HMS Cook (K638)

HMS Cook i april 1951
Historia
Storbritannien
namn	HMS Cook
Namne	James Cook
Beordrade	25 januari 1943
Byggare	William Pickersgill & Sons Ltd. , South Bank, Middlesbrough
Ligg ner	30 november 1944
Lanserades	24 september 1945
Avslutad	juli 1950
Bemyndigad	6 juni 1950
Avvecklade	1 maj 1964
Identifiering	Vimpelnummer K638/A307
Öde	Såld för skrotning, 1968
Bricka	På ett fält blå, spetsad en halvklot Vit mellan en estoile i chief och i bas Guld.
Generella egenskaper
Klass och typ	Fregatt av Bay-klass
Förflyttning	1 600 långa ton (1 626 t) standard 2 530 långa ton (2 571 t) full
Längd	286 fot (87 m) p/p 307 fot 3 tum (93,65 m) o/a
Stråle	38 fot 6 tum (11,73 m)
Förslag	3,89 m (12 fot 9 tum)
Framdrivning	2 × Admiralty 3-trumspannor, 2 axlar, 4-cylindrig vertikal trippelexpansion fram- och återgående motorer , 5 500 ihp (4 100 kW)
Fart	19,5 knop (36,1 km/h; 22,4 mph)
Räckvidd	724 ton oljebränsle, 9 500 nmi (17 600 km) vid 12 knop (22 km/h)
Komplement	133
Beväpning	4 × 3-punds salutpistoler Minröjningsutrustning akterut

HMS Cook var en fregatt av Bay-klass av Royal Navy , uppkallad efter upptäcktsresanden James Cook , som fungerade som ett undersökningsfartyg , mestadels i Stilla havet från 1950 till 1964.

Konstruktion

Skeppet beställdes ursprungligen från William Pickersgill & Sons Ltd. från South Bank, Middlesbrough , den 25 januari 1943 som Loch-klassfregatten Loch Mochrum . Emellertid ändrades kontraktet därefter, och skeppet lades ner som amiralitetsjobbnummer 4813 den 30 november 1944 till en reviderad design som en Bay-class fregatt, och sjösattes den 24 september 1945 som Pegwell Bay . Efter lanseringen avslutades avtalet och fartyget bogserades till HM Dockyard Devonport för ombyggnad till ett undersökningsfartyg. Arbetet började i februari 1948 och avslutades i juli 1950. Inga huvudbeväpningar monterades och ändringar gjordes för att ge ytterligare bostäder och kontor för hydrografiskt arbete . Fler båtar monterades, tillsammans med undersökningsradar av typ 972. Fartyget döptes om till Cook och hennes vimpelnummer ändrades till A307.

Servicehistorik

Cook fick uppdraget för sjöförsök i Devonport den 6 juni 1950 och genomförde lokala undersökningar innan hon avslutade sitt komplement från undersökningsfartyget Seagull i januari 1951. Sedan dess till december 1954 var hon huvudsakligen anställd i undersökningsarbete utanför Skottlands västkust, men hon seglade också till Guldkusten för att undersöka där i mitten av 1953. Det året deltog hon också i Fleet Review för att fira kröningen av drottning Elizabeth II.

1955 började Cook att utföra försök med Decca Two Range Survey System, som fixerade fartygets position med radiosignaler från två landstationer. Hon återupptog undersökningsverksamheten 1956, med ytterligare radioförsök och undersökningsarbete på Hebriderna .

I mars 1957 seglade hon till Stilla havet, via Azorerna , Västindien och Panamakanalen , för att observera det första brittiska termonukleära bombtestet, med kodnamnet " Operation Grapple ", den 15 maj. Hon seglade sedan till Fiji för undersökningsarbete, som innefattade gravimetriska och magnetiska mätningar. I mars 1958, efter att ha byggts om vid Devonport Naval Base , Auckland , seglade Cook till Salomonöarna och fann att positionerna för vissa öar var felaktiga. I augusti seglade hon till Hong Kong för att bygga om. I oktober 1958 seglade hon för New Britain , undersökte också stim och rev öster om Filippinerna och utförde djupmätningar av det filippinska diket . Undersökningen av Salomonöarna fortsatte från november 1958 till februari 1959, och ytterligare undersökningar genomfördes runt Nya Irland . Hon anlände till Sydney i mars för att byta ut kapten och lantmäteriteam som hade flugit in från Storbritannien. Cook återvände till Fiji i maj och i augusti till Gilbert- och Elliceöarna . Hon seglade till Singapore i november 1959. Efter en inspektion fick fartyget en omfattande ombyggnad och fick ny och uppgraderad utrustning, samt förbättringar av hennes arbets- och boendeområden.

I mars 1961 seglade hon till Nya Hebriderna och återvände sedan till Fiji i juli för att fortsätta undersökningsarbetet runt öarna. Hon seglade till Auckland för reparationer och årlig inspektion i september, och återvände sedan till Fiji i januari 1962. I maj seglade hon till Gilbertöarna för undersökningar och sonderingar, och seglade sedan till Singapore för att bygga om i juli. I oktober Cook till Gilbert & Elliceöarna. Efter sin årliga inspektion och reparationer i Auckland i april–maj 1963 återvände hon till Fiji, undersökte Bligh Water och deltog i ett internationellt prospekteringsprojekt för att undersöka ekvatorialströmmar i det centrala Stillahavsområdet.

Den 1 oktober 1963 jordades Cook utanför Suva och höll sig illa framåt. Efter tio timmar flöt hon på nytt och gjorde tillfälliga reparationer på Suva. I november seglade hon till Singapore, där hennes kapten ställdes inför krigsrätt och befanns skyldig till att ha riskerat och strandat hans skepp. Hon återvände sedan till Storbritannien via Indiska oceanen, Suezkanalen, Malta och Gibraltar. När hon kom tillbaka till hemmavatten den 24 februari 1964 flaggade hon marinens hydrograf när hon seglade in i Devonport. Cook togs ur tjänst och avvecklades den 1 maj 1964 och placerades sedan i reserv. Hon fördes upp på avfallslistan och såldes 1968 till BISCO för rivning. I april samma år bogserades hon till Zeebrugge för uppbrott.

Befälhavare

Från	Till	Kapten
1953	1953	Kapten EHB Baker DSO RN
1961	1963

Publikationer

•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .