HMS Whitesand Bay (K633)

HMS WHITESAND BAY IWM FL 004593.jpg
Whitesand Bay 1945
Historia
Storbritannien
namn HMS Whitesand Bay
Namne Whitesand Bay , Cornwall
Beordrade 11 maj 1943
Byggare Harland och Wolff , Belfast
Gårdsnummer 621
Ligg ner 8 augusti 1944
Lanserades 16 december 1944
Avslutad 30 juli 1945
Bemyndigad juli 1945
Avvecklade december 1954
Identifiering Vimpelnummer K633/F633

Heder och utmärkelser 		Korea 1950-53
Öde Såld för skrotning, 1955
Bricka På ett fältblått raderade ett galthuvud Vitt, tungt rött
Generella egenskaper
Klass och typ Fregatt av Bay-klass
Förflyttning
  • 1 600 långa ton (1 626 t) standard
  • 2 530 långa ton (2 571 t) full
Längd
Stråle 38 fot 6 tum (11,73 m)
Förslag 3,89 m (12 fot 9 tum)
Framdrivning 2 × Admiralty 3-trumspannor, 2 axlar, 4-cylindrig vertikal trippelexpansion fram- och återgående motorer , 5 500 ihp (4 100 kW)
Fart 19,5 knop (36,1 km/h; 22,4 mph)
Räckvidd 724 ton oljebränsle, 9 500 nmi (17 600 km) vid 12 knop (22 km/h)
Komplement Fregatter: 157 - Avsändningsfartyg: 160 - Undersökningsfartyg: 133

Sensorer och processsystem
Beväpning

HMS Whitesand Bay var en Bay-class anti-aircraft fregatt av den brittiska kungliga flottan , uppkallad efter Whitesand Bay i Cornwall . I kommission från 1945 till 1954, tjänstgjorde hon i Stilla havet , Medelhavet , Västindien och Fjärran Östern flottor , och såg aktiv tjänst i Koreakriget .

Konstruktion

Skeppet beställdes ursprungligen från Harland och Wolff av Belfast den 11 maj 1943 som Loch-klassfregatten Loch Lubnaig och lades ner den 8 februari 1944 som amiralitetsjobbnummer J3932. Emellertid ändrades kontraktet den 5 oktober 1944, och fartyget färdigställdes till en reviderad design som en Bay-class luftvärnsfregatt, sjösatt den 16 december 1944 och färdigställd den 30 juli 1945 med vimpelnumret K633 .

Servicehistorik

Stillahavsflottan

Whitesand Bay beställdes under befäl av löjtnant-commander BC Longbottom för tjänst med Pacific Escort Force. Efter sjöförsök vid Tobermory i augusti och vapenprovning i Portland i september, seglade hon den 5 oktober i sällskap med sitt systerskepp Bigbury Bay . Efter övningar med Medelhavsflottans fartyg seglade hon till Hong Kong och anlände i december 1945.

Whitesand Bay var ursprungligen utplacerad i Sydkinesiska havet för patrullering och handelsförsvar, inklusive eskort av colliers från Franska Indokina till Hong Kong. I maj 1946 seglade hon till Auckland , Nya Zeeland för att göra om, och återvände till Hong Kong i augusti för att återuppta patrullering och eskortuppdrag. I september utplacerades hon i Formosasundet och återvände till Singapore i december. I februari 1947 var hon utplacerad i Hong Kong för handelsförsvar och patrulluppdrag och deltog i flottans övningar.

Medelhavsflotta

I mars 1947 överfördes Whitesand Bay till Medelhavet, tillsammans med Bigbury Bay , Veryan Bay och Widemouth Bay för anslutning till Palestina Patrol. Fartygen seglade via Singapore , Trincomalee och Aden , passerade Suezkanalen och anlände till Malta den 22 april för att ansluta sig till Medelhavsflottans 5:e fregattflottilj . Där tog kommendörlöjtnant RFC O'Sullivan kommandot över Whitesand Bay och förberedde sig för hennes nya plikt som var att avlyssna, gå ombord och kvarhålla fartyg som fraktade illegala judiska invandrare till Palestina . Påstigningsramper och skyddsnät monterades och särskild utbildning för ombordstigningspartier genomfördes. Hon var kvar på Palestinapatrullen till mars 1948, medan hon var baserad i Haifa .

Whitesand Bay återvände sedan till Malta och skickades i april till Trieste för bevakningsuppgifter. Hon omplacerades på HM Dockyard, Malta, från maj till juni, då hon fick en ny befälhavare, Lieutenant-Commander JV Brothers, och ett byte av vimpelnummer till F633. I juli deltog hon i Medelhavsflottans sommarkryssningsprogram och bar den olympiska facklan från den grekiska ön Korfu till Bari i Italien som en del av resan från Grekland till London för de olympiska spelen . I augusti var hon i Argostoli för en regatta, och besökte även Bône och Tunis , medan hon i september utplacerades med flottiljen och besökte Sfax och Sorrento .

Västindiens flotta

Whitesand Bay överfördes till West Indies Station , som seglade från Malta den 20 september 1948 och anlöpte Gibraltar , Madeira och Horta på Azorerna , innan de anlände till Bermuda den 14 oktober. Där utförde hon patruller, gjorde besök i olika öhamnar och deltog i flotta och gemensamma övningar, tillsammans med fartyg från Royal Canadian och United States Navy .

Fjärran Österns flotta

I juli 1949 flyttade hon till den 4:e fregattflottiljen i Fjärran Östern-flottan , passerade Panamakanalen och anlöpte Pearl Harbor innan hon gick med i flottiljen i Hong Kong den 28 augusti. Där placerades hon i patruller utanför Hongkong och Yangtzefloden och deltog i flottilje- och flottövningar. Den 9 december påbörjade hon en ombyggnad på Hong Kongs varv, medan hennes besättning inkvarterades på sjöbarackerna, HMS Tamar .

Whitesand Bay återupptog flottiljtjänstgöringen den 18 januari 1950 och deltog i lokala övningar och i gemensamma RN/USN-övningar i februari och mars vid Subic Bay innan hon seglade till Singapore, där hon utplacerades för patruller utanför Malayas östkust till stöd för militären operationer mot upprorsmän . Efter ytterligare övningar och patruller i Formosasundet Whitesand Bay i Hongkong i juni–juli, innan han avsattes för tjänst hos FN utanför Korea i augusti.

Koreakriget

Whitesand Bay fortsatte till Sasebo, Japan , för att gå med i den brittiska FN-taskgruppen. Som en del av utarbetade bedrägerioperationer avsedda att få fienden att tro att en stor FN-amfibieinvasion som faktiskt planerades för Incheon den 15 september 1950 skulle äga rum i Kunsan , landade hon Royal Marine Commandos och United States Army specialstyrketrupper vid hamnen vid Kunsan, med dessa styrkor som såg till att fienden märkte deras besök. Hon utplacerade sedan med Task Group 90.7 för blockadtjänst under befäl av befälhavare AN Rowell. Hon återvände till Hong Kong i december 1950.

I februari 1951 seglade Whitesand Bay till Singapore för stöduppdrag utanför den malaysiska kusten, för att stödja anti-upprorsoperationer genom att utföra kustpatruller och kustbombning. I maj utplacerades hon utanför Borneo för patrullering mot piratkopiering och besökte Jesselton och Sandakan . I juni påbörjade hon sin andra operativa FN-turné och avlöste den kanadensiska jagaren Sioux i Task Group 95.22 utanför Wonsan för patrullering och bombardemang. I juli flyttade hon till västkusten och gick med i den brittiska uppgiftsgruppen, och utförde undersökningsarbete med andra brittiska och samväldets fartyg i Hanfloden .

Efter flottiljuppdrag i Hong Kong från augusti till september, återvände Whitesand Bay till Korea i oktober för sin tredje operativa turné. Utplacerad utanför västkusten utförde hon bombardemang i Hanfloden och stödde militära operationer i Haeju -mynningen fram till februari 1952, då hon återvände till Hong Kong där befälhavaren MWB Craig-Waller tog kommandot. Hennes fjärde koreanska turné varade från april till juni 1952 där hon återigen utplacerades med den allierade arbetsgruppen utanför västkusten för blockad-, patrullerings- och stödbombardemangsuppgifter. I juli återvände hon till Hong Kong och seglade sedan till Singapore i augusti för att bygga om. Efter prövningar efter återuppbyggnaden i november utplacerades hon i Singapore för Flotilla för övningar och lokala patrulluppdrag, och återvände för att operera på Koreas västkust i februari 1953. I maj återvände hon till Hong Kong för underhåll och för att delta i ceremonierna för Kröningsdagen den 2 juni. Den 13 juni seglade hon till Sasebo för att påbörja sin sjätte och sista operativa FN-turné, och seglade till Haeju-mynningen för att hjälpa till med det planerade tillbakadragandet av ROK - trupper. Den 25:e förklarades vapenstilleståndet.

I augusti seglade hon till Kure där befälhavare ME Lashmore tog över kommandot. Hon återvände till Korea i början av september för att avlösa den nyzeeländska fregatten Kaniere som vaktfartyg utanför Yong Pyong Do. Hon återvände till Sasebo i slutet av månaden, fortsatte sedan till Hong Kong innan hon sattes in i Formosa Straits Patrol fram till november. Mellan december och februari 1954 rustades hon om på Hong Kong Dockyard. När hon återupptog flottiljtjänstgöringen den 8 mars, patrullerade hon återigen Formosasundet och agerade som vakt vid Pang Yong Do in i april. När hon återvände till Singapore i maj deltog hon i patruller, eskorttjänst och övningar innan hon seglade till Storbritannien och anlände till Portsmouth den 24 augusti.

Avveckling och bortskaffande

Under hennes nya befälhavare, befälhavare DN Forbes, förbereddes Whitesand Bay för hemflottans tjänst, men i december fick hon avlöning och skeppets kompani överfördes till fregatten Loch Killisport , sedan återmontering vid Chatham Dockyard . Whitesand Bay placerades i kategori III-reservat och lades upp vid Rosyth utan bevarande eller underhåll. Sent 1955 placerades hon på avyttringslistan och såldes till British Iron & Steel Corporation (BISCO) för upplösning i Charlestown nära Rosyth av Metal Industries. Fartyget anlände i släptåg till Forth den 13 februari 1956.

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Whitesand_Bay_(K633)&oldid=1090248164 "