James O'Meara

För den amerikanska journalisten, se James O'Meara (journalist) .

James Joseph O'Meara
James Joseph O'Meara
Smeknamn)	"Orange"
Född	( 1919-02-20 ) 20 februari 1919 Barnsley , Yorkshire, England
dog	5 juli 1974 (1974-07-05) (55 år) Barnstaple , Devon, England
Trohet	Storbritannien
Service/ filial	Kungliga flygvapnet
År i tjänst	1938–1945 1950–1959
Rang	Skvadronledare
Kommandon hålls	Nr 131 skvadron RAF (1943–44)
Slag/krig	Andra världskriget Slaget om Storbritannien
Utmärkelser	Distinguished Service Order Distinguished Flying Cross & Bar Omnämnt i försändelser

James Joseph "Orange" O'Meara , DSO , DFC & Bar (20 februari 1919 – 5 juli 1974) var en kungligt flygvapenofficer och stridspilot under andra världskriget . Han blev ett flygande ess under slaget om Storbritannien medan han flög Supermarine Spitfire , och vid krigets slut krediterades han med 11 döda, två delade segrar, en obekräftad förstörd, fyra sannolika, 11 skadad och en delad skadad.

Tidigt liv

O'Meara föddes i Barnsley , Yorkshire, den 20 februari 1919. Han hade en tidig passion för flyg och arbetade som banktjänsteman i Norwich, Norfolk för att tjäna pengar för att ha råd med flyglektioner. Han fick ett pilotcertifikat nr 15093 vid Norfolk & Norwich Aero Club den 19 juni 1937 och gick in i Royal Air Force på kort uppdrag i april 1938 vid 19 års ålder. 4 april 1939. Den 18 juni postades han till 9 FTS, RAF Hullavington .

Krigstjänst

O'Mearas första operativa utstationering var till nr. 64 skvadron baserad på RAF Hornchurch , med vilken han fick sin första "döda" medan han var över Dunkirk den 31 maj 1940 när han fällde en Bf 109 . Han hade redan skadat en Ju 88 utanför Calais den 21 maj. Hans nästa anspråk var en Bf 109 av JG 51 , som sköts ner i lågor över Engelska kanalen den 19 juli och tio dagar senare, medan han avlyssnade en räd över Dover , gjorde anspråk på två Ju 87: or . Den 11 augusti gjorde han anspråk på 2 Bf 109 'probables' och förstörde följande dag en till. Han gjorde anspråk på en Bf 109 ner den 13 augusti, och den 15:e skadade han tre Heinkel He 111 bombplan. Den 18 augusti hävdade O'Meara delad förstörelse av en Ju 88 och en He 111 förstörd.

O'Meara postades kort därefter till nr. 72 skvadron vid Biggin Hill . Han befordrades till flygofficer den 3 september 1940, innan han skadade en Do 17 den 27 september. Han tilldelades ett Distinguished Flying Cross (DFC) den 24 september 1940. Hans citat i London Gazette löd:

Pilotofficer O'Meara har visat en mycket hög grad av skicklighet och hängivenhet för plikt i alla operationer mot. fienden och har förstört minst sex fientliga flygplan. Hans exempel och iver har varit enastående.

Han överfördes sedan för en "viloperiod" vid No. 421 (Reconnaissance) Flight RAF vid Hawkinge , och arbetade upp nya piloter som så småningom skulle bilda kärnan av No.91 Squadron RAF.

O'Meara sköt ner en He 59 från Seenotgruppe 3 den 26 november, en Bf 109 jaktbombplan av LG 2 som attackerade en Royal Navy minsvepare den 5 december, och skadade sedan en annan direkt efteråt. Medan han var nummer 91, sköts han ner av en Bf 109 och kraschlandade nära Folkestone den 17 februari 1941. Han tilldelades en Bar till DFC den 18 mars 1941. Citatet publicerat i London Gazette rapporterade att:

Denne officer har utfört ett utmärkt arbete som stridspilot i de många och varierande uppdrag som har tilldelats honom. Vid ett nyligen tillfälle ledde han en offensiv operation, som sträckte sig ända till Holland, och i vilken trupper och en pistolpost besköts med maskingevär; ett beväpnat fartyg attackerades också. Flying Officer O'Meara har nu förstört minst elva fientliga flygplan. Han har föregått med ett utmärkt exempel.

I slutet av april 1941 hade han förstört en annan Seenotgruppe 3 He 59. Den 3 september befordrades han till flyglöjtnant och återvände tillfälligt till nr. 64 Squadron RAF som flygbefälhavare, vilket gav hans poäng till minst 12 bekräftade segrar. Han vilade från operationer i oktober 1941 och gick med i 1491 Target Towing Flight at Tain .

I juli 1942, efter en kort period med nr 164 skvadron, postades han till Nigeria med 1432 Flight fram till augusti. Efter att ha återvänt till Storbritannien utsågs O'Meara till RAF-förbindelseofficer till arméns stabschef. I januari 1943 gick O'Meara med nr 234 skvadron till mars. I april 1943 fick han kommandot över skvadron nr 131 i Castletown fram till maj 1944. Han flög 170 sorteringar och hävdade att en Focke-Wulf Fw 190 skadades i augusti 1943.

O'Meara postades sedan till nummer 10 Group HQ, och i oktober 1944 rekommenderades han för en andra Bar till sin DFC. Air Vice Marshal Trafford Leigh-Mallory godkände en Distinguished Service Order den 27 oktober 1944 istället, eftersom O'Mearas längd av oavbruten aktiv tjänst garanterar högre erkännande. Hans citat, publicerat i London Gazette uppgav att:

Skvadronledaren O'Meara har genomfört en anmärkningsvärd turné och har hela tiden visat en hög grad av skicklighet och tapperhet. Hans geni för ledarskap har varit mest uppenbart och har bidragit i hög grad till den operativa effektiviteten hos den skvadron han befäl. Han är en obeveklig jaktplan och har förstört 12 fientliga flygplan och skadat många fler.

O'Mearas krigstidspoäng uppgick till 11 och 2 delade förstörda, 1 obekräftad förstörd, 4 sannolika, 11 och 1 delad skadad.

Efter flera civila jobb anslöt han sig till RAF som flyglöjtnant den 3 januari 1950. Han beviljades en permanent kommission som skvadronledare den 1 oktober 1953, där han stannade till pensioneringen den 31 juli 1959 med graden av skvadronledare .

Efterkrigsår

Efter sin pensionering från RAF arbetade O'Meara som arkitekt för Wimpey Homes innan han drev flera affärsföretag. Hans dotter blev påkörd och dödad av en bil 1969 och hans förhållande till hans fru försämrades och de skilde sig. Han drev sedan en restaurang innan han köpte ett hotell i Port Gaverne , Cornwall.

O'Meara dog 1974 på Barnstaple Hospital i North Devon efter att ha lidit i flera år av en leverinfektion som plockats upp från en parasit när han var stationerad i Indien. Han är begravd på Old Town Cemetery, Bideford .

Anteckningar

Bibliografi

• Pilotens flygande loggbok (formulär 414) JJ O'Meara.
• Aces High av C. Shores & C. Williams (1994), sid. 470
•   Price, Dr Alfred. Mark I/II Spitfire Aces 1939–1941 . Osprey Publishing, London: 1996; ISBN 978-1-85532-627-9

externa länkar

• Webbplats tillägnad minnet av skvadronledaren James Joseph "Orange" O'Meara DSO, DFC