Bill Lapworth
Bill Lapworth | |
|---|---|
| Född |
Charles William Lapworth
12 december 1919 |
| dog | 3 april 2006 (86 år) |
| Nationalitet | amerikansk |
| Alma mater | Michigans universitet |
| Ockupation | Skeppsarkitekt |
| Känd för | Segelbåtsdesigner _ |
Charles William Lapworth (12 december 1919 – 3 april 2006) var en amerikansk sjöarkitekt som designade ett stort antal segelbåtar , många av dem för Cal Yachts . Han var verksam som designer från början av 1950-talet fram till 1980-talet. Beskriven som "en av de främsta västkustmarinarkitekterna under perioden efter andra världskriget", har han nominerats till US National Sailing Hall of Fame .
Tidigt liv
Född den 12 december 1919 i Detroit, Michigan . Han gick till University of Michigan och avslutade en examen i marinteknik och marinarkitektur. Han fortsatte med att tjänstgöra i den amerikanska flottan under andra världskriget som officer i byrån för fartyg i Quincy, Massachusetts . Han tjänade som mer sistnämnd på sjö- reparationsbasen i San Diego .
Professionellt liv
Efter kriget flyttade Lapworth till Kalifornien och blev partner i en yachtdesignaffär med Merle Davis i Los Angeles . På mindre än ett år hade Davis dött och lämnat Lapworth för att driva verksamheten ensam. Han skaffade sig en viss inkomst genom att utföra sjöinspektörsarbete .
Han fortsatte snart med att designa segelbåtar och ritade nya riggar för att uppdatera några racing-segelbåtar på västkusten. Han designade nya riggar för 82 fot (25 m) slupen Patolita , senare omdöpt till Serious II . Han designade också omvandlingen av den 98 fot (30 m) skonaren Morningstar till en ketchrigg och den 77 fot (23 m) skonaren Queen Mab , som omvandlades till en stagsegelskonare .
Lapworth tävlade också som kapplöpningsseglare och seglade International 14s . Han fullföljde klassmästerskapen i Rochester, New York 1948 och i Montreal, Quebec i Kanada 1949.
Han skapade en serie anpassade båtdesigner för racerförare med lätt deplacement som snabbt utvecklade ett rykte om att vinna tävlingar, eller åtminstone placera sig högt i dem. Hans tidiga båtar inkluderade Flying Scotsman och Nalu II , en 46 fot (14 m) båt som vann Transpacific Yacht Race Class C fyra gånger och totalt en gång, 1958. Han designade andraplatsen övergripande Transpacific-vinnaren 1961, vid namn Ichiban , en 50 fot (15 m) slup. År 1958 hade 70 av hans Lapworth 36-design tillverkats, men träsegelbåtarnas ålder var över.
Det nya materialet att konstruera båtar av var nu glasfiber och Lapworth började rita båtar och utnyttjade dess styrka och lätthet. Hans färdigheter uppmärksammades av Jack Jensen från Jensen Marine , som gick in på Lapworths kontor och bad honom att designa en ny linje av segelbåtar i glasfiber. Affären avslutades med bara ett handslag och blev en av de längsta och mest framgångsrika kommersiella segelbåtsbyggande relationerna, som varade till efter Jensens död 1980.
Lapworths första design var en 24,39 fot (7,43 m) slup. Jensen hade tänkt kalla den för Lapworth 24 , men Lapworth hade tidigare designat en båt med den beteckningen för en annan kund och så de bestämde sig för att kalla den Cal 24 (för Kalifornien) och linjen blev Cal Yachts varumärke av Jensen Marine. Den mest framgångsrika var Cal 20 , varav mer än 1 900 byggdes.
Hans Cal 40- design från 1963 var känd för sin snabbhet och sin tävlingsvinnande historia.
Privatliv
Lapworth gifte sig med sin fru, Peggy, 1966 och vid tiden för hans död hade de varit gifta i 40 år. De fick fem barn, Barbara Burman Rolph, Charles William Lapworth III, Robert Lapworth, Jr., Susan Cohl och Kim Sorenson. De fick också fem barnbarn.
Lapworths favorit av hans egna design var Cal Cruising 46 och han ägde och seglade en i många år.
Hans dödsruna noterade hans seglingskunskaper och sa: "Som skeppskamrat var Bill absolut topp att segla med; en fulländad rorsman och extremt värdefull taktiker; alltid sökt som en besättning på stora kapplöpningar. Han seglade också på båtar som inte var av hans egen design, vilket gav dessa mest användbara egenskaper för sina ägare. Hans konstruktioner gav honom ett företräde som aldrig tidigare uppnåtts av en marinarkitekt som ännu på västkusten. Hans lugna uppträdande var en mycket erkänd egenskap och hans jämna natur främjade endast det bästa hos sina medseglare."
Död
Lapworth dog den 3 april 2006 vid 86 års ålder och begravdes till sjöss den 7 april 2006 från Newport Harbor Yacht Club, i Balboa, Kalifornien .
Båtdesigner
Lapworth designade ett stort antal segelbåtar, många av dem för Cal Yachts:
- Lapworth 32 - 1951
- Lapworth 26 - 1953
- Cal 24 - 1958
- Gladiator 24 - 1958
- Lapworth 24 - 1958
- Lapworth 39 - 1959
- Lapworth 40 - 1960
- Metcalf - 1960
- Cal 20 - 1961
- Cal 30 - 1961
- Islander 44 - 1962
- Lapworth 50 - 1962
- Cal 28 - 1963
- Cal 40 - 1963
- Endeavour 26 - 1963
- Cal 25 - 1965
- Newport 16 - 1965
- Cal 48 - 1966
- Cal 2-24 - 1967
- Cal Cruising 46 - 1967
- Cal Cruising 36 - 1968
- Cal 29 - 1968
- Cal 34 - 1968
- Cal 2-30 - 1968
- Cal 21 - 1969
- Crown 23 - 1969
- Cal 39 - 1970
- Calgan 23 - 1970
- Lapworth 48 - 1970
- Cal 27 - 1971
- Cal 33 - 1971
- Cal 43 - 1971
- Cal T/4 - 1971
- Cal 2-46 - 1971
- Cal T/2 - 1972
- Cal 35 Cruise - 1973
- Cal 3-30 - 1973
- Cal 2-27 - 1974
- Cal 2-29 - 1974
- Cal 3-46 - 1975
- Cal 2-34 - 1975
- Crown 28 - 1976
- Cal 2-25 - 1977
- Cal 34-III - 1977
- Cal 39 Mark II - 1978
- Cal 31 - 1979
- Cal 35 - 1979
- Martinique 25 - 1979
- Neptunus 16 - 1981
- Cal 39 Mark III - 1983
- Cal 3-27 - 1983
- Phoenix 12 - 1983
- Gloucester 16 - 1986