Handley Sida HP.88

Handley Sida HP.88
Roll	Forskningsflygplan
Tillverkare	Blackburn Aircraft Limited
Första flyget	21 juni 1951
Status	Förstörd
Antal byggt	1

Handley Page HP.88 var ett brittiskt forskningsflygplan, byggt i början av 1950-talet för Handley Page för att testa aerodynamiken hos Victor Crescent-vingdesignen, och var tänkt att vara en förminskad version av det flygplanet.

Utveckling

Det enda HP.88-flygplanet designades enligt Air Ministry-specifikationen E.6/48 som en aerodynamisk testbädd för den föreslagna Handley Page Victor V-bombplanen.

För att spara tid och kostnader beslöt man att basera flygkroppen på Supermarine Attacker . Detta ändrades sedan till Supermarine Swift som redan hade designats om med en svept vinge. I händelsen ledde de många förändringarna till att Supermarine gav designen en egen beteckning som Supermarine 521 . Detaljdesign kontrakterades till General Aircraft (GAL) på Hanworth Aerodrome , men efter GAL slogs samman med Blackburn flyttades arbetet till Brough Aerodrome och designen fick Blackburn/ SBAC - beteckningen YB-2 . Flygplanet tilldelades militär seriell VX330 .

HP.88 hade en 0,36 nedskalad motsvarighet till Victors halvmånevinge och T-svans med platta svansplan. Men där Victor hade en mittvinge, satte Type 521 vingen lågt på flygkroppen. Victor-designen fortsatte också att förfinas, så HP.88 var inte längre representativ för Victor. HP.88-vingen hade inombords bakkantsklaffar, som påverkade trimningen hårt när den användes. Stjärtplanet var för litet för att motverka trimförändringen, så ett system utvecklades där skevroder deflekterade uppåt tillsammans för att balansera trimkrafterna. Systemet var helt automatiskt utan pilotingrepp, och vid eventuella fel skulle alla ytor återgå till sina normala positioner. Uppriggning av skevroder var en teknik som användes under fladdertestning på den andra prototypen Victor. Fenfladderhastigheten var kritiskt beroende av den jämna luftbelastningen på bakplanet. Med båda skevroder riggade i uppläge ändrades tryckfördelningen runt vingen och därmed den trimbelastning som krävdes från bakplanet.

Supermarine-kroppen levererades till Blackburn -fabriken i Brough, där den modifierades och vingen monterades. Den färdiga HP.88:an togs på väg till Carnaby nära Bridlington , där den flögs för första gången den 21 juni 1951. Testning av Blackburn avslöjade stigningssvängningar vid hastigheter över 230 knop. Modifieringar av bakplanet gav acceptabelt beteende, med endast mindre svängningar, upp till 450 knop (Mach 0,82). HP.88 levererades till Handley Page och flögs den 6 augusti 1951 till Stansted för ytterligare testning.

Den 26 augusti 1951, som förberedelse för 1951 års SBAC Air Display i Farnborough, genomförde HP.88 ett höghastighetspass på 300 fot över Stansted, och sågs starta en pitching-svängning innan den bröts upp i luften. "Black box"-flygmätaren visade därefter pitchaccelerationer på +/-12g. Orsaken spårades till en servoinstabilitet i bakplanets styrsystem som involverade en bob-vikt som hade lagts till som en säkerhetsåtgärd. HP.88 hade bara flugit 14 timmar i 26 sorteringar under en livstid på bara 36 dagar och hade lite tid att samla in användbar information, men förlusten av flygplanet var av liten betydelse för V- bombplansprojektet ; två prototyp Victors närmade sig redan färdigställandet vid tidpunkten för HP.88:s första flygning.

Specifikationer (HP.88)

Data från Jane's Pocket Book of Research and Experimental Aircraft

Generella egenskaper

• Besättning: 1
• Längd: 40 fot (12 m)
• Vingspann: 40 fot (12 m)
• Vingarea: 26,4 m ² (284 sq ft )
• Aerofoil : rot: 16% Modifierad RAE Aerofoil; tips: 6 % modifierad RAE-profil
• Tomvikt: 11 630 lb (5 275 kg)
• Bruttovikt: 14 640 lb (6 641 kg)
• Motor: 1 × Rolls-Royce Nene 102 turbojetmotor med centrifugalflöde , 4 770 lbf (21,2 kN) dragkraft

Prestanda

• Maxhastighet: Mach 0,9
• Dragkraft/vikt : 0,3

Se även

• Avro 707

Relaterad utveckling

• Handley Page Victor

Bibliografi

•   Barnes, CH Handley Page flygplan sedan 1907 . London: Putnam & Company, Ltd., 1987. ISBN 0-85177-803-8 .
•   Buttler, Tony och Jean-Louis Delezenne. X-Planes of Europe: Hemligt forskningsflygplan från guldåldern 1946-1974 . Manchester, Storbritannien: Hikoki Publications, 2012. ISBN 978-1-902-10921-3
•   Clayton, Donald C. Handley Page, ett flygplansalbum . Shepperton, Surrey, Storbritannien: Ian Allan, 1969. ISBN 0-7110-0094-8 .
• Hygate, B.; Brittiskt experimentellt jetflygplan , Argus, 1990, sidorna 106-112.
•   Jones, Barry (januari 1994). "Crescent-Wing Crusader". Flygplan månadsvis . Vol. 22, nr. 1. s. 28–33. ISSN 0143-7240 .
•   Taylor, John WR Jane's Pocket Book of Research and Experimental Aircraft , London, Macdonald och Jane's Publishers Ltd, 1976. ISBN 0-356-08409-4 .