INS Vindhyagiri

Indisk stämpel 1968 som visar systerskeppet INS Nilgiri
History
India
namn	INS Vindhyagiri
Lanserades	12 november 1977
Bemyndigad	8 juli 1981
Avvecklade	11 juni 2012
Identifiering	Vimpelnummer : F42
Heder och utmärkelser	Tjänstgjorde som flaggskepp för Western Fleet
Öde	Kantrade efter kollision, 2011
Status	Bärgade och avvecklade
Generella egenskaper
Klass och typ	Nilgiri -klass fregatt
Förflyttning	2682 ton (standard) 2962 ton (full last)
Längd	113 m (371 fot)
Stråle	13 m (43 fot)
Förslag	4,3 m (14 fot)
Framdrivning	2 × 550 psi pannor 2 × 30 000 hk motorer
Fart	28 kn (52 km/h; 32 mph)
Räckvidd	4 000 nmi (7 400 km; 4 600 mi) @ 12 kn (22 km/h; 14 mph)
Komplement	267 (inkl 17 officerare)
Sensorer och processsystem	Signal DA05 / BEL PFN513 radar Signaal LW08 / BEL RAWL02 ytradar Signaal ZW06 / BEL RASHMI navigationsradar Signal M-45 navigationsradar Westinghouse SQS-505 / Graesby 750 ekolod Typ 170 aktiv attack ekolod
Beväpning	2 × MK.6 Vickers 115 mm kanoner 4 × AK-230 30 mm kanoner 2 × Oerlikon 20 mm kanoner 2 × trippel ILAS 3 324 mm torpedrör med Whitehead A244S eller de indiska NST-58 torpederna
Flygplan transporteras	1 Westland Sea King eller HAL Chetak

INS Vindhyagiri var en Nilgiri- klassfregatt från den indiska flottan . Vindhyagiri togs i bruk den 8 juli 1981. Efter nästan trettio års tjänst sjönk hon några timmar efter att ha kolliderat med ett tyskt handelsfartyg den 30 januari 2011. Trots att hon sedan bärgades, avvecklade marinen henne den 11 juni 2012, ett år innan hennes planerade avvecklingsdatum. Vindhyagiri tjänstgjorde i 31 år, inklusive en period som flaggskeppet för Western Naval Command .

Kuppförsök

Huvudartikel: Operation Blommor blommar

1986 var det en serie kuppförsök mot president René ledda av Seychellernas försvarsminister Ogilvy Berlouis . Detta inkluderade en komplott i juni 1986, med kodnamnet Operation Distant Lash , som involverade ett 30-tal legosoldater och 350 seychellerna.

När New Delhi informerades om en förestående kupp av underrättelsekällor, kontaktade premiärminister Rajiv Gandhi personligen den indiske marinchefen, amiral Radhakrishna Hariram Tahiliani , med en muntlig begäran om att ge hjälp till René. Av en slump hade den indiska flottan redan skickat ut Vindhyagiri på ett planerat besök till Seychellerna. Det beslutades att Vindhyagiri vid ankomsten skulle rapportera ett tekniskt fel som kräver en längre vistelse i Port Victoria . En högre indisk sjöofficer skickades sedan till Seychellerna med ett kommersiellt flygbolag för att befalla operationen och ett "ingenjörsteam" på 20 sjömän utbildade i vapen gjordes redo för sändning till Port Victoria. Den utökade närvaron av Vindhyagiri i Port Victoria avvärjde den planerade kuppen.

Januari 2011 kollision

Den 30 januari 2011 kolliderade Vindhyagiri med den Cypernsflaggade MV Nordlake nära Sunk Rock-fyren vid inloppet till Mumbais hamn klockan 15.30. Flera civila, inklusive familjemedlemmar till besättningen, var ombord vid tidpunkten för händelsen. Inga skadade rapporterades. Kollisionen orsakade stora skador i fartygets skrov, vilket påverkade pannrummet och motorrummet. Kollisionen ledde också till att en stor brand bröt ut, som tog mer än 15 timmar att kontrollera.

Den 31 januari 2011 slog Vindhyagiri sig ner på havsbottnen vid kaj nr 5, Mumbai Naval Dockyard på grund av översvämningar i några av dess avdelningar från kollisionen och branden.

Chef för PR (försvarets) kapten M. Nambiar sa till The Hindu tidningen att: "Platsen där fartyget ligger förtöjt har knappast tillräckligt med vatten. Det är bara sju meter djupt. Fartyget rörde vid botten på grund av översvämningar i vissa fack. Hon är på havsbotten. Naturligtvis kan hon återhämtas."

Efter att ha tillbringat nära fem månader på havsbottnen lyftes fartyget upp av Titan Salvage-företaget, med hjälp av marinarkitektfirman Salvage Master och en 24-timmars dykarbesättning. Proceduren började med lappar på skrovet, följt av att använda flera pumpar för att ta bort vattnet från vrakets insida, allt medan en gigantisk flytande kran lyfte vraket och höll det stabilt medan bärgningspersonalen utförde sitt arbete.

Avveckling

Den 8 maj 2012 gav Bombay High Court tillstånd till den indiska flottan att avveckla och förstöra fartyget efter att en ammunitionskammare inte kunde tömmas. Det skulle användas som mål. Fartyget avvecklades därefter den 11 juni 2012.