Landning på Scarlet Beach

Koordinater :

Landning på Scarlet Beach
En del av Stillahavsteatern under andra världskriget
Scarlet Beach 22 Sept 1943.jpg
australiska soldater och landningsfarkoster från USA:s armé vid Scarlet Beach den 22 september 1943. En landningsfartygstank från VII Amphibious Force lossas i bakgrunden.
Datum 22 september – 2 oktober 1943
Plats
Huonhalvön , Nya Guinea
Resultat Allierad seger
Krigslystna
 
  Australien USA 		 Japan
Befälhavare och ledare
Australia
Australia
United States Edmund Herring Victor Windeyer Daniel E. Barbey 		Empire of Japan
Empire of Japan Hatazō Adachi Eizo Yamada
Inblandade enheter

Australia 9:e divisionen

Empire of Japan 20:e divisionen

Styrka
5 300 5 000

Landningen vid Scarlet Beach ( Operation Diminish ) (22 september 1943) ägde rum i Nya Guinea under Huonhalvöns kampanj under andra världskriget , med styrkor från Australien, USA och Japan. Allierade styrkor landade vid Scarlet Beach, norr om Siki-viken och söder om Songfloden , öster om Katika och cirka 10 kilometer norr om Finschhafen . Erövringen av Finschhafen möjliggjorde konstruktionen av flygbaser och flottanläggningar för att hjälpa allierade luft- och sjöstridskrafter att genomföra operationer mot japanska baser i Nya Guinea och Nya Storbritannien .

Efter att Lae hade fallit snabbare än de allierade hade räknat med, utnyttjade de fördelen. Som ett resultat av felaktig intelligens , som underskattade storleken på den japanska styrkan i området, bestod den valda anfallsstyrkan av endast brigadgeneral Victor Windeyers 20:e infanteribrigad . Landningen vid Scarlet Beach som ägde rum den 22 september 1943 var den första motsatta amfibielandningen som australiensiska styrkor hade gjort sedan landningen vid Anzac Cove i Gallipoli-kampanjen 1915. Navigationsfel resulterade i att trupperna landsattes på fel strand, med några av dem kommer i land vid Siki Cove och tar kraftig eld från det starka japanska försvaret i pillboxar. Efter omorganisering trängde australierna inåt landet. Japanerna gjorde hårt motstånd på den höga marken vid Katika, men tvingades tillbaka. Vid slutet av dagen hade australierna säkrat sina mål. Japanerna inledde ett hämndflyganfall mot fartygen från VII Amphibious Force , men amerikanska stridsflygplan försvarade konvojen och inga fartyg träffades. Fortsatta japanska luftangrepp på strandhuvudet orsakade många offer under stridens gång.

Nästa dag började australierna sin frammarsch söderut mot byn Finschhafen, cirka 9,0 km söder om landningsstranden, med 2/15:e infanteribataljonen som ledde vägen till Bumifloden. Japanerna hade etablerat starka försvar längs flodens södra strand, som australiensarna försökte utflankera genom att skicka en styrka västerut, klättra genom brant terräng. När de väl hade hittat en lämplig plats att korsa floden, började de vada över men blev beskjutna av en grupp japanskt sjöinfanteri som var placerade på en hög höjd med utsikt över floden. Trots att de tog förluster kunde australierna etablera sig söder om Bumi och vid den tidpunkten 2/13:e infanteribataljonen avancera mot Finschhafen från väster. Samtidigt attackerade 2/15:e vänsterkanten av japanerna som hade motsatt sig deras korsning. Efter att ha avancerat uppför den branta sluttningen under eld, ibland på händer och knän, tog 2/15:e positionen vid bajonettens spets och dödade 52 japaner i närstrid.

Australiens rädsla för en japansk motattack växte och de begärde förstärkningar från general Douglas MacArthur . Begäran avslogs eftersom hans underrättelsepersonal trodde att det bara fanns 350 japaner i närheten. Egentligen fanns det redan 5 000 japaner runt Sattelberg och Finschhafen. Australierna fick några förstärkningar i form av 2/43:e infanteribataljonen . Ankomsten av denna enhet innebar att hela 20:e infanteribrigaden kunde koncentrera sig på Finschhafen. De japanska sjötrupperna som höll Finschhafen började dra sig tillbaka och Finschhafen föll för australierna den 2 oktober. Den 20:e infanteribrigaden anslöt sig sedan till den 22:a infanteribataljonen , en milisinfanteribataljon som hade rensat kustområdet i södra delen av Huonhalvön, framryckande från Lae över bergen. Japanerna drog sig tillbaka in i bergen runt Sattelberg.

Strategi

Allierad

Map of Papua and New Guinea. The Huon Peninsula juts out pointing towards New Britain
Papua och Nya Guinea
Map depicting the movement of military forces around the Huon Peninsula
Huonhalvöns verksamhet, 1943–44

Vid Pacific Military Conference i Washington, DC, i mars 1943, godkände de gemensamma stabscheferna planer av general Douglas MacArthur , överbefälhavaren , South West Pacific Area (SWPA), för ett framryckning på den japanska basen i Rabaul . Den 13 juni 1943 instruerade MacArthurs generalhögkvarter (GHQ) i Brisbane general Sir Thomas Blameys New Guinea Force att

... ta Lae - Salamaua - Finschhafen - Markham River Valley- området och etablera stora delar av [flygvapnet] däri för att från Markham Valley-området tillhandahålla allmänt och direkt luftstöd till efterföljande operationer i norra Nya Guinea och västra Nya Storbritannien, och att kontrollera Vitiazsundet och skydda den nordvästra flanken av efterföljande operationer i västra New Britain.

Efter den framgångsrika sjölandningen vid Lae och luftlandningen vid Nadzab , var Salamaua, Lae och Markham River Valley i allierade händer den 16 september 1943. Blamey vände sedan uppmärksamheten mot sitt nästa mål: Finschhafen.

japanska

Bombningen av Wewak , där 100 japanska flygplan gick förlorade i augusti 1943, fick Imperial General Headquarters (IGHQ) i Tokyo att ompröva om östra Nya Guinea och Salomonöarna kunde hållas. I slutsatsen att den inte kunde, auktoriserade IGHQ befälhavaren för den japanska åttonde områdets armé att genomföra ett stridande tillbakadragande till en ny försvarsposition i västra Nya Guinea, som man hoppades skulle vara klar 1944.

Generallöjtnant Hatazō Adachi , befälhavaren för den japanska XVIII-armén i Nya Guinea, insåg betydelsen av Finschhafen-området och hade placerat generalmajor Eizo Yamada , befälhavaren för 1:a sjöfartsgruppen, till ansvarig för att försvara det. För att stärka försvaret där beordrade Adachi 80:e infanteriregementet och en bataljon fältartilleri från 20:e divisionen vid Madang att flytta till Finschhafen den 7 augusti 1943. Högkvarteret, artilleriet och tunga vapen avgick från Bogadjim den 15 augusti och reste med havet, men resten marscherade längs kusten.

Den 26 augusti tilldelade han 2:a bataljonen, 238:e infanteriregementet, en del av 41:a divisionen , som var i området på väg för att ansluta sig till resten av 238:e infanteriregementet vid Salamaua, att stanna kvar i Finschhafenområdet under Yamadas befäl. Landningen vid Lae den 4 september gjorde att en australisk framryckning mot Finschhafen verkade vara nära förestående, och Adachi beordrade resten av den 20:e divisionen, minus Nakai-avdelningen i Markham Valley, att flytta till Finschhafen. Huvudkroppen, under generallöjtnant Shigeru Katagiri , lämnade Bogadjim på väg till Finschhafen den 10 september, men förväntades inte anlända förrän i oktober. I händelse av en allierad attack innan han anlände, skulle Yamada hålla den höga marken runt Sattelberg och förbereda sig för en motattack.

Geografi

Huonhalvön ligger längs Papua Nya Guineas nordöstra kust och sträcker sig från Lae i söder vid Huonbukten till Sio i norr längs Vitiazsundet. Längs kusten, mellan dessa två punkter, skär många floder och bäckar terrängen. Av dessa är de mest framträdande floderna Song , Bumi och Mape . Dessa vattenvägar rinner från det bergiga inlandet, som bildas genom konglomeratet av Rawlinson Range i söder, med Cromwell-bergen i öster. Dessa möts i mitten av halvön för att bilda Saruwaged Range- massivet, som ansluter sig till Finisterre Range längre västerut. Förutom en tunn, platt kustremsa var området vid tidpunkten för kampanjen tjockt täckt av tät djungel, genom vilken väldigt få spår hade klippts.

Under planeringen identifierade de allierade tre områden som viktiga och avgörande terräng i området: stranden norr om Katika , som senare fick kodnamnet "Scarlet" av de allierade, den 3 150 fot höga (960 m) toppen som kallas Sattelberg 5 miles ( 8 km) i sydväst, som dominerade området på grund av sin höjd, och Finschhafen, som innehade ett litet flygfält och satt vid kusten i en vik som erbjöd skyddade hamnanläggningar. Före kriget hade staden en befolkning på cirka 30 vita och 60 infödda. Det fanns bra ankarplatser för fartyg på upp till 5 000 ton i Dreger Harbor , Langemak Bay och Finsch Harbour. Den platta kustremsan gav ett antal potentiella flygfältsplatser. Tyska namn fanns i överflöd i området eftersom territoriet Nya Guinea var en tysk koloni från 1884 tills det ockuperades av Australien 1914.

Förspel

Intelligens

Allierade uppskattningar av antalet japanska trupper i Finschhafen-området varierade. Brigadgeneral Charles A. Willoughby , assisterande stabschef (G-2), och därför chefen för underrättelseavdelningen vid MacArthurs GHQ, ansåg att Finschhafen i första hand var en omlastningspunkt och att trupperna där huvudsakligen kom från kommunikationslinjen. enheter. Laes fall gjorde slut på dess användbarhet, så han minskade sin uppskattning av antalet japanska trupper i området till 350. Baserat på denna uppskattning trodde GHQ att Finschhafen skulle vara en "pushover".

Det fanns anledning att tro något annat. En tiomanspatrull av Allied Intelligence Bureau som inkluderade tre australiska officerare, en amerikansk amfibiescout från US Army's 532nd Engineer Boat and Shore Regiment , en signalist från Z Special Unit och infödda soldater, landsattes under natten den 11/12 september i gummibåtar sjösatta från två PT-båtar . Scouterna kunde inte få den hydrografiska informationen de sökte på grund av japanska patruller i området. Ett antal maskingevärsbon identifierades under deras spaning av fiendens positioner innan de extraherades den 14 september.

Som hade hänt under Kokoda Track-kampanjen och slaget vid Buna–Gona , skilde sig uppskattningar från australiensisk underrättelsetjänst mycket från dem vid GHQ, eftersom de använde olika metoder. Underrättelsepersonalen vid Blameys Allied Land Forces Headquarters (LHQ), ledd av brigadgeneral JD Rogers, hade kommit fram till en mycket högre siffra på 3 000. I Corps producerade en uppskattning på 1 800, som fördes vidare tillsammans med GHQ:s uppskattning. De allierades bästa källa till underrättelser, Ultra , visade inget ljus på saken. Finschhafen nämndes endast i fem dekrypterade meddelanden under de tre föregående månaderna. De flesta av dessa fanns i den osäkra japanska vattentransportkoden. Först efter erövringen av japanska kodböcker i slaget vid Sio i januari 1944 kunde de allierade systematiskt bryta sig in i den japanska arméns koder. I själva verket var japansk styrka i området den 22 september cirka 5 000.

Planera

Två beredskapsplaner hade utarbetats av generallöjtnant Sir Edmund Herrings I Corps. En var en ship-to-shore operation av 6:e divisionens 16 :e infanteribrigad eller 7:e infanteribrigaden , en milisbildning vid Milne fjärden ; den andra var för en operation från land till land av en brigad av generalmajor George Woottens 9 :e division . Operationen fick kodnamnet "Diminish", vilket i själva verket var Finschhafens egen. I planen framställd av I Corps den 24 augusti 1943 valde Herring ut stränder omedelbart söder om Songfloden för landstigning. Indikationer var att den var lämplig för landstigningsfartyg. De flesta av de japanska försvararna och försvaren troddes vara vända mot söder i väntan på en australisk landvägsframryckning från Lae. Den undvek att behöva korsa Mapefloden, vilket ansågs vara ett betydande hinder. Landningsstranden blev känd som Scarlet Beach från de röda skärmarna och lamporna efter landning som användes för att styra landningsfarkoster. Den vänstra änden av stranden var markerad med en solid röd panel monterad på tältstänger, den högra med en omväxlande röd och vit. På natten skulle den vänstra ha ett rött ljus och det högra omväxlande rött och vitt. Detta system hade först använts vid Red Beach under landningen vid Lae. För att undvika förvirring av att ha två röda stränder, kallades landningsstranden Scarlet Beach istället.

Brigadier Victor Windeyer vann Distinguished Service Order vid belägringen av Tobruk och igen vid det andra slaget vid El Alamein

Den 16 september, dagen för Lae föll, beordrade MacArthur att Finschhafen skulle fångas så snart som möjligt. Följande dag höll han en konferens i Port Moresby . Han och Blamey valde den andra beredskapen, en landning av en brigad från 9:e divisionen. Brigadier Victor Windeyers 20 :e infanteribrigad valdes då den fortfarande var relativt fräsch och hade erfarenhet av amfibieoperationer från landningen vid Lae. 6:e divisionens förflyttning till Nya Guinea sköts upp. Konteramiral Daniel E. Barbey , befälhavaren för VII Amphibious Force , hade ursprungligen räknat med fyra veckors paus mellan Laes fall och Finschhafen-operationen. Den 9 september hade han sagt till Sillen att det skulle ta minst tio dagar. Under påtryckningar från MacArthur skar Barbey det till tre dagar. Detta var för tidigt för Sillen att få ihop trupperna och den 21 september valdes som måldatum. Sillen informerade Windeyer om operationen den 18 september. Windeyer ansåg att schemat fortfarande var för snävt, och det sköts upp ytterligare en dag till den 22 september.

Liksom vid Lae skulle den första vågen, bestående av två kompanier vardera från 2/13:e och 2/7:e infanteribataljonerna , Brooks landa i plywood LCP(R)s som sjösattes av de fyra jagartransporterna , USS , Gilmer , Humphreys och Sands . Resten av attacken skulle landa i sex LST , 15 LCI och sex LCT från VII Amphibious Force, och 10 LCM och 15 LCVP från 532:a ingenjörsbåts- och kustregementet. Den totala styrkan skulle uppgå till cirka 5 300. Den 9:e divisionen skulle vara begränsad till att ta 15 dagars förnödenheter. En av lärdomarna från Lae-operationen var behovet av en marin strandfest för att ta sonderingar, markera stränder och kanaler och hantera kommunikationer mellan fartyg och kust. Amerikanska flottans doktrin ansåg att dessa skulle bestå av personal från attacktransporterna, men ingen var inblandad i Lae- eller Finschhafen-operationerna. För Finschhafen anordnades en åtta-manna Royal Australian Navy (RAN) Beach Party under Lieutenant Commander JM Band.

En uppsättning sneda flygfoton av Scarlet Beach togs den 19 september av USAAF:s 8:e Photo Reconnaissance Squadron , den enda enheten i SWPA med utrustningen för att ta dem, som visade en grund sandstång längs den södra halvan av stranden, vilket återgav den olämplig för landstigningsfarkoster. Detta lämnade strandutrymme för endast tre LST. Landningsplanen ändrades så att endast tre av de sex LST:erna skulle stranda med den första attacken, de andra tre återvände till Buna och anlände till stranden klockan 23:00 den natten. Sillen ansåg att spridning av LST-ankomsterna kunde underlätta lossningen. Wootten noterade att detta skulle innebära att ett batteri på 25-pund, ett lätt luftvärnsbatteri, en fjärdedel av ingenjörsförråden och röjningsstationen måste komma med den andra gruppen. Ironiskt nog avslöjade mätningar som tagits av RAN Beach Party efter landningen att "sandbaren" faktiskt var en vit singelbotten, och faktiskt var stranden idealisk för LST-operationer.

Huvudpunkten för oenighet mellan Herring och Barbey gällde tidpunkten för landningen. Barbey och befälhavaren för de allierade sjöstyrkorna, viceamiral Arthur S. Carpender , ville inte ha en upprepning av vad som hände vid Lae, när två LCI:er förlorades och två LST:er skadades svårt. Även om USAAF och RAAF attackerade japanska flygbaser i New Britain, hindrade detta inte nio japanska bombplan och 10 jaktplan från att attackera Nadzab den 20 september. Dessutom sågs cirka 23 japanska krigsfartyg i hamnen i Rabaul, och det fanns rapporter om japanska ubåtar i området. Följaktligen föreslog Barbey att landa klockan 02:00 under en kvartsmåne, vilket skulle tillåta hans skepp att lossa och komma iväg strax efter gryningen. Efter att ha noterat att det var regnperioden och att himlen därför sannolikt skulle vara mulen, tvivlade Herring på att VII Amphibious Force skulle kunna lokalisera stranden och pressade på för en gryninglandning kl. 05:15. Till slut nåddes en kompromiss 04:45. Samuel Eliot Morison , US Naval historiker, noterade att: "Australierna visade sig ha rätt; 'farbror Dans' outfit var inte förberedd för en snygg nattlandning. Den vanliga snafu utvecklades".

Landning

Första vågen

USS APc-15 producerade 140 mimeografkopior av operationsordern VII Amphibious Force, som distribuerades av PT-båt. De avgick sedan till G Beach, 14 miles (23 km) öster om Lae. Medan de var på väg under natten sänkte en japansk räd mot Buna en LCS(S) och skadade en docka och två handelsfartyg; nio människor dödades och 27 skadades. USS LCI-31 utvecklade motorproblem och tvingades återvända till Buna. Detta lämnade ett kompani av 2/13:e infanteribataljonen utan sin transport. Bataljonschefen, överstelöjtnant GE Colvin, ordnade så att de fick resa på USS LCI-337 , LCI-338 och LCI-342 . Runt solnedgången attackerade sex Sally - bombplan de eskorterande jagarna . De släppte sina bomber men fick inga träffar.

Ett tungt maskingevär av typ 1 i en japansk buntlåda vid kusten

Fartygen anlände från Scarlet-stranden i tid, och jagarna genomförde ett kort 11-minuters preliminärt bombardement. Det var tveksamt om några japanska ställningar träffades eller om några offer tillfogades. Lågt moln fångade röken och dammet som producerades av bombardementet. För australierna var det "mörkt som insidan av en ko". Scarlet Beach och Siki Cove täcktes av bunker -typ bunker gjorda av stockar, placerade cirka 50 yards (46 m) från varandra, och förbundna med grunda diken. De höll omkring 300 japanska försvarare. Japansk spårbrand började strömma från stranden. Vid det här laget erinrade sig en australiensare "Jag insåg att detta inte var en oavbruten landning." Det var den första motsatta landningen av australiensiska trupper sedan landningen vid Anzac Cove i Gallipoli-kampanjen 1915.

Nästan alla LCP(R)s i den första vågen svängde ur kurs åt vänster och landade mellan Siki Creek och klipporna på udden mellan Siki Cove och Arndt Point. Alla båtar landade framgångsrikt förutom en med 11 plutoner från 2/15:e infanteribataljonen, som hade gått sönder och bogserades av LCP(R) med 10 plutoner, vilket försenade båda. En annan LCP(R) dök upp och tog plutonen in. Men bara tre av de sexton landade på Scarlet Beach. På något sätt var detta bra, eftersom det innebar att landningsfarkosten av plywood inte utsattes för intensiv kulsprutaeld, vilket kan ha orsakat stora förluster; men det fanns fortfarande allvarliga nackdelar med att landa på fel strand. Till höger landade kapten TC Sheldons B-kompani, 2/17:e infanteribataljonen, tillsammans med pansarvärnsplutonen och 10-plutonen Papuan Infantry Bataljon , ungefär där de skulle, och sköt vidare till sitt mål, North Hill.

Resten av den första vågen var blandad. Major PH Pike fann sitt A-kompani av 2/17:e blandat med kapten Paul Deschamps B-kompani av 2/13:e. Eftersom den senare hade längre att resa, och det inte fanns något japanskt motstånd, gick Pike med på att hålla tillbaka sitt företag medan Deschamps gick vidare till sitt mål. Pike flyttade sedan sina män inåt landet 100 yards (91 m) och väntade på dagsljus. C Companys uppgift var att ta Arndt Point, men en del av den fanns redan där, vänd mot en brant klippa. Den enda plutonen som stötte på allvarligt motstånd var löjtnant C. Huggetts pluton, som hade svängt av åt höger och landat på Scarlet Beach nära Songflodens mynning. Den kom under beskjutning från två japanska maskingevärsposter där. Med hjälp av en amerikansk amfibiescout, löjtnant Herman A. Koeln, attackerade Huggett stolparna med granater och handeldvapen. En annan amfibiescout, löjtnant Edward K. Hammer, mötte ett parti japaner som han sköt mot. Koeln och Hammer var iögonfallande eftersom de bar de 10 fot (3,0 m) röda dukskyltarna för att markera stranden. Strandmästaren, kommendörlöjtnant John M. Band, skadades dödligt på väg till Scarlet Beach. Han tilldelades postumt US Navy Cross .

Uppföljning

Den andra vågen kom i LCI. Dessa var farkoster som inte hade några ramper; infanteri gick i land från landgångarna. Att de inte var lämpliga för en överfallslandning förbises inte, men de var allt som fanns att tillgå. Den första vågens uppdrag hade varit att fånga Scarlet Beach och strandkanten. Eftersom det inte hade gjorts hamnade de under eld från de japanska bunkrarna. Trots uttryckliga order att inte göra det, svarade de med sin Oerlikon 20 mm kanon . Vissa hjälpte till att undertrycka de japanska maskingevären, medan andra sköt vilt och orsakade offer bland de australiska trupperna i land. Liksom den första vågen svängde de av åt vänster, vilket ökade kaoset. Minst tre av LCI:erna jordade på en sandbank, men kunde dra sig tillbaka och göra bättre landningar, fastän de fortfarande var på fel strand.

USS LST-168 lossar vid Scarlet Beach

Den militära landstigningsofficeren, major J.R. Broadbent landade med den första vågen i samma LCP(R) som Pike. Med sig hade han en amfibiescout som bar det röda signalljuset som skulle markera strandens mitt för senare vågor. De kunde inte nå rätt plats i tid för den andra vågen, men kunde placera den och slå på den i tid för den tredje, så den var den första som landade på Scarlet Beach. Även om den första vågen hade landat sju minuter försenad, var den andra femton, och den tredje var en halvtimme efter schemat. I förvirringen kolliderade två LCI:er och dödade två soldater och skadade åtta. Några av LCI-kaptenerna var ovilliga att köra in sina skepp tillräckligt hårt, och många trupper gick iland i vatten som var över deras huvuden. Sergeant Iaking Iwagu, från Royal Papuan Constabulary , som landade med 9-plutonen från Papuan Infantry Battalion, tilldelades George-medaljen för att ha försökt rädda kapten AB Luetchford, som träffades på djupt vatten. Den tredje vågen fann att de japanska bunkrarna fortfarande var bemannade och anföll dem. De flesta av de japanska försvararna drog sig tillbaka snarare än att slåss till mål.

Fyra LCM från överstelöjtnant ED Brocketts båtbataljon vid 532:a ingenjörbåts- och kustregementet med Bofors 40 mm kanoner var tänkta att anlända med den andra vågen, men på grund av vissa navigeringssvårigheter var de en timme försenade. De kom in med de sex LCM och fyra LCVP från den fjärde vågen, som själv var 40 minuter försenad, och anlände 06:10. De 11 LCVP:erna i den femte vågen nådde Scarlet Beach tio minuter senare. Vid 06:30-tiden var stranden och strandkanten fria från japaner, och jagartransporterna och LCI:erna var på väg tillbaka till Buna. Amfibieingenjörerna satte upp ett bärbart kirurgiskt sjukhus för att behandla de sårade. Windeyer och hans brigadmajor , Major BV Wilson, anlände i ett landstigningsfartyg från jagaren USS Conyngham , och han etablerade brigadhögkvarter i en Kunai -lapp 200 yards (180 m) från stranden. En japansk soldat kastade en handgranat mot dem som dödade en man och skadade brigadens underrättelseofficer, kapten Barton Maughan. Den japanska soldaten dödades med en Owen-pistol .

Amerikanska och australiska trupper med en japansk fånge tillfångatagen i landningen vid Scarlet Beach

Den sjätte och sista vågen bestod av LST-18 , LST-168 och LST-204. De hade instruktioner att vänta tills den mindre farkosten hade rensat stranden och strandade klockan 06:50. Var och en bar ett lossningsparti på 100 man, draget från 2/23:e och 2/48:e infanteribataljonerna och 2/2:a maskingevärsbataljonen, som skulle återvända med LST:erna. Lossningen gick i rask takt. All last lossades från två av de tre när de drog sig tillbaka klockan 09:30 och gick iväg eskorterad av tio jagare och flottans bogserbåt USS Sonoma . 2/3:e fältkompaniet, 2/1:a mekaniska utrustningskompaniet, 2/3:e pionjärbataljonen och kustbataljonen vid 532:a ingenjörbåts- och kustregementet förberedde fyra strandutgångar. Butiker flyttades snabbt från stranden till soptippar i inlandet. Cirka 5 300 soldater, 180 fordon, 32 stycken 25-punds och Bofors 40 mm kanoner och 850 mätton (960 m 3 ) bulkförråd hade lossats.

Femte flygvapnets jaktplan gav luftskydd från 06:45. Ett japanskt spaningsflygplan flög över strandhuvudet klockan 09:10 och sköts ner. En ensam bombplan dök upp tio minuter senare och attackerade LST:erna på stranden, men missade. Två dykbombplan attackerade vid 09:30-tiden och kördes iväg, men inte innan de orsakade offer. Boforskanonerna från 10:e lätta luftvärnsbatteriet attackerades och fem män skadades, en dödligt. Under de kommande två veckorna var det minst ett flyganfall mot strandhuvudet varje dag. Flyganfallen visade sig vara ett effektivt sätt att rensa stranden. En stor attack av 39 flygplan från 4:e luftarmén råkade ut för dåligt väder och var tvungen att återvända till Wewak, men en sjöflygvapenattack med 38 Zeke-jaktplan och åtta Betty-bombplan hittade LST:erna och jagarna nära Tamiöarna på väg tillbaka till Buna kl 12:40. Fighter-skyddet höll på att ändras, så den femte flygvapnets stridsflygledare ombord på jagaren USS Reid kunde sätta in fem skvadroner istället för bara tre. De påstod sig ha skjutit ner 29 stridsflygplan och 10 bombplan. Luftvärnsskytte från jagarna, LSTs och Sonoma engagerade också bombplanen. Medan torpedvaken sågs, drabbades inga träffar. Tre Lockheed P-38 Lightning- jaktplan sköts ner, men minst en pilot räddades. De japanska piloterna påstod sig ha sänkt två kryssare , två jagare och två transporter.

Konsolidering

En brist på 9 mm ammunition för Owen Guns upptäcktes, tydligen för att ammunitionen fanns i LST som inte var helt lossad. En nödflygning begärdes klockan 10:30. I Port Moresby förberedde 1st Air Maintenance Company 30 fallskärmar, var och en fäst vid två lådor innehållande 2 560 patroner med 9 mm ammunition, totalt 153 600 patroner. Denna lastades på tre USAAF B-24 Liberator bombplan på Wards Airfield som lyfte kl 16:55. De anlände över Finschhafen-området efter mörkrets inbrott klockan 19:15, där en fallzon i en Kunai-lapp markerades av män som höll handfacklor. Av de 115 000 omgångarna som lades ner återfanns cirka 112 000.

Bofors 40 mm kanon från 12:e batteriet, 2/4:e australiska lätta luftvärnsregementet

Runt gryningen nådde Pike's A Company, 2/17:e infanteribataljonen, byn Katika, som visade sig vara en glänta med några förfallna hyddor. Hans kompani hamnade under beskjutning från Katika Spur, den höga marken i väster, som hölls starkt av 9:e kompaniet, 80:e infanteriregementet och ett kompani av 238:e infanteriregementet. Japanerna försökte utflankera A Company till vänster, men stötte på Capitan L. Snells D Company, 2/15:e infanteribataljonen.

De japanska ställningarna var väl placerade på spåret för ett anfall österifrån längs banan från Katika till Sattelberg, men vid denna tidpunkt kom kapten BG Cribb, befälhavaren för D-kompaniet, 2/13:e infanteribataljonen, på radio och meddelade att han var i kontakt med japanerna västerut, och skulle attackera från det hållet. En rasande kamp säkerställdes. Japanerna höll elden tills australierna nästan var över dem. Cribb insåg att positionen var starkare än han hade trott och drog sig tillbaka efter att ha lidit åtta döda och tjugo sårade. Windeyer beordrade den 2/17:e att kringgå positionen och fortsätta till dess mål, det höga marken söder om Songfloden. Den 2/15 fick order om att attackera Katika Spur. Attacken levererades klockan 15:15 efter ett preliminärt bombardement av 3 tums granatkastare , men de japanska försvararna hade dragit sig tillbaka och lämnat åtta döda efter sig. På kvällen var de flesta av brigaden på sina mål.

Den sjunde vågen, som består av USS LST-67 , LST-452 och LST-454 , anlände till Scarlet Beach vid midnatt. Som med den föregående vågen bar var och en en australisk arbetsstyrka som lossade LST:erna under ledning av Shore Battalion. LST:arna drog sig tillbaka klockan 03:00 för att vara klart före gryningen. Under den första dagen var australiensiska offer 20 dödade, 65 skadade och nio saknade, av vilka alla så småningom befanns vara antingen döda eller sårade. VII Amphibious Force rapporterade att tre män hade skadats.

Förstärkning

Blamey lämnade befälet över New Guinea Force den 22 september och överlämnade till generallöjtnant Sir Iven Mackay . Som en av sina sista handlingar innan han återvände till LHQ i Brisbane, instruerade Blamey Herring att ordna för förstärkning av Finschhafen med en extra brigad och 9:e divisionens högkvarter. Men den dagen hade MacArthur, som också återvände till Brisbane den 24 september, utfärdat en instruktion om att operationerna vid Finschhafen "skulle utföras så att man undviker engagemang av amfibiska medel utöver de tilldelade". Barbey avböjde därför att ordna för förstärkning av Finschhafen. Mackay tog upp saken med Carpender, som likaså betänkte. MacArthur fruktade att satsning på ytterligare resurser skulle binda upp dem, och kanske resultera i förluster, som skulle försena kommande operationer, vilket skulle ge upp initiativet till japanerna. Ironiskt nog skulle förseningen med att förstärka Finschhafen orsaka just det.

Den tuffa terrängen i området krävde dessa mänskliga försörjningskedjor för att få ammunition och mat till de främre trupperna

Windeyer skickade en signal den 27 september och bad om ytterligare en infanteribataljon och en skvadron stridsvagnar, och Carpender gick med på att skicka den extra bataljonen. Följande dag flög Herring till Milne Bay för att konferera med Barbey om detta. Vid start från Dobodura kraschade B -25 Mitchell han färdades i. Ett flygande fragment dödade hans stabschef, brigadgeneral RB Sutherland, omedelbart. Alla andra ombord klarade sig skakade men oskadda. Mötet ställdes in. Willoughby höll fortfarande fast vid sin ursprungliga uppskattning av 350 japaner i Finschhafen-området, men MacArthur auktoriserade den extra bataljonen. Det arrangerades att den första LST som avgick från Lae natten till den 28/29 september skulle stanna vid G Beach och samla 2/43:e infanteribataljonen och en pluton av 2/13:e fältkompaniet, totalt 838 man. De togs till Buna där de överfördes till jagartransporterna USS Brooks , Gilmer och Humphreys . Nästa natt sprang de till Scarlet Beach. Trupperna landsattes och 134 sårade togs tillbaka, men surfförhållanden hindrade de allvarligt skadade från att evakueras.

Medan den 20:e infanteribrigaden var engagerad vid Finschhafen, avancerade den 22:a infanteribataljonen , en milisinfanteribataljon från Victoria , längs kusten från Hopoi beskickning posterar mot Finschhafen. Detta framsteg, "som utgör ett mindre epos i Nya Guineas verksamhet", korsade alltmer svår terräng. Försörjning med fordon var omöjligt; den 22:a infanteribataljonen försörjdes av fartyg från 532:a ingenjörbåts- och kustregementet. Butiker släpptes av vid avancerade stränder och bars sedan därifrån av inhemska bärare. 22:a infanteribataljonen utkämpade ett antal skärmytslingar mot den japanska 2:a bataljonen, 80:e infanteriregementet, som fick order om att dra sig tillbaka. 22:a infanteribataljonen upptäckte därför en rad väl förberedda och starka positioner som antingen var obemannade eller snart övergavs. Längs vägen hittades två Type 41 75 mm Mountain Guns som hade blivit inaktiverade, tillsammans med kropparna av de sex infödda som hade dragit vapnen, som hade blivit bundna och skjutna. Bataljonen nådde Dregers hamn den 1 oktober, där den fick kontakt med 20:e infanteribrigaden.

Avancera på Finschhafen

Karta över 20:e infanteribrigadens framfart mot Finschhafen, september 1943

Den 23 september beordrade Windeyer ett förskott på Finschhafen. Överstelöjtnant Colin Graces 2/15:e infanteribataljon nådde Bumifloden klockan 12:40. Den var 15 till 20 yards (14 till 18 m) bred och verkade fordbar, men bankerna innehöll taggtråd och starkt befästa japanska positioner. Medan Yamada drog sig tillbaka mot Sattelberg, förblev de japanska marinsoldaterna från 85:e garnisonenheten på plats. Yamada hade ingen auktoritet över marinsoldaterna, och dess befälhavare, kapten Tsuzuki, såg ingen anledning att anpassa sig till Yamadas handlingar. Han tänkte hålla Finschhafen så länge som möjligt. Grace beordrade major Ron Suthers att flankera den japanska positionen genom att röra sig genom foten av Kreutberg Range, som tidigare instruerats av Windeyer. Även om de inte var höga, var de väldigt branta och täckta av tjock vegetation.

Suthers stannade på åsen för natten men återupptog sin framryckning på morgonen och nådde Bumi klockan 10:00. De hittade återigen den norra stranden försvarad men den södra ockuperade, så försökte hitta en korsning 150 yards (140 m) uppströms. En japansk prickskytt med ett lätt maskingevär dödade B Companys befälhavare, kapten E. Christie, och löjtnant N. Harphain. Suthers beordrade sedan Snell att göra en anfallskorsning med D Company. Detta gjordes vid 13:30-tiden, där företaget korsade i midjedjupt vatten. Endast en man dödades i korsningen. Under eftermiddagen korsade 2/13:e infanteribataljonen floden till brohuvudet säkrat av B- och D-kompanier.

Ett stort japanskt flyganfall kl. 12:30 av 20 stridsflygplan och 12 bombplan träffade de australiensiska positionerna runt Launch Jetty och Finschhafens landningsbana. Ett 60-tal bomber släpptes. Det var stora förluster. 2/3rd Field Company förlorade 14 dödade och 19 sårade; 2/12: e fältregementet förlorade två dödade och 16 sårade, och flygförbindelsepartiets högkvarter träffades, vilket slog ut dess radioapparat och dödade kapten Ferrel, dess befälhavare. Ytterligare åtta män dödades och 40 skadades i flyganfall den 25 september. Under natten mellan den 25 och 26 september sågs japanska pråmar och en ubåt till havs. Windeyer var tvungen att ta tillbaka ett kompani från 2/17:e infanteribataljonen för att skydda brigadområdet.

Under tiden hade D-kompaniet av 2/17:e infanteribataljonen flyttat längs banan till Sattelberg i avsikt att ta den positionen. D-kompaniet rapporterade att Sattelberg var obesatt, men i själva verket hade fångat Jivevenang, inte Sattelberg. När misstaget insågs och det försökte ta Sattelberg befanns det vara starkt försvarat. D Company drog sig därför tillbaka till Jivevenang. Tyvärr skickades nyheten om infångandet av Sattelberg ända upp på linjen till GHQ i Brisbane.

En 25-pund från 2/12:e australiska fältregementet beskjuter Kakakog-området från landningsbanan

Framryckningen mot Finschhafen fortsatte den 26 september. Eftersom Salankaua-plantagen fortfarande rapporterades vara hårt försvarad, försökte Windeyer tvinga försvararna att dra sig tillbaka. Han började med attacker på två kullar sydväst om plantagen. B- och D-kompanier från 2/15:e infanteribataljonen anföll vad som kom att kallas Snell's Hill. Den fångades i hand-till-hand-strid med bajonetter. Australierna fångade tre 13 mm tunga maskingevär och sju lätta maskingevär och begravde kropparna av 52 döda japanska försvarare. Det andra inslaget, som kom att kallas Starvation Hill, togs av C Company. Men deras tillfångatagande fick inte japanerna att lämna Salankaua-plantagen.

Windeyer insåg att han behövde fånga Kakakog Ridge. Storregnet föll, vilket gjorde det svårt att återförsörja de främre positionerna, särskilt Starvation Hill. Den 1 oktober attackerade åtta Douglas A-20 Havoc- bombplan från US 89th Bombardment Squadron de japanska positionerna i Salankaua Plantation och Kakakog Ridge-området klockan 10:35, följt av tio Vultee Vengeance - dykbombplan från nr. 24 Squadron RAAF . Detta följdes av tjugo 25-pund från 2/12:e fältregementet som sköt 30 skott per kanon.

Attacken levererades men anfallsföretagen hölls snart fast. "När en situation verkade desperat", noterade historikern David Dexter, "verkade den australiensiska armén ha förmågan att producera en ledare av den nödvändiga karaktären". Sergeant GR Crawford ledde 11 och 12 plutoner av 2/13:e infanteribataljonen i en bajonettstrid på de japanska positionerna som täckte Ilebbe Creek. Menig AJ Rofle, som avfyrade en Bren-pistol från höften, tystade en av de japanska inläggen vilket orsakade mest problem. Han fortsatte med att tysta en annan, men skadades när han försökte ta ut en tredje. Crawfords rasande överfall svepte allt före den. En stolpe fanns kvar på Crawfords vänstra sida, som attackerades med 2-tums mortlar och attackerades av 8 pluton. Japanerna övergav posten och drog sig tillbaka till Salankaua-plantagen. Rolfe och Crawford tilldelades Distinguished Conduct Medal . 2/13:e infanteribataljonen förlorade 10 dödade och 70 sårade; mellan 80 och 100 japanska marinsoldater dog.

Ankomsten av 2/43:e infanteribataljonen innebar att 2/17:e infanteribataljonen kunde sättas ihop igen för framryckningen mot Finschhafen, vilket gjorde det möjligt för hela 20:e infanteribrigaden att koncentrera sig på det målet. Den 2 oktober korsade den 2/17:e infanteribataljonen Bumi utan motstånd och fann Salankaua-plantagen obesatt. När den torkade upp området tillfångatog den två japanska eftersläpande och dödade tre. På kvällen var Finschhafen i australiensiska händer. Mellan 22 september och 2 oktober hade 20:e infanteribrigaden tagit sina mål. Den hade förlorat 73 döda, 276 skadade och nio saknade, av vilka alla senare redovisades som döda eller sårade. Det 532:a ingenjörsbåts- och kustregementet hade åtta döda och 42 skadade. Två amerikaner dödades också i Air Liaison Party.

Verkningarna

MacArthurs beslut att snabbt gå mot Finschhafen, tillsammans med Blameys för att omsluta det japanska försvaret genom att landa på Scarlet Beach, och Yamadas beslut att undvika ett avgörande engagemang som kan resultera i att hela eller delar av hans styrka förloras, gav Windeyer tid och utrymme han behövde ta Finschhafen. Blameys mål låg därför i allierade händer; men den var till begränsad nytta utan Sattelberg. Det allierades underrättelsemisslyckande och efterföljande vibrering innebar att japanerna förstärkte sin position snabbare och kunde därmed ta initiativet.

Japanerna inledde en motattack mot den allierade logen runt Scarlet Beach. En tredelad aktion, motattacken såg en avledningsattack mot norr, medan Sugino Craft Raiding Unit attackerade från havet och två infanteriregementen anföll centret med sikte på stranden och Heldsbach-plantagen. Det hade varit meningen att när strandhuvudet väl var överväldigat, att de 79: e och 80:e infanteriregementena skulle länka samman och sedan rensa områdena Finschhafen och Langemark Bay; men anfallet var dåligt koordinerat och misslyckades med att uppnå tillräcklig vikt för att övervinna australierna, samtidigt som det led av brist på artilleri. Det sjöburna anfallet förbjöds av US Navy PT-båtar, som tillfogade stora förluster, och förstördes av allierade kulsprutor på stranden. I centrum kunde japanerna bryta igenom till Siki Cove, och i processen isolerade flera australiensiska enheter, inklusive de som kämpade på den västra flanken runt Jivevenang, vilket tvingade australierna att ta till luftdroppar för att hålla sina styrkor försörjda.

Medan japanerna kort lyckades tvinga australierna att dra ihop sina styrkor runt strandhuvudet, och japanska flygplan kunde attackera de allierade marktrupperna runt området under tre på varandra följande nätter mellan 19 och 21 oktober, tog attacken slutligen fart den 24. oktober, då den japanske befälhavaren Yamada beordrade sina styrkor att koncentrera sig runt höglandet vid Sattelberg, där de planerade att göra ytterligare attacker. Samtidigt förberedde australierna sig för ett anfall mot det japanska starka greppet som hade etablerats runt det övergivna lutherska uppdraget på toppen av Sattelbergs höjder innan de avancerade mot Wareo-platån för att avbryta viktiga japanska kommunikationslinjer.

Anteckningar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Landing_at_Scarlet_Beach&oldid=1086414931 "