Hudsonflodens historia
Hudson River är en 315 mil (507 km) flod i New York. Floden är uppkallad efter Henry Hudson , en engelsman som seglade för Holländska Ostindiska kompaniet, som utforskade den 1609, och efter vilken Kanadas Hudson Bay också är uppkallad. Den hade tidigare observerats av den italienska upptäcktsresanden Giovanni da Verrazzano som seglade för kung Francis I av Frankrike 1524, då han blev den första europé som var känt för att ha kommit in i Upper New York Bay, men han ansåg att floden var en mynning. Holländarna kallade floden North River – med Delawarefloden kallad South River – och den bildade ryggraden i den holländska kolonin Nya Nederländerna . Kolonins bosättningar samlades runt Hudson, och dess strategiska betydelse som porten till det amerikanska inlandet ledde till år av konkurrens mellan engelsmän och holländare om kontrollen över floden och kolonin.
Under sjuttonhundratalet var floddalen och dess invånare ämnet och inspirationen för Washington Irving , den första internationellt hyllade amerikanska författaren. På 1800-talet inspirerade området Hudson River School of landscape painting , en amerikansk pastoral stil, såväl som begreppen miljöism och vildmark . Hudson var också det östra utloppet för Erie-kanalen , som, när den färdigställdes 1825, blev en viktig transportartär för det tidiga 1800-talets USA.
Namn
Floden kallades Ca-ho-ha-ta-te-a ("floden") av irokeserna , och den var känd som Muh-he-kun-ne-tuk ("floden som flyter två vägar") av floden Mohikanstam som tidigare bebodde båda stränderna av den nedre delen av floden. Delaware Tribe of Indians (Bartlesville, Oklahoma) anser att de nära besläktade mohikanerna är en del av Lenape- folket, och därför hävdar Lenape också Hudson som en del av deras förfäders territorium, och döper floden Muhheakantuck ("flod som flyter två vägar") ").
Det första kända europeiska namnet för floden var Rio San Antonio som namngavs av den portugisiska upptäcktsresanden i Spaniens anställning, Esteban Gomez , som utforskade Midatlantiska kusten 1525. Ett annat tidigt namn för Hudson som användes av holländarna var Rio de Montaigne . Senare kallade de det allmänt för Noortrivier , eller "den norra floden ", varvid Delawarefloden är känd som Zuidrivier , eller "södra floden". Andra tillfälliga namn för Hudsonen inkluderade: Manhattes rieviere "Manhattan River", Groote Rivier "Great River", och de grootte Mouritse reviere , eller "den stora Mouritse River" (Mouritse är ett holländskt efternamn). Det översatta namnet North River användes i New Yorks storstadsområde fram till början av 1900-talet, med begränsad användning som fortsatte in i våra dagar. Termen kvarstår i radiokommunikation bland kommersiell sjöfartstrafik, särskilt under Tappan Zee . Termen fortsätter också att användas i namn av anläggningar i flodens sydliga delar, såsom North River pirer , North River Tunnels och North River Wastewater Treatment Plant . Man tror att den första användningen av namnet Hudson River på en karta var 1740, på en karta skapad av kartografen John Carwitham.
1939 beskrev tidningen Life floden som "Amerikas Rhen" och jämförde den med den 64 km långa sträckan av Rhen i Central- och Västeuropa.
Förcolumbiansk era
Området runt Hudsonfloden var bebott av ursprungsbefolkningar åldrar innan européerna anlände. Algonquinerna bodde längs floden, med de tre underavdelningarna av den gruppen som var Lenape (även känd som Delaware-indianerna) , Wappingers och Mahicans . Den nedre Hudsonfloden var bebodd av Lenape-indianerna. Faktum är att Lenape-indianerna var folket som väntade på upptäcktsresanden Giovanni da Verrazzano på land, handlade med Henry Hudson och sålde ön Manhattan . Längre norrut bodde Wappingers från Manhattan Island upp till Poughkeepsie . De levde en liknande livsstil som Lenape, och bodde i olika byar längs floden. De handlade med både Lenape i söder och mahikanerna i norr. Mahicanerna bodde i den norra dalen från dagens Kingston till Lake Champlain , med deras huvudstad belägen nära dagens Albany .
Lenape, Wappingers och mahikanerna var talare av språk som var en del av Algonquin-språkfamiljen . Som sådan kunde de tre underavdelningarna kommunicera med varandra. Deras relationer med varandra var mestadels fredliga. Emellertid var mahikanerna ofta i direkt konflikt med Mohawk-indianerna i väster, som var en del av den irokesiska nationen . Mohawkarna plundrade ibland Mahican-byar från väster.
Algonkinerna i regionen levde huvudsakligen i små klaner och byar i hela området. En stor fästning hette Navish, som låg vid Croton Point , med utsikt över Hudsonfloden. Andra fästningar var lokaliserade på olika platser över hela Hudson Highlands . Byborna bodde i olika typer av hus, som algonkinerna kallade Wigwams . Husen kan vara cirkulära eller rektangulära. Stora familjer bodde ofta i långhus som kunde vara hundra fot långa. I de tillhörande byarna odlade urbefolkningen majs, bönor och squash. Man letade även efter andra typer av vegetabiliska livsmedel, som olika typer av nötter och bär. Förutom jordbruket fiskade de också efter mat i floden, med fokus på olika arter av sötvattensfiskar, såväl som flera varianter av randig bas , stör , sill och shad . Ostronbäddar var också vanliga på flodbotten, vilket gav en extra näringskälla. Landjakten bestod av kalkon, rådjur, kaniner och andra djur.
Utforskning, kolonisering och revolution: 1497 till 1800
Utforskning av Hudsonfloden
År 1497 reste John Cabot längs kusten och gjorde anspråk på hela landet för England; han krediteras med den gamla världens upptäckt av det kontinentala Nordamerika. År 1524 den florentinska upptäcktsresanden Giovanni da Verrazzano New York-bukten, i tjänst för Frans I av Frankrike . På sin resa seglade Verrazzano norrut längs Atlantkusten med start i Carolinas. Verrazzano seglade hela vägen till New Yorks hamn, som han trodde var mynningen av en stor flod. Verrazzano seglade sin båt in i hamnen, och seglade möjligen över det som nu är Battery Park (Battery Park skapades med deponi). Men Verrazzano seglade aldrig uppför Hudsonfloden och lämnade hamnen kort därefter. Ett år senare besökte Estevan Gomez, en portugisisk upptäcktsresande som seglade mot Spanien på jakt efter Nordvästpassagen, New York Bay. Omfattningen av hans undersökningar i viken är okänd. Ändå, som Charles H. Winfield har noterat, fanns det så sent som 1679 en tradition bland de första nationerna att spanjorerna anlände före holländarna, och att det var från dem som de infödda fick majsen eller det spanska vetet. Kartor över den eran baserade på Gomez karta märkte kusten från New Jersey till Rhode Island, som "Estevan Gomez land".
1598 övervintrade några holländare anställda av Grönlandskompaniet i viken. Elva år senare finansierade Holländska Ostindiska kompaniet den engelska navigatören Henry Hudson i hans försök att söka efter Nordvästpassagen . Under detta försök bestämde sig Henry Hudson för att segla sitt skepp uppför floden som senare skulle döpas efter honom. När han fortsatte uppför floden expanderade dess bredd, in i Haverstraw Bay, vilket fick honom att tro att han framgångsrikt hade nått Nordvästpassagen. Han lade till sitt skepp på den västra stranden av Haverstraw Bay och gjorde anspråk på territoriet som den första holländska bosättningen i Nordamerika . Han fortsatte också uppströms så långt som till dagens Troja innan han drog slutsatsen att det inte fanns något sådant sund där.
holländsk kolonisering
Efter att Henry Hudson insåg att Hudsonfloden inte var nordvästpassagen började holländarna undersöka regionen för potentiella handelsmöjligheter . Den holländska upptäcktsresanden och köpmannen Adriaen Block ledde en resa uppför den nedre Hudsonfloden, East River , och ut i Long Island Sound . Denna resa bestämde att pälshandeln skulle vara lönsam i regionen. Som sådan etablerade holländarna kolonin Nya Nederländerna .
Holländarna bosatte tre stora utposter: New Amsterdam , Wiltwyck och Fort Orange . New Amsterdam grundades vid mynningen av Hudsonfloden och skulle senare bli känt som New York City . Wiltwyck grundades ungefär halvvägs uppför Hudsonfloden mellan New Amsterdam och Fort Orange. Den utposten skulle senare bli Kingston . Fort Orange var den utpost som låg längst upp i Hudsonfloden. Den utposten skulle senare bli känd som Albany .
Nya Nederländerna och dess tillhörande utposter inrättades som pälshandelsutposter. Holländarna försökte bilda en handelsallians med mahikanerna, vilket gjorde Mohawk-nationen arg och provocerade fram fientligheterna mellan de två stammarna. De infödda började fånga pälsar i snabbare takt och sålde dem sedan till holländarna för lyx. Denna handel skulle så småningom tömma tillgången på dessa djur på deras territorium, vilket minskar mattillgången i processen. Fokuseringen på pälsar gjorde också de infödda ekonomiskt beroende av holländarna för handel.
Det holländska Västindiska kompaniet hade monopol på regionen i ungefär tjugo år innan andra affärsmän tilläts starta sina egna satsningar i kolonin. Nya Amsterdam blev snabbt kolonins viktigaste stad och fungerade som dess huvudstad och handelscentrum. De övriga utposterna fungerade som bosättningar i vildmarken. Till en början bestod kolonin av mestadels enstaka äventyr som ville tjäna pengar, men med tiden övergick regionen till att underhålla familjehushåll. Ny ekonomisk verksamhet i form av mat, tobak, timmer och slavar införlivades så småningom i den koloniala ekonomin.
År 1647 tog generaldirektören Peter Stuyvesant över förvaltningen av kolonin. Han fann kolonin i kaos på grund av ett gränskrig med engelsmännen längs Connecticutfloden och indiska strider i hela regionen. Stuyvesant slog snabbt ner smuggling och tillhörande verksamhet innan han utökade utposterna längs Hudsonfloden, särskilt Wiltwyck vid mynningen av Esopus Creek . Stuyvesant försökte etablera ett fort mitt i Hudsonfloden. Men innan det kunde göras invaderade britterna New Netherland via hamnen i New Amsterdam. Med tanke på att staden New Amsterdam i stort sett var försvarslös, tvingades Stuyvesant överlämna staden och kolonin till britterna. New Amsterdam och den övergripande kolonin New Netherland döptes om till New York, efter hertigen av York . Holländarna återtog New York tillfälligt, bara för att ge upp det igen några år senare, och därmed avslutade holländarnas kontroll över New York och Hudsonfloden.
Brittisk kolonisering
Under brittiskt kolonialstyre blev Hudson Valley ett jordbruksnav, med herrgårdar som utvecklades på östra sidan av floden. På dessa herrgårdar hyrde hyresvärdar ut mark till sina hyresgäster och lät dem ta del av den odlade skörden samtidigt som de behöll och sålde resten av skörden. Hyresgästerna hölls ofta på existensminimum så att hyresvärden kunde minimera sina kostnader. De hade också en enorm politisk makt i kolonin på grund av att de drev en så stor del av jordbruksproduktionen. Samtidigt innehöll mark väster om Hudsonfloden mindre markinnehav med många småbönder som levde av landet. En stor gröda som odlades i regionen var spannmål, som till stor del fraktades nedför floden till New York City, kolonins största hamn, för export tillbaka till Storbritannien. För att exportera spannmålen fick koloniala köpmän monopol att mala spannmålet till mjöl och exportera det. Spannmålsproduktionen var också på höga nivåer i Mohawk River Valley.
Albany -kongressen ägde rum i Albanys stadshus 1754, beläget nära Hudsonfloden. Detta möte inkluderade tjänstemän från både kolonierna och från Iroquois . Ämnet för mötet hänvisade till spänningarna mellan britterna och fransmännen och upptakten till de franska och indiska krigen . På mötet kunde invånare i staden Albany komma i kontakt med människor från resten av kolonierna, vilket var en intressant upplevelse för många medborgare i staden. Resultatet av kongressen var Albany Plan of Union , som var det första försöket att skapa en enad regering. Planen omfattade 7 av de engelska kolonierna i Nordamerika. Själva planen bestod av råd med medlemmar utvalda av koloniala regeringar. Den brittiska regeringen skulle välja en generalpresident för att övervaka det nya lagstiftande organet. Det nya koloniala organet skulle ta itu med kolonial-indiska angelägenheter samt lösa territoriella tvister mellan kolonier. Även om denna plan aldrig ratificerades av kolonialregeringarna, skapade planen en ram för senare ansträngningar att skapa en enad kontinental regering under den amerikanska revolutionen. Dessutom kunde kolonialregeringarna underteckna ett fördrag med irokeserna inför det kommande kriget med fransmännen.
Revolutionärt krig
Hudsonfloden var en nyckelflod under revolutionen . Hudsonfloden var viktig av flera anledningar. För det första tillät Hudsons anslutning till Mohawkfloden resenärer att så småningom ta sig till de stora sjöarna och Mississippifloden . Dessutom skulle flodens närhet till Lake George och Lake Champlain göra det möjligt för den brittiska flottan att kontrollera vattenvägen från Montreal till New York City. Genom att göra det skulle britterna, enligt general John Burgoynes strategi, kunna skära av patriotnavet i New England (som ligger på den östra sidan av Hudsonfloden) och fokusera på att samla stödet från lojalisterna i söder. och mittatlantiska regioner. Britterna visste att en total ockupation av kolonierna skulle vara omöjlig, varför denna strategi valdes.
Som ett resultat av strategin utkämpades många strider längs floden och i närliggande vattendrag. Den 27 augusti 1776 utkämpades slaget vid Long Island i Brooklyn på den östra stranden av Narrows , Hudsonflodens mynning. Genom att använda den stora naturliga hamnen som är New Yorks hamn, skickade britterna in en hel armada för att ta sig an Washingtons armé i strid. Britterna, ledda av general William Howe, anlände först till Staten Island, på den västra stranden av Narrows. Armadan seglade sedan över Narrows till en väntande kontinental armé. Washingtons armé var avsevärt mindre i slaget med 12 000 soldater; britterna hade 45 000 soldater. Som väntat besegrade britterna illa kontinenterna i striden och krossade nästan upproret. Men i skydd av natten beordrade Washington att lägerbränderna skulle släckas, och sedan flydde han och hans armé i skydd av mörker och dimma över East River med båt till Manhattan. Armén marscherade sedan norrut till Harlem . Som ett resultat av striden tog britterna kontroll över New York City och hamnen, och därmed tog de kontroll över Hudsonflodens mynning. Britterna skulle göra New York City till sitt högkvarter för kriget och ockupera det under resten av kriget. Hamnen skulle senare användas för fängelsefartyg för att hålla de tillfångatagna amerikanska soldaterna.
Den 15 september 1776 utkämpades slaget vid Harlem Heights i det som nu är Morningside Heights , Upper Manhattan. Efter att Washingtons armé drog sig tillbaka till den norra delen av Manhattan Island, förföljde brittiska trupper hans armé. Washington höll precis på att avsluta en rapport om slaget vid Long Island när britterna började avancera på hans position. Washington gick sedan mot britterna med en egen plan. Washington beordrade en finte för att fixa den brittiska armén i en gynnsam position. När detta väl var genomfört beordrade Washington överstelöjtnant Thomas Knowlton , hans rangers och andra enheter att flankera runt britternas högra sida och attackera bakifrån. Planen fungerade nästan, men några av de kontinentala trupperna attackerade för tidigt, vilket gjorde att britterna kunde dra sig tillbaka och invänta förstärkningar. När dessa förstärkningar började anlända avbröt Washington attacken. Även om det inte var ett fullständigt nederlag för den brittiska attackstyrkan, var slaget ändå en seger för den kontinentala armén, den första i kriget. Detta faktum förbättrade truppens moral avsevärt. Washington skulle senare dra sig tillbaka längre norrut till White Plains, New York när britterna förföljde honom och hans armé.
Medan britterna avancerade mot Washingtons armé, beslutade Washington att ta ställning i White Plains. I oktober 1776 avancerade Howes armé från New Rochelle och Scarsdale . Washington satte upp defensiva positioner i kullarna runt byn. När britterna anföll lyckades britterna bryta Continentals försvar vid Chatterton Hill, nu känd som Battle Hill. När britterna väl lyckats nå toppen av kullen, tvingades Washington retirera. Det främsta positiva för Washington efter detta slag var att han lyckades undvika att bli omsluten av den brittiska armén. Washington beordrade sina män att dra sig tillbaka över Hudsonfloden och så småningom nå New Jersey och Pennsylvania. Eftersom Washington kunde bevara det som fanns kvar av hans armé, skulle denna reträtt så småningom leda till de framgångsrika överraskningsattackerna mot Trenton, New Jersey och Princeton, New Jersey i december samma år. Fort Washington på Upper Manhattan föll senare efter denna reträtt.
När Washington väl drog sig tillbaka till Pennsylvania, var New England-milisen tvungen att befästa Hudson Highlands , en kvävningspunkt vid floden norr om Haverstraw Bay. Som ett resultat började Continentals bygga Fort Clinton , mindre än en mil söder om Fort Montgomery . År 1777 förväntade Washington att general Howe skulle segla sin armé norrut till Saratoga för att möta general Burgoyne. Detta skulle resultera i att Hudsonfloden förseglades. Howe överraskade dock Washington genom att segla sin armé söderut till Philadelphia och erövra huvudstaden Patriot. Washington var ur position och försökte försvara Philadelphia, men utan resultat. Under tiden lämnade Howe Sir Henry Clinton som ansvarig för en mindre styrka för att läggas till i New York City, med tillstånd att när som helst anfalla Hudsondalen. Den 5 oktober 1777 gjorde Clintons armé det. I slaget vid Hudson Highlands seglade Clintons styrka uppför Hudsonfloden och attackerade tvillingforten. Längs vägen plundrade och plundrade armén byn Peeksill . Kontinentalerna kämpade hårt i striden, men de var illa underlägsna och slogs i oavslutade fort. Washingtons män hamnade mellan att försvara Philadelphia och att försvara Hudsondalen. Till slut tog britterna fortet, samt tog Philadelphia ungefär samtidigt. Men Clinton och hans män återvände till New York City strax efteråt.
Continentals bestämde sig senare för att bygga Great West Point Chain för att förhindra en annan brittisk flotta från att segla uppför Hudsonfloden på liknande sätt som under föregående strid. Kedjan som fanns vid forten kringgicks helt enkelt av den brittiska armén via anfall på stränderna. Den nya kedjan, designad av ingenjören kapten Thomas Machin , kunde teoretiskt ha sänkts för att låta vänliga fartyg segla nerför floden, men kedjan testades aldrig och kasserades senare efter kriget.
År 1777 utspelade sig ett stort slag, en del av striderna vid Saratoga , 30 miles norr om Albany i Saratoga, New York . Den brittiske generalen Burgoyne försökte genomföra sin plan för att ta över Albany och Hudsonfloden. Burgoyne och hans armé avancerade söderut från Kanada mot Albany. Under tiden marscherade en armé ledd av general Barry St. Leger österut längs Mohawkfloden mot samma plats och tog Fort Ticonderoga längs vägen. Detta fort var (och är) beläget vid södra änden av Champlainsjön, och sågs därför som avgörande för att försvara Albany. När Burgoyne väl tog fortet, gjorde han misstaget att bestämma sig för att inte ta vattenvägen längs Lake George , istället för att ta landvägen från fortet. Philip Schuyler straffade Burgoyne för detta misstag. Han och hans armé högg ner träd och skräpade ner vägen som Burgoyne skulle behöva ta genom områdets sumpiga vildmark. Som ett resultat av beslutet att marschera söderut var Burgoynes försörjningsledningar ansträngda.
Burgoyne skickade en kolonn av sina trupper till Vermont i hopp om att säkra nödvändiga förnödenheter. Emellertid omintetgjorde den kontinentala generalen John Stark och New Hampshire-Vermont-milisen Burgoynes återförsörjning i slaget vid Bennington . Bristen på förnödenheter och överlämnandet av hans kolonn försvagade hans armé allvarligt. Samtidigt stoppade den kontinentala generalen Benedict Arnold framryckningen av General St. Ledger under belägringen av Fort Stanwix . Detta hade effekten av att förhindra en brittisk armé från att attackera den bakre delen av de amerikanska trupperna under slaget vid Saratoga. Burgoyne förväntade sig att Sir Henry Clinton, under order av general Howe, skulle hjälpa honom i invasionen genom att segla uppför Hudsonfloden från söder. Howes attack mot Philadelphia avledde dock behövliga trupper upp i Saratoga. Dessutom hindrade Washington förstärkningar från Howes armé från att nå Burgoyne. Samtidigt var Clintons armé upptagen med att slåss i Hudson Highlands, såväl som att plundra byar i Hudson Valley. Som ett resultat nådde Henry Clintons flotta aldrig Saratoga i tid.
Både den brittiska och den amerikanska armén utkämpade slagen vid Saratoga. Burgoyne förväntade sig fortfarande hjälp från Henry Clinton, så hans armé grävde in och väntade. Clintons styrkor seglade uppför Hudsonfloden, tog Hudson Highlands forten och brände ner Kingston (NY State Capital på den tiden), men Clinton tvingades segla tillbaka till New York City för att leverera förstärkningar efter att Howes styrkor lämnade att ta Philadelphia. Som ett resultat fick Burgoyne aldrig den hjälp han behövde. Burgoynes armé var nu på ungefär 6800 man och överlevde på reducerade ransoner. Den 7 oktober 1777 försökte Burgoynes armé svepa runt den amerikanska armén i ett sista försök att fly från att bli omringad, men en amerikansk motattack ledd av general Horatio Gates omringade framgångsrikt den brittiska armén. En offensiv av Benedict Arnold (som ledde till att han blev sårad i benet) knuffade Burgoyne närmare att kapitulera. Till slut överlämnade Burgoyne sin armé till amerikanerna den 17 oktober. Denna strid skulle senare bli känd som krigets vändpunkt. Dessutom övertygade denna strid fransmännen om att de amerikanska kontinenterna kunde slå en europeisk armé. Som ett resultat gick fransmännen med i kriget på amerikanernas sida.
Under Benedict Arnolds kontroll över West Point började han försvaga dess försvar, inklusive att försumma reparationer på West Point Chain. Vid den tiden var Arnold i hemlighet lojal mot britterna och planerade att lämna över West Points planer till den brittiske majoren John André vid Snedeker's Landing (eller Waldberg Landing) på den trädbevuxna västra stranden av Haverstraw Bay. Den 21 september 1780 seglade André uppför floden på HMS Vulture för att träffa Arnold. Nästa morgon sköt en utpost vid Verplanck's Point på fartyget, som seglade tillbaka nedför floden. André tvingades återvända till New York City landvägen; emellertid tillfångatogs han nära Tarrytown den 23 september av tre Westchester-milismän och hängdes senare. Arnold flydde senare till New York City ombord på HMS Vulture .
Industriell revolution
Kanaltiden
.jpg)
I början av 1800-talet var transporter bort från USA:s östkust svåra. Båtresor var fortfarande det snabbaste transportsättet på den tiden, eftersom bilar och järnvägstransporter fortfarande utvecklades. För att underlätta båtresor i hela USA:s inre byggdes många kanaler mellan inre vattendrag i landet. Dessa kanaler skulle överföra gods över hela USA:s inland.
En av de mest betydelsefulla kanalerna under denna tid var Erie-kanalen . I ungefär hundra år hade olika grupper försökt få en kanal byggd mellan de stora sjöarna och Hudsonfloden. Detta skulle länka USA:s gränsregion till hamnen i New York, en betydande hamn under den tidsperioden som den är idag. Konstruktionen av kanalen började 1817 och avslutades 1825. Ursprungligen kallad "Clinton's Ditch", efter NY-guvernör DeWitt Clinton, visade kanalen sig vara en framgång, och gav intäkter på över 121 miljoner dollar efter en initial byggkostnad på endast 7 miljoner dollar. Efter att kanalen byggts kunde gods resa från många gränsstäder, såsom Pittsburgh, Chicago och Cleveland, till Lake Erie , sedan till Buffalo och ingången till kanalen, genom kanalen till Hudson River och sedan söderut till New York City. Slutförandet av kanalen förbättrade utvecklingen av den amerikanska västern, vilket gjorde det möjligt för nybyggare att resa västerut, sedan skicka tillbaka varor till marknaden i gränsstäder och sedan så småningom exportera varor via Hudsonfloden och New York City. Slutförandet av kanalen gjorde New York City till en av de viktigaste hamnarna i landet, och överträffade Port of Philadelphia och hamnar i Massachusetts .
Eriekanalen var inte den enda byggda kanalen som ansluter till Hudsonfloden. Efter fullbordandet av Erie-kanalen byggdes mindre kanaler för att ansluta till det nya systemet. Champlain -kanalen byggdes för att ansluta Hudsonfloden nära Troy till södra änden av Champlainsjön. Denna kanal gjorde det möjligt för båtfolk att resa från St. Lawrence Seaway och sedan brittiska städer som Montreal till Hudsonfloden och New York City. En annan stor kanal var Oswego-kanalen , som förband Erie-kanalen med Oswego och Lake Ontario . Denna kanal kan användas för att kringgå Niagarafallen. Cayuga -Seneca-kanalen kopplade Erie-kanalen till Cayuga Lake och Seneca Lake . Längre söderut byggdes Delaware- och Hudsonkanalen mellan Delawarefloden i Honesdale, Pennsylvania , och Hudsonfloden vid Kingston, New York . Denna kanal möjliggjorde transport av kol, och senare även andra varor, mellan Delaware och Hudson Rivers vattendelar. Kombinationen av dessa kanaler gjorde Hudsonfloden till en av de viktigaste vattenvägarna för handel i landet.
1823 färdigställdes Troys damm och sluss; dess slupsluss byggdes om 1854.
Hudson River School
Målningar från Hudson River School återspeglar tre teman från Amerika under 1800-talet: upptäckt, utforskning och bosättning. Målningarna skildrar också det amerikanska landskapet som en pastoral miljö, där människan och naturen samsas i fred. Hudson River School-landskap kännetecknas av sin realistiska, detaljerade och ibland idealiserade naturskildring, som ofta ställer det fridfulla jordbruket och den kvarvarande vildmarken, som snabbt försvann från Hudson Valley precis när den började uppskattas för sina egenskaper av robusthet och upphöjdhet . I allmänhet trodde Hudson River School-konstnärer att naturen i form av det amerikanska landskapet var en outsäglig manifestation av Gud, även om konstnärerna varierade i djupet av sin religiösa övertygelse. De tog som sin inspiration sådana europeiska mästare som Claude Lorrain , John Constable och JMW Turner . Deras vördnad för Amerikas naturliga skönhet delades med samtida amerikanska författare som Henry David Thoreau och Ralph Waldo Emerson . Düsseldorfs målarskola hade ett direkt inflytande på Hudson River School.
Skolan kännetecknar den konstnärliga kroppen, dess läge i New York, dess landskapsämne och ofta dess ämne, Hudsonfloden. Medan beståndsdelarna i målningarna återgavs realistiskt, komponerades många av scenerna som en syntes av flera scener eller naturliga bilder observerade av konstnärerna. När konstnärerna samlade in den visuella informationen till sina målningar, skulle konstnärerna resa till extraordinära och extrema miljöer, som i allmänhet hade förhållanden som inte skulle tillåta utökad målning på platsen. Under dessa expeditioner spelade konstnärerna in skisser och minnen och återvände till sina ateljéer för att senare måla de färdiga verken.
Konstnären Thomas Cole är allmänt erkänd som grundaren av Hudson River School . Cole tog ett ångfartyg uppför Hudson hösten 1825, samma år som Erie-kanalen öppnade, och stannade först vid West Point , sedan vid Catskill-landningen. Han vandrade västerut högt upp i de östra Catskill-bergen i delstaten New York för att måla de första landskapen i området. Den första recensionen av hans verk publicerades i New York Evening Post den 22 november 1825. Då var det bara den engelske infödingen Cole, född i ett landskap där höstens nyanser var bruna och gula, som fann områdets lysande hösttoner att vara inspirerande. Coles nära vän, Asher Durand , blev också en framstående figur i skolan. Målarna Frederic Edwin Church och Albert Bierstadt var skolans mest framgångsrika målare.
1800- och 1900-talen
Den första järnvägen i New York, Mohawk och Hudson Railroad , öppnade 1831 mellan Albany och Schenectady vid Mohawkfloden, vilket gjorde det möjligt för passagerare att kringgå den långsammaste delen av Eriekanalen.
Hudson Valley visade sig attraktiv för järnvägar, när tekniken utvecklats till den punkt där det var möjligt att bygga de nödvändiga broarna över bifloder. Troy and Greenbush Railroad chartrades 1845 och öppnade samma år och körde en kort sträcka på den östra sidan mellan Troy och Greenbush, nu känd som East Greenbush (öster om Albany). Hudson River Railroad chartrades nästa år som en fortsättning av Troy och Greenbush söderut till New York City, och färdigställdes 1851. 1866 öppnade Hudson River Bridge över floden mellan Greenbush och Albany, vilket möjliggjorde genomfartstrafik mellan Hudson River Railroad och New York Central Railroad västerut till Buffalo . När Poughkeepsie-bron öppnade 1889 blev den den längsta enspansbron i världen.
New York, West Shore och Buffalo Railway började vid Weehawken Terminal och sprang uppför Hudsons västra kust som en konkurrent till den sammanslagna New York Central och Hudson River Railroad . Konstruktionen gick långsamt och avslutades slutligen 1884; New York Central köpte linjen nästa år.
Upper Hudson River Valley var också användbar för järnvägar. Delar av Rensselaer och Saratoga Railroad, Troy och Boston Railroad och Albany Northern Railroad gick bredvid Hudsonen mellan Troy och Mechanicville . Norr om Mechanicville var kusten kal till Glens Falls , där den korta Glens Falls Railroad gick längs den östra stranden. Vid Glens Falls svänger Hudson västerut till Corinth innan han fortsätter norrut; vid Corinth Adirondack Scenic Railroad att gå längs Hudsons västra strand. Den ursprungliga Adirondack Railway öppnades 1871 och slutade vid North Creek längs floden. Under andra världskriget öppnades en förlängning till Tahawus, platsen för värdefulla järn- och titangruvor . Förlängningen fortsatte längs Hudsonfloden in i Hamilton County och fortsatte sedan norrut där Hudson svänger västerut, korsar Hudsonen och springer längs den västra kusten av Boreasfloden . Söder om Tahawus gick rutten tillbaka till den östra stranden av Hudson resten av vägen till dess ändstation.
Under den industriella revolutionen blev Hudsonfloden en viktig plats för produktion, särskilt runt Albany och Troy. Floden möjliggjorde snabb och enkel transport av varor från det inre av nordost till kusten. Hundratals fabriker byggdes runt Hudson, i städer inklusive Poughkeepise, Newburgh, Kingston och Hudson. North Tarrytown Assembly (senare ägd av General Motors ), vid floden i Sleepy Hollow, var ett stort och anmärkningsvärt exempel. Floden länkar till Erie Canal och Great Lakes, vilket gör det möjligt för tillverkning i Mellanvästern, inklusive bilar i Detroit, att använda floden för transport. Med industrialiseringen kom ny teknik för transporter, inklusive ångbåtar för snabbare transporter. År 1807 North River Steamboat (senare känd som Clermont), den första kommersiellt framgångsrika ångbåten. Den transporterade passagerare mellan New York City och Albany längs Hudsonfloden.
var USA:s dåvarande vicepresident Theodore Roosevelt vid Lake Tear of the Clouds efter att ha återvänt från en vandring till Mount Marcy -toppmötet när han fick ett meddelande som informerade honom om att president William McKinley , som hade blivit skjuten två veckor tidigare men förväntades överleva, hade tagit en vändning till det sämre. Roosevelt vandrade nerför berget till närmaste scenstation vid Long Lake, New York . Han tog sedan en 40 miles (64 km) midnattsbusstur genom Adirondacks till Adirondack Railway station vid North Creek, där han upptäckte att McKinley hade dött. Roosevelt tog tåget till Buffalo, New York, där han officiellt svors in som president. Den 40 mil långa rutten är nu benämnd Roosevelt-Marcy Trail .
1910 slog piloten Glenn Curtiss det amerikanska flygdistansrekordet. Han flög sitt plan i fem timmar från ett fält nära Albany till Governor's Island strax söder om Manhattan, och flög över Hudsonfloden under större delen av sin flygning. Flygningen var 152 miles lång, och han gjorde ett planerat stopp i Poughkeepsie, som var ungefär mittpunkten av flygningen. Han gjorde också ett oplanerat stopp strax söder om Spuyten Duyvil i Uptown Manhattan eftersom han hade lite bränsle. Ett tåg fullt av reportrar följde hans plan hela vägen, och borgmästaren i Albany gav Curtiss ett brev att ge till borgmästaren i New York City. Viktigt är att Curtiss flygning visade att flygplan så småningom kunde användas som transportmedel mellan två större städer.
Från 1946 till 1971 låg Hudson River Reserve Fleet (en del av US National Defense Reserve Fleet ) vid Hudson River.
1965 föreslog guvernör Nelson Rockefeller Hudson River Expressway , en motorväg med begränsad tillgång från Bronx till Beacon. En 8-milssektion byggdes från Ossining till Peekskill, nu en del av US Route 9 ; resten av motorvägen byggdes aldrig på grund av lokalt motstånd.
Samtida
_after_crashing_into_the_Hudson_River_(crop_2).jpg)
2004 blev Christopher Swain den första personen att simma hela Hudsonfloden. Simningen tog 36 dagar att genomföra, längs hela 315 miles av Hudson från Adirondacks till New York City. Swain deltog i simningen för att uppmärksamma behovet av att göra floden säker för att dricka och simma. Han trotsade en kombination av forsar, dammar, knäppande sköldpaddor och föroreningar för att fullborda sin resa. Marathonsimet var en stor del av Simma för floden , en dokumentär som beskriver historien om föroreningar i Hudsonfloden och kampen mot den.
Den 15 januari 2009 gjorde US Airways Flight 1549 en nöddikning på Hudsonfloden bredvid Manhattan. Flygningen var en inrikes kommersiell passagerarflygning med 150 passagerare och 5 besättningsmedlemmar som reste från LaGuardia Airport i New York City till Charlotte Douglas International Airport i Charlotte. Efter att ha slagit en flock kanadagäss under sin första klättring ut tappade flygplanet motorkraften och kastade sig i Hudsonfloden utanför Midtown Manhattan utan förlust av människoliv. Alla 155 passagerare evakuerade flygplanet på ett säkert sätt och räddades snabbt av närliggande färjor och andra vattenfarkoster . Flygplanet var fortfarande praktiskt taget intakt men delvis nedsänkt och sakta sjunkande. Hela besättningen på Flight 1549 tilldelades senare Master's Medal of the Guild of Air Pilots and Air Navigators . Det beskrevs av NTSB:s styrelseledamot Kitty Higgins som "det mest framgångsrika dikningen i flyghistorien".
Den 3 oktober 2009 öppnade Poughkeepsie-Highland Railroad Bridge igen som gångväg över Hudson . Det är en gångväg över Hudsonfloden som öppnades som en del av Hudson River Quadricentennial Celebrations, och den förbinder över 25 miles av befintliga fotgängarstigar.
2016 sågs en knölval simma i Hudsonfloden väster om 63rd Street på Manhattan. Valar har blivit en vanligare plats i floden nyligen. Detta beror på en kombination av sanering av avfall i floden samt bevarande av vilda djur som skapar en gästvänlig livsmiljö för valarna. Valar har upptäckts ända upp till George Washington Bridge. Valarna är särskilt framträdande under utfodringssäsongen på hösten. Statliga och federala tjänstemän varnar kajakpaddlare och båtfarare att sakta ner och hålla sig minst 100 fot från valarna i området för att inte störa eller skada valarna.
externa länkar
- Hudson River Maritime Museum
- Beczak Environmental Education Center
- Tocqueville i Newburgh - ett Alexis de Tocqueville Tour- segment på Hudson Rivers ångfartygsresa på 1830-talet
