Imperial County flygplats

Imperial County flygplats

Boley Field
On Final (12971410683).jpg
Flygplats på väg
Imperial County Airport (12971685924).jpg
Sammanfattning
Flygplatstyp offentlig
Ägare Imperial County
Serverar Imperial / El Centro
Plats Imperial County, Kalifornien
Höjd AMSL −54 fot / −16 m
Koordinater Koordinater :
Hemsida imperialcounty .org /airport
Karta
IPL is located in California
IPL
IPL
Placering av flygplats i Kalifornien
IPL is located in the United States
IPL
IPL
IPL (USA)
Landningsbanor
Riktning Längd Yta
med m
14/32 5,308 1 618 Asfalt
26/8 4,501 1,372 Asfalt
Statistik
Flygplansverksamhet (2019) 14,368
Baserat flygplan (2022) 32

Imperial County Airport ( IATA : IPL , ICAO : KIPL , FAA LID : IPL ) är en länsägd flygplats för allmänt bruk i Imperial County , Kalifornien , USA . Även känd som Boley Field , [ behövd hänvisning ] används det mestadels för allmänflyg , men har reguljär passagerartjänst från ett kommersiellt flygbolag. Tjänsten subventioneras av programmet Essential Air Service .

Flygplatsen ligger en nautisk mil (2 km ) söder om det centrala affärsdistriktet i Imperial, Kalifornien , delvis i City of Imperial och delvis i ett oinkorporerat område av Imperial County. Den betjänar närliggande samhällen, inklusive El Centro .

Den nationella planen för integrerade flygplatssystem för 2021–2025 kategoriserade den som en icke-primär kommersiell serviceflygplats .

De första reguljära passagerarflygningarna började 1943, drevs av Western Airlines med Douglas DC-3:or . Westerns tjänst ersattes av Bonanza Air Lines 1953 som också flög DC-3:or. Bonanza slogs samman till Air West (senare Hughes Airwest ) 1968 och var ryggradsflygbolaget för El Centro fram till 1979.

Historisk flygbolagstjänst

Western Airlines började betjäna Imperial County Airport 1943 med Douglas DC-3- flyg till Los Angeles via stopp i San Diego och Long Beach, och flög även nonstop till Yuma. Westerns service avslutades 1953. Bonanza Air Lines , ett "lokal service" lufttrafikföretag som definierats av federal Civil Aeronautics Board (CAB), började tjäna flygplatsen 1953 och tog över rutten för Western Airlines. Enligt dess systemtidtabell den 1 mars 1953, listade Bonanza sina flygningar till flygplatsen som service till El Centro och opererade Douglas DC-3 propellerflygplan med en daglig rutt västerut av Phoenix-Blythe-Yuma-El Centro-San Diego-Santa Ana-Los Angeles. Bonanza drev också en daglig östgående DC-3-tjänst vid denna tidpunkt med routing av Los Angeles-Santa Ana-San Diego-El Centro-Yuma-Blythe-Phoenix-Prescott-Kingman-Las Vegas. 1963 hade Bonanza tagit bort DC-3:an från sin flotta och körde alla flyg till flygplatsen med nya Fairchild F-27 turboprops. 1964 opererade flygbolaget nonstop F-27 propjetflyg till Los Angeles och San Diego med en stoppservice till Phoenix via ett mellanland i Yuma. 1968 slogs Bonanza samman med Pacific Air Lines och West Coast Airlines för att bilda Air West som fortsatte att betjäna flygplatsen med F-27 med direktflyg till San Diego och Santa Ana (nu John Wayne Airport) samt direktflyg till Los Angeles , Phoenix och Tucson. I slutet av 1970 betjänade Air West flygplatsen med Douglas DC-9-10 och McDonnell Douglas DC-9-30 jetliners med fyra flygningar om dagen inklusive två direktflyg till Los Angeles (LAX) och två direktflyg till Phoenix (PHX) via ett mellanstopp i Yuma (YUM). Samtidigt fortsatte ett av DC-9-jetflygen till LAX, ingen byte av flygplan till Fresno, San Francisco, Portland, OR och Seattle via mellanliggande stopp på andra Air West-destinationer. Air West döptes om till Hughes Airwest 1970. DC-9-jettjänsten avbröts 1972 men återinfördes under 1974 till 1975. År 1976 återgick Hughes Airwest till att driva alla F-27-propjetflyg till Los Angeles och Santa Ana med direkt service till Phoenix via ett stopp i Yuma. All Hughes Airwest-trafik till El Centro avslutades 1979 och ersattes av pendlarbolagen Cochise och Sun Aire Lines.

Följande är en lista över pendlingsflygbolag och flygplan som trafikerade Imperial County Airport (IPL) från 1969 till 1999, främst med direktflyg till Los Angeles (LAX) och ett stopp till Phoenix (PHX) via Yuma (YUM). All service till Phoenix avbröts 1989. Imperial Airlines och Air Bahia flög nonstop till San Diego (SAN), och Scenic Airlines flög nonstop till både Las Vegas (LAS) och Long Beach (LGB). Denna information har hämtats från olika utgåvor av den officiella flygguiden (OAG) under åren:

År 1997 var det bara ett flygbolag som betjänade flygplatsen: SkyWest fungerade som United Express som flög Embraer EMB-120 Brasilia turboproppar med nonstop service till LAX som en del av en rutt Los Angeles-El Centro/Imperial-Yuma. United Express fortsatte att tillhandahålla den enda tjänsten till flygplatsen fram till 2013. Mindre pendlingsflygbolag som använder enmotoriga flygplan utan tryck betjänar nu El Centro.

Anläggningar och flygplan

Imperial County Airport täcker ett område på 370 acres (150 ha ) på en höjd av 54 fot (16 m) under medelhavsnivån . Den har två asfaltbelagda banor : 14/32 är 5 308 x 100 fot (1 618 x 30 m) och 8/26 är 4 501 x 75 fot (1 372 x 23 m) .

Under 12-månadersperioden som slutade den 31 december 2019 hade flygplatsen 14 368 flygplansoperationer, i genomsnitt 39 per dag: 66 % allmänflyg , 8 % reguljär kommersiell / flygtaxi och 26 % militär . I april 2022 fanns det 32 ​​flygplan baserade på denna flygplats: 30 enmotoriga, 1 flermotoriga och 1 helikopter .

Flygbolag och destinationer

Passagerare

Följande flygbolag erbjuder reguljär passagerartrafik:

Flygbolag Destinationer
Southern Airways Express Los Angeles , Phoenix

SeaPort Airlines opererade tidigare Cessna 208 Caravan en turbopropmotorflygplan på alla reguljärflyg från flygplatsen. Den 19 januari 2016 tillkännagav Seaport Airlines att all tjänst upphör i Kalifornien, med hänvisning till deras oförmåga att hitta piloter som orsak.

Frakt

Flygbolag Destinationer
Ameriflight Ontario

FedEx Feeder som drivs av West Air
Ontario San Diego

Statistik

Transportöraktier: augusti 2021 – juli 2022
Bärare Passagerare (anländer och avgår)
Southern Airways Express
13 090 (100 %)
Bästa inrikesdestinationer: augusti 2021 – juli 2022
Rang Stad Flygplatsnamn och IATA-kod Passagerare
1 Los Angeles Los Angeles International (LAX) 7 190

Andra källor

  • Essential Air Service-dokument ( Docket DOT-OST-2008-0299 ) från US Department of Transportation :
    • Beställning 2008-12-26 (29 december 2008) : val av SkyWest Airlines, Inc., d/b/a United Express, för att tillhandahålla nödvändig flygservice vid El Centro/Imperial, Kalifornien, till en årlig subventionssats på 662 551 USD till och med december 31, 2010. SkyWest tillhandahåller 13 direktresor per vecka till Los Angeles med 30-sitsiga Embraer Brasilia- flygplan,
    • Beställning 2009-5-21 (27 maj 2009) : Godkännande av alternativa servicemönster
    • Beställning 2010-12-6 (3 december 2010) : val av SkyWest Airlines, Inc., d/b/a United Express, för att tillhandahålla nödvändig flygservice i El Centro, Kalifornien, till en årlig subventionssats på 1 852 091 USD till och med 31 december, 2012. SkyWest tillhandahåller 13 direktresor per vecka till Los Angeles (LAX) med 30-sits Embraer Brasilia turboprops för 1 852 091 USD i årlig subvention.
    • Beställ 2013-01-02 (2 januari 2013) : välj SeaPort Airlines, Inc. (SeaPort), för att tillhandahålla Essential Air Service (EAS) i El Centro, Kalifornien, för 1 943 7511 USD årligen för 29 direktresor per vecka till San Diego (SAN) på Cessna 208 Caravan flygplan, 9-sits, enmotorig turboprop.
    • Order 2014-4-26 (24 april 2014) : uppmanar intresserade personer att visa anledning till varför avdelningen inte bör avsluta behörigheten ... under programmet Essential Air Service (EAS) baserat på kriterier som antagits av kongressen i FAA Moderniserings- och reformlagen från 2012 (offentlig lag nr 112-95). Vi finner att El Centro ligger inom 175 miles från ett stort eller medelstort nav, San Diego International Airport (SAN), ett stort nav, och är därför föremål för det lagstadgade kriteriet med 10 flygplan. Vi finner också att under räkenskapsåret 2013 genererade El Centro totalt 5 950 passagerare (inkommande plus utgående). I överensstämmelse med den metod som beskrivs ovan, resulterar det i ett genomsnitt på 9,5 flygningar per dag, under det lagstadgade kriteriet för 10 flygplan som krävs för att förbli kvalificerad i EAS-programmet.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Imperial_County_Airport&oldid=1138480803 "