HMS St Brides Bay (K600)

Historia
Storbritannien
namn	HMS St Brides Bay
Namne	St Brides Bay
Beordrade	2 maj 1943
Byggare	Harland & Wolff , Belfast
Gårdsnummer	1250
Ligg ner	2 maj 1944
Lanserades	16 januari 1945
Avslutad	15 juni 1945
Bemyndigad	juni 1945
Avvecklade	16 december 1961
Identifiering	Vimpelnummer K600/F600
Heder och utmärkelser	Korea 1950-53
Öde	Såld för skrotning, 1962
Bricka	På ett fält vitt, på en pastill Blå, omgiven av egentliga lågor, en himmelsk krona Guld.
Generella egenskaper
Klass och typ	Fregatt av Bay-klass
Förflyttning	1 600 långa ton (1 626 t) standard 2 530 långa ton (2 571 t) full
Längd	286 fot (87 m) p/p 307 fot 3 tum (93,65 m) o/a
Stråle	38 fot 6 tum (11,73 m)
Förslag	3,89 m (12 fot 9 tum)
Framdrivning	2 × Admiralty 3-trumspannor, 2 axlar, 4-cylindrig vertikal trippelexpansion fram- och återgående motorer , 5 500 ihp (4 100 kW)
Fart	19,5 knop (36,1 km/h; 22,4 mph)
Räckvidd	724 ton oljebränsle, 9 500 nmi (17 600 km) vid 12 knop (22 km/h)
Komplement	157
Sensorer och processsystem	Typ 285 brandledningsradar Luftvarningsradar typ 291 Typ 276 målindikeringsradar Högfrekvent riktningssökare (HF/DF) IFF- transponder
Beväpning	4 × QF 4 tums Mark XVI-pistoler på 2 dubbelmonterade HA/LA Mk.XIX 4 × 40 mm Bofors A/A på 2 tvillingfästen Mk.V 4 × 20 mm Oerlikon A/A på 2 tvillingfästen Mk.V 1 × Hedgehog 24 barrel A/S projektor 2 skenor och 4 kastare för 50 djupladdningar

HMS St Brides Bay var en Bay-class anti-aircraft fregatt av den brittiska kungliga flottan , uppkallad efter St Brides Bay i Pembrokeshire . I kommission från 1945 till 1961 tjänstgjorde hon i Medelhavs- och östflottan och såg aktiv tjänst i Koreakriget .

Konstruktion

Skeppet beställdes ursprungligen från Harland och Wolff , Belfast , den 2 maj 1943 som Loch-klassfregatten Loch Achilty , och lades ner den 2 maj 1944. Kontraktet ändrades dock sedan, och skeppet färdigställdes till en reviderad design. som en luftvärnsfregatt av Bay-klass. Amiralitetsjobb nr. J3902 sjösattes som St Brides Bay den 16 januari 1945 och avslutades den 15 juni 1945.

Servicehistorik

Medelhavsflotta

Efter sjöprövningar togs St Brides Bay i uppdrag för tjänst i den brittiska Stillahavsflottan i juni 1945. I juli seglade hon till Malta , men den föreslagna utplaceringen i Stilla havet avbröts i augusti och hon omfördelades till den 5:e eskortflottiljen i Medelhavsflottan . Där inkluderade hennes arbetsuppgifter väderfartyg och sjöräddningsuppdrag i västra Atlanten under repatrieringsflygningar för amerikanska flygtrupper i slutet av november 1945, patrulltjänst i Egeiska havet, Adriatiska havet och Röda havet och perioder som bevakning i Alexandria , Trieste och Aqaba , samt anknytning till Haifa-patrullen som försökte fånga upp fartyg som transporterade illegala judiska invandrare till Palestina . I maj 1948 ändrades hennes vimpelnummer från K600 till F600.

I juli 1949 seglade hon med systerskeppet Cardigan Bay för att ansluta sig till den östra flottan , anlände till Hong Kong den 31 augusti och gick med i den 4:e fregattflottiljen. Hennes uppgifter i Hong Kong inkluderade vakttjänst i Yangtze, övervakning av kinesiska nationalistiska krigsskeppsrörelser och patrullering för att stödja militära operationer mot upprorsstyrkor i Malaya.

Koreakriget

I december 1950 skickades St Brides Bay för att ansluta sig till de brittiska sjöstyrkorna som utgjorde en del av FN:s sjö-arbetsgrupp efter utbrottet av Koreakriget . Hon sattes in utanför Koreas västkust och stödde evakueringen av Incheon . Från februari till juli 1951 St Brides Bay för flottiljuppdrag i Hong Kong och Singapore, och återvände till Korea i augusti för patrullering och eldstödsuppdrag utanför västkusten. I december deltog hon i bombardemang på Hanfloden och återvände till Hong Kong i januari 1952 för att fortsätta stödja operationer i Malaya. Hennes tredje FN-turné inleddes i juni och i juli avsattes hon för tjänstgöring med United States Task Group på östkusten, och gav medicinsk hjälp till jagaren USS John R. Pierce efter att hon skadats av 75 mm landbatteribrand utanför Songjin . Hon återvände till Hongkong för flottiljuppdrag i november, och i april 1953 påbörjade hon sin fjärde koreanska turné, utplacerad för militärt stöd utanför östkusten. I juni utförde hon bombardemang i Ch'o-do-området till stöd för RoK-arméns operationer innan hon släpptes från FN:s tjänst.

Östra flottan

Efter en ombyggnad i Hong Kong återupptog St Brides Bay sina vanliga arbetsuppgifter; lokala övningar och flottaövningar, patrullering i Formosasundet och ytterligare patrullering utanför Korea, som tjänstgör som bevakning vid Pangyaengo Do utanför östkusten. Frekventa övningar utfördes med fartyg från USA, australiensiska och Nya Zeelands flottor.

Den 16 augusti 1953 ingrep hon när det brittiska handelsfartyget Nigelock (den före detta korvetten Nigella) greps i Taiwansundet av en kanonbåt från Republiken Kinas flotta som upprätthöll Taiwans Guanbi-politik att blockera kusten på det kinesiska fastlandet och beordrade att ta sig till Penghu . Uppkomsten av St Brides Bay fick kanonbåten att avgå, vilket gjorde att fraktfartyget kunde fortsätta på sin ursprungliga resa.

Under Suezkrisen i slutet av 1956 sändes St Brides Bay till Aden för patrullering i Röda havet, och återvände till Singapore i januari 1957. I februari tog hon avsked för tjänst i Nya Zeeland, och anlände till Auckland i mars för övningar, träning och patrullering, återvänder till Hong Kong i juli. Fartyget rustades om vid HM Dockyard, Singapore, från december 1957 till mars 1958 och seglade i april till Inchon med fregatten Alert för ett officiellt besök av överbefälhavaren, Fjärran Östern. I augusti återvände hon till Aden för lokal patrullering och avlyssning av illegal trafik, och återvände till Singapore i oktober.

I januari 1959 utplacerades hon för Borneo-patrullen och i mars eskorterade hon Royal Yacht Britannia till Hong Kong. Efter en ombyggnad och lokala övningar utplacerades hon till Addu Atoll som bevakning i september och återvände till Singapore i december.

I början av 1960 frikopplades St Brides Bay för besök i Australien och Nya Zeeland, och besökte Fremantle och Adelaide , Auckland och Wellington , Hobart , Sydney och Cairns , innan de återvände till Singapore i mars. I maj, medan de var i Hong Kong, anställdes några av fartygsföretagen som statister under inspelningen av The World of Suzie Wong . I juni deltog hon i flottans övningar och gjorde ett officiellt besök i Japan och besökte Yokohama och Maizuru . När hon kom tillbaka till Hong Kong den 2 juli kolliderade hon med minsveparen Damerham och halverade nästan fartyget. I november seglade hon och Cardigan Bay till Townsville, Queensland , för fristående tjänst på ett besöksprogram för Stillahavsöarna, och anlöpte Nouméa , Nya Kaledonien, Suva , Fiji och Apia , Samoa. Hon anlände till Pearl Harbor den 9 januari 1961, anlöpte sedan Funafuti , Onotoa och Tarawa på Gilbert- och Elliceöarna, Manus , Amiralitetsöarna och Iloilo , Filippinerna, innan hon återvände till Hong Kong i mars.

I maj utplacerades hon för patrulluppdrag mot piratkopiering baserad på Tawau , Borneo, och anlöpte Yokosuka i juni. Efter övningar med Fjärran Östern Fleet och Commonwealths krigsfartyg seglade hon till Australien i slutet av augusti och anlöpte Brisbane , Mackay , Cairns och Darwin , innan hon återvände till Singapore i september.

I november 1961 seglade St Brides Bay till Storbritannien och anlände till Portsmouth den 14 december. Två dagar senare togs fartyget ur drift efter 16 års kontinuerlig utlandstjänst. Inställd på reserv i Portsmouth i januari 1962 såldes hon till BISCO för skrotning. Hon bogserades till Faslane för upplösning av Metal Industries, och anlände dit den 3 september 1962.

Publikationer

•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .