JetAmerica
 | |||||||
| |||||||
| Grundad | 2007 (som Air Azul) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Upphörde med verksamheten | 2009 | ||||||
| Fokusstäder | |||||||
| Moderbolag | Sun America inc. | ||||||
| Huvudkontor | Pinellas County, Florida | ||||||
| Nyckelpersoner | Steve Schoen | ||||||
Sun America, Inc. , d/b/a JetAmerica , var ett föreslaget amerikanskt reguljärt charterflygbolag med låg kostnad, med huvudkontor i Pinellas County, Florida . Den 10 mars 2009 tillkännagav flygbolaget ett antal offentliga reguljära charterflyg från underutnyttjade flygplatser till Newark och Minneapolis–St. Paul använde en Miami Air International Boeing 737-800 för att börja den 30 juni 2009. Den 27 maj 2009 höll flygbolaget sin första presskonferens på Toledo Express Airport, Ohio, och tillkännagav sin första fokusstad och starten för flygverksamheten på 13 juli 2009. Flygbolaget tillkännagav stationsmarknaderna i Lansing, Michigan ; Melbourne, Florida ; Minneapolis , Minnesota; Newark, New Jersey ; South Bend, Indiana ; och Toledo, Ohio . Flygbolaget uppgav också offentligt att det utvärderade service till Baltimore , Maryland; Charleston, West Virginia Chicago Midway , Illinois; Rockford, Illinois ; Cincinnati , Columbus och Dayton , Ohio; Greensboro, North Carolina ; Hartford, Connecticut ; Pittsburgh , Pennsylvania; och Clearwater, Florida . Flygbolaget försenade senare trafikstarten till den 14 augusti 2009. JetAmerica började dock inte trafikera eftersom det inte kunde slutföra tider i Newark.
Den 18 juli 2009 tillkännagav företaget driftstopp, med återbetalning till kunder som redan hade köpt biljetter.
Ursprunglig idé – Air Azul
Ordföranden för Sun America , JetAmericas " moderbolag ", är investeraren Steve Schoen som också var inblandad som en primär investerare i det misslyckade Southeast Airlines ; ett annat lågprisbolag som gick i konkurs efter att det uppstod oro för felaktig journalföring och underhållsproblem. Steve Schoen satte inga pengar i denna senaste affärsverksamhet och kunde övertyga andra investerare att lägga upp alla startpengar för JetAmerica.
JetAmerica hade planerat att verka under namnet Air Azul , men den 4 maj 2009 bytte företaget namn till Jet America, med hänvisning till interna förändringar inklusive att inte längre associeras med Sun Country Airlines . Oro togs upp för att dess namn var för likt ett brasilianskt flygbolag ( Azul Brazilian Airlines ) som startades av den tidigare JetBlue -grundaren, David Neeleman .
Flygbolaget hade också samarbetat med Locair för att tillhandahålla Fairchild Metro -service mellan Somerset, Kentucky och Nashville , Tennessee. Detta avtal sades dock upp tidigare under 2009 när affärsplanen ändrades till JetAmerica-idén.
Air Azul hade planerat flyg till Newark , Baltimore och olika städer i mellanvästern. Baltimore-flygen lades ner efter att Air Azul avbröt flygningarna i april 2009 och döptes om till JetAmerica.
Destinationer
JetAmericas föreslagna schema inkluderade tjänster till följande destinationer i USA:
- Florida
- Melbourne ( Melbourne Orlando International Airport ): Service till Newark (3 gånger i veckan), Lansing (1 gånger i veckan) och Toledo (2 gånger i veckan).
- Indiana
- South Bend ( South Bend Regional Airport ): Service till Newark (2 gånger i veckan).
- Michigan
- Lansing ( Capital Region International Airport ): Service till Melbourne (1× vecka) och Newark (3× vecka).
- Minnesota
- Minneapolis ( Minneapolis–Saint Paul International Airport ): Tjänster till Toledo (3 gånger i veckan)
- New Jersey
- Newark ( Newark Liberty International Airport ): Tjänster till Lansing (3 gånger i veckan), Melbourne (3 gånger i veckan), South Bend (2 gånger varje vecka) och Toledo (6 gånger i veckan).
- Ohio
- Toledo ( Toledo Express Airport ): Service till Melbourne (2 gånger i veckan), Minneapolis (3 gånger i veckan) och Newark (6 gånger i veckan).
Flotta
| Flygplan | Total |
|---|---|
| Boeing 737-800 | 1 |
JetAmerica hade tillkännagett planer på att lägga till en andra Boeing 737-800 i juli, och upp till så många som fyra till juli 2010. Företagets affärsplan, som meddelats av Weikle, skulle ha lagt till ytterligare ett flygplan var fjärde månad.
När JetAmerica var känd som Air Azul, planerade man att flyga med flygbesättning och flygplan hyrda från Sun Country Airlines med en Boeing 737-800 med 12 förstaklasssäten och 150 bussplatser, men finansiering och förändringar i affärsplanen ändrade detta.
