Umeda station

Umeda station

梅田駅
Hankyu Department.JPG
Allmän information
Plats
Kita Ward , Osaka City , Osaka Prefecture Japan
Drivs av
Anslutningar Bus interchangeBussterminal

Umeda Station ( 梅田駅 , Umeda-eki ) är en järnvägsstation i Kita-ku i norra kommersiella centrum av Osaka , Japan. Det är den mest trafikerade stationen i västra Japan och betjänade 2 343 727 passagerare dagligen 2005.

Umeda Station trafikeras av följande järnvägar:

Godsterminalen för Japan Freight Railway Company (JR Freight) (Umeda Freight Branch of Tōkaidō Main Line ), stängde 2013, kallades också Umeda.

De närliggande stationerna Ōsaka ( JR West ), Kitashinchi (JR West Tōzai Line ), Nishi-Umeda (Osaka Subway Yotsubashi Line , Y11) och Higashi-Umeda (Osaka Subway Tanimachi Line , T20) ligger inom gångavstånd och är förbundna med ett stort komplex av underjordiska gallerior.

Hanshin järnväg

Osaka-Umeda station

大阪梅田駅
Hanshin-Dept-Umeda-Store-01.jpg
Hanshin Railway station
Allmän information
Plats
Umeda Sanchōme, Kita-ku, Osaka , Osaka Prefecture Japan
Koordinater
Drivs av Hanshin elektriska järnväg
Rader) Hanshin Main Line
Annan information
Stationskod HS 01
Historia
Öppnad 1906
Plats
Osaka-Umeda Station is located in Japan
Osaka-Umeda Station
Osaka-Umeda station
Plats i Japan

Den underjordiska Umeda-terminalen på Hanshin Electric Railway (officiellt Osaka-Umeda Station , men vanligen kallad Hanshin Osaka-Umeda Station ) ligger söder om Ōsaka Station, bredvid tunnelbanan till Hanshin-varuhuset. Hanshin-stationen öppnade först den 21 december 1906 som en markstation och flyttade till den nuvarande underjordiska platsen den 21 mars 1939.

Layout

Det finns fem vikplattformar och fyra spår på den andra källaren. Det finns östra biljettgrindar i den andra källaren och mittenbiljettgrindar och västra biljettgrindar i den första källaren.

■ Huvudlinje för Amagasaki , Koshien , Kobe Sannomiya , Akashi och Himeji
1 (Används inte under rusningstid)


■ ■ begränsade snabbtåg (för Kobe och Himeji) inklusive det första som avgår till Himeji kl. 06.00

2 ■ ■ begränsade snabbtåg (för Kobe och Himeji)
3

■ snabbtåg ■ snabbtåg på morgonen ■ ett begränsat snabbtåg som avgår till Himeji kl. 06.25 (vardagar)
4 ■ lokaltåg

Intilliggande stationer i Hanshin Osaka-Umeda

« Service »
Huvudlinje (HS 01)
Terminal   Lokalt (普通, varje dag)   Fukushima (HS 02)
Terminal   Morning Express(区間急行, på vardagar)   Fukushima (HS 02)
Terminal   Express (急行, varje dag)   Noda (HS 03)
Terminal   Limited Express (直通特急, 特急, varje dag)   Amagasaki (HS 09)
Terminal   Morning Limited Express som slutar vid Umeda (区間特急, på vardagar)   Noda (HS 03)

Hankyu järnvägen

Osaka-umeda station

大阪梅田駅
Hankyu Järnvägsstation
Hankyu Umeda station1.JPG
Perronger för Hankyu Umeda Station
Allmän information
Plats
1-2, Shibata Itchōme, Kita-ku, Osaka , Osaka Prefecture Japan
Koordinater
Drivs av Hankyu Corporation
Rader)
Annan information
Stationskod HK-01
Historia
Öppnad 1910

Umeda-terminalen på Hankyu Railway (officiellt Osaka-umeda Station , men vanligen kallad Hankyu Osaka-umeda Station ) ligger nordost om Ōsaka Station.

Stationen öppnade först den 10 mars 1910, som en marknära station. Den ursprungliga platsen för stationen var sydost om Ōsaka Station och Hankyu (då Minoo-Arima elektriska spårväg) spår korsade Tōkaidō Main Line med en överfart. Stationen höjdes den 5 juli 1926.

Den tidigare "Lagare Vision"-skärmen på Hankyu Umeda Station

När Osaka Station höjdes 1934, tvingades Hankyus upphöjda spår att tas bort och nya Umeda Station byggdes för att hantera nya marknära spår. Spårbytet genomfördes den 1 juni 1934. Denna stationsanläggning användes fram till den 28 november 1971, då flyttningen av stationen till den nuvarande platsen var klar. Denna flytt berodde på en kraftig ökning av transittrafiken, vilket tvingade Hankyu att köra 8-vagnståg. Förekomsten av JNR-spår i norra änden av 1934 års station hindrade utbyggnaden av stationen så att stationen inte klarade långa tåg.

Efter öppnandet av den nuvarande enorma förhöjda stationen, ombyggdes utrymmen runt och under stationen, såväl som platsen för den tidigare stationen, omfattande. En av symbolerna för det kommersiella komplexet som omger stationen är BIG MAN-videoskärmen ovanför bokhandeln Kinokuniya , vanliga och nödvändiga mötesplatser på denna livliga järnvägsstation.

Hankyu-varuhuset, byggt bredvid stationen 1929, var en pionjär inom den framgångsrika affärsmodellen för varuhus som drivs av stadsjärnvägsföretag i Japan. Butiken är fortfarande i verksamhet på den ursprungliga platsen även efter flytten av stationen (från 2007 pågår ombyggnaden av butiksbyggnaden).

Stationsnumrering introducerades för alla Hankyu-stationer den 21 december 2013 och denna station betecknades som stationsnummer HK-01.

Layout

Det finns tio vikplattformar som betjänar nio spår på tredje våningen. Det finns södra biljettgrindar på tredje våningen och mittenbiljettgrindar och på Chayamachi biljettgrindar på andra våningen.

■ Kyoto Line för Takatsuki-shi , Kyoto ( Kawaramachi , Arashiyama ) och Kita-Senri
1
■ begränsade snabbtåg ■lokaltåg
2

■lokaltåg (utan rusningstid) ■ pendlingsbegränsade snabbtåg (på morgonen och kvällen på vardagar) ■ snabba snabbtåg (på morgonen och kvällen)
3



■ halvexpresståg ■ snabbtrafik (på kvällen på vardagar) ■lokaltåg (delvis på morgonen på vardagar) ■ snabba begränsade expresståg A-tåg "Kyo-Train" (på helger och helgdagar) ■ snabba begränsade snabbtåg " Kyo-Train Garaku" (på helger och helgdagar)
■ Takarazuka Line för Takarazuka , Hibarigaoka-Hanayashiki , Kawanishi-Noseguchi , Minoo och Nissei-Chūō
4

■ snabbtåg (varje dag) ■lokaltåg (endast rusningstid på vardagar på morgonen) ■ begränsade snabbtåg för Nissei-Chuo (endast rusningstid på vardagar på kvällen)
5
■lokaltåg (varje dag) ■ snabbtåg (endast rusningstid på vardagar)
6 ■lokaltåg (endast rusningstid på vardagar)
■ Kobe Line för Nishinomiya-kitaguchi , Kobe-sannomiya , Kosoku Kobe och Shinkaichi
7 ■lokaltåg
8


■ begränsade snabbtåg (utan rusningstid) ■ snabbtåg (på morgonen på vardagar) ■ pendeltåg (från kväll till natt på vardagar) ■lokaltåg (varje tidig morgon och varje kväll)
9



■ begränsade snabbtåg ■ begränsade pendeltåg ■ snabba snabbtåg ■ snabbtåg ■ lokaltåg (varje tidig morgon och varje kväll)

Intilliggande stationer i Hankyu Osaka-umeda

« Service »
Kobes huvudlinje
Terminal   Lokal   Nakatsu (HK-02)
Terminal   Semi-Express (endast avslutande)   Jūsō (HK-03)
Terminal  

Express Rapid Express Commuter Express 		  Jūsō (HK-03)
Terminal  
Limited Express Commuter Limited Express 		  Jūsō (HK-03)
Takarazuka Main Line
Terminal   Lokal   Nakatsu (HK-02)
Terminal   Semi-Express (endast avslutande)   Nakatsu (HK-02)
Terminal   uttrycka   Jūsō (HK-03)
Terminal   Commuter Limited Express (endast avslutande)   Jūsō (HK-03)
Terminal   Limited (Nissei) Express   Jūsō (HK-03)
Kyoto huvudlinje
Terminal   Lokal   Jūsō (HK-03)
Terminal   Semi-Express   Jūsō (HK-03)
Terminal   Snabb service   Jūsō (HK-03)
Terminal   Rapid Express   Jūsō (HK-03)
Terminal  

Limited Express Commuter Limited Express Rapid Limited Express "Kyo-Train Garaku", "Sagano" 		  Jūsō (HK-03)
Terminal   Rapid Limited Express ett "Kyo-tåg"   Awaji (HK-63)

Osakas tunnelbana


  M 16   Umeda Station

梅田駅
Osaka Metro logo 2.svg Osaka tunnelbanestation Station
Subway Umeda.jpg
mezzanine
Allmän information
Plats
8-6, Kakudachō, Kita-ku, Osaka , Osaka Prefecture Japan
Koordinater
Drivs av Osaka Metro logo 2.svg Osakas tunnelbana
Rader) Osaka Metro Midosuji line symbol.svg Midōsuji Line
Plattformar 1 ö plattform
Spår 2
Annan information
Stationskod  M 16 
Historia
Öppnad
20 maj 1933 (tillfällig station) 6 oktober 1935 (fast station)
Stängd 5 oktober 1935 (tillfällig station)
Ombyggd 1989
Passagerare
FY2016 431 007 dagligen
Tjänster
Föregående station Osaka Metro logo 2.svg Osakas tunnelbana Följande station
Nakatsu
 M 15 
mot Esaka
Midōsuji Line Yodoyabashi
 M 17 
mot Nakamozu

Umeda är överföringspunkten för tre linjer i tunnelbanan: Midōsuji-linjen, Tanimachi-linjen och Yotsubashi-linjen. Bland dem är det bara Midōsuji Line-stationen som heter Umeda , med stationens nummer M16 . Tanimachi Line-stationen är Higashi-Umeda (som betyder "East Umeda") och Yotsubashi Line-stationen är Nishi-Umeda (som betyder "West Umeda"). Dessa tre stationer är förbundna med varandra genom underjordiska gångvägar. Vanliga biljetter till tunnelbanan, Surutto Kansai-kort och IC-kort är giltiga tills passageraren kommer ut från biljettbarriären på stationen. Överföringen mellan de tre Umeda-stationerna är ett undantag från denna princip; Priset kan beräknas som en resa som om passagerarna inte lämnar stationen förutsatt att passagerarna byter inom 30 minuter.

Umeda Station på Midōsuji Line startade sin verksamhet den 20 maj 1933, som en tillfällig station. Stationen flyttades till nuvarande plats den 6 oktober 1935. Ursprungligen byggdes stationen med en öperrong och två spår mitt i en tunnel, men den 5 november 1989 byggdes stationen ut till en tunnel som fanns intill stationen (byggd för Tanimachi Line men på grund av ändrad plan förblev oanvänd i årtionden). De två tunnlarna är åtskilda av en vägg med några passager.

Layout

  • Platform 1 (for southbound trains)

    Perrong 1 (för södergående tåg)

  • Platform 2 (for northbound trains)

    Plattform 2 (för norrgående tåg)

  • Det finns en ö-plattform med två spår på den andra källaren. Det finns en vägg med passager i mitten av plattformen. På den övre nivån av plattformen finns det norra, mitten-nordvästliga, mittnordostliga, mitten-sydliga och södra biljettportarna.


G Gatunivå Utgång/ingång, anslutning till Hankyu -linjerna
B1F Entresol
Biljettportar, biljett/ ICOCA / PiTaPa -maskiner, stationsagent, shoppinggalleria, toaletter Passager till Yotsubashi Line , Tanimachi Line och Hanshin Main Line plattformar

B2F- plattformsnivå 		Plattform 1 Osaka Metro Midosuji line symbol.svg Midōsuji Line mot Nakamozu ( Yodoyabashi ) →
Halva öns plattform , dörrarna öppnas till höger
Halva öns plattform , dörrarna öppnas till höger
Plattform 2
← Osaka Metro Midosuji line symbol.svg Midōsuji-linjen mot Esaka ( Nakatsu ) (genom service till Senri-Chūō på Kitakyu Namboku-linjen )

Japan Freight Railway

Umeda fraktterminal

梅田
JR Godsterminal
Allmän information
Plats
2-25, Ōfukachō, Kita-ku, Osaka , Osaka Prefecture Japan
Koordinater
Drivs av JR Frakt
Rader) Tokaido Main Line Freight Branch (Umeda Freight Line)
Historia
Öppnad 1928
Stängd 2013

Umeda Freight Terminal of Japan Freight Railway Company (JR Freight) var en fraktterminal på Umeda Branchline (inofficiellt känt) av Tōkaidō Main Line som ägs av West Japan Railway Company (JR West) . Stationen byggdes för att separera frakttjänster från Ōsaka-stationen och började fungera den 1 december 1928. Gården till terminalen låg i norr, bokstavligen på bakgården, om Ōsaka-stationen.

Godsterminalen upphörde att hantera gods den 16 mars 2013 och dess funktion efterträddes av nyinrättade Suita Freight Terminal [ ja ] och andra närliggande varv. Stationen stängdes officiellt den 31 mars 2013. Platsen, vanligen kallad Ōsaka Station North Area ( ja:大阪駅北地区 , Ōsaka-eki Kita-chiku ) eller Ume-kita ( うめきた ) , kommer att byggas om.

JR West Limited Express- tågen använder fortfarande godslinjen för att överföra från Osaka Loop Line till JR Kyoto Line som går förbi Ōsaka Station. Inga passagerartåg har stannat vid Umeda Station av JR Freight.

« Service »
JR West Tōkaidō Line Branch (Umeda Freight Line)
Shin-Ōsaka - Fukushima

Omgivande område

Hankyu varuhus
Hilton Osaka (vänster) och kontorsbyggnader
Umeda station norra infarten
Se även: Umeda

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Umeda_Station&oldid=1144181350 "