Bantan Line

Bantan Line
KiHa 189-serien DMU på en Hamakaze begränsad expresstjänst
Översikt
Plats	Hyōgo Prefecture
Termini	Himeji Wadayama
Stationer	18
Service
Operatör(er)	JR West
Rullande lager	103-serien EMU, 221-serien EMU, 223-6000-serien EMU, KiHa 40/41 DMU, ​​KiHa 189-serien DMU
Historia
Öppnad	26 juli 1894 ( 26-07-1894 )
Sista förlängningen	1 april 1906 ( 1906-04-01 )
Teknisk
Linjens längd	65,7 km (40,8 mi)
Spårvidd	1 067 mm ( 3 fot 6 tum )
Elektrifiering	1 500 V DC ( luftledningar ) (Himeji–Teramae)
Drifthastighet	95 km/h (59 mph) (Himeji–Fukusaki, Teramae–Wadayama) 110 km/h (68 mph) (Fukusaki–Teramae)
Signal	Speciellt automatiskt stängt block
Tågskyddssystem	ATS-SW

Bantanlinjen ( 播但線 , Bantan-sen ) är en järnvägslinje som förbinder Himeji och Wadayama station i Asago City , Hyōgo Prefecture , Japan. Linjen drivs av West Japan Railway Company (JR West) och fungerar som en koppling mellan Sanyo Main Line och Sanin Main Line . Namnet syftar på de gamla provinserna Harima ( 播 磨) och Tajima ( 但 馬) , som linjen förbinder.

Linjen är 65,7 km (40,8 mi) lång, med 18 stationer.

Service

Den lokala tågdriften är uppdelad i den elektrifierade delen mellan Himeji och Teramae och den icke-elektrifierade delen mellan Teramae och Wadayama . Alla lokaltåg gör varje stopp på linjen, och inget lokaltåg går längs hela linjen.

Hamakaze limited express, som förbinder Kinki-regionen med San'in-regionen , använder Bantan Line för att komma åt Sanin Main Line .

Stationer

Station		Avstånd (km)	Överföringar	Plats
Himeji 1	姫路	0,0	Sanyō Shinkansen San'yō Main Line ( JR Kobe Line ) Kishin Line Sanyo Railway Main Line (SY 43: Sanyo Himeji Station )	Himeji	Hyōgo Prefecture
Kyōguchi	京口	1.7
Nozato	野里	4.3
Tohori	砥堀	6,0
Nibuno	仁豊野	8.2
Kōro	香呂	11.2
Mizoguchi	溝口	13.2
Fukusaki 1	福崎	17.1		Fukusaki
Amaji	甘地	20.6		Ichikawa
Tsurui	鶴居	24.5
Niino	新野	27.7		Kamikawa
Teramae 1	寺前	29.6
Hase	長谷	35,9
Ikuno 1	生野	43,6		Asago
Nii	新井	51,9
Aokura	青倉	55,6
Takeda 1	竹田	59,9
Wadayama 1	和田山	65,7	Sanins huvudlinje
Anmärkningar Hamakaze hållplats Lokaltåg stannar vid alla stationer. Lokaltåg går från Himeji till Teramae och från Teramae till Wadayama. Vissa snabba tåg går från Teramae till Wadayma och stannar vid alla stationer utom Hase.

Rullande lager

• 103-serien EMU (sedan 1998)
• 221-serien EMU (sedan 2003, ibland ersatt av 223-6000-serien )
• KiHa 40-serien DMU
• KiHa 189-serien DMUs ( Hamakaze limited express, sedan 2010)

Före detta

• 113-serien EMU (från 2006 till 2007)
• KiHa 10-serien DMU
• KiHa 58-serien DMUs ( Tajima express)
• KiHa 80-serien DMUs ( Hamakaze limited express, fram till 1982)
• KiHa 181-serien DMUs ( Hamakaze limited express, från 1982 till 2010)
• JNR 50 serie bussar som transporteras av JNR klass DD51 eller JNR klass DE10 lokomotiv (till 1992)

Historia

Den 29,6 km långa sektionen från Himeji norrut till Teramae byggdes av det privata Bantan Railway ( 播但鉄道 , Bantan Tetsudō ) och öppnade 1894, med 6,3 km sektionen till Hase öppnande i januari följande år, och 7,7 km sektionen till Ikuno tre månader senare. Den 8,3 km långa delen till Nii öppnade 1901. Bantan Railway köptes av Sanyō Railway ( 山陽鉄道 , Sanyō Tetsudō ) 1903, vilket förlängde linjen 13,8 km till Wadayama, öppnande i april 1906, 8 månader innan företaget nationaliserades . De enskilda sektionernas öppningsdatum anges nedan.

Linjen fick namnet Bantan Line i väntan på att Sanyo Railway företaget skulle köpas av den japanska regeringen enligt Railway Nationalization Act från 1906.

Bantan Railway Co. byggde också en ~15,7 km linje från Himeji österut till Shikama-Kou (nära Kakogawa ), öppnade 1895 och stängdes 1986.

CTC-signalering togs i drift mellan Himeji och Wadayama 1978, och godstrafiken upphörde mellan 1984 och 1986. Sektionen Himeji - Teramae elektrifierades 1998.

Bantan Railway (norr om Himeji)

• 26 juli 1894: Himeji - Teramae öppnar.
• 15 januari 1895: Teramae - Hase öppnar.
• 17 april 1895: Hase - Ikuno öppnar.
• 19 augusti 1896: Nibuno Station öppnar.
• 20 februari 1898: Kyoguchi Station öppnar.
• 28 mars 1898: Mizoguchi Station öppnar.
• 29 augusti 1901: Ikuno - Nii öppnar.

Sanyō Järnväg

• 1 juni 1903: Sanyō Railway köpte Bantan Railway.
• 1 april 1906: Nii - Wadayama öppnar.
• 12 oktober 1906: Line omdöpt till Bantan Line.

JNR/JR Väst

• 1 december 1906: Sanyō järnvägsföretag förstatligas.
• 15 oktober 1925: Tofu-Machi Station stängd.
• 10 augusti 1934: Aokura Station öppnar.
• 20 november 1935: Tohori Station öppnar.
• 15 oktober 1951: Niino Station öppnar.
• 1 april 1987: Japanese National Railways (JNR) privatiserades och regionaliserades, med linjen över till West Japan Railway Company (JR West).
• 14 mars 1998: Himeji - Teramae elektrifierad.

Bantan Railway (öster om Himeji)

• 17 april 1895: Himeji - Shikama Station (senare Shikama-Kou Station) öppnade.
• 20 november 1897: Tenjin Station (senare Shikama Station) öppnade.
• 21 september 1915: Shikama Station döptes om till Shikama-Kou Station, och Tenjin Station bytte namn till Shikama Station.
• 1 november 1986: Himeji - Shikama-Kou stängt.