Kal 39 Mark II
 Klasssymbol
| |
| Utveckling | |
|---|---|
| Designer | C. William Lapworth |
| Plats | Förenta staterna |
| År | 1978 |
| Nej byggd | cirka 150 |
| Byggare | Jensen Marine/Cal Yachts |
| Roll | Racer - Cruiser |
| namn | Kal 39 Mark II |
| Båt | |
| Förflyttning | 17 000 lb (7 711 kg) |
| Förslag | 6,67 fot (2,03 m) |
| Skrov | |
| Typ | Monohull |
| Konstruktion | Glasfiber |
| LOA | 39,00 fot (11,89 m) |
| LWL | 32,08 fot (9,78 m) |
| Stråle | 12,00 fot (3,66 m) |
| Motortyp | Perkins Engines 4108 50 hk (37 kW) dieselmotor |
| Skrovbihang | |
| Typ köl/bräda | finköl |
| Ballast | 7 000 lb (3 175 kg) |
| Roder | roder av spadtyp |
| Rigg | |
| Typ av rigg | Bermuda rigg |
| I fortriangelhöjd | 50,00 fot (15,24 m) |
| J förtriangelbas | 16,67 fot (5,08 m) |
| P storsegel förlik | 44,00 fot (13,41 m) |
| E storsegelfot | 13,75 fot (4,19 m) |
| Segel | |
| Segelplan | Kutterriggad slup |
| Storsegelområde _ | 302,50 sq ft (28,103 m 2 ) |
| Fock / genua område | 416,75 sq ft (38,717 m 2 ) |
| Total segelyta | 719,25 sq ft (66,821 m 2 ) |
| Tävlings | |
| D-PN | 75,4 |
| PHRF | 114 |
|
← Kal 39
| |
Cal 39 Mark II och Cal 39 Mark III är en serie amerikanska segelbåtar som designades av C. William Lapworth som racer - kryssare för att passa International Offshore Rule och byggdes först 1978.
Cal 39 Mark II ersatte Cal 39 i företagets produktlinje och ersattes i sin tur av den härledda varianten Cal 39 Mark III 1983. Mark III-designen ersattes sedan av den renodlade Cal 39 (Hunt/O'Day) design 1988.
Produktion
Designen byggdes av Jensen Marine/Cal Yachts i USA , som ägdes av Bangor Punta vid den tiden. Ett 150-tal färdigställdes mellan 1978 och 1986, men båten är nu ur produktion.
Design
Fabriksbroschyren för båten beskriver designmålen för Mark II som "A Cruiser Built For Speed, Not Rating Points".
Cal 39 Mark II och Mark III är fritidskölbåtar, byggda huvudsakligen av glasfiber , med balsa -kärna däck och trädetaljer. De har båda rakade stammar , något upphöjda kontrareverser , roder av spadtyp , styrda av ett hjul och fasta fenkölar . Sprosserna är av målad aluminium .
Designen har sovplats för sex personer. Det finns en förhytt med dubbel "V"-koj, en akter dubbelhytt på babords sida och två soffkojer i huvudhytten. Byrån är placerad på styrbords sida, vid foten av trappstegen och inkluderar en trelågig, alkoholeldad spis och en ugn, samt en 8 cu ft (0,23 m 3 ) isbox . Huvudhytten har ett hopfällbart matbord. Det finns ett huvud på babords sida, akter om förhytten och ett andra var fabriksalternativ, i stället för navigationsbordet, akter på babords sida. Trycksatt varmt och kallt vatten tillhandahålls.
Ventilation och ljus inkluderar åtta öppningsbara portar tillsammans med de fyra fasta, dödljus över huvudet och passagen och en doradventil över köket, plus två genomskinliga luckor, över förhytten och huvudhytten.
Den "T"-formade sittbrunnen har en vinsch för storsheet , två vinschar för fall och två genuavinschar . Fall och uthal är invändigt monterade. Mainsheet -resenären har en 5:1 mekanisk fördel . Det finns även fockspår och ett ankarskåp i fören.
Varianter
- Mark II
- Denna modell introducerades 1978 och tillverkades fram till 1982. Den har en skärrigg , en total längd på 39,00 fot (11,9 m), en vattenlinjelängd på 32,08 fot (9,8 m), en balk på 3,7 m , förskjuter 17 000 lb (7 711 kg) och bär 7 000 lb (3 175 kg) blyballast. Båten har ett djupgående på 6,67 fot (2,03 m) med standardkölen och 5,50 fot (1,68 m) med den valfria djupgående kölen. En hög rigg fanns också. Båten är utrustad med en brittisk Perkins Engines 4108 dieselmotor på 50 hk (37 kW) eller en Volkswagen Pathfinder diesel, för dockning och manövrering. Bränsletanken rymmer 50 US gallons (190 L; 42 imp gal) och färskvattentanken har en kapacitet på 90 US gallon (340 L; 75 imp gal). Båten har ett PHRF racing-genomsnittshandikapp på 114 med standardriggen, eller 106 med den höga riggen. Portsmouth Yardstick racing-genomsnittet är 75,4 med standardriggen.
- Mark III
- Denna förbättrade modell introducerades 1983 och tillverkades fram till 1986. Den har en masttoppsslooprigg , en total längd på 39,00 fot (11,9 m), en vattenlinjelängd på 32,08 fot (9,8 m), en balk på 12,00 fot (3,7 m) m), förskjuter 19 000 lb (8 618 kg) och bär 7 000 lb (3 175 kg) blyballast. Båten har ett djupgående på 6,75 fot (2,06 m) med standardkölen och 5,50 fot (1,68 m) med den valfria djupgående kölen. En hög rigg fanns också. Båten är utrustad med en Universal eller Pathfinder dieselmotor på 44 hk (33 kW). Bränsletanken rymmer 43 US gallons (160 L; 36 imp gal) och färskvattentanken har en kapacitet på 125 US gallon (470 L; 104 imp gal).
Verksamhetshistoria
I en recension av Mark II från 1994, skrev Richard Sherwood, "en Lapworth-design, denna Cal har en lång vattenlinje, akterutsträckande roder och en rejäl segelplan. Utöver de två riggarna som erbjuds, är en köl med stimkraft. tillgänglig. Den snabbaste båten har den höga riggen och den djupa kölen, med en PHRF på cirka 106."
En rapport på Boats.com från 2003 konstaterade, "både Cal 39, byggd av Jensen Marine från Costa Mesa, Kalifornien, och Cal 39 MK III, byggd av Bangor Punta i Fall River, Massachusetts, är juveler i de flestas traditioner. Bill Lapworth designar. De byggdes mellan 1978 och 1986 och är äkta racer-/kryssareseglarbåtar med hög prestanda på alla segelpunkter, men med kryssningsboende som gör dem till idealiska båtar att eftermontera för offshorepassager."
En recension från 2008 av John Kretschmer i Sailing Magazine beskrev Mark II som "en idealisk båt att överväga för långdistanscruising". Han skrev, "lanserades 1978, Cal 39 byggdes under den hektiska perioden när Cals tillverkning flyttade till Tampa, Florida, och sedan upp till Fall River, Massachusetts, när företaget kämpade för att återupprätta sin identitet. Ändå, när alla glaset härdar, det är verkligen designen som bär dagen, och på typiskt sätt var Lapworth före kurvan med 39:an. Det var en äkta prestationskryssare innan det verkligen fanns ett sådant djur, och som sådan var designen inte bara verkar mindre daterad än andra från denna period, det är fortfarande mycket önskvärt som en kapabel och prisvärd kryssare."
Se även
Liknande segelbåtar