Interstate 74 i Iowa
Interstate 74 | ||||
|---|---|---|---|---|
 I-74 markerad i rött
| ||||
| Ruttinformation | ||||
| Underhålls av Iowa DOT | ||||
| Längd | 5,399 mi (8,689 km) | |||
| Fanns | 30 augusti 1968–nuvarande | |||
| Historia | Under uppbyggnad 1968–1974 | |||
| Stora korsningar | ||||
| Västra delen |
 I-80 i Davenport
|
|||
|
||||
| Östra änden |
  I-74 / US 6 vid Mississippifloden |
|||
| Plats | ||||
| Land | Förenta staterna | |||
| stat | Iowa | |||
| län | Scott | |||
| Motorvägssystem | ||||
| ||||
.svg)
Interstate 74 ( I-74 ) är den centrala motorvägen genom Iowa Quad Cities . Den delar ungefär Davenport i väster och Bettendorf i öster. Interstate Highway börjar vid en växling med I-80 vid den nordöstra kanten av Davenport och fortsätter in i Illinois vid Mississippifloden genom att korsa I-74 Bridge . Motorvägen byggdes i etapper under slutet av 1960-talet och början av 1970-talet.
Den norra halvan av Interstate byggdes ovanpå jordbruksmark i nordöstra Davenport, medan den södra halvan byggdes nära den befintliga US Highway 6 (US 6) korridoren genom Bettendorf. Efter att infartsvägarna till I-74-bron byggts om för interstatstrafik, färdigställdes den och öppnades för trafik den 26 november 1974.
Iowa Department of Transportation (Iowa DOT) och Illinois Department of Transportation (IDOT) planerar ett stort återuppbyggnadsprojekt längs I-74. Den sju mil långa (11 km) korridoren kommer att breddas från fyra filer till sex. En ny flodkorsning kommer att byggas för att ersätta de åldrande broarna. Östgående bilister på I-80 som vill använda I-74 öster om Quad Cities föreslås att använda I-80 österut runt staden av denna anledning.
Vägbeskrivning
I-74 börjar vid en trumpetbyte med I-80 på norra kanten av Davenport där den går söderut. Från I-80 till överfarten East 67th Street är motorvägen omgiven av jordbruksmark på båda sidor. Söder om överfarten passerar den ett bostadsområde i öster och ett kommersiellt område i väster. Avfarten East 53rd Street ger tillgång till köpcentra på båda sidor av Interstate.
Fortsätter söderut mellan East 53rd Street och Spruce Hills Drive, I-74 går genom ett område med gles utveckling. Vilka företag det finns, har fasader på antingen Elmore Avenue i väster eller Utica Ridge Road i öster; baksidan av dessa företag gränsar till motorvägen. Vid avfarten Spruce Hills Drive ansluter US 6 från väster. Nästan 0,33 miles (0,53 km) västerut blir Spruce Hills Drive Kimberly Road, som bär US 6 genom Davenport tills den skär I-280 på den västra kanten av Quad Cities.
Söder om Spruce Hills Drive, går I-74 parallellt med den östra delen av Kimberly Road, som vände söderut vid sin korsning med Spruce Hills Drive. Motorvägen kröker något åt sydost och går in i Bettendorf. Den korsar Duck Creek och möter Middle Road vid ett diamantbyte .
När I-74 och US 6 beger sig nerför en kulle mot Mississippi River, förbinder en serie avfarts- och infartsramper motorvägen till US 67 , som går norrgående längs State Street och söderut längs Grant Street. Interstate passerar över US 67 och järnvägsspår som tillhör Dakota, Minnesota och Eastern Railroad på en förhöjd motorväg, som fungerar som inflygning till I-74-bron över Mississippifloden. Trots det singulära namnet är korsningen faktiskt två tvillingbroar som var och en bär en trafikriktning till och från Moline, Illinois .
Historia
I-74 var en del av de ursprungliga planerna för att bygga Iowas Interstate-system. Det skulle bilda Iowa-benet av en planerad motorväg från Quad Cities till Cincinnati, Ohio . Dess väg genom Quad Cities liknar den väg som drogs upp i mitten av 1950-talet.
I Iowa Quad Cities öppnade I-74 i tre segment med början den 30 augusti 1968. Den dagen öppnade de nordligaste tre miles (4,8 km), från I-80 till US 6, för trafik. Den nya motorvägen byggdes ovanpå jordbruksmark väster om Utica Ridge Road i den nordöstra delen av Davenport. Nästa avsnitt byggdes intill den nord-södra delen av Kimberly Road, som sedan bar US 6 genom Bettendorf. Avsnittet slutade där Interstate stod i linje med den äldre gatan. De östgående avfarterna och västergående infartsramperna vid Kimberly Road ger nu tillgång till och från US 67. Den mellersta delen öppnade 1971.
Ytterligare tre år gick innan motorvägen stod klar och öppnades för trafik. I-74-brons dubbla spann var tvungna att eftermonteras för att ansluta till Interstate. Den Iowa-bundna bron byggdes som ett Works Progress Administration- projekt 1934–1935 och den Illinois-bundna bron byggdes 24 år senare. Före Interstate-konstruktionen avslutades I-74-bron vid State Street, de norrgående körfälten på US 67, i Bettendorf. För att förhindra flaskhalsar i trafiken förbjöds trafiken att göra vänstersvängar in på och av broarna. Som ett resultat avledde loopramper trafiken till Gilbert Street, ett kvarter söder om State Street, som böjde sig tillbaka till State Street i båda ändar, vilket gjorde att trafiken kunde göra de nödvändiga vänstersvängarna.
Konstruktionen av Interstate innebar att man eliminerade korsningarna i hög grad med statliga och Grant-gator. I-74 byggdes som förhöjd motorväg från broarna till en ny överfart vid Kimberly Road. Anslutningarna färdigställdes och öppnades för trafik den 26 november 1974 och invigdes i Moline den 11 december 1975. I slutet av 1980-talet genomfördes ett projekt för att bredda 53rd Street till fyra körfält tvärs över norra Davenport. Det inkluderade att byta ut en överfart av I-74 med ett utbyte.
2005 började Iowa DOT och IDOT planera en ny bro för att ersätta den åldrande I-74-bron. Den Iowa-bundna bron öppnade 1935; Illinois-bron 1958. Förutom att ersätta broarna, inkluderar omfattningen av den bistate koalitionens plan uppdatering av sju miles (11 km) av I-74-huvudlinjen och byten från 53rd Street i Davenport till Avenue of the Cities i Moline. De identifierade trafikbehoven i korridoren och fann att de skulle tillfredsställas av en äkta båge- , bunden båge- eller kabelstagsbro . Efter offentlig input och övervägande av konstruktionskostnader och estetik, rekommenderade transportavdelningarna i augusti 2006 att bygga två dubbla, äkta bågar, korghandtagsbroar. Den amerikanska senatorn Mark Kirk från Illinois föreslog att man skulle ta ut en vägtull av bilister som använder de nya broarna för att betala för deras konstruktion. En studie från 1998, som undersökte alla alternativ för flodkorsning för att ersätta broarna, ansåg dock att nya vägtullar inte var lönsamma.
Förutom den nya flodkorsningen kommer huvudlinjen av I-74 mellan 53rd Street i Davenport och Avenue of the Cities i Moline att breddas från en fyrfilig motorväg till sex filer; ytterligare körfält kommer att hämtas och släppas på utvalda platser. Själva den nya bron blir åtta körfält; tre genomgående körfält och en hjälpfil som kommer in på ena sidan av floden och ut på den andra. I centrala Bettendorf förenklades kopplingen till US 67. Tidigare var Stats- och Grant-gator en enkelriktad kuplett genom Bettendorf och ett nätverk av ramper och stadsgator bildade utbytet. Vid den nya korsningen I-74 omdirigerades State Street för att kortvarigt ansluta sig till Grant Street, så det behövdes endast fyra ramper för att göra fullständiga förbindelser mellan I-74 och US 67.
Bygget längs korridoren har redan slutförts vid 53rd Street-utbytet. Ett partiellt klöverbladsutbyte lades till i varje riktning för att tillåta trafik att komma in på I-74 utan att göra vänstersvängar vid korsningen med 53rd Street. Denna byggnadsfas avslutades omkring december 2012. Tjänstemän från Iowa och Illinois, inklusive Iowas guvernör Kim Reynolds och Illinois guvernör Bruce Rauner , var planerade att vara till hands för att bryta marken på den nya bron den 26 juni 2017. På vardera sidan av bron båge, byggdes ett 200 fot högt (61 m) torn för att hålla bågen på plats innan keystone-segmentet installerades. Den Iowa-bundna slutstenen installerades den 5 maj 2020, varefter 108 hängare som stöder vägdäcket spändes upp från bågen. Vid 72 fot (22 m) bred är den västgående spännvidden bredare än båda de äldre broarna tillsammans. Den öppnade för trafik den 20 november 2020; båda riktningarna av I-74 trafik placerades på den nya bron. Byggandet av den Illinois-bundna bågen började strax efter. Den östgående slutstenen installerades den 5 maj 2021.
Avsluta lista
Hela rutten är i Scott County .
| Plats | mi | km | Utgång | Destinationer | Anteckningar | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Davenport |
0,000–0,316 _ |
0,000–0,509 _ |
— |
I-80 – Des Moines , Chicago
|
National western end av I-74; I-80 avfart 298 | |
| 1,527 | 2,457 | 1 | 53rd Street – Hamilton Technical College | |||
| 2,896 | 4,661 | 2 |
 US 6 west (Spruce Hills Drive, Kimberly Road) |
Västra delen av USA 6 överlappar varandra | ||
| Bettendorf | 3,902 | 6,280 | 3 | Middle Road, Locust Street | ||
| 4,944 | 7,957 | 4 |
 US 67 (Grant Street, State Street) – Riverfront |
|||
| Mississippi floden | 5,399 | 8,689 | I-74 Bridge ; Iowa–Illinois delstatslinje | |||
  I-74 öst / US 6 öst – Peoria
|
Fortsättning till Illinois | |||||
|
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | ||||||
externa länkar
