Interstate 676

"Vine Street Expressway" omdirigerar hit. För gatan med samma namn, se Vine Street (Philadelphia) .

Interstate 676 marker

Interstate 676

I-676 markerad i rött, PennDOTs definition av I-676 till I-95 i blått
Ruttinformation
Hjälprutt för I-76 (Ohio–New Jersey)
Upprätthålls av PennDOT , DRPA och NJDOT
Längd 6,90 mi (11,10 km)
Fanns 1964 – nutid
Historia Färdigställd 1991
Stora korsningar
Västra delen I-76 / US 30 i Philadelphia, PA
Stora korsningar
Södra änden I-76 i Gloucester City, NJ
Plats
Land Förenta staterna
stater Pennsylvania , New Jersey
län
PA: Philadelphia NJ: Camden
Motorvägssystem
← PA 672 PA → PA 680
← Väg 495 NJ → I-695

Interstate 676 ( I-676 ) är en Interstate Highway som fungerar som en större genomfartsled genom Center City Philadelphia , där den är känd som Vine Street Expressway , och Camden, New Jersey , där den är känd som den norra delen av North– South Freeway , såväl som Martin Luther King Jr. Memorial Highway till ära för medborgarrättsledaren Martin Luther King Jr. Dess västra ändstation ligger vid I-76 i Philadelphia nära Philadelphia Museum of Art och Fairmount Park . Därifrån leder den österut och dirigeras sedan på ytliga gator nära Franklin Square och Independence National Historical Park , hem för Liberty Bell , innan den korsar Delawarefloden på Benjamin Franklin Bridge . På New Jersey-sidan av bron leder motorvägen söderut till dess södra ändstation vid I-76 i Gloucester City nära Walt Whitman Bridge . Mellan den västra ändstationen och centrala Camden, är I-676 samtidigt med US Route 30 (US 30).

Efter andra världskriget planerades motorvägsinflygningar för båda sidor av Benjamin Franklin Bridge, som färdigställdes 1926 och tjänar som en del av US 30. I Pennsylvania planerades Vine Street Expressway att köra längs den norra kanten av Center City till Schuylkill River , medan, i New Jersey, North–South Freeway skulle gå söderut längs Route 42- korridoren. När Interstate Highway System skapades på 1950-talet var denna motorvägssträcka en del av I-80S, med Interstate 680 ( I-680 ) som fortsatte på Schuylkill Expressway till Walt Whitman Bridge. 1964 blev beteckningarna I-76 respektive I-676, och 1972 byttes de två rutterna till sina nuvarande linjer. I-676 i New Jersey färdigställdes mellan I-76 och Morgan Boulevard 1960 och norr därom till centrala Camden på 1980-talet. Vine Street Expressway öppnades från Schuylkill Expressway till 18th Street 1960 och öster om där till I-95 den 10 januari 1991, trots motstånd från det intilliggande samhället och andra hinder för konstruktion. Det finns dock korsningar på nivånivå i förbindelserna mellan Vine Street Expressway och Benjamin Franklin Bridge.

Vägbeskrivning

Pennsylvania

I-676/US 30 (Vine Street Expressway) österut korsar Schuylkill River och går in i Center City Philadelphia

I-676 börjar vid en växling med Schuylkill Expressway ( I-76 och US 30 ) i staden Philadelphia i Philadelphia County, Pennsylvania , på väg österut på den sexfiliga Vine Street Expressway samtidigt med US 30. Den korsar omedelbart Schuylkill River och sedan Schuylkill River Trail och CSX Transportations Philadelphia Subdivision järnvägslinje på flodens östra strand på Vine Street Expressway Bridge , innan de kommer till en växling med 23rd Street och 22nd Street och Benjamin Franklin Parkway som har tillgång till Philadelphia Museum of Art och Franklin Institute vetenskapsmuseum. Från denna punkt går Vine Street Expressway in i en nedsänkt väg och passerar under flera gator som löper längs den norra kanten av Center City . Vine Street fungerar som en fasadväg på gatunivå till motorvägen. Inom denna linje finns det en avfart för Pennsylvania Route 611 (PA 611; Broad Street) . Efter att ha passerat under 10th Street i Chinatown , den sista gatan som den nedsänkta linjen passerar under, reser sig motorvägen upp och når en delning mellan Vine Street Expressway, som fortsätter till I-95 , och I-676/US 30. Vid denna delning, det finns också en östgående utgång och västergående ingång för 8th Street. Efter att ha lämnat Vine Street Expressway, har östergående I-676/US 30 en kort del i riktning längs södergående 6th Street till Benjamin Franklin Bridge -infartsvägen, ett exempel på en del av Interstate Highway utan begränsad tillgång . Westbound I-676/US 30 har en ramp från bron till Vine Street Expressway som skär 7th Street och 8th Street i klass. Från denna punkt korsar I-676/US 30 I-95, Christopher Columbus Boulevard och sedan Delawarefloden på Benjamin Franklin Bridge med sju banor, som också bär fotgängare och PATCO Speedline . Den här bron och dess inflygningar underhålls av Delaware River Port Authority ( DRPA).

New Jersey

Se norrut längs I-676 strax norr om I-76 i Camden, New Jersey

Efter att ha korsat bron, går motorvägen in i centrum av staden Camden i Camden County, New Jersey , och passerar norr om den tidigare platsen för Campbell's Field , en tidigare baseballstadion. När du kommer in i New Jersey, blir I-676 skyltad som en nord–sydlig väg. Det finns en södergående ramp till 6th Street i Camden, som ligger nära tullplatsen för norrgående trafik. Efter tullplatsen US 30 från I-676 vid en växling, varvid I-676 svänger söderut som en sexfilig motorväg som kallas Martin Luther King Memorial Highway eller North–South Freeway. Omedelbart efter delningen av USA 30 finns det en växling med County Route 537 (CR 537; Market Street/Federal Street) och Martin Luther King Boulevard som ger tillgång till centrala Camden. Inom detta utbyte passerar huvudvägen över NJ Transit 's River Line . Från denna punkt fortsätter I-676 söderut genom stadsområden, passerar flera gator och löper omedelbart väster om Conrail Shared Assets Operations (CSAO)'s Vineland Secondary railroad line och PATCO Speedline. Vägen går sydväst på en viadukt över stadsdelar före korsningen med CR 607 (Kaighns Avenue) och Atlantic Avenue. I-676 svänger söderut vid denna korsning och korsar Vineland Secondary. Motorvägen fortsätter söderut och passerar över CSAO:s Beesleys Point Secondary innan den kommer till avfarten till Morgan Boulevard. Förbi Morgan Boulevard korsar motorvägen den norra grenen av Newton Creek. Här slutar I-676 vid en växling öster om Walt Whitman Bridge med I-76, CR 630 och osignerad Route 76C , den senare är en tillfartsväg till US 130 och Route 168 . North–South Freeway blir en del av I-76 förbi denna korsning och fortsätter in i staden Gloucester City .

Historia

I-676/US 30 österut på Benjamin Franklin Bridge som lämnar Philadelphia, Pennsylvania

Benjamin Franklin Bridge öppnades den 1 juli 1926 och utsågs till att bära US 30 över Delawarefloden. En parkväg kallad Camden-Atlantic City Parkway planerades 1932 för att ansluta Benjamin Franklin Bridge sydost till Atlantic City ; detta byggdes aldrig. Efter andra världskriget planerades motorvägsförbindelser på båda sidor om Benjamin Franklin Bridge. I Philadelphia planerades Vine Street Expressway att köra längs Vine Street-korridoren till dagens Schuylkill Expressway 1945. North–South Freeway föreslogs i New Jersey som en anslutning från bron söderut längs Route 42- korridoren . 1950 började staden Philadelphia att planera byggandet av Vine Street Expressway, som skulle gå längs en nedsänkt linje genom staden.

När Interstate Highway System skapades på 1950-talet skulle Vine Street Expressway, Benjamin Franklin Bridge och en del av North-South Freeway bli en del av det. I New Jersey utsågs denna Interstate initialt som FAI Corridor 109. 1958 planerades denna motorväg initialt som I-895 och I-380 innan American Association of State Highway Officials utsåg den som en del av I-80S. Under tiden utsågs I-680 längs den nuvarande Schuylkill Expressway mellan Vine Street Expressway och Walt Whitman Bridge. År 1960 hade Vine Street Expressway färdigställts mellan Schuylkill Expressway och 18th Street. Delen av I-80S i New Jersey på North–South Freeway hade vid det här laget öppnat söder om Morgan Boulevard. Den 16 april 1963 ville Pennsylvania numrera om sina Interstate-nummer. En del av detta var omnumreringen från I-80S till I-76 och alla dess hjälprutter till I-X76. Federal Highway Administration (FHWA) godkände begäran den 26 februari 1964. Som ett resultat blev I-80S I-76 och I-680 blev I-676. 1972 byttes beteckningarna I-76 och I-676 till sina nuvarande rutter. Resten av New Jersey-delen av I-676 mellan Morgan Boulevard och US 30 färdigställdes på 1980-talet.

I-676 norrgående vid korsningen Atlantic Avenue/Kaighns Avenue i Camden, New Jersey

Det fanns flera utmaningar med att bygga Vine Street Expressway mellan 18th Street och Benjamin Franklin Bridge. Vägen skulle gå genom utvecklade områden i Philadelphia och korsa flera gator och järnvägslinjer. Chinatown-samhället organiserade sig i opposition till motorvägsbygget genom deras grannskap. Dessutom skulle rutten gå genom Franklin Square , en historiskt känslig plats, för att ansluta till Benjamin Franklin Bridge. Som ett resultat ändrades routingen 1966 för att undvika många av dessa hinder. Rutten var för att undvika att springa genom Franklin Square, vilket ledde till östergående riktning genom att använda ytgator för att komma åt Benjamin Franklin Bridge, och en planerad anslutning till Market Street togs bort. På 1970-talet måste den föreslagna motorvägens miljökonsekvensbeskrivning (EIS) utvärderas igen enligt nya riktlinjer; När den nya MKB:n utfärdades 1977 fann man att fler förbättringar behövdes för kollektivtrafiken i området för den planerade motorvägen. För att följa detta gjordes bestämmelser om den föreslagna underjordiska pendlingsförbindelsen för Centre City för SEPTA Regional Rail , där järnvägsspåren skulle passera under I-676 och bostäder skulle byggas över järnvägstunneln i Chinatown. Konstruktionen godkändes 1986 på Vine Street Expressway från 18th Street till Benjamin Franklin Bridge, utan några bestämmelser för förhöjda anslutningar mellan Benjamin Franklin Bridge och Vine Street Expressway för att undvika att störa Franklin Square. Denna del av Vine Street Expressway öppnade för trafik den 10 januari 1991, och fullbordade I-676.

Den 14 april 2015 började Pennsylvania Department of Transportation (PennDOT) arbetet med att bygga om sju befintliga överfarter på Vine Street Expressway-delen av I-676. Projektet, som kostade 64,8 miljoner dollar (motsvarande 68,3 miljoner dollar 2021), skulle vara klart i slutet av 2019. Sedan 2021 började de nya överfarterna ha trafik. Efter att resterna av orkanen Ida passerade genom området den 1 september 2021, översvämmade intensivt regn och översvämningsvatten från den svullna Schuylkillfloden motorvägen efter att dräneringspumpar misslyckades. I-676 genom Philadelphia förblev stängd i tre dagar.

År 2022 ansökte staden Philadelphia om federala medel för att initiera en studie för att begränsa motorvägen och återansluta de drabbade stadsdelarna till Center City. Capping the Vine Street Expressway är en del av 2017 års Chinatown Neighborhood Plan.

Avsluta lista

Utgångar i Pennsylvania är onumrerade.

stat Grevskap Plats mi km Utgång Destinationer Anteckningar
Pennsylvania Philadelphia Philadelphia 0,00 0,00 –
I-76 / US 30 väst – Valley Forge , internationella flygplats 		Västerländsk terminus av US 30 samtidighet ; avfart 344 på I-76; till Fairmount Park , Philadelphia Zoo , 30th Street Station
Vine Street Expressway Bridge över Schuylkill River
0,41 0,66 – Ben Franklin Parkway / 23rd Street
0,78 1,26 – PA 611 ( Broad Street ) – Centrala Philadelphia
1,43 2.30 – 8th Street söder – Chinatown , Market East Korsning i riktning västerut
1,47 2,37 – I-95 – Chester , Philadelphia International Airport , New York Avfart 22 på I-95; till Penn's Landing
–
Till PA 611 / Vine Street – Pennsylvania Convention Center 		Västgående utgång och östgående ingång
1,86 2,99 – 6th Street söder – Independence Hall , Penn's Landing Korsning i höjdled
– 5th Street Västgående utgång och östgående ingång

Delaware River ( PA – NJ delstatslinjen)
2,15–4,75 _
3,46–7,64 _ 		Benjamin Franklin Bridge (nord/västgående vägtull, kontant eller E-ZPass )
New Jersey Camden Camden 3,84 6.18 5B 6th Street / Broadway – Downtown Camden , Rutgers University Inget avfartsnummer södergående; orienteringsändring mellan öst-väst och nord-syd
3,50 5,63 –




US 30 österut till US 130 / Route 38 / Route 70 / NJ Turnpike – Cherry Hill , Trenton 		Southern terminal of US 30 concurrency; norrgående avfart sker via avfart 5A
3,37 5,42 5B Market Street ( CR 537 ) – Downtown Camden , Adventure Aquarium Endast södergående utgång
3,28 5,28 5A
Till US 30 / Martin Luther King Boulevard – Campbell Place, Waterfront 		Ingen norrgående ingång; till Cooper University Hospital och Adventure Aquarium
2.27 3,65 4 Kaighns Avenue ( CR 607 ) / Atlantic Avenue
1.14 1,83 3 Broadway ( CR 551 ) / Morgan Boulevard – hamnterminaler
0,36 0,58 1 Collings Avenue ( CR 630 ) – Gloucester City , Collingswood Signerad som avfarter 1B (öster) och 1C (väst) södergående
0,32 0,51 2
I-76 väst ( Walt Whitman Bridge ) – Philadelphia 		Södergående utgång och norrgående ingång; avfart 354 på I-76
0,22 0,35 1A

US 130 north / Route 168 south – Camden , Trenton 		Södergående avfart och norrgående infart via väg 76C
Gloucester City 0,00 0,00 –


I-76 österut till I-295 / Route 42 – Atlantic City , Delaware Memorial Bridge 		Avfart 2 på I-76
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Se även

externa länkar

Ruttkarta :

Mall:Bifogad KML/Interstate 676
KML är från Wikidata

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Interstate_676&oldid=1139795923 "