Hankyu
 | |
 Sexspårssträcka nära Umeda terminal; Nakatsu Station i centrum
| |
| Översikt | |
|---|---|
| Moderbolag | Hankyu Hanshin Holdings ( Hankyu Hanshin Toho Group ) |
| Huvudkontor | Osaka , Japan |
| Plats | Kansai-regionen , Japan |
| Datum för operation | 1910 (grundad 1907)– |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) |
| Längd | 138,4 km (86,0 mi) |
| Övrig | |
| Hemsida | http://www.hankyu.co.jp/global/en/ |
Hankyu Corporation ( 阪急電鉄株式会社 , Hankyū Dentetsu kabushiki gaisha , lit. 'Hankyu Electric Railway Stock Company') , handel som Hankyu Railway ( 阪急電鉄 , Hankyū Dentetsu kabushiki gaisha , lit. 'Hankyu Electric Railway Stock Company') , som handlar som Hankyu Railway (阪急電鉄, Hankyū Dentetsu , japanska Electric Railway Company , lit. som tillhandahåller pendlings- och interurban service till den norra Kansai-regionen och är en av flaggskeppsfastigheterna för Hankyu Hanshin Holdings Inc., i sin tur en del av Hankyu Hanshin Toho Group (som inkluderar H 2 O Retailing Corporation och Toho Co., skaparen av Godzilla ). Järnvägens huvudterminal ligger vid Umeda Station i Osaka. Signaturfärgen på Hankyu -bilar är rödbrun .
Hankyu-nätverket betjänar 1 950 000 personer varje vardag och erbjuder flera typer av expresstjänster utan extra kostnad.
Huvudkontoren för Hankyu Hanshin Holdings , Inc. och Hankyu Corporation är på 1-16-1, Shibata, Kita-ku, Osaka ; de båda företagens registrerade huvudkontor ligger på 1-1, Sakaemachi, Ikeda , Osaka Prefecture .
Takarazuka Revue , ett helt kvinnligt musikteaterföreställningskompani, är välkänt som en division av Hankyu-järnvägsbolaget; alla dess medlemmar är anställda av Hankyu.
Historia
Etymologi
Namnet Hankyu är en förkortning av Keihanshin Kyūko ( 京阪神急行 ) .
Keihanshin ( 京阪神 ) syftar på området som trafikeras av Hankyu-tåg, som består av städerna Kyoto ( 京都 ) , Osaka ( 大阪 ) och Kobe ( 神戸 ) , tillsammans med förorterna som förbinder dem med varandra.
Kyūko ( 急行 ) betyder "expresståg".
fundament
År 1907 grundades Minoo Arima Electric Tramway Company ( 箕面有馬電気軌道株式会社 , Minoo Arima Denki Kidō Kabushiki-gaisha ) , en föregångare till Hankyu Hanshin Holdings , Inc., av Kobaya Heō av "Ichshiz" (Ichshiz) främjare" av spårvägen). Den 10 mars 1910 öppnade Minoo Arima Spårväg järnvägslinjerna från Umeda till Takarazuka ( Takarazuka Main Line ) och från Ishibashi till Minoo ( Minoo Line ). Spårvägen var populär på grund av Kobayashis banbrytande handling för att utveckla bostäder runt stationer längs linjen (en första i Japan), en föregångare till transit-orienterad utveckling .
Expansion till Kobe
Den 4 februari 1918 döptes Minoo Arima Tramway om till Hanshin Kyūkō Railway Company ( 阪神急行電鉄株式会社 , Hanshin Kyūkō Dentetsu Kabushiki-gaisha , refererad till som "Hankyū", ) 阪 .
Den 16 juli 1920 öppnades Kobe Main Line från Jūsō till Kobe (senare omdöpt till Kamitsutsui) och Itami Line från Tsukaguchi till Itami.
Den 1 april 1936 förlängdes Kobe Main Line från Nishi-Nada (nuvarande Ōji-kōen) till den nya terminalen i Kobe (nuvarande Kobe- Sannomiya Station ), och Kobe Main Line från Nishi-Nada till Kamitsutsui fick namnet Kamitsutsui-linjen, som övergavs den 20 maj 1940.
1936 etablerade Hankyu ett professionellt basebolllag och 1937 färdigställdes Nishinomiya Stadium som lagets hemmaplan nära Nishinomiya-Kitaguchi Station . Hankyu Braves (namngiven 1947) spelade fram till säsongen 1988 och blev föregångare till dagens Orix Buffaloes .
Sammanslagning och separation med Keihan
Den 1 oktober 1943, under regeringens order, slogs Hanshin Kyūkō och Keihan Electric Railway samman och döptes om till Keihanshin Kyūkō Railway Company ( 京阪神急行電鉄株式会社 , Keihans, som kallas för Kygaūkō, Kaibushi, Kaibushi, Kaibushi. ihanshin", 京 阪神 ) . De sammanslagna linjerna inkluderade Keihan Main Line , Uji Line , Shinkeihan Line (nuvarande Kyoto Main Line), Senriyama Line (nuvarande Senri Line), Jūsō Line (en del av Kyoto Main Line), Arashiyama Line , Keishin-linjen och Ishiyama Sakamoto-linjen . Katano Line lades också till 1945.
Den 1 december 1949 delades Keihan Main Line, Katano Line, Uji Line, Keishin Line och Ishiyama-Sakamoto Line av för att bli en del av det nyligen etablerade Keihan Electric Railway Co., Ltd. Även om detta återupplivades den tidigare Keihan Electric Railway, Keihan var nu mindre än före fusionen 1943, eftersom Shinkeihan Line och dess grenar inte gavs upp av Keihanshin. Den nuvarande strukturen för Hankyu-nätverket med de tre huvudlinjerna fixades genom denna transaktion. Förkortningen av Keihanshin Kyūkō Railway ändrades från "Keihanshin" till "Hankyū".
Utveckling efter kriget
Den 7 april 1968 startade Kobe Main Line genom service till Kobe Rapid Transit Railway Tozai Line och Sanyo Electric Railway Main Line .
Den 6 december 1969 startade Kyoto Main Line och Senri Line genom service till Osaka Municipal Subway Sakaisuji Line . 1970 var Senri Line en av tillträdesvägarna till Expo '70 som hölls i Senri-området.
Den 1 april 1973 antog Keihanshin Kyūkō Railway Company sitt nuvarande namn.
Den 1 april 2005 blev tidigare Hankyu Corporation ett holdingbolag och döptes om till Hankyu Holdings, Inc. ( 阪急ホールディングス株式会社 , Hankyū Hōrudhingusu Kabushiki-gaish ) . Järnvägsverksamheten överläts till ett dotterbolag, som nu heter 株式会社 アクトシゃゃ, Hankyu Corporation (före omstruktureringen kallades det nya företaget som återanvände ett vilande företag som grundades den 7 december 1989 "Act Systems" ( 04 mars) , sedan "Hankyū Dentetsu Bunkatsu Junbi KK" ( 阪急電鉄分割準備株式会社) från nästa dag).
Den 1 oktober 2006 blev Hankyu Holdings det helägande moderbolaget till Hanshin Electric Railway Co., Ltd. och innehaven döptes om till Hankyu Hanshin Holdings, Inc .. Hankyus aktieköp av Hanshin-aktier slutfördes den 20 juni 2006.
Järnvägslinjer
Hankyu driver tre huvudlinjer som förbinder Osaka med Kobe , Takarazuka respektive Kyoto och deras filialer.
-
Kōsoku Line ( 神戸高速線 ) (Kategori-2: Kobe-sannomiya – Shinkaichi , Tåg trafikeras mellan Kobe-sannomiya och Shinkaichi på Kōbe Rapid Transit Railway Tōzai Line)
De tre grupperna av linjerna, Kobe-linjerna, Takarazuka-linjerna och Kyoto-linjerna, kan ytterligare grupperas i två, Kobe-Takarazuka-linjerna och Kyoto-linjerna av en historisk anledning. Hankyu har två grupper av rullande materiel, en för Kobe-Takarazuka-linjerna och den andra för Kyoto-linjerna.
Tidigare rader
Övergivna linjer
- Kitano Line (Umeda – Kitano)
- Kamitsutsui Line (Nishi-Nada (Ōji-kōen) – Kamitsutsui)
Överförda linjer
- Keihan Line
- Keihan Main Line ( Temmabashi – Sanjō )
- Katano Line ( Hirakatashi – Kisaichi )
- Uji Line ( Chūshojima – Uji )
- Ōtsu Line
- Keishin Line (Sanjō – Hamaōtsu )
- Ishiyama Sakamoto Line ( Ishiyamadera – Sakamoto )
Keihan- och Ōtsu-linjerna överfördes till Keihan Electric Railway Co., Ltd. som separerade från Keihanshin Kyūkō (nu Hankyu) den 1 december 1949.
Rullande lager
Den 31 mars 2010 hade Hankyu 1 319 bilar för passagerartrafik. Standardvagnar har tre par dörrar per sida och bänkar vända mot mitten av tåget (undantag noteras nedan). Kobe Line och Takarazuka Line använder samma flotta.
Några tidigare Hankyu-tåg, som 2000-serien och 3100-serien , har överförts till Nose Electric Railway .
Kobe Line/Takarazuka Line
- 1000-serien
- 3000-serien
- 3100-serien
- 5000-serien
- 5100-serien
- 6000-serien
- 7000-serien
- 8000-serien (inkluderar ett litet antal tvärgående sittplatser)
- 8200-serien
- 9000-serien
Kyotolinjen
- 1300-serien (från våren 2014)
- 2300-serien
- 3300-serien
- 5300-serien
- 6300-serien (två dörrar per sida, tvärgående sittplatser)
- 7300-serien
- 8300-serien
- 9300-serien (tvärsittande)
Priser
Enkelpris (vuxen) i japanska yen efter resavstånd är som följer. Priser för barn (6–11 år) är halva vuxenpriset, avrundat uppåt till närmaste 10 yen.
| Avstånd (km) | Pris (JPY) | ||
|---|---|---|---|
| effektiv 1 oktober 2019 |
gäller den 1 april 2014 | gäller den 1 april 1997 | |
| 1–4 km (0,62–2,49 mi) | 160 | 150 | 150 |
| 5–9 km (3,1–5,6 mi) | 190 | 190 | 180 |
| 10–14 km (6,2–8,7 mi) | 230 | 220 | 220 |
| 15–19 km (9,3–11,8 mi) | 270 | 270 | 260 |
| 20–26 km (12–16 mi) | 280 | 280 | 270 |
| 27–33 km (17–21 mi) | 320 | 320 | 310 |
| 34–42 km (21–26 mi) | 380 | 370 | 360 |
| 43–51 km (27–32 mi) | 400 | 400 | 390 |
| 52–60 km (32–37 mi) | 470 | 470 | 450 |
| 61–70 km (38–43 mi) | 530 | 530 | 510 |
| 71–76 km (44–47 mi) | 630 | 620 | 600 |
För prisupphämtning accepteras IC-kort ( PiTaPa , ICOCA och andra).
Priset ändrades den 1 april 2014 för att återspegla förändringen i konsumtionsskattesatsen från 5 % till 8 %, och igen den 1 oktober 2019, från 8 % till 10 %.
I populärkulturen
Ett Hankyu-tåg med två bilar var med i det japanska animerade krigsdramat Grave of the Fireflies från 1988 .
En bok från 2008 av den japanska författaren Hiro Arikawa , Hankyu Densha , förekommer helt och hållet på linjen Hankyu–Imazu, i Osakas nordvästra förorter, där olika karaktärer möts och interagerar i tågen och på linjens olika stationer. Den gjordes till en film 2011, med titeln Hankyu Railway: A 15-Minute Miracle .
Hankyu 2000 är det valda loket för huvudpersonen, Takumi Fujiwara, i Densha de D. En parodi på Initial D där huvudkaraktärerna tävlar med tåg istället för bilar.
Se även
externa länkar
| Allmän | |
|---|---|
| Nationalbibliotek | |
