Interstate 80 i Iowa

Den här artikeln handlar om sektionen av Interstate 80 i Iowa. För hela rutten, se Interstate 80 .

Interstate 80
I-80 markerad i rött
Ruttinformation
Underhålls av Iowa DOT
Längd	306,268 mi (492,891 km)
Fanns	21 september 1958 ( 1958-09-21 ) –nuvarande
Historia	Under uppbyggnad: 1958–1972
Stora korsningar
Västra delen	I-80 vid delstatslinjen i Nebraska
Stora korsningar	I-29 i Council Bluffs I-880 nära Neola I-35 / I-235 nära Des Moines I-380 / US 218 / Iowa 27 i Coralville I-280 i Davenport I-74 i Davenport
Östra änden	I-80 vid Illinois State Line
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Iowa
län	Pottawattamie Cass Adair Madison Dallas Polk Jaspis Poweshiek Iowa Johnson Ceder Scott
Motorvägssystem
Interstate Highway System Main Extra Suffixat Företag Framtida Iowa Primary Highway System Mellanstatlig USA stat Sekundär Naturskön
← Iowa 78 → Iowa 81

Interstate 80 ( I-80 ) är en transkontinental Interstate Highway i USA, som sträcker sig från San Francisco, Kalifornien , till Teaneck, New Jersey . I Iowa reser motorvägen väster till öster genom mitten av staten. Den går in i delstaten vid Missourifloden i Council Bluffs och går österut genom den södra Iowa drivslätten . I Des Moines storstadsområde möter I-80 I-35 och de två rutterna går förbi Des Moines tillsammans. På den norra sidan av Des Moines delar sig Interstates och I-80 fortsätter österut. I östra Iowa ger det tillgång till University of Iowa i Iowa City. Nordväst om Quad Cities i Walcott ligger Iowa 80 , världens största lastbilsstopp . I-80 passerar längs den norra kanten av Davenport och Bettendorf och lämnar Iowa via Fred Schwengel Memorial Bridge över Mississippifloden in i Illinois .

Innan I-80 planerades var rutten mellan Council Bluffs och Davenport, som passerade genom Des Moines, avgörande för staten. Två konkurrerande bilspår , Great White Way och River-to-River Road, försökte vara den bästa vägen för att förbinda tre av statens stora befolkningscentra. De två spåren kombinerades på 1920-talet och blev så småningom US Highway 32 (US 32) 1926. US 6 , som hade tagit platsen för US 32, blev den mest trafikerade motorvägen i delstaten. I början av 1950-talet utarbetades planer för byggandet av en Iowa Turnpike , för att vara den första moderna fyrfiliga motorvägen i delstaten, längs US 6-korridoren. Planerna för vägbanan lades på hyllan när Interstate Highway System skapades 1956.

Byggandet av I-80 pågick i över 14 år. Den första delen av Interstate öppnade den 21 september 1958 i de västra förorterna till Des Moines. Nya delar av motorvägen öppnades regelbundet under de kommande 12 åren, även om bygget i östra Iowa slutfördes 1966. Den sista biten av I-80 i Iowa, Missouri River-bron till Omaha, Nebraska, öppnade den 15 december 1972 På 1980-talet hade I-80 förfallit i Iowa och över hela landet. Federal finansiering frigjordes 1985 för att möjliggöra återuppbyggnad av motorvägen.

Vägbeskrivning

I-80 är den längsta Interstate Highway i Iowa. Det sträcker sig från väster till öster över centraldelen av delstaten genom befolkningscentra i Omaha-Council Bluffs storstadsområde, Des Moines storstadsområde och Quad Cities. Majoriteten av motorvägen går genom jordbruksmark, men ungefär en tredjedel av Iowas befolkning bor längs I-80-korridoren.

västra Iowa

I-80 kommer in i Iowa på en bro över Missourifloden, där den lämnar Omaha, Nebraska , för att komma in i Council Bluffs. Nästan omedelbart efter landning på Iowa-sidan av bron möter den I-29 och US 6 vid ett Y-utbyte . Vid korsningen delas I-80 upp i en lokal-express körfältskonfiguration . De inre expressbanorna ger inte någon förbindelse till I-29 eller till någon av de mellanliggande korsningarna mellan de två korsningarna med I-29. De yttre lokala körfälten är parallella med I-29 genom södra Council Bluffs för tre miles (4,8 km). Hastighetsgränsen genom denna sektion är 65 mph (105 km/h). Södra 24th Street-utbytet tjänar ett kommersiellt område förankrat av Mid-America Center och Horseshoe Casino . South Expressway-avfarten, som tidigare markerade den södra änden av Iowa Highway 192 (Iowa 192), ligger i anslutning till ett kommersiellt centrum för storlåda . Vid East System-utbytet i Council Bluffs; I-29 går söderut medan I-80 och US 6 går mot nordost.

Öster om I-29-splittringen färdas I-80 nordost under de kommande 20 miles (32 km). Den passerar genom östra Council Bluffs där den tjänar ett kommersiellt/bostadsområde. Vid avfart 8 går US 6 av motorvägen och går västerut. Interstate lämnar Council Bluffs och hastighetsgränsen ökar till 70 mph (110 km/h). Här följer I-80 ungefär Mosquito Creek förbi Underwood och Neola , som båda betjänas av trafikplatser. Cirka två miles (3,2 km) av Neola, kurvor I-80 österut när den möter den östra änden av I-880 vid ett riktrikt T-utbyte .

I-80 rullar genom västra Iowa

Under de kommande 80 kmna går I-80 i mer eller mindre rak linje. Utbyten sker med jämna mellanrum; tre till sex miles (4,8 till 9,7 km) av Pottwattamie och Cass county jordbruksmark skiljer varje utgång från nästa. Nära Avoca korsar den West Nishnabotnafloden och möter US 59 . Öster om korsningen korsar Interstate den östra grenen av West Nishnabotna River. När I-80 närmar sig området norr om Atlanten , finns det tre växlar, Iowa 173 , County Road N16 (CR N16) och US 71 , som tjänar de västra, centrala och östra delarna av staden, respektive. Iowa 173, som servar Atlanten via Iowa 83 , ansluter också till Elk Horn och Kimballton . US 71, som fortsätter norrut mot Carroll , bär US 6-trafik till Interstate. Vid denna tidpunkt börjar US 6 det första av tre tillfällen när dess trafik dirigeras längs I-80. I den östra delen av Cass County möter de två rutterna den norra änden av Iowa 148 .

När I-80 och US 6 närmar sig Adair kröker motorvägarna något söderut för att kringgå samhället. Det finns två trafikplatser i Adair; båda de korsande vägarna, vid ett eller annat tillfälle, bar US 6. CR G30, White Pole Road , var den ursprungliga linjen för US 6, medan CR N54 inte har burit US 6 sedan 1980. Längre österut finns en växling med Iowa 25 . Cirka en mil (1,6 km) söder om växlingen ligger Freedom Rock . Varje år för Memorial Day målas stenen om med en patriotisk scen av den lokala konstnären Ray "Bubba" Sorenson II. Nära Dexter , I-80 och US 6 betar det nordvästra hörnet av Madison County. Efter två miles (3,2 km) går rutterna in i Dallas County och möter CR F60, en annan tidigare linje av US 6.

Centrala Iowa

Fortsätter de österut, följer de två rutterna en rakt östlig del av motorvägen, där de passerar Earlham . Nära korsningen CR F90/CR P58 börjar de gå nordost mot Des Moines. Vid De Soto delar sig US 6 från I-80 vid bytet med US 169 . Turister som vill se de täckta broarna i Madison County (berömda av boken The Bridges of Madison County ) och John Waynes födelseplats , hänvisas till att följa USA 169 söderut till Winterset . Mellan De Soto och Van Meter , korsar Interstate de mellersta och norra grenarna av Raccoon River , som konvergerar strax söder om korsningen av North Raccoon River.

När motorvägen närmar sig Des Moines rör den sig skarpare mot nordost. I södra Waukee finns det ett utbyte med Grand Prairie Parkway, det första divergerande diamantutbytet i delstaten. När I-80 kommer in i West Des Moines sänks hastighetsgränsen till 65 mph (105 km/h) och vägen för Interstate rätas ut österut vid Jordan Creek Parkway-avfarten. Motorvägen lägger till ett tredje körfält österut och släpper det tredje körfältet västerut. Nästan två miles (3,2 km) österut ligger växlingen med I-35, som också markerar början av I-235 . Östgående I-80 lämnar motorvägen via en övergångsramp till norrgående I-35; österut I-235 börjar som en fortsättning på motorvägen I-80. Lokalt kallas denna utgång för West Mixmaster.

I-35/I-80 närmar sig floden Des Moines under översvämningar 2008

I-80 delar de nästa 14 miles (23 km) med I-35 på en sex-filig motorväg där varje riktnings tre körfält är åtskilda av en Jersey-barriär . De börjar sin resa tillsammans med att bege sig norrut; de springer kort genom West Des Moines och går sedan in i Clive vid University Avenue. Vid Clive– Urbandales stadsgränser är korsningen med Hickman Road, som bär US 6. Hickman Road betjänar ett lastbilsstopp i väster och Living History Farms besökscenter i öster. De två Interstates fortsätter norrut genom Urbandale där de passerar Douglas Avenue. Iowa 141 är vid Rider Corner, punkten där motorvägen I-35/I-80 kurvar 90 grader österut.

Öster om 86th Street-avfarten börjar motorvägen en långsam nedstigning mot Des Moines-floden . Merle Hay Road, uppkallad efter den första Iowan som dog i första världskriget, bär Iowa 28 från söder till dess norra ände vid Interstates. De korsar floden Des Moines strax söder om mynningen av Beaver Creek . Fyra miles (6,4 km) österut ligger Iowa 415 och en mil (1,6 km) längre österut ligger US 69 . Mellan trafikplatserna finns ett fjärde körfält i varje riktning. I slutet av deras sammanlagda 14 miles (23 km) går I-35 ut i norr och I-235:s östra ände ligger söderut vid East Mixmaster.

Öster om I-35 möter I-80 US 65 i utkanten av Altoona . De två rutterna delar bara motorvägen i en mil (1,6 km) när US 65 delar sig vid nästa avfart. Här återansluter US 6 till I-80 för andra gången och Interstate återgår till sin fyrfiliga konfiguration. Efter en tredje avfart för Altoona återupptar Interstate sin gräns på 70 mil per timme (110 km/h). Nära Colfax korsar motorvägarna South Skunk River . Efter ett utbyte med Iowa 117 tvingas motorvägen norrut för att undvika att korsa floden flera gånger. När den återvänder söderut till sin ursprungliga linje, möter den CR F48, som var en annan tidigare linje av US 6. Vid Iowa 14- utgången i Newton , går US 6 ut från Interstate. Öster om Newton är en trafikplats som servar Iowa Speedway .

En typisk vägkantsvy från I-80

Fem miles (8,0 km) öster om speedwayen är en avfart för Iowa 224 som ansluter till Kellogg . Efter denna växling kröker motorvägen mot nordost och går ner för en kulle för att korsa North Skunk River. Strax efter floden böjer den sig tillbaka mot öster och klättrar uppför backen. När vägen rätar ut börjar den en 35 mil lång (56 km) sträcka av rak motorväg. Mellan floden och Iowa 146 -utgången söder om Grinnell , böljar jordbruksmarken som omger Interstate. Strax söder om Malcom möter den US 63 . Längre österut, vid avfart 201 för Iowa 21 , finns det konkurrerande lastbilsstopp på båda sidor om motorvägen. Ett hotell ligger på norra sidan.

Östra Iowa

En tillverkare av jordbruksredskap annonserar sin verksamhet längs I-80.

Nu i Iowa County fortsätter I-80 mot den östra änden av den 80 km långa sträckan av rak motorväg. Den svänger något åt ​​sydost nära Ladora- avfarten och rätar ut igen vid Marengo -utbytet, där Kinze Manufacturing , en tillverkare av jordbruksredskap, annonserar om sin verksamhet för förbipasserande resenärer genom att arrangera gårdsredskap till skulpturer. Några miles österut, i Williamsburg , ligger den norra änden av Iowa 149 . Williamsburg-utgången är platsen för en Tanger Outlet Mall . Nästa utbyte markerar den södra änden av US 151 . Både Iowa 149 och US 151 trafikplatser tjänar Amana Colonies som ligger 10 miles (16 km) norrut.

När I-80 kommer in i Iowa City-området sjunker hastighetsgränsen till 65 mph (105 km/h). På kanten av Coralville finns en växling med US 218 och Iowa 27. Denna växling är också början på I-380 , som leder norrut längs US 218 och Iowa 27 mot Cedar Rapids och Waterloo . I-80/I-380-utbytet identifierades som den mest sannolika platsen i Iowa för en påhängsvagn att välta. Enligt American Transportation Research Institute rullade 30 lastbilar över vid trafikplats under den åtta år långa studieperioden. Iowa Department of Transportation ( Iowa DOT) har planer på att ersätta klöverbladsutbytet med ett turbinutbyte , men projektet skulle inte äga rum förrän omkring 2025.

Vid korsningen I-380 blir I-80 en sexfilig motorväg. Avfarten på Coral Ridge Avenue ger tillgång till US 6, som passerar under Interstate strax före korsningen, och köpcentret med samma namn som ligger i sydost. 1st Avenue-avfarten i Coralville och Dubuque Street-avfarten i Iowa City leder University of Iowa-trafiken till olika delar av universitetsområdet. Iowa River flyter mellan de två byten och markerar också gränsen mellan Coralville och Iowa City. På Iowa Citys östra sida finns Iowa 1 och Herbert Hoover Highway. Mellan dem faller motorvägen tillbaka till fyra filer och hastighetsgränsen ökar till 70 mph (110 km/h).

När den kommer in i Cedar County passerar den West Branch , födelseplatsen för och platsen för president Herbert Hoovers bibliotek och museum . Den närmar sig Cedar River nära byn Rochester. Strax öster om flodkorsningen Iowa 38 till I-80 från norr. Länsvägen som fortsätter söderut från Iowa 38 leder till Moskva . De två motorvägarna färdas tillsammans i fyra miles (6,4 km) tills de når Wilton -området. Här går Iowa 38 söderut, medan US 6 ansluter till I-80 för sista gången.

I-80 passerar lastbilshållplatsen Iowa 80 nära Walcott.

Innan den når Quad Cities passerar I-80 Walcott och Iowa 80 , som är självdebiterad som "Världens största lastbilsstopp". Den 26 hektar stora lastbilshållplatsen har tre restauranger, en presentbutik, biograf, museum, frisörsalong och tandläkare på plats. I genomsnitt har lastbilsstoppet betjänat mer än 1,4 miljoner kunder per år sedan det öppnade 1965.

När I-80 och US 6 närmar sig Quad Cities sjunker hastighetsgränsen till 65 mph (105 km/h) för sista gången. Strax innanför Davenports stadsgränser ligger trafikplats I-280 . US 6 går söderut för att ansluta sig till I-280 medan I-80 förenas av US 61 . I-80 och US 61 delar bara fem miles (8,0 km) motorväg innan US 61 går ut till sin egen motorväg norrut. Mellan de två utgångarna finns en växling med Northwest Boulevard, som markerar den östra änden av Iowa 130 . Ett par miles öster om det östra US 61-utbytet ligger den västra änden av I-74 . På grund av en "sväng av för att stanna på"-växling med I-74 och I-280 nära Colona, ​​Illinois , kallad "the Big X", uppmanas I-74 genomfartstrafik att använda I-80 runt Quad Cities till Big X. Vid Big X måste trafik från både I-74 och I-80 lämna sina respektive motorvägar för att fortsätta på samma rutt. Nära Mississippifloden tar Interstate en skarp kurva åt sydost för att rada upp sig vinkelrätt mot floden. Strax före basen av bron är en växling med US 67 , den sista avfarten i Iowa. I-80 avslutar sin 306 mil långa (492 km) resa genom Iowa över Mississippi River på Fred Schwengel Memorial Bridge. Den går in på landsbygden Rock Island County, Illinois , och fortsätter mot Chicago, Illinois .

Tjänster

Den östgående rastplatsen nära Adair

Iowa DOT driver 37 rastplatser och en naturskön utsikt på 20 platser längs sin 780 miles (1 260 km) Interstate highway. Längs I-80 finns nio platser som har faciliteter för varje trafikriktning. Parkeringsområdena är uppdelade så att personbilar separeras från stora semitrailerlastbilar . Vanligt bland alla rastplatser är separata herr- och damtoaletter, telefonautomater med TDD- funktioner, väderrapporteringskiosker, varuautomater och gratis trådlöst internet . Många stationer har familjetaletter och dumpningsstationer för fritidsfordon .

De första rastplatserna längs Iowas Interstates byggdes på 1960-talet. De var blygsamma anläggningar; separata byggnader inrymde toaletterna och varuautomaterna. Några rastplatser hade en annan byggnad med lokal turistinformation. Den 4 augusti 1999 öppnade den första moderna rastplatsen längs österut I-80 nära Wilton. De nya anläggningarna har en stor byggnad med så många som 28 fler toaletter än de äldre byggnaderna, utöver alla andra vanliga rastplatser. De har också konstverk av lokala Iowa-konstnärer. Varje ny rastplats är designad kring ett tema. Till exempel är anläggningen nära Adair en hyllning till livet av Henry A. Wallace , USA:s 33:e vicepresident , som föddes i närliggande Orient .

Historia

Sedan innan Iowa Primary Highway System skapades 1920, har Council Bluffs-to-Davenport, via Des Moines, korridor alltid varit viktig. Två ungefär parallella bilspår, Great White Way och River-to-River Road, tjänade trafik över staten. De två rutterna slogs samman till en rutt, Whiteway Highway, 1922. Fyra år senare skulle Whiteway Highway bli US 32. US 32-beteckningen absorberades i en utökad US 6 1931. Tidigare hade US 6 endast funnits i nordöstra USA . Inom 10 år var US 6 den mest reste vägen i Iowa, med ett genomsnitt på "1 920 bilar om dagen vid en given landsbygdspunkt".

Iowa Turnpike

År 1954 rapporterade Coverdale & Colpitts, en New York City -baserad ingenjörsfirma som arbetar på uppdrag av Iowa State Highway Commission, om möjligheten att bygga en öst-västlig vägtull, som ska kallas Iowa Turnpike, tvärs över delstaten. Företaget fann att vägbanan skulle vara nära parallell med US 6 mellan Council Bluffs och Davenport. De drog slutsatsen att turnpiken skulle kunna vara ekonomiskt möjlig om 180 miljoner dollar (motsvarande 1,44 miljarder dollar 2021) i intäktsobligationer emitterades till räntor som inte var högre än 3,5 procent.

I början av mars 1955 diskuterade Iowas generalförsamling för- och nackdelar med att bygga en avgiftsbelagd väg. Förespråkare för turnpike sa att det skulle vara ett självfinansierande projekt. Genomförbarhetsrapporten föreslog vägtullar på 1,5 cent per mil (0,93 ¢/km) (motsvarande 12 cent per mil (7,5 ¢/km) 2021). Det uppskattades att 1953 kunde turnpiken ha genererat 5,9 miljoner dollar (motsvarande 48,4 miljoner dollar 2021). Om trafiknivåerna inte var tillräckligt höga för att få in tillräckligt med intäkter, som motståndarna till projektet oroade sig för, skulle staten i slutändan betala för projektet och därmed motverka syftet med en avgiftsbelagd väg.

Den föreslagna motorvägen skulle köras från Illinois Route 80 nära Port Byron, Illinois, som löpte längs den östra stranden av Mississippifloden, över en ny bro in i Iowa. Det skulle sedan sträcka sig 298 miles (480 km) över staten till South Omaha Bridge där US 275 korsade Missourifloden. Hela rutten skulle vara i närheten av US 6 över hela staten. Det skulle vara den första moderna fyrfiliga motorvägen i delstaten, med 12 fot breda (3,7 m) körfält och en minst 15 fot bred (4,6 m) gräsbevuxen median . Längs sträckan planerades 16 trafikplatser. De flesta trafikplatserna skulle ligga nära befolkningscentra; en möjlighet att vid behov bygga en 17:a nära Grinnell ingick. Åtta serviceområden , liknande i kvalitet som de som finns på vägbanorna i Pennsylvania och New Jersey , planerades också.

Den 29 april 1955 trädde en bemyndigande handling , som skapade Iowa Toll Road Authority, i kraft som gav myndigheten makten att ytterligare studera genomförbarheten av att bygga en vägbana tvärs över delstaten. Innan någon konstruktion skulle påbörjas fick myndigheten i uppdrag att utveckla samarbetsrelationer med grannstaternas avgiftsbelagda vägmyndigheter. En bestämmelse i bemyndigandelagen hindrade Iowa från att utfärda obligationer för vägtull innan grannstaterna hade utfärdat liknande obligationer. Planerna avbröts medan Illinoiss vägtullskommission utarbetade rättstvister angående finansieringen av dess obligationer. Illinois var den enda grannstaten som hade ett organ för vägtullplanering.

Bygget på Iowa Turnpike började aldrig. I januari 1956 introducerades Federal-Aid Highway Act från 1956 (HR 8836) i kongressen . HR 8836 skapade Interstate Highway System, ett nationellt system med kontrollerade motorvägar. President Dwight D. Eisenhower undertecknade lagförslaget den 29 juni 1956. Den nya lagen var problematisk för Iowa Turnpike av ett par anledningar. För det första utsåg lagen 700 miles (1 100 km) motorväg med kontrollerad åtkomst i Iowa, inklusive en rutt över staten i närheten av turnpikes planerade rutt. För det andra skulle den federala regeringen betala för 90 procent av byggkostnaderna; stater var endast skyldiga att matcha 10 procent av kostnaderna (dock var vägtullar i allmänhet förbjudna). Interstate Highway Systems fullständighet och finansiering gjorde Iowa Turnpike föråldrad innan den någonsin konstruerades.

Konstruktion

Den första sektionen av I-80 som öppnades för trafik, 2 + 1 ⁄ 2 miles (4,0 km) från West Mixmaster till Douglas Avenue-utbytet i Urbandale , öppnade den 21 september 1958. I slutet av november 1959, den nya Interstate sträckte sig runt norra sidan av Des Moines till US 69. Inom ett år öppnades East Mixmaster, där I-35 delar sig i norr. I slutet av 1960, 40 miles (64 km) från US 71 norr om Atlanten till US 6 nära Dexter, 20 miles (32 km) från I-35 till US 6 väster om Newton och 28 miles (45 km) från Iowa 38 nära Cedar River till US 61 i Davenport hade öppnat för trafik.

I östra Iowa öppnades nya vägavsnitt i serie. 1962 förlängdes den östra delen 20 miles västerut till Iowa City och den centrala delen förlängdes 25 miles (40 km) österut till Grinnell. Iowa Citys sektion av interstate färdigställdes den 15 november 1963. En 60 mil lång (97 km) sektion, den längsta sektionen som öppnades på en gång, förband de två sektionerna i oktober 1964. Den östligaste sektionen av I-80 , från US 61 till US 67 vid Mississippi River, öppnade en månad senare. Detta gav resenärer nästan 185 miles (298 km) oavbruten motorvägskörning.

Bygget flyttade sedan till den västra halvan av delstaten. En ny 20 mil lång (32 km) sektion från US 71 väster till US 59 norr om Avoca öppnade i december 1965. Ett år senare var Interstate färdigställd till 90 procent när två sträckor, en 50 mil lång (80 km) ) sträcka från US 59 till I-29 , som inkluderade 16 miles (26 km) av I-80N och den saknade 25-mile-long (40 km) sektionen mellan den västra sektionen och Des Moines, var och en öppnad för trafik. Sektioner av I-80 i Council Bluffs-området öppnade inte på ett par år till. En kort sektion mellan Madison Avenue och US 6 öppnade 1968. Interstate färdigställdes från den östra korsningen med I-29 till I-80N i slutet av december 1969.

På båda sidor om staten öppnades respektive flodkorsningar för trafik nästan två år senare än de anslutande motorvägarna. Nära LeClaire öppnade Fred Schwengel Memorial Bridge över Mississippifloden 1966 efter att motorvägen hade slutförts till US 67, som går vid foten av bron, 1964. Mississippi River-brons mittspann installerades den 29 juni , 1966. Den 237 fot långa (72 m), 520 korta ton (470 t; 460 långa ton) pjäsen flöt på plats med pråm. I Council Bluffs öppnade Missouriflodens korsning den 15 december 1972, medan inflygningen till bron öppnade i november 1970. Missouriflodens färdigställande markerade slutet på de 14 år det tog att bygga I-80.

Rekonstruktion

Redan på 1980-talet nådde trafiknivån på I-80 vägens designkapacitet. Som ett resultat krävde motorvägen betydande reparationer för vilka Iowas Interstate-underhållsprogram saknade finansiering. En 16,2 mil lång (26,1 km) sektion från CR F90 mellan Earlham och den västra korsningen med I-35 behövde 500 000 USD i årliga reparationer (motsvarande 1,04 miljoner USD 2021). Medel för nödvändig mellanstatlig reparation blev tillgänglig 1985 när president Ronald Reagan undertecknade ett lagförslag som frigjorde 7 miljarder dollar från Highway Trust Fund (motsvarande 15,2 miljarder dollar 2021), den nationella mekanismen för att finansiera reparationer av Interstate Highway System. Enligt lagen skulle Iowa få 200 miljoner dollar per år för sina Interstates (motsvarande 434 miljoner dollar 2021).

Återuppbyggnaden över hela staten skedde i etapper. Vägpersonal arbetade i ungefär 15 mil långa (24 km) zoner uppdelade i mindre sektioner. I varje avsnitt stängdes en riktning av motorvägen av medan den andra riktningen blev en tvåfilig, tvåriktad väg. När en sektion var klar, skulle besättningen gå vidare till nästa sektion, vilket förhindrade att hela zonen stängdes på en gång. Iowa var inte ensamt om de nödvändiga reparationerna av I-80. American Automobile Association rapporterade att nästan varje stat längs I-80 hade rapporter om vägarbete. I Iowa fanns det dock två sektioner 1988 som var särskilt besvärliga för resenärer. I-680-utbytet nära Neola stängdes, så I-680-bunden trafik tvingades färdas genom Neola på Iowa 191 för att nå den motorvägen. En annan flaskhals inträffade nära Williamsburg, där det var en tvåfilig väg för sex miles (9,7 km).

Ett annat problem för resenärer som hoppades undvika bygget på I-80 var bristen på öst–väst, fyrfiliga motorvägar i Iowa. Vid den tiden låg de närmaste Interstates, I-70 och I-90 långt över delstatsgränserna i Missouri respektive Minnesota. En resenär, intervjuad av The Des Moines Register , som reste tillbaka till Iowa från New York, försökte undvika I-80:s byggproblem helt och hållet genom att köra genom Kanada.

Avsluta lista

Grevskap	Plats	mi	km	Utgång	Destinationer	Anteckningar
Missourifloden		0,000	0,000		I-80 västra – Omaha	Fortsättning till Nebraska
				Interstate 80 Bridge; Nebraska–Iowa delstatslinjen
Pottawattamie	Council Bluffs	0,719	1,157	1A	I-29 norr / USA 6 väster - Sioux City	Östgående utgångar och västgående ingångar; I-29 avfart 51
				IB	I-29 söder / USA 6 öst / I-80 lokal öst - Kansas City I-80 Express börjar	Den västra delen av I-29 överlappar (endast lokal trafik); västra änden av I-80 expressbanor
		1,680	2,704	IB	S. 24th Street – Council Bluffs , Mid-America Center	Stängd; nu en del av I-29 utbyte
		3,133	5,042	3	South Expressway – Council Bluffs , Business District, Lake Manawa	Stängd; nu en del av I-29 utbyte; tidigare Iowa 192 norr
		3,837	6,175	4B	I-29 norr / USA 6 väst / I-80 lokal väst - Sioux City I-80 Express slutar	Västgående utgång och östgående ingång; östra änden av I-29 överlappning (endast lokal trafik); västra delen av US 6 överlappning; I-29 södra avfart 48; östra änden av I-80 expressbanor
				4A	I-29 söder – Kansas City	Signerad som avfart 4 österut; I-29 norra avfarter 48A-B
		5,174	8,327	5	Madison Avenue
		8,548	13,757	8	US 6 east – Oakland , Council Bluffs	Östra delen av USA 6 överlappar varandra
	Under trä	17.540	28,228	17	CR G30 – Underwood
	Neola	23,228	37,382	23	CR L55 – Neola
	Minden Township	27,520	44,289	27	I-880 väst – North Omaha , Sioux City	Tidigare I-680 , ursprungligen I-80N
		29,504	47,482	29	CR L66 – Minden
	Shelby	34,451	55,444	34	CR M16 – Shelby
	Avoca	40,404	65,024	40	US 59 – Avoca , Harlan
	Valnöt	46,341	74,579	46	CR M47 (Antique City Drive) – Valnöt
Cass	Brighton Township	51.750	83,284	51	CR M56 – Marne
		54,762	88,131	54	Iowa 173 – Atlanten , Elk Horn , Kimballton
	Pymosa Township	57,697	92,854	57	CR N16 – Atlanten
		60,708	97.700	60	US 6 west / US 71 – Audubon , Villisca , Atlantic	Västra delen av USA 6 överlappar varandra
	Benton Township	64,694	104,115	64	CR N28 – Wiota
	Grant Township	70,426	113,340	70	Iowa 148 söder – Anita , Corning , Exira
Adair	Adair	75,688	121,808	75	CR G30 ( White Pole Road )
		76,427	122,997	76	CR N54 söder – Adair
	Casey	82,585	132,908	83	CR N77 (Antique Country Drive) – Casey
	Jefferson Township	86,357	138,978	86	Iowa 25 – Guthrie Center , Greenfield
		88,346	142,179	88	CR P20 – Menlo
	Stuart	93,396	150,306	93	CR P28 – Stuart , Panora
Adair – Madison county line	Lincoln – Penn township linje	97,387	156,729	97	CR P48 – Dexter
Dallas	Dexter	100,293	161,406	100	CR F60 – Redfield , Dexter	Tidigare USA 6
	Adams Township	104,170	167,645	104	CR P57 – Earlham
		106,566	171.501	106	CR P58 / CR F90
	De Soto	110,255	177,438	110	US 6 east / US 169 – Adel , Winterset	Östra delen av USA 6 överlappar varandra
	Van Meter	113,363	182.440	113	CR R16 – Van Meter , Dallas Center
	Waukee	117,282	188,747	117	CR R22 – Waukee , Booneville
		118,771	191,143	118	Grand Prairie Parkway – Waukee	Första divergerande diamantutbytet i Iowa
	West Des Moines	121,562	195,635	121	Jordan Creek Parkway – West Des Moines
		122,517	197,172	122	60th Street – West Des Moines	Endast östgående utgång och västgående ingång
Polk		123,205	198,279	123A	I-235 öster – Des Moines	Signerad som I-35 avfart 72A västerut
				123B	I-35 söderut – Kansas City	Den västra delen av I-35 överlappar varandra; inget avfartsnummer västerut; tjänar Des Moines internationella flygplats ; I-35 avfart 72B
		123,773	199,193	124	University Avenue – Clive
	Clive	124,770	200,798	125	US 6 (Hickman Road) – Adel
	Urbandale	125,777	202,418	126	Douglas Avenue – Urbandale
		126,722	203,939	127A	Meredith Drive	Endast östgående utgång och västgående ingång; öppnade 16 oktober 2020
		127,174	204,667	127B	Iowa 141 väst – Urbandale , Grimes
		127,956	205,925	128	NW 100th Street	Öppnade 15 oktober 2018
		129.150	207,847	129	NW 86th Street – Camp Dodge
	Johnston	131,158	211.078	131	Iowa 28 söderut (Merle Hay Road) – Saylorville Lake
	Saylor Township	134,949	217,179	135	Iowa 415 (2nd Avenue) – Polk City
		136,197	219,188	136	US 69 (East 14th Street) – Ankeny
	Ankeny	137.490	221,269	137	I-35 norr / I-235 väster - Des Moines , Minneapolis	Östra delen av I-35 överlappar varandra; signerade som avfarter 137A ( I-235 , vänster avfart WB) och 137B (I-35, vänster avfart EB)
	Altoona	140,336	225,849	141	USA 65 söderut – Altoona , Des Moines , Pleasant Hill	Västra delen av USA 65 överlappar varandra; US 65 utgång 84; betjänar Des Moines internationella flygplats
		141,733	228,097	142	US 6 west / US 65 north / Iowa 330 north – Bondurant , Marshalltown	Östra delen av USA 65 överlappar varandra; västra delen av USA 6 överlappar varandra
	Altoona – Bondurant linje	143,375	230,740	143	Bondurant , Altoona
	Mitchellville	148,511	239.005	149	Mitchellville
Jaspis	Colfax	154,862	249,226	155	Iowa 117 – Mingo , Colfax
	Sherman Township	158,535	255,137	159	CR F48 – Baxter
	Newton	163,969	263,883	164	US 6 east / Iowa 14 – Newton , Monroe	Östra delen av USA 6 överlappar varandra
		167,965	270,313	168	Iowa Speedway Drive – Newton
	Buena Vista Township	172.996	278,410	173	Iowa 224 norr – Sully , Kellogg
	Rock Creek Township	178,733	287,643	179	Lynnville , Oakland Acres
Poweshiek	Grinnell	182,169	293,173	182	Iowa 146 – Grinnell , New Sharon
	Montezuma	191,311	307,885	191	USA 63 – Montezuma , Tama
	Bear Creek Township	196.852	316,803	197	Brooklyn
	Warren Township	201,375	324,082	201	Iowa 21 – Belle Plaine , What Cheer
Iowa	Hartford Township	205,421	330,593	205	Segrare
	Sumner Township	211,474	340,334	211	Millersburg , Ladora
		216,483	348.396	216	Marengo , nordengelska
	Williamsburg	219,491	353,237	220	Iowa 149 söder / CR V77 norr – Williamsburg , Parnell
	Iowa Township	224,518	361,327	225	US 151 north / CR W21 south – Amana Colonies , Cedar Rapids
Johnson	Oxford Township	230,072	370,265	230	CR W38 – Oxford , Kalona
	Tiffin	237,236	381,794	237	Tiffin
	Coralville	238,698	384,147	239	I-380 norra / US 218 / Iowa 27 – Cedar Rapids , Mount Pleasant	Avenyn av de heliga ; signerade som avfarter 239A (söder) och 239B (norr)
		240,237	386,624	240	Till US 6 ( Coral Ridge Avenue ) – North Liberty
		242.592	390,414	242	1st Avenue – VA Medical Center , University of Iowa Hospitals and Clinics och University of Iowa Athletics Complex
	Iowa City	244,878	394,093	244	Dubuque Street – Downtown Iowa City
		245,975	395,858	246	Iowa 1 (Dodge Street) – Mount Vernon
	Scott Township	248.992	400,714	249	Herbert Hoover Highway
Ceder	Västra grenen	254.200	409,095	254	CR X30 – West Branch	Herbert Hoovers presidentbibliotek
	Springdale Township	259,230	417.190	259	West Liberty
	Iowa Township	264,482	425,643	265	Atalissa
	Rochester Township	266,431	428,779	267	Iowa 38 norr – Tipton , Moskva	Västra delen av Iowa 38 överlappar varandra
	Sugar Creek Township	270,570	435,440	271	US 6 west / Iowa 38 south – Wilton , Muscatine	Östra delen av Iowa 38 överlappar varandra; västra delen av USA 6 överlappar varandra
	Farmington Township	276,634	445.199	277	Bennett , Durant
Scott	Cleona Township	279,667	450.080	280	CR Y30 – New Liberty , Stockton
	Walcott	283,902	456,896	284	CR Y40 – Walcott , Plain View
	Davenport	289,560	466.002	290	I-280 öst / US 6 öst / US 61 söder – Rock Island , Moline	Östra delen av USA 6 överlappar varandra; västra delen av US 61 överlappning; vänster avfart västerut
		292,517	470,760	292	Iowa 130 väst (Northwest Boulevard) – Maysville
		295,092	474,905	295	US 61 north / US 61 Bus. (Brady Street) – DeWitt , Eldridge	Östra delen av USA 61 överlappar varandra; signerade som avfarter 295A (söder) och 295B (norr)
		297,428	478,664	298	I-74 Local East – Bettendorf , Davenport	I-74 genomfartstrafik till Peoria uppmanas att följa I-80 österut runt Quad Cities; västra änden av I-74
	Bettendorf	300,863	484.192	301	Mellanväg
	LeClaire	306,022	492.495	306	US 67 / Great River Road – Bettendorf , LeClaire
Mississippi floden		306,268	492,891	Fred Schwengel Memorial Bridge ; Iowa–Illinois delstatslinje
					I-80 öst – Chicago	Fortsättning till Illinois
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi       Stängd/fd        Samtidighetsterminal _       Ofullständig åtkomst       Oöppnad

Se även

• 80/35 Musikfestival

externa länkar

Mall:Bifogad KML/Interstate 80 i Iowa

KML är från Wikidata

• Media relaterade till Interstate 80 i Iowa på Wikimedia Commons
• Interstate 80 på The Iowa Highways Page
• Iowa 80 lastbilsstopp – Världens största lastbilsstopp