Handley Sida HP22

HP 22 & 23
Roll	Lätt enkelsits sport
Nationellt ursprung	Storbritannien
Tillverkare	Handley Page
Designer	WHSayers
Första flygningen	1923
Antal byggt	3

Handley Page HP22 och HP23 var enkelsitsiga sportmonoplan som tillverkades för 1923 års Lympne lätta flygplansförsök . De var inte framgångsrika.

Utveckling

Med priser värda totalt £2 150, lockade Lympne lätta flygplanstävlingen i oktober 1923 28 bidrag inklusive Avro 558 , de Havilland Humming Bird och Gloster Gannet . Handley Page tillhandahöll tre tävlande, vid den tiden utan företagsbokstav men med tävlingssiffrorna 23, 25 och 26. Dessa designades av WH Sayers, teknisk redaktör för The Airplane och hade mycket att tacka för ett segelflygplan som han, tillsammans med Frank Courtney och Maurice Wright hade designat och byggt för segelflygtävlingen som hölls på Itford Hill föregående år. På det senare 1920-talet, när Handley Page började använda det välbekanta HP-numreringssystemet, döpte de i efterhand de ursprungligen liknande nr.23 och 25, HP22 och nr.26 blev HP23.

Som ursprungligen färdigställd hade alla tre flygplanen mycket gemensamt. De hade nästan konstanta ackordvingar som bar skevroder försedda med slitsar för låghastighetskontroll. Flygkroppen hade kvadratiskt tvärsnitt, med undersidan avsmalnande mot stjärten. Det fanns inget fast stjärtplan, bara en hiss, och båda typerna hade en fast triangulär fena. På HP22:orna bar detta ett rektangulärt, obalanserat roder, men HP23:ans roder var rundat på bakkanten och hornbalanserat. Den öppna sittbrunnen låg framför vingarna och underredet hade två små hjul, monterade inombords på flygkroppen på HP22:an och utombordare på HP23:an. De huvudsakliga skillnaderna mellan de två typerna uppstod eftersom HP23 var designad för hastighetspriserna snarare än för flygtiden. Den hade därför ett mycket kortare spann på 20 fot (6,1 m) jämfört med 36 fot 6 tum (11,13 m) för HP22. Denna vinge hade spalter i framkanten med full spännvidd och växlingsklaffar. Båda typerna hade sin motor monterad på en pylon omedelbart före piloten. HP22 använde en 397 cc ABC flat-twin och HP23 en 750 cc Blackburne V-twin, den senare kräver små förändringar av pylonen och nosen.

No.23 visade sig omöjlig att få luftburen, även när den lilla ABC:n byttes ut mot en 500 cc Douglas. Nr 25 omarbetades därför: vingen sänktes till axelhöjd med ökad infallsvinkel till 7°, ABC-motorn var inpassad och sittbrunnen överskuren förutom två små siktportar, vilket gav en jämn nosprofil. Sålunda modifierad, med en lätt pilot- och starthjälp med bungee-lina, tillåten enligt reglerna, deltog no.25 i tävlingen men utan framgång. HP23 kunde inte färdigställas i tid till tävlingen. Den köptes senare av flygministeriet och flyttade till Martlesham , fastän den aldrig flög dit.

Specifikationer (HP22)

Data från Barnes & James 1987, s. 444

Generella egenskaper

• Besättning: en
• Längd: 6,4 m (21 fot 0 tum)
• Vingspann: 36 fot 6 tum (11,13 m)
• Vingarea: 14,9 m ²
• Tomvikt: 249 lb (113 kg)
• Bruttovikt: 430 lb (195 kg)
• Kraftaggregat: 1 × ABC 397 cm ³ (24,2 cu in) platt tvilling , 8 hk (6,0 kW)

Bibliografi

•   Barnes, CH; James, DN (1987). Handley Page Aircraft sedan 1907 . London: Putnam Publishing. ISBN 0-85177-803-8 .
•   Lumsden, Alec (1994). British Piston Aero-motorer och deras flygplan . Shrewsbury: Airlife. sid. 51. ISBN 1-85310294-6 .