KRI Ratulangi

En Don-klass ubåt anbud av sovjetiska flottan i 1967
Historia
Sovjetunionen
namn	Nikolay Kartashov (Николай Карташов)
Namne	Карташов, Николай Иванович
Byggare	Svarta havets skeppsvarv
Gårdsnummer	619
Ligg ner	18 december 1959
Lanserades	20 december 1960
Bemyndigad	31 mars 1962
Avvecklade	1962
Identifiering	Vimpelnummer : 441
Öde	Överförd till den indonesiska flottan , 1962
Indonesien
namn	Ratulangi
Namne	Sam Ratulangi
Förvärvad	1962
Bemyndigad	1962
Identifiering	Vimpelnummer : 4101, 301, 400
Öde	Okänd
Generella egenskaper
Klass och typ	Don-klass ubåtsanbud
Förflyttning	2 316 ton (2 279 långa ton) standard 3 066 ton (3 018 långa ton) full last
Längd	140 m (460 fot)
Stråle	17,7 m (58 fot)
Förslag	6,4 m (21 fot)
Framdrivning	4 dieselmotorer, 8 000 hk (6 000 kW)
Fart	17 knop (31 km/h; 20 mph)
Räckvidd	21 000 km (11 000 nmi; 13 000 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph)
Komplement	300-450
Sensorer och processsystem	Radar: Hawk Screech Smal nät Rys-1
Elektronisk krigföring och lockbete	2 Watchdog ECM-system, Vee-kon kommunikationssystem
Beväpning	4 × enkla 100 mm (4 tum) kanoner 4 × dubbla 57 mm (2,2 tum) kanoner, 4 × dubbla 25 mm kanoner (i slutet av 1970-talet)

Nikolay Kartashov var en Don-klass ubåtsanbud av den sovjetiska flottan som senare överfördes till den indonesiska flottan och döptes om till KRI Ratulangi .

Utveckling och design

Huvudartikel: Don-klass ubåtsanbud

Projektet för ubåtsanbuden utvecklades i den centrala designbyrån "Baltsudoproekt" under ledning av chefsdesignern VI Mogilevich. Huvudobservatören från marinen var kapten 1:a rang GV Zemlyanichenko. Konstruktionen av det ledande skeppet slutfördes i Nikolaev vid Svarta havets varv 1958. Totalt byggdes sju underanbud av Projekt 310 för den sovjetiska flottan 1958-1963.

Don-klass ubåtsanbud hade ett totalt deplacement på 7150 ton och 5030 ton medan de är tomma. Huvudmått: maximal längd - 140 m, bredd - 17,67 m, djupgående - 5,6 m. Tvåaxligt dieselelektriskt huvudkraftverk med en kapacitet på 4000 hk. med. försåg fartyget med en full fart på 16 knop. Kryssningsområdet nådde 3000 nautiska mil (med en hastighet av 12,5 knop), autonomi - 40 dagar. Besättningen bestod av 350 personer, varav 28 officerare.

De kunde tjäna fyra ubåtar av Project 611 eller Project 613 . Utrustningen för den flytande basen kunde tillhandahålla navigering och nödreparation av skrovet, mekanismer och vapen och lagring av 42 533 mm torpeder i ett speciellt rum. En 100-tonskran var inrymd vid fartygets fören.

Fartygens defensiva beväpning bestod av fyra enpipiga 100 mm artillerifästen B-34USMA och fyra 57 mm dubbelinstallationer ZIF-31 med Ryf-kontrollradarn, ekolodsstationen fanns inte. Efter modernisering, på två fartyg, i stället för två akter 100 mm installationer, var en start- och landningsplatta utrustad för att basera en Ka-25-helikopter . På den sista flytande basen i serien installerades luftvärnsmissilsystemet Osa-M .

Bygg och karriär

Nikolay Kartashov byggdes på Black Sea Shipyard i Mykolaiv och sjösattes den 25 juni 1957 och togs i drift den 1 juli 1960.

Hon avvecklades 1962 och överfördes till den indonesiska flottan som RI Ratulangi (4101). Hon förvärvades tillsammans med 12 ubåtar av whiskyklass som en del av First Nasution Mission, som syftar till att förbättra den indonesiska väpnade styrkans kapacitet som förberedelse för Operation Trikora . Vid sidan av Ratulangi tog marinen också emot RI Thamrin från Atrek-klass ubåtsmästare. Ratulangi deltog inte i operationen, eftersom hon anlände till Indonesien i juli 1962, strax innan den västiranska tvisten avslutades i New York-avtalet som undertecknades den 15 augusti 1962.

Hennes första stridsuppdrag var under konfrontationen mellan Indonesien och Malaysia från 1963 till 1966, där fartyget spelade hennes roll.

Fartyget deltog i Operation Seroja , invasionen av Östtimor i slutet av 1975. KRI Ratulangi var inblandad i slaget vid Dili som kommandofartyg för Operation Seroja Amphibious Task Force, tillsammans med KRI Martadinata som marin skottlossning, KRI Barakuda som sub-chaser , KRI Jayawijaya som reparationsfartyg, KRI Sorong som oljefartyg och KRI Teluk Bone som bar landstigningsstyrkor från 5:e landsättningslagsbataljonen av marint infanteri. Den 7 december klockan 04:30 UTC+8 gick landstigningsstyrkorna iland från Teluk Bone , täckt av sjöskottsskott från Martadinata . Klockan 05:00 gick landningen vid Kampung Alor smidigt.

Under landningsprocessen skuggades insatsstyrkan av två portugisiska flottans fregatter, som bestod av NRP Afonso de Albuquerque och en João Belo -klassfregatt . Båda portugisiska fregatterna fanns redan i timoresiskt vatten sedan oktober 1975. Ratulangi , som har fyra 100 mm kanoner, håller reda på de två fregaterna, medan Martadinata fortsätter sitt uppdrag. De portugisiska fregaterna observerade landningsprocessen 7 km (3,8 nmi) från de indonesiska fartygen.

I början av 1980-talet ändrades hennes vimpelnummer till 301, och i mitten av 1980-talet ändrades det igen till 400.

Från mitten till slutet av 1980-talet användes Ratulangi som patrullfartyg. Hennes slutliga öde är okänt.

Se även

• Lista över fartyg från den sovjetiska flottan
• Lista över Rysslands fartyg efter projektnummer
• Lista över tidigare fartyg från den indonesiska flottan

•   Moore, kapten John (1979). Jane's Fighting Ships 1979-80 . Janes informationsgrupp. ISBN 978-0354005876 .
•   Moore, kapten John (1984). Jane's Fighting Ships 1984-85 . Janes informationsgrupp. ISBN 978-0710607959 .
•   Sharpe, kapten Richard (1989). Jane's Fighting Ships 1989-90 . Janes informationsgrupp. ISBN 978-0710608864 .
•   Haryadi, Letkol. (mars) Yosafat Robert (2019). Sejarah Kavaleri Korps Marnir (på indonesiska). Surabaya: Penerbit Karunia. ISBN 978-979-9039-97-2 .