Järnvägen Frankfurt–Hanau (södra stranden).

Södra stambanan
Södra stambanan
Översikt
Inhemskt namn	Bahnstrecke Hanau–Frankfurt
Linje nummer	Huvudlinje: 3600 (Hanau–Frankfurt) ; ; S-Bahn linje: 3680 (Frankfurt-Schlachthof–Hanau) ; 3681 (Frankfurt-Schlachthof–Frankfurt Süd) ; 3688 (Frankfurt Süd–Frankfurt Stresemannallee) ; ;
Plats	Hessen , Tyskland
Termini	Frankfurt (Main) Hbf tief; Hanau Hbf;
Service
Ruttnummer	Huvudlinje: 615 (Frankfurt–Hanau) ; 641 (Frankfurt–Hanau) ; ; S-Bahn linje: 645.1/2 (F-Schlachthof–Offenbach Ost) ; 645.3/4 (F-Schlachthof–F Stresemannallee) ; 645.8/9 (F-Schlachthof–Hanau) ; ;
Teknisk
Linjens längd	23,0 km (14,3 mi)
Antal spår	2: huvudlinje: (genomgående) ; S-Bahn linje: Frankfurt-Schlachthof-Frankfurt Süd,; Frankfurt-Schlachthof-Offenbach Ost,; Mühlheim–Mühlheim-Dietesheim; ;
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått
Elektrifiering	15 kV/16,7 Hz AC kontaktledning
Drifthastighet	200 km/h (124,3 mph) (max)
Vägkarta
	Legend
	(tidigare Bebraer station)
	ändstation av
	S-Bahn-tunneln till Frankfurt Hbf
	S-Bahn-tunneln från Frankfurt Hbf
	Tidigare lokaljärnväg
	från Frankfurt-Sachsenhausen
	Källa: tysk järnvägsatlas

Den södra huvudlinjen förbinder Frankfurt am Main Hauptbahnhof med Hanau Hauptbahnhof . Den består av en tvåspårig huvudlinje som går via Offenbach Hauptbahnhof och en linje av Rhen-Main S-Bahn som är helt oberoende av huvudlinjespåren men som huvudsakligen är byggd bredvid dem. S-Bahn-linjen förbinder Frankfurts stadstunnel med Offenbach Ost och Hanau. Den används av S-Bahn-linjerna S8 och S9 .

Den ursprungliga linjen färdigställdes 1873 och 1875, som en del av förlängningen av järnvägen Frankfurt-Bebra från Hanau till Frankfurt. S-Bahn-linjen öppnades 1992 och 1995.

Rutt

Huvudlinjebron över Main nära Hanau

Huvudlinjen består av en tvåspårig huvudlinje som lämnar Frankfurt Hauptbahnhof, som går bredvid Main-Neckar Railway över Main-Neckar Bridge över Main . Strax efter att ha korsat bron svänger den österut bort från Main-Neckar-linjen till Frankfurt södra station och Offenbach Hauptbahnhof. Den fortsätter österut till Steinheim Main Bridge, där den korsar Main igen för att ansluta till Frankfurt-Hanau Railway och går in i Hanau Hauptbahnhof.

S-Bahn-linjen förgrenar sig från Citytunneln mellan stationerna Ostendstraße och Frankfurt South och går under jorden tills den dyker upp nära den tidigare Frankfurt-Oberrad- stationen. Den använder sedan en del av sträckan för den lokala järnvägen Frankfurt-Offenbach ( tyska : Frankfurt Lokalbahn ), som stängdes 1955, till en tunnel under Offenbach , som dyker upp på södra sidan av linjen Frankfurt–Bebra vid stationen Offenbach Ost . Den går sedan till Hanau station ovan jord på södra sidan av Main tills strax före Hanau, där den korsar floden. Större delen av linjen har två spår, men mellan stationerna Offenbach Ost och Mühlheim och mellan Mühlheim-Dietenheim och Hanau huvudstationer har den ett enda spår. Mellan Offenbach Ost och Hanau går den i stort sett parallellt med huvudlinjen Frankfurt–Bebra, men det finns ingen järnvägsförbindelse mellan dem.

Historia

Den första delen av järnvägen Frankfurt–Bebra byggdes som en del av Bebra–Hanau Railway eller Kurhessen State Railway ( tyska : Kurhessischen Staatsbahn ), som initierades av kurfursten i Hessen-Kassel ( Kurhessen ) 1863, men färdigställdes fr.o.m. Bebra till Hanau 1868 av Preussen efter dess annektering av Hessen-Kassel som ett resultat av det österrikisk-preussiska kriget 1866. Här kopplades det ihop med de linjer som byggdes och drevs av Frankfurt-Hanau Järnvägsföretag ( Frankfurt-Hanauer Eisenbahn Gesellschaft ) , linjen från Frankfurt Ost till Hanau (kallad Hanauer Bahn , Hanau Railway) och linjen från Hanau till Kahl (kallad Maintalbahn , Main Valley Railway).

Tidigare väg över fredsbron

Main-Neckar Bridge

År 1864 hade den tidigare fristaden Frankfurt förhindrat en förlängning av Bebra-järnvägen och vägrade att den skulle köra över Hanau-järnvägen till Frankfurt. Som ett resultat av Preussens annektering av Frankfurt kunde Bebra Järnvägens tåg köra över Hanau Järnvägen till Hanauer Bahnhof (Hanau station) i Frankfurt. Eftersom detta var i östra Frankfurt, och därför långt borta från Frankfurts västra stationer och järnvägarna som slutade där, gick tåg från 1869 på Frankfurt City Link Line ( Verbindungsbahn ) på norra stranden av Main till Main-Weser station .

Den norra sträckan hade dock flera nackdelar: den var en indirekt rutt, den kantade staden Offenbach am Main och, inte minst, linjen hade begränsad kapacitet. Det fanns redan planer 1868 för en bro över Main söder om den tidigare Hanau-stationen i Hanau och en sydlig huvudlinje som skulle ansluta i Offenbach med Frankfurt- Offenbach Local Railway . Den planerade rutten gick genom storhertigdömet Hessen (Hesse-Darmstadt), även om detta var den enda av de hessiska staterna som fortfarande existerade efter freden i Prag, även om den också hade varit på den förlorande sidan i kriget 1866.

Lokalbanans spår var inte konstruerade för att klara långväga järnvägstrafik. Därför byggdes en ny långdistanslinje på en banvall och innerstäderna Offenbach och Sachsenhausen kringgicks söderut. I Hanau, sydost om den tidigare Hanau-stationen (nu kallad Hanau West ), byggdes en stor ny "ö-station" ( Inselbahnhof ) – då kallad Hanau Ost -stationen, men nu kallad Hanau Hauptbahnhof – väster om Steinheims huvudbron. Öppnandet av den nya linjen försenades tills huvudbron färdigställdes den 15 november 1873, då öppnades linjen till Bebraer Bahnhof (Bebra station, nu Frankfurt South station ).

Exakt ett år senare, den 15 november 1874, döptes Bebra-Hanau Railway officiellt om till Frankfurt-Bebra Railway ( Frankfurt-Bebraer Eisenbahn ) . Det tog sedan ytterligare ett år innan linjen förlängdes via den före detta Bahnhof Mainspitze (Main "spike" station) och en bro vid platsen för den nuvarande fredsbron (nu används av en väg och en spårvagnslinje) till Frankfurt Main-Neckar station, som invigdes den 1 december 1875.

Den nuvarande Main-Neckar-bron byggdes från 1881 och öppnades först för frakt först den 1 augusti 1885. Efter stängningen av West Frankfurts stationer och öppnandet av dagens Hauptbahnhof i Frankfurt den 18 augusti 1888, den gamla rutten via Fredsbron övergavs och ersattes av dagens sträckning en kilometer längre mot sydväst.

Den första delen av S-Bahn-linjen från Citytunneln öppnades till Mühlberg 1992. Offenbach City Tunnel invigdes 1995 och linjen förlängdes till Hanau.

Tjänster

Linjen trafikeras av flera Intercity- och Intercity-Express (ICE)-linjer, tre Regional-Express- tjänster och en Stadt-Express- linje (fungerar som en Regionalbahn -tjänst), och (på vissa sektioner) fyra Rhen-Main S-Bahn rader.

Långväga passagerartrafik

I långdistanspassagerartrafik trafikeras linjen av fyra ICE-linjer, var och en med två timmars intervall, som går på den södra huvudlinjen och Kinzig Valley Railway ." ICE-linjerna 11 och 50 kompletterar varandra för att tillhandahålla en service varje timme, med linje 50 som går sex minuter senare och stannar oftare på vägen till Leipzig. Det finns också ICE Sprinter Line 15, som går från Frankfurt via Erfurt och höghastighetsjärnvägen Erfurt–Leipzig/Halle till Berlin. De tre sista- nämnda linjer går nu nästan hela sträckan för den före detta järnvägen Frankfurt–Bebra . Andra IC- eller ICE-tjänster fungerar på den södra huvudlinjen och Main-Spessart-järnvägen .

Linje	Rutt	Frekvens
ICE 11	Berlin – Braunschweig – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Hanau – Frankfurt – Mannheim – Stuttgart – München	120 min
ICE 12	Berlin – Braunschweig – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Hanau – Frankfurt – Mannheim – Karlsruhe – Basel SBB (– Interlaken Ost )	120 min
ICE 20	( Kiel –) Hamburg – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Hanau – Frankfurt – Mannheim – Karlsruhe – Basel SBB (– Interlaken Ost)	120 min
ICE 22	(Kiel –) Hamburg – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Hanau – Frankfurt – Frankfurts flygplats – Stuttgart	120 min
ICE 31 IC 31	Kiel – Hamburg – Dortmund – Duisburg / Wuppertal – Köln – Koblenz – Frankfurts flygplats – Frankfurt – Hanau – Nürnberg – Regensburg /München	Individuella tjänster
ICE 41	(Dortmund –) Essen – Duisburg – Köln Messe/Deutz – Frankfurts flygplats – Frankfurt – Hanau – Nürnberg – München(– Garmisch-Partenkirchen )	060 min
ICE 50	Dresden – Leipzig – Erfurt – Bad Hersfeld – Fulda – Hanau – Frankfurt Hbf eller Frankfurt South – Frankfurt Airport – Wiesbaden (eller Darmstadt – Mannheim – Kaiserslautern – Saarbrücken )	120 min
ICE 91	(Dortmund – Duisburg/Wuppertal – Köln – Koblenz – Frankfurts flygplats –) Frankfurt – Hanau – Nürnberg – Passau Hauptbahnhof – Wien västra	120 min
Inga stopp vid stationer i kursiv stil

Regional persontrafik

Följande regionala tjänster fungerar på linjen:

Linje	Rutt	Frekvens
RE 50	Frankfurt – Frankfurt södra – Offenbach – Hanau – Wächtersbach – Fulda	060 min
RB 51	Frankfurt – Frankfurt Süd – Offenbach – Hanau – Gelnhausen – Wächtersbach (– Bad Soden-Salmünster )	060 min
RE 55	Frankfurt – Frankfurt Süd – Offenbach – Hanau – Aschaffenburg – Würzburg	120 min
RE 85	Frankfurt – Frankfurt Süd – Offenbach – Hanau – Groß-Umstadt Wiebelsbach – Erbach	120 min

S-Bahn

Linjen trafikeras av S-Bahn-linjerna S8 och S9. Dessa fungerar under rusningstid med 15 minuters intervall, medan vid andra tillfällen den östra delen mellan Offenbach Ost och Hanau serveras endast var 30:e minut. Tåg drivs vanligtvis av DB Class 420 elektriska multipelenheter .

Linje	Rutt	Frekvens
	Wiesbaden – Mainz – Frankfurt Airport Regional – Frankfurt Hbf tief – Frankfurt-Mühlberg – Offenbach Ledermuseum – Offenbach Ost – Hanau	030 minuter
	Wiesbaden – Mainz-Kastel – Frankfurt Flughafen – Frankfurt Hbf tief – Frankfurt-Mühlberg – Offenbach Ledermuseum – Offenbach Ost – Hanau	030 minuter

S-Bahn-bron över Main nära Hanau

Steinheim station

Frakt

Godsbangården som togs i bruk 1873 i Offenbach lades ner 1919. 2005 togs den i drift igen och har sedan dess byggts om.

Anteckningar

externa länkar

"Linjedata" (på tyska). klauserbeck.de . Hämtad 17 november 2011 .

Rhen-Main S-Bahn-
tjänster
Rutter	Frankfurt City Tunnel Offenbachs stadstunnel Frankfurts flygplats loop South Main S-Bahn Homburgs järnväg Kronbergs järnväg Limes järnväg Huvudjärnvägen Main-Lahn järnväg Main-Neckar Railway Main–Weser järnväg Offenbach-Bieber-Dietzenbach järnväg Järnvägen Mannheim–Frankfurt Rodgaus järnväg Taunus järnväg