HMNZS Canterbury (F421)

För andra fartyg med samma namn, se HMNZS Canterbury .

HMNZS Canterbury (F421) underway at sea, circa in 1996.jpg
Historia
Nya Zeeland
namn HMNZS Canterbury (F421)
Namne Canterbury-regionen
Operatör Royal New Zealand Navy
Byggare Yarrow Shipbuilders
Ligg ner 12 juni 1969
Lanserades 6 maj 1970
Bemyndigad 22 oktober 1971
Avvecklade 21 mars 2005
Hemmahamn Lyttelton
Öde Skördad 3 november 2007 som ett konstgjort rev
Generella egenskaper
Klass och typ Leander -klass fregatt
Förflyttning 2 945 ton full last
Längd 113,4 m (372 fot)
Stråle 13,1 m (43 fot)
Förslag 5,5 m (18 fot)
Framdrivning
  • 2 × Babcock & Wilcox pannor som levererar ånga till
  • 2 × engelska elektriska ångturbiner, 30 000 shp (22,4 MW) till 2 axlar
Fart 28 knop (52 km/h; 32 mph)
Räckvidd 3 000 nautiska mil (5 600 km; 3 500 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph)
Uthållighet 30 dagar eller 5 500 nautiska mil (10 200 km; 6 300 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph)
Komplement 245 + 15 officerare

Sensorer och processsystem
  • Air Search Radar: Signal LW-08 D Band: Räckvidd 265 km (165 mi) för 2 m 2 (22 sq ft) mål
  • Air Surface Search Radar: Plessey Type 993 E/F Band
  • Navigationsradar: Kelvin Hughes Type 1006 I-band
  • Skrovekolod: Graseby Typ 750 Medium Frequency Active
  • Elektronisk övervakning: Argo Phoenix intercept and Jammer, Telegon PST 1288 HVU
  • IFF-system: Cossor Mk XII
  • Datasystem: Plessey/Marconi Nautis F med länk 11
  • Vapenkontroll: RCA TR-76 I Band
Beväpning
Flygplan transporteras

HMNZS Canterbury (F421) var en av två bredstrålande Leander -klassfregatter som opererades av Royal New Zealand Navy (RNZN) från 1971 till 2005. Hon byggdes i Skottland och sjösattes 1970. Canterbury togs i drift 1971 och såg mycket till operativ tjänst. i Australasien och andra regioner som Persiska viken. Hon genomförde operationer som att stödja FN:s sanktioner mot Irak och fredsbevarande i Östtimor. Med sitt systerskepp HMNZS Waikato avlöste hon Royal Navy-fregatten HMS Amazon i Indiska oceanen under Falklandskriget. Tidigt i HMNZS Canterburys karriär, 1973, avlöste hon fregatten HMNZS Otago , som en del av en unik, Anzac, sjöoperation eller övning vid Moruroa under anti-kärnkraftsprotester, med stöd av en stor RAN-tanker, som gav bränsle och en stor plattform för australiensiska medier. Detta berodde på att F 421 var en modernare RNZN-fregatt, med då nuvarande Rn-övervakningsradar och ESM och en mer effektivt isolerad fregatt från kärnkraftsnedfall, med Improved Broad Beam Leander-ånganläggningen, till exempel, som var fjärrstyrd och kapabel till obemannad operation och därför utgjorde fartyget ett mer effektivt förseglat citadell för operationer i områden med kärnvapenexplosioner.

Canterbury avvecklades 2005. 2007 slängdes hon i Bay of Islands för att skapa ett dykvrak . Hon ligger i 38 meter (125 fot) vatten.

Verksamhetshistoria

Canterbury var RNZN:s fjärde Type 12-fregatt . Hon lades ner den 12 juni 1969 av Yarrow Shipbuilders och sjösattes 11 månader senare den 6 maj 1970. Hon var den sista Leander -klassfregatten och det sista ångdrivna krigsfartyget som tjänstgjorde i Nya Zeeland. Beställningen av fartyget gick vidare efter en del kontroverser och tvivel som skapats av den dåvarande finansministern Robert Muldoon . Hon byggdes i slutet av produktionslinjen för Leanders för att passa det mest ekonomiska fregattbyggnadsprogrammet för den brittiska regeringen, vilket krävde ytterligare fyra Leanders för Royal Navy, ett par för Chile (som beställde Exocet-missiler) och en för RNZN.

Canterbury byggdes i modulär form i 25 sektioner och svetsades sedan ihop på slipbanan. Detta minskade byggtiden till 2,5 år men resulterade i ständiga tvister eftersom varken Yarrow, RNZN eller RN hade planerat eller haft tillräcklig övervakning för att utrusta RNZN:s snarare olika bredstrålade Leander vars operationsrum, messing och helikopteranläggningar låg 2 år efter eller före av RN 1969 mönstren. Hon var den första Leander -klassens fregatten som fick brunnarna för Limbo-mortlar och VDS (doppande sonar) utbytta och pläterade för att ge ett större helikopterlandningsområde, så helikoptrar större än den ursprungliga Westland Wasp kunde landa och operera från fartyget. Ett nära krets-TV-system infördes också så att cockpitoperationer kunde observeras och kontrolleras noggrant från fartygets operationsrum. Dessa innovationer återmonterades till större delen av Royal Navy Leanders flotta, inklusive Canterburys systrar i NZ-flottan.

1968 övervägde NZ-regeringen att införa amerikanska vapensystem. I linje med detta monterades Mk 32 antiubåttorpedrör och ett begränsat antal Mark 46-torpeder tillhandahölls för att komplettera de äldre grundare dyktorpederna Mk 44, för att ersätta Limbo-morteln med kort räckvidd och för att beväpna Wasp-helikoptern. Planer på ett amerikanskt Edo-ekolod och agnarlock och att beväpna getingen med de anglo-franska AS-12 små anti-skeppsmissilerna introducerades inte på grund av kostnader och av politiska skäl.

Under sin tid i tjänst reste hon omkring 960 000 nautiska mil (44 jordomseglingar) och var tillfälligt hem för 559 officerare och 3 269 manskap.

Gerald Hensley , då vid Nya Zeelands ambassad i Washington, påminde om att: "Fregatten "Canterbury" på sin leveransresa seglade uppför Potomacfloden till Washington, sägs vara det första utländska krigsfartyget att göra det sedan den brittiska razzian 1814. Minnen var långa. En grillfest hölls på fartyget för att marknadsföra lamm från Nya Zeeland och när jag kom bort sa en man till mig, 'Vad gör de här killarna i den här staden? Förra gången de var här brände de ner platsen'."

1970-talet

Hon skickades till Moruroa-atollen 1973 som en symbolisk protest från Nya Zeeland mot franska kärnvapenprov. F421 liten GP-dator kunde bedöma strålningsnivån och dess uppdaterade elektroniska krigföringssniffer identifierade omedelbart en fransk P-2 Neptunus, på 50,52 IFF-band som sveper över området, flygande lågt, med radar, ECM ESM och visuell sökning efter platsen för oönskad sjö-, protestyacht och möjligen ubåtsaktivitet. Hon observerade kärnvapenprovet "Melpomène" som utfördes den 28 juli 1973, en del av de franska kärnvapenproven 1971–74 . Det är RAN-officerarnas bedömning att närvaron av det moderna RNZN-krigsfartyget, Canterbury, innebar betydande politiska och operativa svårigheter för fransmännen och kan ha reducerat 1973 års tester till 5 små bomber och varit en faktor till att Frankrike aldrig mer genomförde atmosfäriska tester. NZ Labour-regeringen medgav att inte bara Frankrike utan den brittiska regeringen motsatte sig användningen av dess nyligen levererade brittiska fregatt på detta uppdrag. Den franska regeringen hävdade 1985 att RNZ-utplaceringen till Muroroa 1973 var en av de "provokationer som ledde till attacken från den franska underrättelsetjänsten och flottan mot Rainbow Warrior 1985. I november 1974 satte Canterbury ut med Destroyer Squadron 5 av USA :s Stillahavsflotta utanför västkusten i sex månader, första gången en RNZN-fregatt hade fungerat som en integrerad del av en amerikansk flotta. Även om en sådan gemensam operation var vanlig för RAN, upprepades den inte på 1900-talet av RNZN, möjligen för att medan utplaceringen godkändes av Kirk/Rowling 3:e Labourregering, fanns det betydande officiella kommentarer när fregatten återvände till Devonport med bäring. den framträdande insignien, US DESRON 5 och eftersom integrerade operationer begränsades av bristande finansiering av följande Muldoon-regering för gemensamma Link 10 datalänkkommunikationssystem och baslinje HYCOR agnförsvarssystem, och standarden för RNZN-fregatter var kompatibilitet snarare än gemensamhet med, USN FF52 fregatter

I april 1977 fick Canterbury och den australiska jagaren HMAS Brisbane i uppdrag att eskortera det australiensiska hangarfartyget HMAS Melbourne under en fem månader lång återresa till Storbritannien för Queen's Silver Jubilee Naval Review. Prioritet för en planerad ny fregatt (antingen en typ 21-fregatt eller holländsk Kortanear ) och modernisering av HMNZS Taranaki , projekt som senare avbröts av Muldooon-regeringen, innebar att F421 endast fick en 12-månaders ombyggnad 1980 för att maximera sjötiden, och dess ombyggnad i mitten av livet. försenades till november 1987 till juni 1990, till en kostnad av 73 miljoner dollar, de mest betydande ändringarna av nederländska LW08 långdistansövervakningsradar, Phoenix elektroniska krigföringssystem och allmänt utbyte av radar och ekolod med nya solid state-system i stället för originalet föråldrad, brittisk utrustning. Uppdateringen var liknande men mer begränsad till den som utfördes av HMNZS Wellington , eftersom F421 inte fick de extra bränsletankarna och ökade markant räckvidden för Wellington.

1980-talet

Efter den argentinska invasionen av Falklandsöarna 1982, erbjöd Nya Zeelands premiärminister Robert Muldoon att skicka Canterbury för att ansluta sig till Royal Navy's task force som seglade söderut för att återta det brittiska territoriet. Detta erbjudande tackades nej av den brittiska regeringen. Möjliga orsaker till detta inkluderade fakta att (1) Leanders i RN-tjänsten var förbi sin bästa tid (2) HMNZS Canterbury hade haft lite uppdatering sedan den färdigställdes 1971 (3) Den hade daterat radar med långsam bearbetning (4) Det var inte ändå utrustad med agnar-locksystem från Storbritannien eller USA (5) Dess besättning saknade övning i att använda dem (6) Dess besättning hade liten erfarenhet från Atlanten som opererade mot sovjetiska örlogsfartyg som kan observera i södra Atlanten (7) Endast fyra Leanders , HMS Argonaut , HMS Penelope , HMS Minerva och HMS Andromeda deltog i konflikten; Bacchante gick med i arbetsgruppen den senaste veckan. Den brittiska regeringen föreslog som ett mindre kontroversiellt alternativ att Muldoon skulle skicka RNZN-fregatter för att avlösa den brittiska fregattskvadronen i Persiska viken för Falklandsuppdrag. Det var en svår insats med långa inhopp till sjöss och sällsynta landkörningar i mycket främmande hamnar för besättningarna. Men de kände sig närmare det kalla kriget när de såg betydande sovjetiska krigsskepp och "Bear" övervakningsflygplan.

Canterbury byggdes med ett överskott av 1960-talets RN Type 177 ekolod, avstämt för Persiska viken. Det brittiska MoD vägrade att montera de amerikanska Edo-ekoloderna (även planerade för en RAN-version av Type 21-fregatten som avvisades av den australiensiska regeringen 1968) och NZ-regeringen - av kostnadsskäl - förkastade de nya Doppler 184M-ekoloden monterade på HMS Apollo , Achilles och Diomede byggs tillsammans med Canterbury i Yarrow-gården [ självpublicerad källa? ] De ganska daterade solid state-sensorerna som monterades ersattes till slut som helt föråldrade, i den försenade renoveringen av Canterbury mellan november 1987 och juni 1990 och kostade 73 miljoner dollar. Passformen liknade i huvudsak den föregående ombyggnaden av sin syster bredstråle, HMNZS Wellington , förutom att Canterbury inte var försedd med extra bränsletankar eftersom RNZN och RN erfarenhet bekräftade modifieringen svår, smutsig och dyr, på medelålders Leanders . Revisionsmyndighetens granskning av ombyggnaden 1991 väckte vissa frågor, angående kostnaden och behovet, av ny "långdistans" luftövervakning, LWO8-radar, men saknade bakgrund för att bedöma relevansen av att underhålla Leander-fregatterna, historiska roll, som en flotta radarpiket för att arbeta med RN-flottan eller om 4,5-kanonerna och Seacat-missilerna fortfarande var användbara, med tanke på RN-omvärdering och mer exakt rapportering, 1991 om deras misslyckande som AA-vapen i Falklandskriget 1982.

Under Armilla-patrullerna 1982–83 kunde RNZN-fartygen inte fullt ut stödja de RN-fregatter Arrow och Galatea de patrullerade med i Indiska oceanen, eftersom premiärminister Muldoon vägrade att tillåta dem att komma in i Persiska viken på grund av känslighet med förbindelserna med Bahrain, The Arrow och Galatea var delvis utrustade för missilåldern med datalänkar för datorer och anti-missil lockbetesystem som passade på RNZN-fregatter försenades. Ändå Canterbury och Galatea senare gemensamt Wilkinsons fredssvärd för turnén.

Canterbury var halvvägs över Tasman i februari 1985 när relationerna med den amerikanska regeringen bröts på grund av besök på kärnvapenfartyg. Hon besökte USA senare samma år när hon var på väg till Kanada för 75-årsjubileet av Royal Canadian Navy (RCN) (hamnbesök gjordes på Hawaii, San Diego och San Francisco.

1990-talet

Canterbury deltog i 50-årsjubileet av slaget vid Kreta i maj 1991. Under den utplaceringen blev Canterbury det sista fartyget i Royal New Zealand Navy att någonsin bära den distinkta vita trattranden som anger det faktum att hon var det högsta fartyget inom den 11:e fregatten Skvadronen när kapten Alasdair Clayton-Greene lämnade fartyget i Lumut, Malaysia i april 1991. Det fastställdes att endast när en kapten befallde en fregatt (som den högre officeren flytande) skulle denna insignier visas upp – vilket aldrig inträffade igen i Royal New Själlands flotta.

1996 var Canterbury ett av fartygen som hade till uppgift att genomdriva embargot mot Irak i Operation Delphic (under US Navy Control). Hon var också det första fartyget från Nya Zeelands flotta som besökte Kina (1987) och har deltagit i ett antal humanitära och fredsbevarande uppdrag, till exempel till Samoa, Fiji eller Nya Guinea.

Canterbury utplacerades till Östtimor som en del av den australiensiskt ledda fredsbevarande arbetsstyrkan INTERFET . Hon genomförde fyra patruller mellan 26 september och 12 december 1999. Patrullerna var spända och fartyget närmades av indonesiska flottfartyg och Hawk-jetplan. Hennes uppgifter inkluderade att eskortera landstigningsfartyg genom territorium som är omtvistat med Indonesien, att vara Dilis vaktfartyg och patrullera Östtimors vatten. Canterbury eskorterade landstigningsfarkosten HMAS Tobruk när den landade en nyzeeländsk infanteribataljon i Östtimor. Under utplaceringen uppnådde fartyget en anmärkningsvärd 92 % systemtillgänglighetsgrad och hade få mekaniska defekter, en betydande prestation för ett fartyg i hennes ålder.

2000-talet

I början av 2000-talet blev det allt tydligare att fartygets tekniska system började bli gamla och att mekaniska fel ökade. I oktober 2003 bröt en brand ut i hjälpväxeln medan fartyget var utanför Chathamöarna . Fartyget räddades genom snabba åtgärder från 2 klasser, varav en fick New Zealand Order of Merit för sitt agerande i det rökfyllda växelrummet, men man ansåg att stora skador eller till och med fartygsförlust bara hade undvikits. Reparationerna kostade 1 miljon NZD, och incidenten bekräftade att fartygets livslängd redan hade förlängts på ett farligt sätt på grund av förseningar på beställningar av ersättningsfartyg med nyare flerrollsfartyg och möjligen det övergivna hoppet att den åtta år gamla RN Type 23-fregatten Grafton kan ha godkänts som ersättare såldes den istället till Chile.

Avveckling och öde

HMNZS Canterbury i Opua i juni 2007, med den sista av hennes utrustning som togs ombord

Efter att ha avvecklats 2005 talades det om att göra om henne till ett flytande vandrarhem . Men under en inspektion 2004 hade korrosion av fartygets struktur visat sig vara för allvarlig för att hon skulle hålla sig flytande på lång sikt utan mycket kostsamt underhåll. Entusiaster vid Bay of Islands Canterbury Charitable Trust föreslog idén att kasta henne som ett dykvrak vid Deep Water Cove i Bay of Islands . De nyzeeländska flottans fartyg Tui och Waikato ligger redan på marken utanför Tutukaka-kusten, medan Greenpeace -skeppet Rainbow Warrior slängdes utanför Matauri Bay . Förhoppningen är att vraket, förutom att bli ett artificiellt rev som förbättrar den biologiska mångfalden , också kommer att ge ytterligare alternativ för regionens dykturism . Det anses att borttaget metallskrot och utrustning (som fartygsskåp eller propellern ) kommer att ge upp till 400 000 NZD för att kompensera för kostnaderna för 650 000 NZD för att städa upp och slänga henne, medan värdet för den lokala ekonomin kan vara i miljoner. Själva skeppet hade sålts till trusten för en symbolisk NZ$1.

Scuttling

Det förväntades att fartyget skulle kunna sänkas i slutet av 2007, efter att potentiella föroreningar och skrotmaterial hade tagits bort, och Naturvårdsdepartementet hade dragit tillbaka sina invändningar i slutet av 2006. Avsikten var ursprungligen att sänka henne på lördag 20 oktober 2007 – två dagar innan dess 36-årsjubileum. Efter några förseningar, den 3 november 2007 kl. 14:30 [ citat behövs ] sänktes hon så småningom av importerade plastsprängämnen placerade på 12 platser runt skrovet (sammanlagt endast 14 kg (31 lb) i vikt). Sänkningen förbereddes av Norman Greenall, en gång Chief Petty Officer ( shipwright ) på Canterbury , som har åtagit sig att slänga andra Nya Zeelands marinskepp (som HMNZS Wellington ). Greenall har ett något färgstarkt rykte inom flottan som den person som har "sänkt fler av våra flottans fartyg än fienden gjorde under hela andra världskriget" – dock utfördes själva förlisningen av Canterbury av det brittiska företaget Cadre One . Canterbury ligger nu på havsbotten i Deep Water Cove.

Fregatten bjöd på bra dykning, speciellt med fartyget som mestadels var intakt (i motsats till många liknande dykvrak som har gått sönder) och speciellt när andra platser som Matauri Bay var otillgängliga på grund av väderförhållanden.

Försäljning till Hapu intressen

Vraket såldes till Te Rawhiti Enterprises (den lokala Hapū ) för en dollar (samma belopp som Canterbury Trust betalade Nya Zeelands flotta) den 15 juli 2008, och Trusten avvecklades och upplöstes den 17 november 2008. [ citat behövs ] Den lokala Hapu kommer att hantera och marknadsföra vraket som sitt eget för att bevara sitt lokala arv och bevara och förbättra fiskbestånden. På grund av utarmning av bestånden har fiskeförbud lagts ut i området tills vidare, även om det fortfarande finns tillgång till vraket. [ citat behövs ]

Vidare läsning

  •    Stevens, David; Sears, Jason; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (red.). Royal Australian Navy . The Australian Centenary History of Defense (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-554116-2 . OCLC 50418095 .
  •   Wright, Gerry (2015). Operation Pilaster: Berättelsen om resor med fregaterna HMNZ-fartygen Otago och Canterbury, med stöd av den australiensiska sjötankern, HMAS Supply, för att protestera mot de franska atmosfäriska kärnvapenproven vid Mururoa-atollen 1973 . Auckland: Gerry Wright. ISBN 9780473327712 .

externa länkar

Koordinater :

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMNZS_Canterbury_(F421)&oldid=1141540524 "