Krauss-Maffei ML 500 C

Krauss-Maffei ML 500 C
Typ och ursprung Effekttyp 4-takts , 6 - cylindrig radmotor med dieselavgasdriven kompressor ( Supercharger ) Byggare Krauss-Maffei Modell MB 836 Bb Byggdatum 1954–1966 Totalt producerat 56
Specifikationer Konfiguration: . • UIC C Mätare 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) Förare dia. 1 100 m (43 307,09 tum) Axelavstånd: • Totalt 3 000 m (118,11 tum) Längd: . • Över balkar 8 400 m (27 fot 6,7 tum) Bredd 3 100 m (10 fot 2,05 tum) Höjd 4 190 m (13 fot 8,96 tum) Axeltryck 16–18 ton (16–18 långa ton; 18–20 korta ton) Servicevikt 48–54 t (47–53 långa ton; 53–60 korta ton) Bränslekapacitet 1 300 L (290 imp gal; 340 US gal) Motorvarvtal : • Nominellt varvtal 1 500 rpm Överföring Hydraulisk
Prestationssiffror Maxhastighet 29 km/h (18 mph) / 58 km/h (36 mph) Installerad ström 368 kW (500 PS )
Karriär Tal DB V 50 001 – 002

Krauss -Maffei ML 500 C industri- och brukslok byggdes mellan 1954 och 1966 av Krauss-Maffei .

När Wilhelmsburg Industrial Railway ( Wilhelmsburger Industriebahn ) togs 1962 hamnade två enheter i Deutsche Bundesbahns flotta och inkorporerades i den som DB Klass V 50 . Eftersom det fanns tillräckligt med lokomotiv av klass V 60 vid den tiden såldes de två "ensamvargarna" 1964.

Nr V 50 001 gick med i Verden-Walsrode Railway Company , som sålde den igen 1983 till banbyggnadsfirman NEWAG. 1995 köptes den av Scheufelen Oberlenningens pappersfabrik. 2003 tog Württembergs privata järnvägsmuseum i Nürtingen (WPN) över den tidigare verksmotorn. Den är nu stationerad i Neuffen och drivs av järnvägsfordonets bevarandeföretag ( Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen) eller GES.

Se även

• Deutsche Bundesbahn
• Lista över DB-lok och rälsbussar

externa länkar

• Klass ML 500 C på rangierdiesel.de