Aschaffenburg Hauptbahnhof

Aschaffenburg Hauptbahnhof
Bf
Allmän information
Plats	Aschaffenburg , Bayern Tyskland
Koordinater
Ägd av	DB Netz
Drivs av	DB Station&Service
Rader)	Main–Spessart järnväg Main Valley Railway Rhen-Main Järnväg
Plattformar	3 öplattformar 1 sidoplattform
Spår	8
Tågoperatörer	DB Fernverkehr DB Regio
Annan information
Stationskod	187
DS100-kod	NAH
IBNR	8000010
Kategori	2
Priszon	VAB: 9111 : 9110 (VAB övergångstaxa)
Hemsida	www.bahnhof.de
Historia
Öppnad	1854 ( 1854 )
Tjänster
Föregående station DB Fernverkehr Följande station Hanau mot Essen ICE 41 Würzburg mot München Hanau mot Frankfurt ICE 91 endast utvalda tåg Würzburg mot Wien Föregående station   DB Regio   Följande station Kleinostheim mot Frankfurt (Main) Hbf RE 54 Main-Spessart Järnväg Heigenbrücken mot Bamberg Kleinostheim mot Frankfurt (Main) Hbf RE 55 Main-Spessart Järnväg Heigenbrücken mot Würzburg Hbf Kleinostheim mot Frankfurt (Main) Hbf RB 58 Main-Spessart järnväg via Frankfurt Süd - Hanau Hösbach mot Laufach Mainaschaff mot Wiesbaden Hbf RB 75 Rhen-Main Järnväg Terminal Framtida tjänst från och med 15 december 2019 Föregående station Hessische Landesbahn Följande station Kleinostheim mot Rüsselsheim Opelwerk RB 58 Hösbach mot Laufach
Plats
Aschaffenburg Plats i Bayern Aschaffenburg Plats i Tyskland Aschaffenburg Plats i Europa

Aschaffenburg Hauptbahnhof är Aschaffenburgs huvudstation i den tyska delstaten Bayern . Det ligger på den livliga järnvägskorridoren Ruhr – Frankfurt – Nürnberg – München / Wien . Deutsche Bahn klassificerar den som en kategori 2 -station. Det utgör gränsen mellan stadskärnan och stadsdelen Damm.

Historia

Aschaffenburg Hauptbahnhof under renoveringen 2005.

Tidigare entrébyggnad av Hans Kern (revs 2009)

Tidigare godsbangård, numera busstation

Passagerarstationen låg ursprungligen vid den moderna rangerbangården , som till största delen har monterats ned. Stationen öppnades 1854 med idrifttagandet av den bayerska Ludwig Western Railway ( Ludwigs-West-Bahn ] ) på vad som då var ett grönt fält. Under andra världskriget representerade stationen som nav ett mål för allierade flyganfall, bland annat natten mot den 1/2 april 1942. Den ursprungliga stationsbyggnaden förstördes i ett flyganfall mot järnvägsanläggningarna den 29 december 1944. I första hälften av 1950-talet byggdes en ny byggnad av Hans Kern på samma plats i objektiv stil. Entréhallen hade en stor glasfront, platt tak och en tillbyggnad med stationsrestaurangen.

Plattformarna 2007

Stationen förnyades med början 2004 med höjning av plattformarna och installation av hissar. Det innebar rivning av det gamla stationshuset och byggandet av en ny byggnad med en stor kommersiell yta och ett parkeringsgarage med över 400 parkeringsplatser. Den nya byggnaden invigdes den 29 januari 2011. En förlängning av den nya plattformstunneln norrut till stadsdelen Damm öppnades i slutet av februari 2012 för att förbättra tillgången till stationen för invånarna i det området. Ytterligare ett parkeringshus öppnades i april 2012 med cirka 200 pendlingsplatser på två av de sex parkeringsvåningarna. Trafikflödet på stationens förgård på södra sidan av stationen, som ligger på norra sidan av centrala Aschaffenburg, gjordes om.

I oktober 2010 fästes en miniatyrkopia av Hermes-mosaiken (Hermes mosaik), som tidigare var monterad på ytterväggen, på den östra sidan av den nya entrébyggnaden. Det gamla konstverket återgavs som ett digitalt fototryck på fyra aluminiumpaneler. Majoriteten av de ursprungliga plattorna räddades utan tillstånd från stationens ägare strax före rivningen av stationsbyggnaden och återmonterades av grafikern.

Infrastruktur

Passagerarstationen har sju genomgående plattformsspår och en vikplattform i stationens östra ände. De sex spår som gränsar mot norr (spår 101 till 106) används främst för frakt. Aschaffenburg Hbfs spår styrdes fram till 1974 av många decentraliserade mekaniska och elektromekaniska signallådor. Sedan 1974 har de styrts av en tryckknappsrelä förreglad signallåda vid stationens östra ände.

Transporttjänster

Stationen betjänas från olika håll. ICE linje 41 förbinder stationen varje timme med München och Ruhrområdet . Under dagtid finns det fortfarande vissa IC- och ICE-förbindelser till Hamburg, Nürnberg och Wien. Det finns en RE- och en RB- tjänst till Frankfurt, som tillsammans går ungefär var halvtimme. RB 58-trafiken går från Frankfurt South via Aschaffenburg till Laufach. En RB-tjänst går till Miltenberg minst varje timme, som kompletteras med en RE-tjänst till Crailsheim varannan timme. RB 75-trafiken ( Rhen-Main-järnvägen går till Wiesbaden varje timme; det finns ytterligare tjänster i toppen. RE 54 eller 55 går varje timme till Würzburg.

Tågklass	Rutt	Tjänster
ICE 41	( Dortmund –) Essen – Köln Messe/Deutz – Frankfurt (Main) – Aschaffenburg – Würzburg – Nürnberg – München	Var 60:e minut
ICE 91	Frankfurt – Hanau – Aschaffenburg – Würzburg – Nürnberg – Regensburg – Plattling – Passau – Wels – Linz – St. Pölten – Wien	enskilda tjänster
IC 31	(Passau –) Nürnberg – Aschaffenburg – Frankfurt (Main) – Mainz – Koblenz – Bonn – Köln – Hagen – Dortmund – Hamburg (– Kiel )	enskilda tjänster
RE 54 / RE 55	Frankfurt (Main) – Hanau – Kahl (Main) – Aschaffenburg – Lohr – Gemünden (Main) – Würzburg (– Bamberg)	Var 60:e minut (var 120:e minut till Bamberg)
RE	Aschaffenburg – Miltenberg – Wertheim – Bad Mergentheim – Crailsheim	var 120:e minut
RB 75	Aschaffenburg – Babenhausen (Hess) – Dieburg – Darmstadt – Groß-Gerau – Mainz – Wiesbaden	Var 60:e minut (Var 30:e minut på topp)
RB 58	Laufach – Aschaffenburg – Kahl (Main) – Hanau – Maintal – Frankfurt (Main) Süd	Var 60:e minut (i toppen mellan Frankfurt Süd och Aschaffenburg)
RB	Aschaffenburg – Miltenberg – Wertheim	individuella tjänster ( Main Valley Railway )
RB	Aschaffenburg – Miltenberg – (Amorbach – Walldürn – Seckach)	Var 60:e minut mån-fre Var 120:e minut lör-sön
RB 58	Aschaffenburg – Laufach – Heigenbrücken – Lohr – Gemünden (Main)	Var 60:e minut i topp

Från 1891 till slutet av 1950-talet grenade den så kallade Mainländebahn (Mainlands railway) av nedanför Bischberg (kullen) till den tidigare forsrännings- och handelshamnen. Mellan 1911 och 1974 fanns det också en passagerartågförbindelse via järnvägen Aschaffenburg−Höchst (Odenwald) till Höchst im Odenwald . Eftersom väglänken i Bachgau är överbelastad, särskilt under rusningstid, diskuteras regelbundet en återaktivering av denna förbindelse, åtminstone till Großostheim .

Den regionala busstationen ligger framför stationen. Detta ger länkar i alla riktningar, inklusive till Alzenau, Schöllkrippen, Mainaschaff, Kahl och Obernburg. Många av dessa bussar går varje timme eller varje halvtimme. Inom staden följer många av dessa busslinjer samma rutt så att på vissa sträckor går bussar ungefär varannan minut.

Källor

Stahl, Hans-Günter (2015). Der Luftkrieg über dem Raum Hanau 1939–1945 (på tyska). Hanau.