HSwMS Norrköping (J10)

Norrköping 1955
Historiesverige
_
namn	Norrköping
Namne	Norrköping
Byggare	Eriksbergs Mekaniska Verkstad , Göteborg
Ligg ner	17 januari 1940
Lanserades	5 september 1940
Bemyndigad	9 april 1941
Avvecklade	1 februari 1965
Öde	Sänkt som målfartyg 26 maj 1977
Generella egenskaper
Klass och typ	Göteborg -klass jagare
Förflyttning	1 200 t (1 181 långa ton ), full last 1 040 t (1 020 långa ton), standardvolym
Längd	310 fot 4 tum (94,59 m) oa
Stråle	29 fot 6 tum (8,99 m)
Förslag	12 fot 6 tum (3,81 m)
Framdrivning	3 oljeeldade pannor, 2 de Laval ångturbiner, 32 000 shp (24 000 kW), 2 skruvar
Fart	39 knop (72 km/h; 45 mph)
Räckvidd	1 200 nmi (2 200 km; 1 400 mi) vid 20 kn (37 km/h; 23 mph)
Komplement	135
Beväpning	3 × 120 mm (4,7 tum) Bofors M/24C DP- kanoner (3×1) 6 × 25 mm (0,98 tum) Bofors M/40 (3×2) 6 × 533 mm (21 tum) torpedrör (2×3) 2 × Djupladdningskastare

HSwMS Norrköping var en jagare av Kungliga Marinen som tjänstgjorde under andra världskriget och i det kalla kriget . Den sjätte medlemmen i Göteborgs- eller stadsklassen, en förbättring av den tidigare Ehrensköld-klassen , Norrköping sjösattes den 5 september 1940. Efter andra världskriget, 1948, deltog jagaren i en Europaturné med andra svenska örlogsfartyg, ledd av kryssaren Fylgia , som innebar segling till Nederländerna, Norge och Storbritannien. Mellan 1950 och 1951 uppgraderades fartyget, med nya effektivare luftvärnsvapen , ny elektronik och en liten ökning av stråle och deplacement , 1952 åkte jagaren på ytterligare en turné, tillsammans med kryssaren Gotland , till Belgien. Fartyget omnämndes fregatt 1961 och togs ur drift den 1 februari 1965. Därefter användes som målfartyg, Norrköping sänktes slutligen den 26 maj 1977.

Design och utveckling

Huvudartikel: Jagare av Göteborgsklass

Göteborgs- eller stadsklassen var en utveckling av jagaren av Ehrensköld -klassen med en högre hastighet som uppnåddes genom att införa överhettning och lätta upp strukturen genom att använda svetsning snarare än nitar . Efter framgångarna för de två första medlemmarna i klassen, Göteborg och Stockholm , båda nedlagda 1933, och två på varandra följande medlemmar av klassen, godkände den svenska riksdagen ytterligare två fartyg av samma konstruktion i början av andra världskriget . Norrköping var den sista av denna sista batch som beställdes.

Genom att förskjuta 1 040 t (1 020 långa ton) standard och 1 200 ton (1 200 långa ton) full last, hade Norrköping en total längd på 94,6 m (310 ft 4 tum) och 93 m (305 ft 1 tum) mellan perpendicularer . Balken var 9 m (29 fot 6 tum) och maximalt djupgående 3,8 m (12 fot 6 tum). Kraften tillhandahölls av tre Penhoët oljeeldade pannor som matade två de Laval-växlade ångturbiner som driver två axlar . Fartyget hade två trattar . Nya material gjorde att pannorna kunde överhettas till 125 °C (257 °F), vilket höjde märkeffekten till e 32 000 axelhästkrafter (24 000 kW ) för att ge en designhastighet på 39 knop (72 km/h; 45 mph). I rättegångar överskred jagaren detta. Totalt 150 ton (150 långa ton) eldningsolja transporterades för att ge en räckvidd på 1 200 nautiska mil (2 200 km; 1 400 mi) vid 20 knop (37 km/h; 23 mph).

Den huvudsakliga beväpningen bestod av tre 12 cm (4,7 tum) K/45 M24C kanoner med dubbla ändamål tillverkade av Bofors . Dessa placerades i separata fästen på fartygets mittlinje, med en på förstegen, en akterut och en mellan trattarna. Vapnen var av en typ med lös pipa, vägde 3 t (3,0 långa ton)} och avfyrade en 24 kg (53 lb) projektil med 800 m/s (2 600 ft/s)}. Luftvärnet bestod av sex 25 mm (0,98 tum) M/40- autokanoner i tre dubbelfästen, också tillhandahållna av Bofors. Två trippelroterande torpedrörfästen för 53 cm (21 tum) torpeder var akter om överbyggnaden och två djupladdningskastare bars längre mot aktern. Ett fyrtiotal minor kunde också bäras för minläggning. Fartyget hade ett komplement av 135 officerare och klassificeringar .

Bygg och karriär

Norrköping lades ned av Eriksbergs Mekaniska Verkstad i Göteborg den 17 januari 1940, sjösattes den 5 september samma år och togs i drift den 9 april året därpå. Fartyget fick sitt namn efter staden och tilldelades vimpelnumret J10. Fartyget tjänstgjorde med flottan på patruller för att skydda svensk neutralitet . Under 1944 var jagaren inblandad i evakueringen av Estland före den framryckande sovjetiska armén . Norrköping räddade 173 flyktingar under september och oktober.

Den 10 maj 1948 avseglade jagaren från Göteborg den första dagen av en rundtur i europeiska städer med systerfartyget Stockholm och kryssaren Fylgia . Turnén omfattade fem dagar i Bristol, sju dagar i Amsterdam och fyra dagar i Trondheim, med retur den 14 juni. Den 30 maj 1952 eskorterade samma två jagare kryssaren Gotland på ett nytt besök, denna gång till Antwerpen, och återvände den 2 juli.

Mellan 1950 och 1951 fick jagaren en rejäl modernisering. Skrovet byggdes om med en balk förlängd med 70 cm (28 tum) och deplacementet ökade till 1 140 t (1 120 långa ton). Bron förstorades och bättre brandledning monterades, tillsammans med ett stativ med radar för att ersätta stolpmasten. Beväpningen uppdaterades. Den centrala pistolen flyttades akterut till en superskjutande position, vilket avsevärt förbättrade den operativa förmågan eftersom trattarna hade begränsat elden. Luftvärnskanonerna ersattes med fyra enkla Bofors 40 mm (1,6 tum) kanoner.

Norrköping omnämndes till fregatt den 1 januari 1961 tillsammans med resten av klassen men uppdaterades inte ytterligare. Jagaren tjänstgjorde inte länge i denna egenskap och avvecklades den 1 februari 1965. Norrköping användes därefter som målfartyg tills det sänktes den 26 maj 1977. Vraket ligger nära det av systerfartyget Göteborg .

Bibliografi

•   Andræ, Carl Göran (2004). Sverige och den stora flykten från Estland 1943-1944 [ Sweden and the Great Flight from Estonia 1943–1944 ] . Uppsala: Kungl. Gustav Adolfs Akademien för Svensk Folkkultur. ISBN 978-9-18535-252-4 .
•   Blackman, Raymond BV (1960). Jane's Fighting Ships . London: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. OCLC 946722815 .
•     Borgenstam, Curt; Insulander, Per; Kaudern, Gösta (1989). Jagare: med Svenska flottans jagare under 80 år [ Destroyer: 80 years of Destroyers in the Swedish Navy ] (på svenska). Västra Frölunda: Marinlitteratur. ISBN 978-9-19707-004-1 . SELIBR 7792227 .
•   Campbell, John (2002). Sjövapen från andra världskriget . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-459-2 .
•   Gardiner, Robert & Chesneau, Roger, red. (1980). Conways All The World's Fighting Ships 1922–1946 . London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5 .
•   Holmqvist, Åke (1972). Flottans Beredskap 1938–1940 [ Marinens beredskap 1938–1940 ] . Norrköping: Allmänna Förlaget. OCLC 462115352 .
•     Lagvall, Bertil (1991). Flottans Neutralitetsvakt 1939–1945 [ Fleet Neutrality Guard 1939–1945 ] (på svenska). Karlskrona: Marinlitteraturföreningen. ISBN 978-9-18594-404-0 . SELIBR 7753511 .
• Palmsteirna, C. (31 mars 1972). "Svenska Torpedbåtar & Jagare: Del II – Jagare". Krigsskepp International . Vol. IX, nej. 1. s. 59–77.
•   von Hofsten, Gustav & Waernberg, Jan (2003). Örlogsfartyg: Svenska maskindrivna fartyg under tretungad flagg [ Warships : Swedish Steam Ships under the Flag of Three Crowns ] ( in Swedish). Karlskrona: Svenskt Militärhistoriskt Bibliotek. ISBN 978-9-19740-154-8 .
•   Whitley, Michael J. (2002). Förstörare av andra världskriget: An International Encyclopedia . London: Cassell. ISBN 978-0-30435-675-1 .