HMS Veryan Bay (K651)

HMS Veryan Bay FL21015.jpg
Historia
Storbritannien
namn HMS Veryan Bay
Beordrade 6 mars 1943
Byggare Charles Hill & Sons , Bristol
Gårdsnummer 300
Ligg ner 8 juni 1944
Lanserades 11 november 1944
Avslutad 13 maj 1945
Bemyndigad 15 maj 1945
Avvecklade 12 mars 1957
Identifiering Vimpelnummer K651/F651
Öde Såld för skrotning, 1959
Bricka On a Field per fess vågig Grön och barry vågig av 4 vita och blå, en escallop vit
Generella egenskaper
Klass och typ Fregatt av Bay-klass
Förflyttning
  • 1 600 långa ton (1 626 t) standard
  • 2 530 långa ton (2 571 t) full
Längd
Stråle 38 fot 6 tum (11,73 m)
Förslag 3,89 m (12 fot 9 tum)
Framdrivning 2 × Admiralty 3-trumspannor, 2 axlar, 4-cylindrig vertikal trippelexpansion fram- och återgående motorer , 5 500 ihp (4 100 kW)
Fart 19,5 knop (36,1 km/h; 22,4 mph)
Räckvidd 724 ton oljebränsle, 9 500 nmi (17 600 km) vid 12 knop (22 km/h)
Komplement 157

Sensorer och processsystem
Beväpning

HMS Veryan Bay var en Bay-class anti-aircraft fregatt av den brittiska kungliga flottan , uppkallad efter Veryan Bay på sydkusten av Cornwall . I kommission från 1945 till 1957 såg hon tjänst i Stilla havet , Medelhavet och hemflottor , i Västindien och i södra Atlanten .

Konstruktion

Skeppet beställdes från Charles Hill & Sons of Bristol den 6 mars 1943 som amiralitetsjobb nr J600 och lades ner den 8 juni 1944 som Loch-klassfregatten Loch Swannay . Emellertid ändrades kontraktet sedan, och fartyget färdigställdes till en reviderad design som en Bay-klass luftvärnsfregatt. Veryan Bay sjösattes den 11 november 1944 och färdigställdes den 13 maj 1945.

Servicehistorik

Stillahavsflottan

Veryan Bay togs i uppdrag för tjänst den 15 maj 1945 under befäl av löjtnant-commander JS Brownrigg. Efter att ha slutfört sina sjöförsök , träning och vapenprov seglade hon för att gå med i Escortgruppen för den brittiska Stillahavsflottan . Hon var på Malta engagerad i övningar när kriget slutade i augusti, och gick inte med i flottan i Singapore förrän i oktober. Hon stannade kvar i eskortgruppen, baserad i Hong Kong , till 1946, och utförde patruller i Sydkinesiska havet . Hon besökte US Naval Base Subic Bay i Filippinerna i mars och reste till HM Dockyard, Cockatoo Island , Sydney, för en ombyggnad i maj och juni, innan hon besökte Salomonöarna i augusti, och i november sattes hon in utanför Batavia för att stödja militären operationer mot nationalister mot återupptagandet av det holländska kolonialstyret. I början av 1947 var hon utplacerad med flottiljen för lokala patruller och övningar med flottan, och gjorde ett besök i Japan i mars.

Medelhavsflotta

Den 21 mars 1947 överfördes Veryan Bay till Medelhavsflottan , som seglade via Indiska oceanen och Suezkanalen , och anlände den 2 maj för att ansluta sig till den andra eskortflottiljen. En ny befälhavare, kapten RS Wellby, utsågs tre dagar senare. Fartyget sattes sedan in för att förhindra illegal invandring av europeiska judar till Palestina . Hon seglade till Leghorn på Italiens västkust för att se efter skeppet SS President Warfield , nu omdöpt till SS Exodus , seglade sedan till Pireus i juni, innan hon återvände till Malta. Efter en ombyggnad på Gibraltar Dockyard i juli återvände hon till Palestine Patrol, baserad i Haifa , i augusti. I november seglade hon till Trieste för att fungera som väktare fram till januari 1948.

Efter lokala övningar på Malta i februari, och sedan en ombyggnad (då hennes vimpelnummer ändrades till F651), sattes Veryan Bay ut för att patrullera i Röda havet i april och maj, innan hon återvände till Palestina Patrol, baserad på Cypern , sedan till Trieste för vidare vakttjänst. Den 13 december tog kapten HCN Rolfe befälet över fartyget, och tidigt på det nya året anslöt sig ett antal pojkbetyg för att träna. Efter vakttjänst i Aqaba i januari och februari 1949 återvände hon till Malta för övningar och en ny befälhavare, kapten GT Lambert, i april. Veryan Bay stannade kvar på Malta och deltog i flottilj- och flottövningar och besök, med ytterligare perioder av tjänst som bevakning i Trieste och Aqaba, fram till april 1950.

Under sin nya befälhavare, Commander JFR Crews, överfördes hon på lån till Royal New Zealand Navy , tillsammans med systerskeppet St Austell Bay , och bytte med fregaterna Hawea och Taupo . Hon anlände till Auckland den 3 juli för att ansluta sig till den 11:e fregattflottiljen. Där gjorde hon besök i olika hamnar och genomförde övningar med andra RNZN-fartyg, för att slutligen avgå den 28 oktober och anlända tillbaka till Malta den 4 januari 1951.

Hemmaflotta

Efter en ombyggnad i februari och mars på HM Dockyard, Malta, överfördes fartyget till den 7:e fregattflottiljen, Home Fleet , som anlände till Plymouth den 21 april. Efter flottans övningar vid Invergordon deltog hon i konvojförsvarsövningar i Engelska kanalen och besökte Cherbourg , Penzance och Swanage . I september anlöpte fartyget Holyhead på väg till Derry för gemensamma anti-ubåtsövningar i North West Approaches. I december, efter sin årliga inspektion, seglade hon till Plymouth för att montera om.

Västindiens skvadron

I januari 1952 övertogs befälet av befälhavare R. Horncastle. Hon seglade därefter till Bermuda och anlände den 18 februari för att sammanfoga West Indies Squadron . Hon skickades omedelbart till Falklandsöarna för att fungera som vaktfartyg vid Port Stanley , och anlände i början av april. I juni lämnade hon öarna och tog en last pingviner , destinerade till Vancouver Zoo, till Montevideo för flygtransport till Kanada. Hon tillbringade augusti–september utplacerad i Västindien för flottiljuppdrag och övningar, och i oktober återvände hon till Storbritannien och fick betalt för att återupprusta.

Veryan Bay togs i bruk den 5 mars 1953 för tjänst i 7:e fregattskvadronen i Västindien, under befäl av kapten RGW Hare. Hon anlände till Bermuda den 30 april och var i juni i Kingston, Jamaica för ceremonier för kröningen av drottning Elizabeth II . Fartyget besökte sedan Antigua , Barbados , Grenada , Puerto Cabello , Trinidad , Recife och Montevideo medan det var på väg till Falklandsöarna för en annan turné som vaktfartyg, och anlände den 22 juli. Efter patrullering runt öarna lämnade hon den 14 oktober, anlände till Kingston den 19 november för att gå ombord på trupper, och dagen efter var hon stationerad för Air-Sea Rescue-tjänst under Royal Flight till Bermuda från Storbritannien. På Bermuda i december utförde hon ceremoniella uppgifter under toppmötet mellan USA:s president Dwight D. Eisenhower och de brittiska och franska premiärministrarna Winston Churchill och Joseph Laniel för att diskutera relationerna med Sovjetunionen efter Stalins död och deras utveckling av en vätebomb.

I januari 1954, efter övningar med Burghead Bay utanför Nassau , seglade Veryan Bay till Palm Beach och Jacksonville, Florida för att utbyta samtal med de civila myndigheterna och den amerikanska flottan. Hon återvände till Bermuda den 4 februari, seglade sedan till Storbritannien, anlände till Plymouth den 18:e för att betalas av och sedan återmonterades på Devonport Dockyard . I maj togs fartyget i drift igen för tjänst på Västindien under befäl av befälhavare LRP Lawford, och efter försök och övningar seglade hon till Bermuda och anlände den 17 augusti.

I september seglade hon ännu en gång till Falklandsöarna för vakttjänst och anlöpte Antigua, Trinidad, Georgetown i Brittiska Guyana och Belém och Salvador i Brasilien och Rio de Janeiro , innan hon anlände till Port Stanley den 23 oktober. Veryan Bay besökte södra Georgia , och även Tristan da Cunha och södra Shetlandsöarna , vilket förstärkte Storbritanniens territoriella anspråk, som ifrågasattes av både Argentina och Chile. Den 24 februari 1955 anlände överbefälhavaren för Amerika och Västindien Station till Port Stanley, med sin flagga i kryssaren Superb .

I mars återvände Veryan Bay till Bermuda, via Sydamerikas västkust, och anlöpte Punta Arenas , Puerto Montt och Antofagasta i Chile, Mollendo i Peru och La Libertad , Ecuador, innan de passerade Panamakanalen. Från maj till juli var hon utplacerad på Bermuda för övningar och besöksprogram, och i augusti återvände hon till Storbritannien för att bygga om i Devonport. Fartyget togs i drift igen den 15 oktober för ytterligare tjänst hos 7:e fregattskvadronen, under befäl av kommendör J. Bitmead. Efter försök och övningar i januari och februari 1956 Veryan Bay från Devonport den 12 mars och anlände till Bermuda den 24:e. Den 4 april seglade hon till Falklandsländerna för vakttjänst, dirigerade längs Sydamerikas västkust, anlöpte Callao , Peru och Antofagasta och Talcahuano , Chile, innan hon passerade Magellansundet och anlände till Port Stanley den 17 maj för lokala patruller och övningar.

I juni besökte hon sydamerikanska atlanthamnar och i juli sattes hon in på South Shetland Patrol. I början av augusti började hon ett besöksprogram, först anlöpte Puerto Belgrano , Argentina, sedan Mar del Plata , innan hon seglade 190 mil uppför floden till Rosario . Hon besökte Montevideo , Uruguay, innan hon återvände till Port Stanley den 8 september. Efter lokala patruller och övningar seglade hon ännu en gång till Argentina i slutet av september och anlöpte Río Gallegos och Puerto San Julián och återvände till Port Stanley den 11 oktober för att förbereda sig för att återvända till Bermuda. Fartyget lämnade Stanley den 17 oktober och befann sig i Santos , Brasilien, när hon fick order om att flytta till södra Atlanten.

Sydatlantiska skvadronen

Veryan Bay anlände till Simon's Town , Sydafrika, den 19 november. Efter en rad besök i östafrikanska hamnar nominerades fartyget för överföring till reservatet. Den 19 januari 1957 seglade hon till Storbritannien och anlöpte Lobito i portugisiska Västafrika , Boma i Belgiska Kongo och seglade uppför Kongofloden till Matadi . Hon anlöpte sedan Libreville i Franska Ekvatorialafrika , São Tomé Island i Guineabukten , Lagos , Nigeria, Monrovia , Liberia och Freetown , Sierra Leone. Veryan Bay anlände till Plymouth den 11 mars, avlönad och reducerades till reservstatus.

I reserv och förfogande

Hon stannade kvar i reservflottan i Plymouth fram till 1959 då hon placerades på avyttringslistan. Fartyget såldes till BISCO för rivning av Metal Industries och anlände i släptåg till brytarens gård i Charlestown nära Rosyth den 1 juli 1959.

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Veryan_Bay_(K651)&oldid=1107231941 "