route 515 var beteckningen för Second Avenue från MD 384 norr till MD 391 inom Silver Spring i sydöstra Montgomery County . Motorvägen färdigställdes som makadamväg 1933 och 1934. MD 515 togs bort från det statliga motorvägssystemet 1960.

MD 516

Maryland Route 516
Plats	Silverfjäder
Längd	0,90 mi (1 450 m)
Fanns	1933–1999

Maryland Route 516 var beteckningen för Franklin Avenue från US 29 österut till MD 193 inom Silver Spring i sydöstra Montgomery County . Motorvägen byggdes som en makadamväg mellan 1931 och 1933. MD 516, som hade en längd på 1,45 km, överfördes till länsunderhåll 1999 som en del av motorvägsbytet för att utse Great Seneca Highway som MD 119 .

MD 517

Maryland Route 517
Plats	Norrisville – Pylesville
Fanns	1933–1956

Huvudartikel: Maryland Route 136

Maryland Route 517 var beteckningen för Harkins Road från MD 23 i Norrisville österut till MD 24 nära Pylesville i norra Harford County . Motorvägen konstruerades som en betongväg från MD 24 västerut till byn Harkins vid Fawn Grove Road 1933. MD 517 förlängdes västerut som en makadamväg från Harkins till byn Carea vid Carea Road 1934 och 1935. Motorvägen färdigställdes till Norrisville 1936. MD 517 ersattes av en förlängning västerut av MD 136 1956.

MD 519

Maryland Route 519
Plats	Reisterstown
Fanns	1933–1979

Maryland Route 519 var beteckningen för delen av Greenspring Avenue från Worthington Road österut till Dover Road öster om Reisterstown i centrala Baltimore County . Motorvägen asfalterades från Worthington Road till Baublitz Road 1933 och förlängdes till Dover Road 1935. MD 519 togs bort från det statliga motorvägssystemet 1979.

MD 523

Maryland Route 523
Plats	Chaneyville
Fanns	1932–1957

Maryland Route 523 var beteckningen för Chaneyville Road från en punkt nära Patuxent River österut till MD 416 (nu MD 4 ) vid Chaneyville i norra Calvert County . Motorvägen byggdes som grusväg 1932. MD 523 togs bort från det statliga landsvägssystemet 1957.

MD 524

Maryland Route 524
Plats	Owings
Fanns	1932–1957

Maryland Route 524 var beteckningen för Grovers Turn Road från Mount Harmony Road - som fram till 1955 hade varit en del av MD 260 - österut till MD 2 (nu MD 778 ) nära Owings i norra Calvert County . Motorvägen byggdes som grusväg 1932. MD 524 togs bort från det statliga landsvägssystemet 1957.

MD 525

Maryland Route 525
Plats	Dunkerque
Fanns	1932–1957

Maryland Route 525 var beteckningen för Ferry Landing Road från en punkt nära Patuxent River österut till MD 416 (nu MD 4 ) vid Dunkirk i norra Calvert County . Motorvägen byggdes som grusväg 1932. MD 525 togs bort från det statliga landsvägssystemet 1957.

MD 526

Maryland Route 526
Plats	Westminster
Fanns	1954 – c. 1999

Maryland Route 526 var beteckningen för Pennsylvania Avenue från Main Street (då MD 32 ) norrut till MD 97 och MD 140 inom Westminster i centrala Carroll County . Motorvägen var ursprungligen en del av US 140 (nu MD 97 norr om MD 140). MD 526 tilldelades Pennsylvania Avenue efter att US 140 flyttades till Westminster Bypass när den öppnade 1954. Motorvägen togs bort från det statliga motorvägssystemet mellan 1985 och 1999.

MD 530

Maryland Route 530
Plats	Chestertown
Längd	0,14 mi (230 m)
Fanns	c. 1939 –1960

Maryland Route 530 var beteckningen för den 0,14 mil långa (0,23 km) delen av Cross Street mellan High Street och US 213 i Chestertown i centrala Kent County . Dessa två kvarter av Cross Street fördes in i det statliga motorvägssystemet 1939. MD 530 överfördes från statligt till kommunalt underhåll efter att gatan asfalterats i bituminös betong enligt villkoren i ett vägöverföringsavtal den 2 mars 1960. Cross Street återinträdde i det statliga huvudvägssystemet genom ett 28 augusti 1985, vägöverföringsavtal och är nu en del av MD 289 .

MD 531 (1933–1946)

Maryland Route 531
Plats	Jessup – Ellicott City
Fanns	1933– c. 1946

Maryland Route 531 var beteckningen för Waterloo Road från US 1 i Jessup norr till MD 103 nära Ellicott City i östra Howard County . Motorvägen byggdes som en makadamväg 1932. MD 531 ersattes av en förlängning av MD 175 nordväst från Jessup 1946. Motorvägens väg följs nu mestadels av MD 108 och MD 104 , som ersatte MD 175 norrut från moderna MD 175 runt 1977.

MD 531 (1946–1959)

Maryland Route 531
Plats	Galestown – Reliance
Fanns	c. 1946 –1959

Maryland Route 531 var beteckningen för Galestown-Reliance Road, som gick från Galestown Newhart Mill Road i Galestown norr till MD 392 vid Reliance i nordöstra Dorchester County . Under en stor del av sin kurs söderut från Reliance följde motorvägen delstatslinjen Maryland – Delaware . MD 531 etablerades 1946. Motorvägen togs bort från det statliga motorvägssystemet 1959.

MD 532

Maryland Route 532
Plats	Mount Airy , Lissabon
Fanns	1933–1956

Maryland Route 532 var beteckningen för ett par motorvägar, en vardera i sydvästra Carroll County och nordvästra Howard County . Den Carroll County delen av huvudvägen följde West Watersville Road från MD 27 (nu MD 808 ) i Mount Airy österut till Watersville Road i sydvästra Carroll County . Howard County-delen pof MD 532 följde East Watersville Road från en punkt norr om US 40 nära Lissabon norra delen av vägen till Patapsco River i västra Howard County . Den första delen av Carroll County-segmentet byggdes som en betongväg österut från Mount Airy 1933. MD 532 färdigställdes som en makadamväg österut till Watersville Road 1935. Howard County-segmentet byggdes 1934 och 1935. Båda länens segment av MD 532 togs bort från det statliga motorvägssystemet 1956.

MD 533

Maryland Route 533
Plats	Cobb Island
Fanns	1932–1958

Huvudartikel: Maryland Route 254

Maryland Route 533 var beteckningen för Cobb Island Road från Cobb Island norr till MD 3 (nu MD 257 ) nära Rock Point i södra Charles County . Motorvägen byggdes 1932. MD 533 numrerades om till MD 254 1958.

MD 534

Maryland Route 534
Plats	Forestville – Largo
Fanns	c. 1933 –1955

Maryland Route 534 var beteckningen för Forestville Road och Ritchie Road från MD 4 (nu Marlboro Pike) i Forestville norr till MD 221 nära Largo i centrala Prince George's County . Motorvägen byggdes som en grusväg tillsammans med Ritchie Road norr om Ritchie–Marlboro Road norrut till MD 214 1923. Ritchie–Marlboro Road österut från Ritchie Road till Upper Marlboro färdigställdes 1933. År 1939 betecknades den södra delen av Ritchie Road och Forestville Road i söder MD 534. MD 534 och MD 221 togs bort från det statliga motorvägssystemet 1955.

MD 536

Maryland Route 536
Plats	Välkommen
Fanns	1933–1956

Maryland Route 536 var beteckningen för Blossom Point Road, som gick från MD 6 söder till en peka söder om Mill Swamp Road nära Welcome i västra Charles County . Motorvägen byggdes som grusväg 1933. MD 536 togs bort från det statliga landsvägssystemet 1956.

MD 537

Maryland Route 537
Plats	Galena
Längd	0,71 mi (1 140 m)
Fanns	1951–1987

För den nuvarande motorvägen, se Maryland Route 537 .

Maryland Route 537 var beteckningen för Daves Hill Road, som sprang 0,71 miles (1,14 km) mellan korsningar med MD 213 på vardera sidan av Woodland Creek väster om Galena i nordöstra Kent County . Motorvägen var en del av den ursprungliga Chestertown – Galena och konstruerades som en 12 fot bred (3,7 m) makadamväg 1913. Den statliga vägen blev en del av US 213 1927 och breddades till 15 fot (4,6 m) 1934. MD 537 tilldelades Daves Hill Road efter att US 213 rekonstruerades och flyttades väster om Galena 1950 och 1951. Motorvägen överfördes från statligt till länsunderhåll genom ett decemberunderhåll. 1, 1987, vägöverlåtelseavtal.

MD 539

Maryland Route 539
Plats	Columbia
Fanns	1956–1959

Huvudartikel: Maryland Route 108

Maryland Route 539 var beteckningen för Old Annapolis Road från US 29 i den dåvarande byn Columbia vid den moderna korsningen mellan US 29 och MD 108 österut till MD 175 vid byn Jonestown vid vad som nu är korsningen mellan MD 108 och MD 104 i östra Howard County . Den befintliga county highway kom med i det statliga systemet 1956. MD 539 ersattes av en österut förlängning av MD 108 1960 när MD 108 förlängdes österut längs vad som hade varit US 29 från Ashton till Columbia.

MD 541

Maryland Route 541
Plats	Tyaskin
Fanns	1933–1956

Maryland Route 541 var beteckningen för Tyaskin Road från MD 349 norrut till Tyaskin i västra Wicomico County . Motorvägen byggdes som en makadamväg 1933. MD 541 togs bort från det statliga motorvägssystemet 1956.

MD 548

Maryland Route 548
Plats	Allen
Fanns	1933–1956

Maryland Route 548 var beteckningen för Upper Ferry Road från MD 529 (nu Allen Road) vid Allen norr till den södra porten av Upper Ferry på Wicomico River i södra Wicomico County . Det första segmentet av motorvägen byggdes som en makadamväg en bit norrut från Allen 1933. MD 548 förlängdes norrut som en makadamväg till Upper Ferry 1935. Motorvägen togs bort från det statliga motorvägssystemet 1956.

MD 549

Maryland Route 549
Plats	Fort Washington
Fanns	1933–1955

Maryland Route 549 var beteckningen för Fort Washington Road från Fort Washington Park norrut till MD 224 (nu Livingston Road) i Fort Washington . Motorvägen byggdes som grusväg 1933. MD 549 togs bort från det statliga landsvägssystemet 1955.

MD 551

Maryland Route 551
Plats	Cambridge
Fanns	c. 1946 –1956

Huvudartikel: Maryland Route 343

Maryland Route 551 var beteckningen för Washington Street från MD 343 österut till MD 16 inom Cambridge i centrala Dorchester County . MD 343 gick sedan in i Cambridge längs sin nuvarande väg men svängde norrut in på High Street för att passera genom centrala Cambridge. MD 16 gick sedan in i Cambridge längs Race Street (nu MD 341 ) och svängde österut in på Washington Street. MD 551 etablerades 1946. När MD 343 togs bort från centrala Cambridge 1956 omdirigerades den till en ny östlig ändstation vid MD 16 i korsningen mellan Washington- och Race-gatorna, och ersatte därmed MD 551.

MD 554

Maryland Route 554
Plats	Severn
Fanns	1933–1983

Huvudartiklar: Maryland Route 170 och Maryland Route 174

Maryland Route 554 var beteckningen för ett par motorvägar i Severn i västra Anne Arundel County . Beteckningen tilldelades ursprungligen till Telegraph Road från Odenton norr till korsningen MD 170 – MD 174 i Severn . Vid den tiden vände MD 170 västerut vid Severn för att gå mot Fort George G. Meade . Den Odenton-Severn motorvägens första delar upp konstruerades söderut från Severn 1932 och 1933 och färdigställdes kort efter 1940. MD 554 och MD 170 bytte nummer 1946; MD 170 gick söderut från Severn mot Odenton, och MD 554 gick västerut från Severn mot Fort Meade längs Reece Road. 1983 ersattes MD 554 av en förlängning västerut av MD 174.

MD 555

Maryland Route 555
Plats	Plum Point
Fanns	1933–1957

Maryland Route 555 var beteckningen för Wilson Road från MD 263 vid plommon pekar söder en kort sträcka i centrala Calvert County . Motorvägen anlades som grusväg 1933. MD 555 togs bort från det statliga landsvägssystemet 1957.

MD 556

Maryland Route 556
Plats	Woodmore
Fanns	1933–1989

Huvudartikel: Maryland Route 193

Maryland Route 556 var beteckningen för Enterprise Road från MD 202 norrut till MD 450 nära Woodmore i centrala Prince George's County . Det första segmentet av motorvägen byggdes som en betongväg från MD 214 norrut till nära byn Woodmore 1933. Ett osammanhängande segment av MD 556 byggdes från US 50 (nu MD 450) söderut till Glenn Dale Road 1939. Av 1946 stängdes gapet och motorvägen förlängdes från MD 214 till US 50. MD 556 förlängdes söderut till MD 202 1955. När den nya Glenn Dale Boulevard stod klar 1985, MD 193 togs bort från Glenn Dale Road och placerades på den nya motorvägen söderut till MD 450 och ersatte MD 556 söderut till MD 214. MD 193 förlängdes söderut över det återstående segmentet av MD 556 mellan MD 214 och MD 202 1989.

MD 558

Maryland Route 558
Plats	Bel Alton
Fanns	1933–1956

Maryland Route 558 var beteckningen för Bel Alton Newtown Road från MD 3 (nu Fairgrounds Road) nordost till MD 6 vid byn Newtown sydost om La Plata i södra Charles County . Det första segmentet av motorvägen, från MD 3 till nära Clark Run, färdigställdes som en grusväg 1933. MD 558 färdigställdes till MD 6 1936. Motorvägen togs bort från det statliga motorvägssystemet 1956.

MD 559

Maryland Route 559
Plats	Westminster
Fanns	1934–1956

Maryland Route 559 var beteckningen för Gorsuch Road från Westminster stadsgräns österut till hamleten Tannery på Western Maryland Railway i centrala Carroll County . Den första halvan av motorvägen byggdes som en betongväg från Westminster-slutet 1934. MD 559 förlängdes till Tannery 1946. Motorvägen togs bort från det statliga motorvägssystemet 1956.

MD 563

Maryland Route 563
Plats	Riverside – Chicamuxen
Fanns	1934–1956

Huvudartikel: Maryland Route 224

Maryland Route 563 var beteckningen för Riverside Road, som gick från MD 6 vid Riverside north till MD 224 nära Chicamuxen . Den första biten av MD 563 byggdes som en grusväg från MD 224 söderut till Sandy Point Road 1934. Nästa del av Riverside Road var ett osammanhängande segment från Liverpool Point Road söderut till Smith Point Road 1935. De två delarna av MD 563 förenades 1936. Det fjärde segmentet av Riverside Road, från MD 6 vid Riverside väst till Maryland Point Road, byggdes 1946. MD 563 färdigställdes 1947 och 1948 med sektionen av motorvägen mellan Maryland Point Road och Smith Point Väg. 1956 blev delen av MD 224 från Riverside Road söderut till MD 6 MD 344 , och MD 224 förlängdes söderut längs hela kursen av MD 563 till MD 6 vid Riverside.

MD 567

Maryland Route 567
Plats	Carney
Fanns	1935–1998

Maryland Route 567 var beteckningen för delen av Cromwell Bridge Road från en godtycklig plats nordost om vägens korsning med MD 542 (Loch Raven Boulevard) österut till Cub Hill Road nära Carney i östra Baltimore County . MD 567 förbättrades som landsväg 1933. Motorvägen breddades med betongskuldror och fylldes igen med makadam mellan 1933 och 1935. MD 567 återfördes till länsunderhåll 1998.

MD 569

Maryland Route 569
Plats	Westminster
Fanns	1935–1956

Maryland Route 569 var beteckningen för Old Bachmans Valley Road från Lemmon Road norr till nära Beggs Road norr om Westminster i norra Carroll County . Motorvägen byggdes som en makadamväg 1934 och 1935. MD 569 togs bort från det statliga motorvägssystemet 1956.

MD 570

Maryland Route 570
Plats	Eldersburg , Fenby
Fanns	1935–1954

Maryland Route 570 var beteckningen för ett par sträckor av Old Washington Road i södra Carroll County . Den norra delen av MD 570 sträckte sig söderut från MD 32 vid Fenby till nära Nicodemus Road. Det södra segmentet löpte från nära O'Brecht Road till Streaker Road genom byn Barrett mellan Patapsco River och MD 26 väster om Eldersburg . Båda sträckorna av MD 570 byggdes delvis som makadamvägar 1935. Båda motorvägarna förlängdes söderut cirka 0,5 miles (0,80 km) 1938. Den södra delen av MD 570 förlängdes söderut 0,5 miles (0,80 km) igen 1948. Båda segmenten av MD 570 ersattes av en nordlig förlängning av MD 97 1954. En del av det norra segmentet av MD 570 ingår nu i MD 854 .

MD 571

Maryland Route 571
Plats	Emmitsburg
Fanns	1935– c. 1950

Maryland Route 571 var beteckningen för Tract Road från MD 32 (nu MD 140 ) norrut till Pennsylvania State Line i Emmitsburg i norra Frederick County . Motorvägen byggdes som en makadamväg 1935. MD 571 togs bort från det statliga motorvägssystemet 1950 eller efter.

MD 572

Maryland Route 572
Plats	Gapland
Fanns	1935–1956

Maryland Route 572 var beteckningen för Gapland Road från MD 67 vid Gapland österut till Washington – Frederick county fodrar vid Crampton's Gap på South Mountain . Motorvägen byggdes som en makadamväg 1935. MD 572 togs bort från det statliga motorvägssystemet 1956.

MD 573

Maryland Route 573
Plats	Eldersburg
Fanns	1935–1954

Maryland Route 573 var beteckningen för Bartholow Road på vardera sidan av Little Morgan Run nära Eldersburg i sydöstra Carroll County . Motorvägen byggdes som en makadamväg 1935. MD 573 togs bort från det statliga motorvägssystemet 1954.

MD 574

Maryland Route 574
Plats	Hollywood
Fanns	1935–1983

Maryland Route 574 var beteckningen för Clarks Landing Road från MD 235 (nu MD 944 ) österut till nära Scotch Neck Road nära Hollywood i centrala St Marys län . Motorvägen byggdes som grusväg 1934 och 1935. MD 574 togs bort från det statliga landsvägssystemet 1983.

MD 575

Maryland Route 575
Plats	Huntingtown
Fanns	1935–1957

För den nuvarande motorvägen, se Maryland Route 575 .

Maryland Route 575 var beteckningen för Pond Woods Road från MD 2 norr om Huntingtown österut mot Willows i norra Calvert County . Motorvägen byggdes som grusväg 1935. MD 575 togs bort från det statliga landsvägssystemet 1957.

MD 576

Maryland Route 576
Plats	Pocomoke City
Fanns	1935– c. 1954

Maryland Route 576 var beteckningen för Dunn Swamp Road från Tulls Corner Road norrut till MD 371 i Pocomoke City i södra Worcester County . Motorvägen konstruerades som en makadamväg en kort bit söderut från MD 371 1935. MD 576 förlängdes söderut till Tulls Corner Road 1938. Motorvägen togs bort från det statliga motorvägssystemet 1954 eller strax efter.

MD 580

Maryland Route 580
Plats	West Pocomoke
Fanns	c. 1946 – c. 1950

Maryland Route 580 var beteckningen för Pocomoke River Road från US 13 (nu US 13 Business ) norrut till MD 364 i West Pocomoke i sydöstra Somerset County . Motorvägen byggdes av Somerset County med statligt stöd som en 12 fot bred (3,7 m) makadamväg 1915. MD 580 inkluderades i det statliga motorvägssystemet 1946 men togs bort i eller strax efter 1950.

MD 581

Maryland Route 581
Plats	Keysville
Fanns	1935–1954

Maryland Route 581 var beteckningen för Keysville Bruceville Road, som sprang från centrala Keysville söder en kort sträcka i nordvästra Carroll County . Motorvägen byggdes som en makadamväg mellan 1933 och 1935. MD 581 togs bort från det statliga motorvägssystemet 1954.

MD 582

Maryland Route 582
Plats	Olney
Fanns	1935–1974

Maryland Route 582 var beteckningen för Zion Road från Brookeville Road norr om MD 108 nära Olney norr till Gregg Road i norra Montgomery County . Motorvägen byggdes som en makadamväg 1934 och 1935. MD 582 togs bort från det statliga motorvägssystemet 1974.

MD 583

Maryland Route 583
Plats	Florens
Fanns	1935– c. 1950

Maryland Route 583 var beteckningen för Jennings Chapel Road från Hipsley Mill Road österut till Daisy Road nära Florence i västra Howard County . Motorvägen byggdes som en makadamväg 1934 och 1935. MD 583 togs bort från det statliga landsvägssystemet 1950 eller strax efter.

MD 585

Maryland Route 585
Plats	salisbury
Fanns	1935–1956

Maryland Route 585 var beteckningen för Airport Road från MD 12 norr till MD 350 nära Salisbury i centrala Wicomico County . Motorvägen byggdes som en makadamväg från MD 12 till platsen för vad som nu är Salisbury–Ocean City–Wicomico Regional Airport 1935. MD 585 utökades till MD 350 1950 och togs bort från det statliga motorvägssystemet 1956.

MD 590

Maryland Route 590
Plats	Kalmia – Dublin
Fanns	1934–1954

Maryland Route 590 var beteckningen för Forge Hill Road från US 1 nära Kalmia norr till US 1 nära Dublin . Huvudvägen konstruerades som den original- statliga vägen från Bel Air in mot Susquehanna-floden ; den 14 fot breda (4,3 m) makadamvägen byggdes 1912 och 1913. Denna väg blev en del av US 1 1927. Efter att US 1 flyttades på båda sidor om Deer Creek till dess nuvarande kurs 1934, var MD 590 tillämpas på den gamla motorvägen. MD 590 togs bort från det statliga motorvägssystemet 1954.

MD 592

Maryland Route 592
Plats	Stigande sol
Längd	0,23 mi (370 m)
Fanns	1935–1958

Maryland Route 592 var beteckningen för den 0,23 mil långa (0,37 km) sträckan av Sylmar Road från MD 273 norr till US 1 nära Rising Sun i norra Cecil County . US 1 följde ursprungligen vad som nu är MD 273 genom Rising Sun och gjorde sedan en rätvinkelsväng norrut in på Sylmar Road för att gå in i Pennsylvania . 1935 placerades US 1 på en svepande kurva, nu kallad Half Mile Turn, för att undvika den räta vinkeln. Det förbikopplade öst–västsegmentet blev en del av MD 273, och det förbikopplade nord–sydliga segmentet blev MD 592. Mindre än ett år efter att US 1 placerades på sin förbifart av Rising Sun, överfördes MD 592 från statligt till länsunderhåll genom en 8 maj 1958, vägöverlåtelseavtal.

MD 593

Maryland Route 593
Plats	Silverfjäder
Fanns	1934– c. 1950

Maryland Route 593 var beteckningen för Brunett Avenue och Greenock Road från Sligo Creek Parkway norr till MD 193 i Silver Spring i sydöstra Montgomery County . Gatorna förbättrades med makadam med start 1934. MD 593 nådde ursprungligen inte MD 193, men förlängdes en bit norrut 1949. Motorvägen togs bort från det statliga motorvägssystemet 1950 eller strax efter.

MD 597

Maryland Route 597
Plats	Silverfjäder
Fanns	1934–1946

Huvudartikel: Maryland Route 192

Maryland Route 597 var beteckningen för Forest Glen Road från Dallas Avenue österut till US 29 i Silver Spring i sydöstra Montgomery County . Motorvägen byggdes som Fairway Avenue med start 1934. MD 597 ersattes av en förlängning österut av MD 192 1946.

MD 598

Maryland Route 598
Plats	Westover – Prinsessan Anne
Fanns	1934–1961

Maryland Route 598 var beteckningen för Old Princess Anne Road från US 13 i Westover north till US 13 (nu MD 675 ) i Princess Anne i norra Somerset County . Motorvägen byggdes som en 12 fot bred (3,7 m) makadamväg från Princess Anne till Kings Creek 1911. Vägen förlängdes söderut från Kings Creek som en 14 fot bred (4,3 m) makadamväg mellan 1911 och 1913. Rutten blev en del av US 13 1927. MD 598 tilldelades motorvägen efter att US 13 flyttades till sin nuvarande kurs 1934. MD 598 togs bort från det statliga motorvägssystemet 1961.

Se även

•  Maryland Roads portal