L&YR klass 26
| L&YR klass 26 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L &YR Class 26 var en klass av 20 2-6-2 T passagerarånglokomotiv från Lancashire och Yorkshire Railway designade av Henry Hoy och introducerades 1903. De flesta gick till London , Midland och Scottish Railway (LMS) vid grupperingen i 1923 även om de drogs tillbaka kort därefter och ingen var kvar i tjänst efter 1926.
Design och konstruktion
Hoy avsåg att klassen skulle arbeta med Manchester, Rochdale, Oldham och Bury tjänster där tyngre tåg och på linjelutningar gav svårigheter för Aspinall 2-4-2T radiella tanklokomotiv . Till en viss grad var de en evolutionär design baserad på den förstorade versionen av 2-4-2T radiella tankar med sex-kopplade hjul och den belpaire eldstaden som användes på Aspinall Atlantic High Flyers och Coal motor 0-8-0 typer.
Service
Vid deras introduktion 1903 tilldelades de Liverpool till Southport-drift, vilket täckte en tillfällig brist på elektriskt lager; de placerades därefter på sina avsedda rutter där de hade en initialt framgångsrik introduktion. Problem med klassen uppstod snart. Deras tunga vikt var inte bra för banan och den långa stela hjulbasen satte press på räls med svåra kurvor i sidospår. Flänsarna togs bort från de mittersta drivhjulen vilket underlättade vissa problem men ökade risken för urspårning på spår som var något ur linje och särskilt vid korsningar, flänslösa drivhjul som fungerar bättre på mindre hjul placerade närmare varandra. Sidotankarna hade en benägenhet att allvarligt läcka och de fick rykte om sig för dålig stoppförmåga.
Där George Hughes producerade en överhettad uppgradering av 2-4-2T radialtanken kunde de utföra de tjänster som tilldelats 2-6-2T och de senare togs bort från passagerartrafiken 1913 och placerades på bank- och växlingstjänster med vatten pickuputrustning och kolskena borttagna för ökad synlighet för dessa uppgifter. De var inte bäst lämpade för dessa uppgifter på grund av stora 5 ft 8 tum (1,73 m) drivande hjul och att flänsarna på mitthjulen togs bort.
Numrering
| L&YR nr. | Byggd | LMS nr. | Indragen | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 202 | oktober 1903 | — | december 1920 | |
| 387 | nov 1903 | 11700 | maj 1925 | |
| 404 | nov 1903 | — | december 1920 | |
| 454 | nov 1903 | 11701 | jan 1926 | |
| 467 | december 1903 | 11702 | maj 1925 | |
| 527 | jan 1904 | 11703 | Mars 1926 | |
| 712 | februari 1904 | 11704 | augusti 1926 | |
| 744 | februari 1904 | 11705 | augusti 1926 | |
| 837 | Mars 1904 | 11706 | juni 1925 | |
| 125 | Mars 1904 | — | maj 1923 | |
| 1441 | april 1904 | 11707 | augusti 1926 | |
| 1442 | april 1904 | 11708 | juli 1925 | |
| 1443 | maj 1904 | 11709 | juni 1925 | |
| 1444 | maj 1904 | 11710 | jan 1925 | |
| 1445 | juni 1904 | 11711 | september 1924 | |
| 1446 | juni 1904 | 11712 | augusti 1926 | |
| 1447 | juli 1904 | 11713 | februari 1926 | |
| 1448 | juli 1904 | 11714 | februari 1925 | |
| 1449 | juli 1904 | 11715 | 1924 | |
| 1450 | augusti 1904 | 11716 | augusti 1926 |
Uttag
En drogs tillbaka med oreparerbara spruckna ramar 1920. Totalt av dig, nr 202, 404 och 125 drogs tillbaka innan de tilldelades ett LMS-nummer 1923. I händelse av att endast två (11704 och 11711) faktiskt hade sitt tilldelade LMS-nummer och tilldelade klassens medlemmar drogs tillbaka 1926. Alla hade skrotats 1928 och ingen har bevarats.
Källor
- Baxter, Bertram (1982). Baxter, David (red.). British Locomotive Catalogue 1825–1923, Volym 3B: Lancashire och Yorkshire Railway och dess ingående företag . Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. ISBN 0-903485-85-0 .
- Casserley, HC & Johnston, Stuart W. (1966). Lokomotiv vid Grouping 3: London, Midland and Scottish Railway . Shepperton, Surrey: Ian Allan . ISBN 0-7110-0554-0 .
- Lane, Barry C. (2010). Lancashire & Yorkshire järnvägslok . Pendragon. ISBN 9781899816170 .