Järnvägen Biel/Bienne–Bern
Biel/Bienne–Bern järnväg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Översikt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plats | Schweiz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teknisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antal spår | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifiering | 15 kV/16,7 Hz AC kontaktledning | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Järnvägen Biel/Bienne–Bern är en järnvägslinje i Schweiz och förbinder staden Biel/Bienne med Bern . Linjen ägs av Swiss Federal Railways (SBB), långdistanstrafiken drivs av SBB och regionaltrafiken drivs av BLS .
Historia
Berns statliga järnvägar
Den första delen mellan Bern Wylerfeld och Zollikofen öppnades av den schweiziska centraljärnvägen ( Schweizerische Centralbahn , SCB) den 16 juni 1857, när den började driva sin linje till Olten . Lite mindre än ett år senare förlängdes den till dagens Bernstation . Förlängningen till Biel/Bienne via Lyss öppnades för trafik knappt sju år efter öppnandet av linjen till Zollikofen. Denna linje byggdes av Berns statliga järnvägar ( Bernische Staatsbahn) . Sektionen var en del av Berns statliga järnväg, som gick från La Neuveville via Biel/Bienne och Bern till Langnau . Denna öppning åtföljdes av förändringar av stationerna i både Bern och Biel, men också av dubbelarbetet av SCB-linjen från Zollikofen till Bern. 1884 absorberades Bern State Railway i Jura-Bern-Luzern Railway ( Jura-Bern-Luzern-Bahn ), som i sin tur slogs samman med Western Switzerland-Simplon Company ( Compagnie de la Suisse Occidentale et du Simplon , SOS ) för att bilda Jura-Simplon Railway ( Jura-Simplon-Bahn, JS) 1890/91. När JS slogs samman med SCB, Swiss Northeastern Railway ( Schweizerische Nordostbahn , NOB) och United Swiss Railways ( Vereinigte Schweizerbahnen , VSB) till från de schweiziska federala järnvägarna 1902, ägdes linjen mellan Biel och Bern av ett enda företag för första gången.
Utveckling och elektrifiering
Banan elektrifierades i tre etapper, varvid sträckan mellan Bern och Wylerfeld elektrifierades 1919. SBB-elektrifieringen av linjen till Thun 1927 innebar att linjen till Zollikofen också elektrifierades. Resten till Biel elektrifierades före 1928.
Duplicering av spåren skedde i flera etapper från 1859 till 1996. Före övertagandet av SBB hade endast sträckorna Bern–Zollikofen och Busswil–Lyss (som utgjorde en del av järnvägen Lausanne–Payerne–Lyss–Solothurn) duplicerats. . Sträckan Zollikofen– Münchenbuchsee duplicerades 1933 och de återstående luckorna duplicerades från 1962. Den sista tvåspåriga sträckan mellan Schüpfen och Suberg- Grossaffoltern öppnades 19 augusti 1996.
En station öppnade i Studen i slutet av maj 1999.
Tredje spåret Zollikofen-Rütti
En banbrytande ceremoni genomfördes för byggandet av ett tredje spår mellan Zollikofen och området Rütti 2009. Tidigare slogs de två dubbelspåren från Biel och Olten samman i Zollikofen till en uppsättning dubbelspår som fortsätter till Rüti, där tre spår går. till Bern. Att stänga denna flaskhals möjliggjorde å ena sidan en ökning av tjänsterna på Biel-linjen, och å andra sidan en förbättring av tillgången för tåg från Thun, så att alla RegioExpress-tåg från Brig och Zweisimmen kunde köra till Bern . I detta sammanhang är alla spår från Bern anslutna till linjen till Thun.
Vid tidtabellsändringen i december 2011 uppgraderade BLS sin S-Bahn-trafik mellan Bern och Münchenbuchsee till att köras varje kvart som ett resultat av öppnandet av det tredje spåret mellan Zollikofen och Rütti. Samtidigt avskaffade SBB hållplatsen RegioExpress i Münchenbuchsee.
Järnvägstjänster
RegioExpress
På Biel–Bern-linjen går RegioExpress- tjänsterna varje halvtimme och körs huvudsakligen med Stadler KISS- set eller IC2000 -dubbeldäcksset som transporteras av Re 460- lok. Resan tar 25 minuter med stopp i Lyss . RegioExpressen drivs av SBB; ett tåg i timmen trafikeras av SBB på kommersiell basis, medan det andra är subventionerat av kantonen. Tidigare kördes tågen som InterRegio -tjänster, men har omklassificerats till RegioExpress-tjänster eftersom körtiden är mindre än en timme.
Regionala tjänster
Bern S-Bahn linje S3, som också går varje halvtimme, varar tio minuter längre (35 minuter) och går från Biel till Bern och vidare genom Gürbedalen till Belp . Vid rusningstid förlängs S31-trafiken från Belp till Münchenbuchsee till Biel med stopp i Schüpfen och Lyss. S-Bahn-tjänsterna drivs av BLS .
Källor
- Trüb, Walter (1988). 100 Jahre elektrische Bahnen in der Schweiz (på tyska). Orell Füssli. sid. 79.
- Wägli, Hans G. (2010). Schienennetz Schweiz, Réseau Ferré suisse (på tyska) (3 uppl.). AS Verlag. ISBN 978-3-909111-74-9 .