Kyoto Line (Kintetsu)

Kyoto Line
Kyoto Line
	Ett begränsat snabbtåg
Översikt
Inhemskt namn	京都線
Ägare	Kintetsu järnväg
Linje nummer	B
Plats	; Kyoto Prefecture Nara Prefecture
Termini	Kyoto; Yamato-Saidaiji;
Stationer	26
Färg på kartan	(#e7a61a)
Service
Typ	Tung räls; Pendeltåg;
Systemet	Kintetsu järnväg
Operatör(er)	Kintetsu järnväg
Depå(er)	Shin-Tanabe; Saidaiji; Miyazu;
Historia
Öppnad	3 november 1928 ; 94 år sedan
Teknisk
Linjens längd	34,6 km (21,5 mi)
Antal spår	Dubbelspår
Karaktär	Tung räls; Pendeltåg;
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått
Elektrifiering	1 500 V DC ( Luftledning )
Drifthastighet	105 km/h (65 mph)
Signal	Automatiskt stängningsblock
Tågskyddssystem	Kintetsu ATS , ATS-SP
Vägkarta
	Legend
	Kintetsu Lines om inte
	Kyoto Municipal Subway
	Karasuma Line
	Kyoto Spårvagn
	Kujō Line
	Keihan Main Line
	till Demachiyanagi
	Yodo-Gawa Bridge
	över Uji River
	Kizu-Gawa bron
	över Kizu River
	JR-West Katamachi Line
	till Kyōbashi
	Miyazu
	Kintetsu
	Depå
	Miyazu
	JR-West Katamachi Line
	till Kizu
	Kyoto Prefecture
	Nara Prefecture
	Kintetsu Nara Line
	till Osaka Namba
	Kintetsu Nara
	Nara Line
	Kashihara Line
	till Kashiharajingū-mae

Kyotolinjen ( 京都線 , Kyōto sen ) är en japansk järnvägslinje som ägs och drivs av Kintetsu Railway , en privat järnvägsoperatör . Den förbinder städerna Kyoto , Uji och Nara och konkurrerar med Nara Line of West Japan Railway Company (JR-West), som också förbinder dessa städer.

Många tåg på linjen fortsätter till Nara Line till Kintetsu Nara Station eller Kashihara Line via Yamato-Saidaiji Station . Linjen tillhandahåller också genomgående tågtjänster med Karasuma-linjen i Kyoto Municipal Subway .

Historia

Kyotolinjen byggdes av Nara Electric Railway ( 奈良電気鉄道 , Nara Denki Tetsudō ) i november 1928 som dubbelspår elektrifierad vid 600 V DC . Spåret mellan Kyoto Station och Horiuchi Station (nuvarande Kintetsu-Tambabashi Station ) placerades på platsen för en borttagen järnväg, som hade omdirigerats och nu kallas JR Nara Line .

Järnvägen tillhandahöll genomgående tjänster till linjerna i Kintetsu (ursprungligen Osaka Electric Tramway) från början. I september 1961 var Kintetsu den största aktieägaren i Nara Electric Railway med 980 000 aktier av företagets 1,9 miljoner aktier, medan Keihan Electric Railway ägde 710 000 aktier. Genom en affär mellan de två större aktieägarna överfördes de aktier som ägdes av Keihan till Kintetsu i april 1962 och företaget slogs samman till Kintetsu från oktober 1963.

Mellan 1945 och 1968 fanns det genomgångar med Keihan Main Line som använde korsningar vid Tambabashi. Linjespänningen höjdes till 1 500 V DC 1969, och 1988 introducerades genom tjänster med Karasuma Line. ^{[ citat behövs ]}

Stationer

S: Alla tåg stannar
M: Endast expresståg som körs från Kyoto till Kintetsu Miyazu stannar
X: begränsat stopp för begränsade snabbtåg (norrgående på morgonen och södergående på kvällen och natten)
|: Tågen passerar
Lokaltåg stannar vid varje station mellan Kyoto och Yamato-Saidaiji.
SE : Semi-express
Ex : Express
LE : Begränsad express

Nej.	namn	japanska	Avstånd (km)	SE	Ex	LE	Överföringar	Plats
B01	Kyōto	京都	0,0	S	S	S	Tōkaidō Shinkansen A Biwako Line ( Tōkaidō Main Line ) (JR-A31) En JR Kyōto Line D Nara Line (JR-D01) E Sagano Line ( San'in Main Line ) (JR-E01) Karasuma Line (K11)	Shimogyō-ku, Kyoto	Kyoto prefektur
B02	Tōji	東寺	0,9	S	S	\|		Minami-ku, Kyoto
B03	Jūjō	十条	1.5	\|	\|	\|		Minami-ku, Kyoto
B04	Kamitobaguchi	上鳥羽口	2.5	\|	\|	\|		Fushimi-ku, Kyoto
B05	Takeda	竹田	3.6	S	S	\|	Karasuma Line (K15)
B06	Fushimi	伏見	4.9	\|	\|	\|
B07	Kintetsu-Tambabashi	近鉄丹波橋	6,0	S	S	S	Keihan Main Line ( Tambabashi ) (KH30)
B08	Momoyamagoryōmae	桃山御陵前	6.5	S	S	\|
B09	Mukaijima	向島	8.6	S	\|	\|
B10	Ogura	小倉	11.4	S	\|	\|		Uji
B11	Iseda	伊勢田	12.7	S	\|	\|
B12	Ōkubo	大久保	13.6	S	S	\|
B13	Kutsukawa	久津川	14.6	S	\|	\|		Jōyō
B14	Terada	寺田	15.9	S	\|	\|
B15	Tonoshō	富野荘	17.4	S	\|	\|
B16	Shin-Tanabe	新田辺	19.6	S	S	\|		Kyōtanabe
B17	Kōdo	興戸	21.1		M	\|
B18	Miyamaki	三山木	22.4		M	\|
B19	Kintetsu Miyazu	近鉄宮津	23.1		M	\|
B20	Komada	狛田	24.4		\|	\|		Seika
B21	Shin-Hōsono	新祝園	26.7		S	\|	H Gakkentoshi Line ( Hōsono ) (JR-H20)
B22	Kizugawadai	木津川台	28.2		\|	\|
B23	Yamadagawa	山田川	29.2		\|	\|
B24	Takanohara	高の原	30.8		S	X		Nara	Nara prefektur
B25	Heijō	平城	33,5		\|	\|
B26	Yamato-Saidaiji	大和西大寺	34,6		S	S	B Kashihara Line (genom service) (B26) A Kintetsu-Nara Line (A26)