Interstate 80 i Utah

Interstate 80
Interstate 80
; Dwight D. Eisenhower Highway Purple Heart Trail
	I-80 markerad i rött för avsnittet Utah
Ruttinformation
	Underhålls av UDOT
Längd	197,51 mi (317,86 km)
Fanns	1956 – nutid
Historia	Färdigställd 22 augusti 1986
Stora korsningar
Västra delen	I-80 vid Nevada State Line
	; ; ; ; ; ; ; ; ; SR-201 nära Magna SR-154 i Salt Lake City I-215 i Salt Lake City I-15 i Salt Lake City SR-201 i Salt Lake City I-15 i South Salt Lake US 89 i South Salt Lake I-215 i Millcreek US 40 / US 189 nära Park City I-84 i Echo
Östra änden	I-80 / US 189 vid Wyoming State Line
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Utah
län	Tooele , Salt Lake , Summit
Motorvägssystem
	Interstate Highway System; Main; Extra; Suffixat; Företag; Framtida; Utah State Highway System; Mellanstatlig; USA; stat; ; Mindre; Naturskön;

Interstate 80 ( I-80 ) är en del av Interstate Highway System som går från San Francisco, Kalifornien , till Teaneck, New Jersey . Delen av motorvägen i den amerikanska delstaten Utah är 197,51 miles (317,86 km) lång genom den norra delen av staten. Från väst till öst korsar I-80 delstatslinjen från Nevada i Tooele County och korsar Bonneville Salt Flats - som är en del av den större Great Salt Lake Desert . Den fortsätter vid sidan av Wendover-avskärningen - korridoren av den tidigare Victory Highway - US Route 40 (US-40) och Western Pacific Railroad Feather River Route . Efter att ha passerat Oquirrh-bergen går I-80 in i Salt Lake Valley och Salt Lake County . En kort del av motorvägen är samtidigt med I-15 genom Downtown Salt Lake City . Vid Spaghetti Bowl vänder I-80 österut igen in i mynningen av Parleys Canyon och Summit County , reser genom bergskedjan och skär den östra änden av I-84 nära Echo Reservoir innan den vänder sig nordost mot Wyoming-gränsen nära Evanston . I-80 byggdes längs korridoren av Lincoln Highway och Mormon Trail genom Wasatch Range . Den östligaste delen följer också de historiska vägarna för den första transkontinentala järnvägen och US-30S .

Byggandet av motorvägen med kontrollerad tillgång började på 1950-talet, och i slutet av 1970-talet hade större delen av motorvägen över delstaten Utah färdigställts. Den 4,5 mil långa (7,2 km) delen av I-80 mellan State Route 68 (SR-68, Redwood Road) och Salt Lake City International Airport var den sista biten av den nästan 2 900 mil långa (4 700 km) motorvägen ska slutföras. Den öppnades den 22 augusti 1986 och var cirka 80 km från platsen för en annan milstolpe i Utah, då den gyllene spetsen för den första transkontinentala järnvägen drevs vid Promontory Summit . Den genomsnittliga dagliga trafikvolymen 2012 varierade mellan 6 765 fordon som använde motorvägen vid SR-58 och 121 205 fordon som använde motorvägen vid Spaghetti Bowl i Downtown Salt Lake City. I hela staten är motorvägen också känd som Purple Heart Trail.

Vägbeskrivning

Av de 11 delstater som I-80 passerar är det 197,51 mil långa (317,86 km) segmentet i Utah det fjärde kortaste. Som en del av Interstate Highway System är hela rutten listad på National Highway System , ett system av vägar som är viktiga för nationens ekonomi, försvar och rörlighet.

Varje år genomför Utah Department of Transportation (UDOT) en serie undersökningar på sina motorvägar för att mäta trafikvolymer. Detta mått uttrycks i termer av årlig genomsnittlig daglig trafik (AADT), ett mått på trafikvolymen för en genomsnittlig dag på året. 2012 beräknade UDOT att så få som 6 765 fordon färdades I-80 vid växlingen med SR-58 i Wendover, och så många som 121 205 fordon använde motorvägen vid Spaghetti Bowl i Downtown Salt Lake City . Mellan 7 och 58 procent av den registrerade trafiken bestod av lastbilar. Dessa räkningar gäller delen av motorvägen i Utah.

Tooele län

Motorvägen kommer in i Utah från Nevada i staden Wendover på kanten av Bonneville Salt Flats . Städerna West Wendover, Nevada och Wendover är tillgängliga via I-80:s enda affärsslinga i Utah, vars trafikplats ligger strax söder om Danger Cave . Huvudvägen följer tätt de historiska rutterna av Wendover-avskärningen , Victory Highway och tidigare västra Stillahavs-järnvägs fjäderflodrutt (nu en del av Centralkorridoren för Union Pacific Railroad) över saltlägenheterna och den större Great Salt Lake Desert . Bonneville Speedway , hem för många landhastighetsrekord , är tillgänglig från I-80. I mitten av saltslätterna finns en betongskulptur, Metaphor: The Tree of Utah , som står precis utanför den västgående körbanan på I-80, 48 km öster om Wendover.

I-80-korridoren är avgränsad på båda sidor av militära träningsplatser och överflygs av kommersiella flygplan som reser västerut från Salt Lake City International Airport . Motorvägen svänger norrut runt Cedarbergen i en liten lucka mellan dem och Lakesidebergen . Längre österut passerar motorvägen Stansburybergen , som ligger i Wasatch-Cache National Forest . Efter bergskedjorna anländer motorvägen till den södra stranden av Great Salt Lake och följer nära stranden mot de västra förorterna till Salt Lake City. Emellertid dirigerades de historiska ruttarna, som rutten av I-80 härleddes från, mer avlägsen från laken som passerar till och med townsna av Grantsville och Tooele ; dessa samhällen betjänas nu av SR-138 respektive SR-36 . Det är i denna sektion som I-80 når sin lägsta höjd i Utah, 4 203 fot (1 281 m) över havet. Efter ett utbyte med SR-36 vid Lake Point , korsar motorvägen en flaskhals mellan Oquirrh-bergen och Great Salt Lake.

Salt Lake County

Se västerut längs I-80 vid den östra korsningen med I-15 och SR-201 i Salt Lake County

Medan du korsar nacken kan du få utsikt från I-80 av sjön och Antelope Island . Efter att ha passerat nacken delar sig vägen, med I-80 som fortsätter mot norra änden av Salt Lake City och SR-201 fortsätter mot södra änden. Historiskt sett var denna korsning separationen mellan US-40 och US-50 . Efter korsningen är motorvägskorridoren återigen flaskhalsad med Great Salt Lake i norr och Kennecott Utah kopparsmältverk och avfallsdamm i söder. Kennecott Utah Copper's Bingham Canyon Mine , som en gång ansågs vara den största öppna koppargruvan, kan ses i fjärran. Den 1 215 fot höga (370 m) Kennecott Garfield Smelter Stack är en av de högsta fristående strukturerna i USA. Längs denna del passerar motorvägen den historiska platsen Saltair .

Spaghetti Bowl i South Salt Lake

Motorvägen går in i Salt Lake Valley på den tidigare linjen North Temple Street tills den passerar Salt Lake City International Airport, där motorvägen svänger något söderut och lämnar North Temple Street-korridoren som leder till Temple Square i Downtown Salt Lake City. Den gröna linjen i Utah Transit Authority (UTA) TRAX- system är kort parallellt med I-80 innan du reser ner i mitten av North Temple Street. I-80 blir samtidigt med I-15 efter byten med SR-68 och 600 South och fortsätter söderut i cirka 4,8 km och passerar längs de västra och södra kanterna av Downtown Salt Lake City. Den södra korsningen med I-15, som också inkluderar SR-201 (21st South Freeway) och markerar slutet på samtiden, är känd som Spaghetti Bowl. I det sydvästra hörnet av Spaghetti Bowl är en annan del av UTA TRAX Green Line när den reser mot West Valley City . Efter att ha separerat från I-15 fortsätter motorvägen österut genom South Salt Lake , löst efter en linje strax söder om 2100 South och UTA S Line- spårvagnen genom Sugar House- kvarteret och förbi Sugar House Park - en gång hemmet för Sugar House Prison —mot den medurs ändan av I-215 270-graders ringväg runt Salt Lake City. Den fortsätter genom Parleys Canyon , där motorvägen ansluter sig till den historiska rutten för Lincoln Highway. Mellan kanjonens mynning och Summit County-linjen går rutten in i Wasatch National Forest igen .

Summit County

Parleys Canyon bär I-80 uppför den östra sluttningen av Wasatch Front som en sexfilig motorväg och toppar bergen på en höjd av 7 016 fot (2 138 m) vid Parleys Summit , den högsta punkten på I-80 i delstaten Utah . Både kanjonen och toppen har fått sitt namn efter Parley P. Pratt , en tidig nybyggare i Salt Lake Valley och en tidig mormonledare som ombads kartlägga en ny rutt över bergen för att ersätta rutten genom Emigration Canyon . Mellan 1848 och 1851 undersökte, färdigställde och drev Pratt tullvägen Golden Pass genom kanjonen som idag bär hans namn. Pratt hade utan framgång begärt 800 dollar (motsvarande 20 676 dollar 2021) för att bygga vägen och sålde den för 1 500 dollar (motsvarande 39 633 dollar 2021). På- och avfarter för infartshamnen till Wyoming ligger strax inom Utah. I januari 2014 införde UDOT variabla hastighetsgränser till I-80 i Parleys Canyon, vilket tillåter en hastighetsgräns mellan 35 mph (56 km/h) upp till de normala 65 mph (105 km/h) beroende på väder eller trafikförhållanden.

Se längs I-80 österut i Parleys Canyon

Bortom Parleys Summit ligger Park City , en gruvstad idag mer känd för sina många skidorter. Den historiska fackliga Pacific Rail Trail State Park reser i medianen mellan körbanor på I-80 innan den går parallellt med motorvägen till den södra änden av Echo Reservoir . Motorvägen svänger norrut när den når Rockport-reservoaren vid Wanship efter Weberflodens bifloder mot Echo Reservoir och Dam. När du når Echo Canyon och korsningen med den östra ändstationen av den västra delen av I-84 , följer motorvägen kanjonen österut tills den når Wyoming-staten fodrar nära Evanston . I-80 bildar den nordöstra gränsen mellan Rich och Summit län.

Delen genom Echo Canyon följer de historiska vägarna för Mormon Trail , US-30S , och den första transkontinentala järnvägen . En rastplats i kanjonen strax öster om korsningen med I-84 har skyltar som pekar ut funktioner som var hinder för både mormonpionjärerna och järnvägsbyggarbetarna, inklusive Predikstolen, som delvis revs när I-80 byggdes genom kanjonen.

Historia

I-80 österut över Bonneville Salt Flats .

Tidigare vägar

I-80 följer vägarna för två stora bilspår genom staten. I västra Utah följer I-80 den historiska rutten för Victory Highway från Wendover vid Nevadas delstatslinje till korsningen av US-40 nära Park City. I hela Utah är I-80 signerad som den moderna vägen för Lincoln Highway - utom genom Salt Lake City, där Lincoln Highway dras längs SR-201 och Parley's Way. Rutten för Lincoln Highway över Utah härleddes i allmänhet från rutten för Ponny Express och Central Overland Route . Men mycket av den ursprungliga vägen för Lincoln Highway väster om Salt Lake City är otillgänglig. Den ursprungliga rutten för Lincoln Highway fortsatte sydväst från Tooele mot Ely, Nevada . Detta område används nu för militärbaser, såsom Dugway Proving Ground och Tooele Army Depot . Området var stängt för allmänheten när dessa baser etablerades. I-80 och US-93 är den moderna skyltningen av Lincoln Highway mellan dessa två städer. Öster om Salt Lake City ligger I-80 nära den ursprungliga vägen för Lincoln Highway.

År 1926 undertecknades mycket av rutten som täcktes av I-80, inklusive Pratts tidigare avgiftsbelagda väg från delstatslinjen Nevada till Salt Lake City, som US-40 och sedan som US-30 till Wyoming-statslinjen. Det var också en del av Victory Highway väster om Salt Lake och Lincoln Highway öster om Salt Lake vid denna tid. Större delen av rutten hade förbättrats men några sträckor av graderad väg återstod. 1937 numrerades delar av rutten nära Wanship US-530 . 1950 betecknades motorvägen nära Echo US-30S och US-189 . År 1959 dirigerades också US-50 Alternate (US-50 Alt) längs den västra delen av I-80.

Nuvarande väg

Den första delstatsrutten för Utah som har nummer 80 är nu känd som SR-92 , som ursprungligen numrerades SR-80 tills 1977 års Utah delstatsrutt omnumrerade . Tidigare var motorvägens lagstiftande beteckning SR-2.

I-80 passerar Oquirrh-bergen västerut längs stranden av Great Salt Lake

Genomgången av Federal-Aid Highway Act från 1956 bildade Interstate Highway System, och I-80-numret utsågs först till en då okonstruerad motorväg med kontrollerad tillgång tvärs över staten 1957. I-80 konstruerades i segment, med början i slutet av 1950-talet. I slutet av 1970-talet var Utah-delen av I-80 - förutom en lucka i den västra kanten av Salt Lake City - i stort sett komplett. En 4,5 mil lång (7,2 km) sektion mellan Redwood Road och Salt Lake City International Airport är den sista länken till den transkontinentala motorvägen som ska färdigställas. Som en Interstate Highway designspecifikationerna en motorväg med kontrollerad åtkomst utan några korsningar i lutning . Denna sektion tillägnades den 22 augusti 1986 och var den sista som färdigställdes enligt Interstate Highway-specifikationer längs den nästan 2 900 mil långa (4 700 km) rutten av I-80 mellan San Francisco, Kalifornien och Teaneck, New Jersey . Sektionen färdigställdes nära 30-årsdagen av Interstate Highway System, vilket noterades vid invigningen och ansågs vara en milstolpe i historien om motorvägsbyggande i USA. Det noterades också vid invigningen att detta bara var 80 km söder om Promontory Summit , där den gyllene spetsen på USA:s första transkontinentala järnväg lades.

Se österut längs I-80 mot den östra I-215-korsningen (förgrund) och Downtown Salt Lake City (bakgrund)

Den ursprungliga beteckningen för I-84, som börjar vid en växling med I-80 i Echo, var I-80N. Denna beteckning ändrades till I-84 1977 av American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) trots invändningar från Washington State Department of Transportation (WSDOT) och Idaho Transportation Department (ITD) och med stöd av UDOT och Oregon Department of Transportation (ODOT). Den lagstiftande beteckningen för denna motorväg var SR-3 fram till omnumreringen 1977.

Ombyggnaden av de första delarna av I-80 började i oktober 1990 med en 1,4 mil lång (2,3 km) sträcka nära Redwood Road i Salt Lake City. År 1991 uppskattade UDOT att återuppbyggnaden av alla federalt finansierade motorvägar i staten skulle kosta upp till 4,3 miljarder dollar (motsvarande 7,74 miljarder dollar 2021). Spaghetti Bowl-utbytet föreslogs först 1996 för att ta emot trafik för de olympiska vinterspelen 2002 som hölls i staden. Det mesta av Spaghetti Bowl var öppet i november 2000; resten öppnade i början av 2001. År 2002 Utah State Legislature motorvägen till Purple Heart Trail, för att hedra sårade krigsveteraner. Ytterligare rekonstruktionsarbete – som involverade utbyte av de flesta broarna längs rutten och återbeläggning och installation av ljudbarriärer – gjordes på I-80 mellan Spaghetti Bowl och Parleys Canyon 2007 och 2008.

Avsluta lista

Grevskap	Plats	mi	km	Utgång	Destinationer	Anteckningar
Tooele	Wendover	0,000	0,000		I-80 väst – Reno	Fortsättning till Nevada
		0,043	0,069	1	Wendover	Västgående utgång och östgående ingång
		1,484	2,388	2	I-80 BL / SR-58 västerut – Wendover	Ingen västgående ingång; I-80 buss. ej undertecknad österut
	.	3	4.8	—	Infartshamn
	.	3,993	6,426	4	Bonneville Speedway	Vila och utsiktsområde utanför utgången
	.	9,816	15,797	Viloplats
	.	41,278	66,431	41	Knolls ( Wendover Cut-off )	Östra änden av Wendover Cut-off
	.	48,940	78,761	49	Clive
	.	53,996	86,898	Gräsbevuxen rastplats för berg
	.	56,195	90,437	56	Aragonit
	.	61,837	99,517	62	Militärt område, Lakeside
	.	69,521	111,883	70	Delle
	Rowley Junction	76,402	122,957	77	SR-196 – Rowley , Dugway
	.	83,358	134,152	84	SR-138 – Grantsville , Tooele
	.	88,395	142,258	88	Grantsville
	.	94,4	151,9	94	SR-179 söder (Midvalley Highway)	Ny trafikplats öppnade den 30 oktober 2021
	Lake Point	98,619	158,712	99	SR-36 – Stansbury , Tooele
Saltsjö	.	101,544	163,419	102	SR-201 öst (2100 söder) – Magna , West Valley City	Östgående utgång och västgående ingång
	.	104,273	167,811	104	SR-202 / Saltair Drive	Tillgång till Great Salt Lake State Park
	Salt Lake City	111,287	179,099	111	7200 Väst
		113,276	182.300	113	SR-172 söder (5600 väst)
		114,336	184.006	114	Wright Brothers Drive	Västgående utgång och östgående ingång
		115,374	185,676	115	SR-154 (Bangerter Highway) Salt Lake City International Airport	Signerad som avfarter 115A (SR-154) och 115B (flygplats)
		116,488	187,469	115C	North Temple – Downtown Salt Lake City , Temple Square	Östgående utgång och västgående ingång; tidigare SR-186
		117,262	188,715	117	I-215 – Ogden , Provo	I-215 avfart 22 norrgående, 22A-B södergående
		117,862	189,681	118	SR-68 (Redwood Road)
		119,591	192,463	120	I-15 norr (Veteran's Memorial Highway) – Ogden	Östgående utgång och västgående ingång; I-15 avfart 308
				121	SR-269 (600 söder)	Östgående utgång och västgående ingång
				—	I-15 norr (Veteran's Memorial Highway) – Ogden	Den västra delen av I-15 överlappar varandra; västergående vänster utgång och östgående vänster ingång; I-15 avfart 308
				306	600 söder	Västgående utgång och östgående ingång; avfartsnummer följer I-15
				305C	1300 Söder	Östgående utgång och västgående ingång; C/D -banor ger tillgång till 2100 South/SR-201
				305B	2100 Söder	Östgående avfart tillgänglig från C/D-banor
	Salt Lake City – Södra Salt Lake- linjen			305A	SR-201 väst – West Valley	En del av Spaghetti Bowl utbyte; östgående utgång och västgående ingång; tillgänglig från C/D-banor österut; västergående infart inkluderar direkt infartsramp från 900 West och direkt infartsramp till 1300 South/900 South
				—	I-15 söder (Veteran's Memorial Highway) – Las Vegas	Östra delen av I-15 överlappar varandra; östgående vänster avfart och västergående vänster ingång; I-15 avfart 304
				122	2100 Söder / 1300 Söder / 900 Söder	Västgående utgång och östgående ingång; del av "Spaghetti Bowl" utbyte; avfartsnummer följer I-80
	South Salt Lake	122,028	196.385	123A-B	I-15 söder (Veteran's Memorial Highway) / SR-201 väster – Las Vegas , West Valley	Västgående utgång och östgående ingång; undertecknad som avfarter 123A (SR-201) och 123B (I-15) västerut; del av "Spaghetti Bowl" utbyte; I-15 avfart 304
	South Salt Lake	123,231	198,321	124	US 89 ( State Street )
	Salt Lake City	124,125	199,760	125	SR-71 (700 East)
		125,072	201,284	126	1300 Öst – Sockerhuset	Tidigare SR-181
		126,785	204,041	127	2300 East – Holladay , Millcreek	Östgående utgång och västgående ingång; tidigare SR-195
		127,039	204,449	128	I-215 söder (Belt Route)	Östgående utgång och västgående ingång
	Millcreek	127,685	205,489	129	SR-186 västerut (Foothill Drive) / Parleys Way	Tidigare US-40 suppleant
	Millcreek	128,619	206,992	130	I-215	Västgående utgång och östgående ingång; I-215 avfart 2 norrgående
	.	129,888	209,034	131	Quarry Service Road	Ingen östgående utgång; signerad som "Quarry"
	.	130,399	209,857	131	Rock Quarry Road	Signerad som "Quarry"
	.	131,869	212,223	132	Mt. Aire Canyon Road	Signerad som "Ranch Exit"
	.	132,477	213,201	133	Utility Exit	Östgående utgång och västgående ingång
	.	133,665	215,113	134	SR-65 norr – East Canyon
	.	136,113	219.053	137	Lambs Canyon
Parleys toppmöte		139,413	224,363	140	Parleys toppmöte	Salt Lake – Summit county line
Topp	Summit Park	141,815	228,229	141	Jeremy Ranch
	Summit Park	142,847	229,890	Utsiktsområde (österut); avfart 144
	Kimball Junction	144,198	232.064	145	SR-224 söderut – Park City
	Silver Creek Junction	146,876	236,374	146	US 40 east ( US-189 south) – Heber City , Vernal	Västra delen av US-189 överlappning; västra ändstationen av USA 40
	.	150,724	242,567	150	Tollgate udde
	Wanship	154,972	249,403	155	SR-32 söder – Wanship , Kamas
	Coalville	162,592	261,666	162	SR-280 – Coalville
	.	165.005	265.550	Utsiktsområde
	.	167,324	269,282	168	I-84 västerut – Ogden	Östra änden av I-84; avfarter 120A-B på I-84
	.	167,781	270,017	169	Eko	Tillgång till Kalifornien / Mormon Pioneer / Pony Express National Historic Trails
	.	169,505	272,792	Viloplats
	.	178,703	287.595	178	Emory	Västgående utgång och östgående ingång
	.	180	290	—	Infartshamn	Västgående utgång och ingång
	.	184,126	296,322	185	slotts sten
	.	187,767	302.182	187	Fawcett	Tidigare signerad som "Ranch Exit"
	.	191,690	308,495	191	Wahsatch
Utah – Wyoming linje		196.548– 196.680	316.313– 316.526	—	Infartshamn	Östgående utgång och ingång
Utah – Wyoming linje		196.548– 196.680	316.313– 316.526		I-80 öst / USA 189 norr – Cheyenne	Fortsättning till Wyoming
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Samtidighetsterminal _ Ofullständig åtkomst Oöppnad