JR Tōzai Line
JR Tōzai Line | |
---|---|
översikt | |
Inhemskt namn | JR東西線 |
Ägare | Kansai Rapid Railway Co., Ltd. |
Plats | Osaka och Amagasaki |
Termini | |
Stationer | 9 |
Service | |
Typ | Pendeltåg |
Systemet | Urban nätverk |
Operatör(er) | JR West |
Rullande lager |
207-serien EMU 321-serien EMU |
Dagligt åkande | 233 577 (dagligen 2015) |
Historia | |
Öppnad | 8 mars 1997 |
Teknisk | |
Linjens längd | 12,5 km (7,8 mi) |
Antal spår | Dubbelspår |
Spårvidd | 1 067 mm ( 3 fot 6 tum ) |
Elektrifiering | 1 500 V DC ( luftledningar ) |
Drifthastighet | 90 km/h (56 mph) |
Signal | Automatiskt stängt block |
Tågskyddssystem | ATS-P |
JR Tōzai Line ( JR東西線 , Jei-āru Tōzai-sen ) är en av flera pendeltågslinjer och tjänster i Osaka-Kobe-Kyoto Metropolitan Area, som drivs av West Japan Railway Company (JR West). Linjen, vars namn bokstavligen betyder "öst-väst", går under jorden genom centrala Osaka och förbinder Gakkentoshi-linjen vid Kyobashi-stationen i Osaka och JR Takarazuka-linjen och JR Kobe-linjen vid Amagasaki . Alla stationer på denna linje är i staden Osaka, förutom den västra ändstationen i Amagasaki , Hyōgo Prefecture .
Grundläggande information
- Operatörer, avstånd: 12,5 km / 7,8 mi.
- West Japan Railway Company ( Kategori-2 , tjänster)
- Kansai Rapid Railway Co., Ltd. ( Kategori-3 , spår)
- Järnvägssignalering : Automatisk
- CTC- center:Ōsaka Operation Control Center
- CTC-system: JR Takarazuka – JR Tozai – Gakkentoshisen trafikledningssystem ( JR västra trafikledningssystem )
Drift
Alla tåg är lokala tjänster och stannar vid varje station på linjen. Vissa tåg slutar vid Amagasaki, men de flesta västgående tåg fortsätter på Kobe-linjen till Nishi-Akashi och på Takarazuka-linjen till Tsukaguchi och Takarazuka . Alla östgående tåg fortsätter förbi Kyobashi på Gakkentoshi-linjen.
Historia
Linjen föreslogs ursprungligen 1971 av Japanese National Railways (JNR) som en länk mellan Katamachi Line , som förband Osaka med dess östliga förorter, och Fukuchiyama Line , som förband staden med dess nordvästra förorter. Osakas kommunala regering hade upprätthållit stränga kontroller över transporter inom staden, och de flesta intercitylinjer avslutades utanför stadens centrum. Linjen, provisoriskt känd som Katafuku Line ( 片福線 , Kata- från Kata machi, -fuku från Fuku chiyama) , och skulle ge pendlare en enkelsitsig resa från förorterna och en öst-västlig förbindelse genom centrala Osaka.
Tillstånd att lägga banan gavs 10 år senare, men projektet stoppades på grund av JNR:s ekonomiska problem.
1988, efter att JNR privatiserades och delades upp i japanska Co. , Ltd. privat järnvägsbolag , bildade West Japan Railway Company en -offentlig enhet som heter Kansai Rapid Railway Osaka och Hyōgo och städerna Osaka och Amagasaki .
Linjen färdigställdes och öppnades som JR Tozai Line 1997.
Stationer
Rullande lager
- 207-serien (från 1991)
- 321-serien (från 2005)
Före detta
- 223-6000-serien (från mars 2008 till mars 2011)