Sovjetisk ubåtsanbud Magadansky Komsomolets

PB-3 i april 1970
Historia
Ryssland
namn	PB-3 (ПБ-3)
Byggare	Svarta havets skeppsvarv
Gårdsnummer	620
Ligg ner	8 juni 1960
Lanserades	7 oktober 1961
Bemyndigad	30 september 1962
Avvecklade	1992
Omdöpt	Magadansky Komsomolets (1979) PB-27 (1992)
Namne	Magadan Komsomolets
Identifiering	Se Vimpelnummer
Öde	Skrotas
Generella egenskaper
Klass och typ	Don-klass ubåtsanbud
Förflyttning	2 316 ton (2 279 långa ton) standard 3 066 ton (3 018 långa ton) full last
Längd	140 m (460 fot)
Stråle	17,7 m (58 fot)
Förslag	6,4 m (21 fot)
Framdrivning	4 × dieselmotorer , 8 000 hk (6 000 kW)
Fart	17 knop (31 km/h; 20 mph)
Räckvidd	21 000 km (11 000 nmi; 13 000 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph)
Komplement	300-450
Sensorer och processsystem	Hawk Screech Smal nät Rys-1
Elektronisk krigföring och lockbete	2 × Watchdog ECM-system Vee cone kommunikationssystem
Beväpning	som designad : 4 × enkla 100 mm (4 tum) kanoner 4 × dubbla 57 mm (2,2 tum) kanoner som moderniserad : 2 × enkla 100 mm (4 tum) kanoner 4 × dubbla 57 mm (2,2 tum) kanoner
Flygplan transporterade	1 × Kamov Ka-25
Flyganläggningar	Helikopter platta

Magadansky Komsomolets var en Don-klass ubåtsanbud från den sovjetiska flottan .

Utveckling och design

Huvudartikel: Don-klass ubåtsanbud

Projektet för ubåtsanbuden utvecklades i den centrala designbyrån "Baltsudoproekt" under ledning av chefsdesignern VI Mogilevich. Huvudobservatören från marinen var kapten 1:a rang GV Zemlyanichenko. Bygget av blyfartyget slutfördes i Nikolaev vid Svarta havets varv 1958. Totalt byggdes sju anbud av projekt 310 för den sovjetiska flottan 1958-1963.

Don -klassens ubåtsanbud hade ett totalt deplacement på 7150 ton och 5030 ton medan de är tomma. Huvudmått: maximal längd - 140 m, bredd - 17,67 m, djupgående - 5,6 m. Tvåaxligt dieselelektriskt huvudkraftverk med en kapacitet på 4000 hk. med. försåg fartyget med en full fart på 16 knop. Kryssningsområdet nådde 3000 nautiska mil (med en hastighet av 12,5 knop), autonomi - 40 dagar. Besättningen bestod av 350 personer, varav 28 officerare.

De kunde tjäna fyra ubåtar av Project 611 eller Project 613 . Utrustningen för den flytande basen kunde tillhandahålla navigering och nödreparation av skrovet, mekanismer och vapen och lagring av 42 533 mm torpeder i ett speciellt rum. En 100-tonskran var inrymd vid fartygets fören.

Fartygens defensiva beväpning bestod av fyra enpipiga 100 mm artillerifästen B-34USMA och fyra 57 mm dubbelinstallationer ZIF-31 med Ryf-kontrollradarn, ekolodsstationen fanns inte. Efter modernisering, på två fartyg, i stället för två akter 100 mm installationer, var en start- och landningsplatta utrustad för att basera en Ka-25-helikopter . På den sista flytande basen i serien installerades luftvärnsmissilsystemet Osa-M .

Bygg och karriär

Fartyget byggdes på Black Sea Shipyard i Mykolaiv och sjösattes den 25 juni 1957 och togs i drift den 1 juli 1960.

Det var sommaren 1973 , någonstans i juli månad. Som vanligt i Magadan-regionen , särskilt i distrikten Susumansky , Tenkinsky och Yagodninsky , var det många skogsbränder på sommaren. Brandmän från fartyget skickades för att bekämpa dem, företag tilldelade sina arbetare och utrustning. I princip inget ovanligt, detta hände nästan varje år och i vår tid har lite förändrats.

En brand upptäcktes den 4 mars 1975 klockan 04.00 Från ett sopor som fattade eld - ingen vet, men från detta skräp fattade en kork eld (isolering under innerfodret). Och på morgonen hade så mycket rök samlats i tankkorridoren att ingenting kunde ses. Fartygets vakthavande befäl slog larm – alla sprang till sina stridsposter, och skotten slets isär. De trodde att det var nödvändigt att vädra, men det blev tvärtom – de tillförde luft till elden. Vid denna tidpunkt, vid huvudkommandoposten (GKP) i Magadan Komsomolets , förblev den ledande politiska officeren ansvarig, som inte hade tid att noggrant studera skeppets struktur. Och under släckningen av branden rapporterar fartygets vakthavande befäl, som är i ett tillstånd av passion, i samband med en brand ombord, och ser en off-scale alarmmilliammeter över högtalaren, till GKP om en ökning av temperaturen i källare av primära detonatorer (i fartygets fören, nästan längst ner). Efter att ha hört en sådan varning från vakthavande person i högtalaren fattar den politiska tjänstemannen ett beslut att lämna torpedenheten och översvämma kupén. Från historien om Georgy Lobyshev blev det klart att signalkabeln passerade på motorvägen ovanför brandplatsen och brann ut säkert med alla andra. Som ett resultat, under kabelutbränningen, inträffade en kortslutning och strömmen i nätverket ökade, pilen på milliammetern gick av skalan.

1979 döptes hon om till Magadansky Komsomolets .

1992 döptes hon om till PB-27 .

Hon avvecklades den 24 augusti 1993 och senare 1994 låg hon förtöjd vid piren i Sukharnayabukten tills hon slutligen bogserades till Dokovayabukten för nedmontering.

Vimpelnummer

Datum	Vimpelnummer
1965	701
1970	963
1972	970
1979	968
	941
	805
1981	825
1984	839
1987	812
1990	825

Se även

• Ubåtsanbud
• Don-klass ubåtsanbud
• Lista över fartyg från den sovjetiska flottan
• Lista över Rysslands fartyg efter projektnummer