HMS Sirius (F40)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Sirius .

Historia
Storbritannien
namn	HMS Sirius
Byggare	HMNB Portsmouth
Ligg ner	9 augusti 1963
Lanserades	22 september 1964
Bemyndigad	15 juni 1966
Avvecklade	27 februari 1993
Identifiering	F40
Motto	Himlens ljus vår guide
Öde	Sänkt som mål 1998
Generella egenskaper
Klass och typ	Leander -klassens fregatt
Förflyttning	3 200 långa ton (3 251 t) full last
Längd	113,4 m (372 fot)
Stråle	12,5 m (41 fot)
Förslag	5,8 m (19 fot)
Framdrivning	2 × Babcock & Wilcox- pannor som levererar ånga till två uppsättningar vita- engelska elektriska dubbelreduktionsväxlade turbiner till två axlar
Fart	28 knop (52 km/h)
Räckvidd	4 600 nautiska mil (8 500 km) vid 15 knop (28 km/h)
Komplement	223
Beväpning	Som byggt: 1 × dubbla 4,5 tum (114 mm) kanoner 1 × fyrdubbla Sea Cat luftvärnsmissiluppskjutare 1 × Limbo anti-ubåtsbruk 2 x Oerlikon 20 mm kanon Från 1980: 4 × Exocet anti-skeppsmissiluppskjutare 2 × fyrdubbla Seacat luftvärnsmissiluppskjutare 2 × enkla 40 mm Bofors luftvärnskanoner 2 × trippeltorpedrör
Flygplan transporteras	1 × Westland Wasp helikopter Från 1980: 1 × Lynx helikopter

HMS Sirius (F40) var en Leander - klassfregatt av Royal Navy (RN) byggd av HM Dockyard Portsmouth, och var det näst sista RN-krigsfartyget som byggdes där under en period av fyrtio år, tills Vosper Thornycroft byggde HMS Clyde . Sirius sjösattes den 22 september 1964 och togs i drift den 15 juni 1966. Fartyget fortsatte i frontlinjen fram till februari 1992.

Konstruktion

Sirius var en av tre Leander -klassfregatter som beställdes hösten 1962 till Royal Navy som en del av 1962–63 års byggprogram. Fartyget lades ner vid Portsmouth Dockyard den 9 augusti 1963, sjösattes den 22 september 1964 och färdigställdes och togs i drift den 15 juni 1966.

Sirius var totalt 372 fot (113,4 m) lång och 360 fot (109,7 m) vid vattenlinjen , med en stråle på 41 fot (12,5 m) och ett maximalt djupgående på 18 fot (5,5 m). Deplacementet var 2 380 långa ton (2 420 t) standard och 2 860 långa ton (2 910 t) full last. Fartyget var försett med Y-136 maskineri, byggt av J Samuel White . Två oljeeldade Babcock & Wilcox -pannor matade ånga med 550 pund per kvadrattum (3 800 kPa) och 850 °F (454 °C) till ett par dubbelreduktionsväxlade ångturbiner som i sin tur drev två propelleraxlar, med maskineriet klassat vid 30 000 axelhästkrafter (22 000 kW), vilket ger en hastighet på 28 knop (52 km/h; 32 mph).

Ett dubbelt 4,5-tums (113 mm) Mark 6- pistolfäste monterades framåt. Luftvärnsförsvaret tillhandahölls av en fyrdubbel Sea Cat yta-till-luft missil launcher på hangartaket och två Oerlikon 20 mm kanoner . En Limbo anti-ubåtsmortel monterades akter för att ge en kortdistans anti-ubåtskapacitet, medan en hangar och helikopterdäck gjorde det möjligt för en enda Westland Wasp -helikopter att användas, för längre räckvidd mot ubåts- och anti-yt-operationer.

Som byggd var Sirius försedd med en stor typ 965 långdistansluftsökningsradar på fartygets stormast, med en typ 993 kortdistans luft/ytmål som indikerar radar och typ 974 navigationsradar som bars på fartygets förmast . Ett MRS3-brandledningssystem bars över fartygets brygga för att styra 4,5-tums kanonerna, medan en GWS22-direktör för Seacat var monterad på hangarens tak. Fartyget hade en ekolodssvit av typ 177 eller typ 182 sökekolod, typ 162 bottensök och typ 170 attackekolod. Även om hon hade en brunn för ett ekolod av typ 199 Variable depth (VDS), monterades detta aldrig, och brunnen pläterades snart över.

Verksamhetshistoria

Efter driftsättningen gick Sirius med i 24:e eskortskvadronen och deltog i det årets Portsmouth Navy Day. Den 28 november 1966 Sirius iväg från Portsmouth till Fjärran Östern, för att ansluta sig till den Singapore -baserade 2nd Destroyer Squadron. Tidigt 1967 avbröt hon sin passage ut till Singapore för att utföra en utplacering på Beira-patrullen , som var utformad för att förhindra att olja når det landlockade Rhodesia via den dåvarande portugisiska kolonin Moçambique . Efter att Sirius nått sin station i Singapore, deltog fregatten i ett antal "fly-the-flag"-besök i en mängd olika hamnar. Sirius deltog också i kröningen av Taufa'ahau Tupou IV av Tonga . Följande år utplacerade Sirius till Västindien . 1968 deltog hon i Portsmouth 'Navy Days'. Mellan 1966 och 1968 kommenderades hon av Derek Reffell .

I april 1970 utplacerade Sirius igen till Västindien, där hon skulle utföra rollen som vaktfartyg i den regionen och avlösa Mohawk . Den 1 augusti 1970 färjan Chistena utanför St. Kitts och dödade 233 människor . Sirius deltog i räddningsoperationer och tog upp kroppar från havet. Endast 91 personer överlevde när färjan sjönk. För hennes besättnings handlingar belönades Sirius med Wilkinsons fredssvärd . Utplaceringen av West Indies Guardship ersattes så småningom av Atlantic Patrol Task . 1973 Sirius vaktfartyg till Västindien igen , och utförde en mängd olika uppgifter medan han var där, inklusive motdrogoperationer. Senare samma år dök hon upp i en officiell regeringsdokumentär under AAW- och ASW -övningar, tillsammans med RAS med RFA Grey Rover (A269) och ett hamnbesök på Madeira.

Fartyg från NATO Standing Naval Force Atlantic (STANAVFORLANT), inklusive HMS Sirius, pågår 1974

1974 gick Sirius med i Standing Naval Force Atlantic (STANAVFORLANT), en multinationell skvadron av NATO , som deltog i marinövningar i processen och besökte en mängd olika hamnar, och en av många utplaceringar med NATO:s multinationella skvadroner. 1975 Sirius sin modernisering som inkluderade borttagningen av hennes enda 4,5-tums tvillingpistol till förmån för Exocets anti-skeppsmissilsystem, såväl som mängden Sea Cat-missiler hon bar, ökade. Moderniseringen avslutades i oktober 1977. 1978 Sirius ledare för 6:e ​​fregattskvadronen .

I september 1982 utplacerade Sirius till Falklandsöarna för att utföra en Falklandsöarnas patrull i de spända efterdyningarna av Falklandsöarna . Året därpå Sirius den bogserade arraysensorn. 1988 deltog Sirius , som en del av gruppuppdraget övning 'Outback 88', utplacerad till Fjärran Östern och Stilla havet, deltog i övningen Starfish med Nya Zeelands, australiensiska, malaysiska och singaporiska flottenheter och besökte Australien för 1988 års tvåhundraårsjubileumssalut, besöker en mängd olika hamnar i processen.

Sirius fick lön den 17 februari 1992 och slogs den 28 februari 1993. Hon bogserades därefter till Pembroke Dockyard som förberedelse för att hon skulle sänkas som mål. Men hennes förlisning försenades av miljöpartister. 1998 Sirius slutligen som ett mål i Atlanten av ubåten Spartan och Type 23-fregatten , Monmouth . Hennes sjunkande lämnade bara en Leander , Scylla , flytande i Storbritannien; Scylla sänktes senare som ett konstgjort rev den 27 mars 2004.

Publikationer

•   Baker, AD, III (1998). Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 1998–1999: Deras fartyg, flygplan och system . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-111-4 .
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Critchley, Mike (1992). Brittiska krigsfartyg sedan 1945: Del 5: Fregatter . Liskeard, Storbritannien: Maritime Press. ISBN 0-907771-13-0 .
•   Friedman, Norman (2008). Brittiska jagare och fregatter: Andra världskriget och efter . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-015-4 .
•   Marriott, Leo (1983). Royal Navy Fregates 1945–1983 . Shepperton, Surrey, Storbritannien: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1322-5 .
•   Moore, John, red. (1979). Jane's Fighting Ships 1979–1980 . London: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00587-1 .
•   Moore, John, red. (1985). Jane's Fighting Ships 1985–1986 . London: Jane's Yearbooks. ISBN 0-7106-0814-4 .
•   Osborne, Richard; Sowdon, David (1990). Leander Class fregatter . Kendal, Storbritannien: World Ships Society. ISBN 0-905617-56-8 .