HMS Marksman (1915)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Marksman |
| Byggare | Hawthorn Leslie and Company , Newcastle upon Tyne |
| Ligg ner | 20 juli 1914 |
| Lanserades | 12 maj 1915 |
| Bemyndigad | 18 november 1915 |
| Öde | Såld för skrot november 1921 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Flottiljledare i skytteklassen |
| Förflyttning |
|
| Längd | 324 fot 10 tum (99,01 m) (totalt) |
| Stråle | 31 fot 9 tum (9,68 m) |
| Förslag | 12 fot (3,66 m) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 34 kn (63 km/h; 39 mph) |
| Räckvidd | 4 290 nmi (7 950 km; 4 940 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph) |
| Komplement | 104 |
| Beväpning |
|
HMS Marksman var en flottiljledare i skytteklass för den brittiska kungliga flottan . Konstruktionen vid Hawthorn Leslies varv i Newcastle upon Tyne började 1914, strax före första världskrigets utbrott, och fartyget sjösattes och färdigställdes 1915. Hon deltog i slaget vid Jylland 1916 och överlevde kriget. Hon såldes för skrot 1921.
Konstruktion och design
Det brittiska amiralitetet beställde de första två fartygen av de nya flottiljledarna i Marksman -klassen under 1913–14 års konstruktionsprogram. Flottiljledare var stora fartyg av jagartyp avsedda att leda flottiljer av mindre jagare i aktion. De två fartygen, Lightfoot och Marksman , var avsedda att leda 1:a och 3:e Destroyerflottiljen , och hade därför namn som matchade L- och M-klassjagarna som skulle utrusta dessa flottiljer.
Marksman -klassens fartyg var totalt sett 324 fot 10 tum (99,01 m) långa , 324 fot (99 m) vid vattenlinjen och 315 fot 0 tum (96,01 m) mellan perpendicularerna . De hade en stråle på 31 fot 9 tum (9,68 m) och ett djupgående på 12 fot 0 tum (3,66 m). Konstruktionsdeplacementet var 1 440 långa ton (1 460 t ) normal och 1 700 långa ton (1 700 t) full last, med en deplacement på 1 604 långa ton (1 630 t) angiven för Marksman 1919. Tre uppsättningar av Brown-Curtis- turbines var fed av fyra Yarrow tre-trums pannor , klassad till 36 000 axelhästkrafter (27 000 kW), vilket gav en hastighet på 34 knop (63 km/h; 39 mph). Marschturbiner monterades på de yttre axlarna. Fyra trattar monterades. Upp till 515 ton oljebränsle kunde transporteras, vilket ger en räckvidd på 4 290 nautiska mil (7 950 km; 4 940 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph).
Fartygets huvudvapenbeväpning bestod av fyra QF 4-tums (102 mm) Mk IV-kanoner monterade på fartygets mittlinje, med två av kanonerna placerade mellan skeppets trattar. En luftvärnsbeväpning av två 1-punds (37 mm) "pom-pom" -autokanoner planerades, men under konstruktionen avleddes de 1-pundiga pumparna till den brittiska expeditionsstyrkan när den sattes in till Frankrike i början av Första världskriget , och fartyget kompletterade med två 2-pund (40 mm) "pom-pom" istället. Torpedbeväpningen bestod av två dubbla 21-tums (533 mm) torpedrör. Fartygets besättning var 104 officerare och man.
Marksman lades ner på Hawthorn Leslies varv i Newcastle upon Tyne den 20 juli 1914, sjösattes den 12 maj 1915 och färdigställdes den 18 november 1915.
Service
Vid driftsättningen anslöt sig Marksman till den nyinrättade 12:e Jagerflottiljen i Grand Fleet som ledare. I maj 1916 såg Faulknors ankomst att Marksman förvisades till andra befäl över flottiljen, med kaptenen (D) som överfördes till Faulknor .
Marksman var fortfarande en del av den 12:e jagarflottiljen vid slaget vid Jylland den 31 maj-1 juni 1916, och opererade till stöd för den stora flottan. Under stridsnatten var flottiljen fortfarande i stort sett intakt, Faulknor ledde åtta jagare och Marksman följde efter med ytterligare fyra ( Opal , Menace, Munster och Mary Rose ). Cirka 01:43 timmar Greenwich Mean Time (GMT) (02:43 CET ) upptäckte Faulknor en grupp tyska slagskepp och manövrerade för att sätta upp en torpedattack. Samtidigt som Faulknor gjorde det, utförde Faulknor en 180 graders sväng som resulterade i styrning mot Marksman och hennes jagare. För att undvika kollision Marksman kontakten både med fienden och hennes fyra jagare, och skedde därför inte i flottiljens torpedattack, vilket resulterade i att det tyska slagskeppet Pommern sänktes före dreadnought. Marksman gick senare (mellan 02:15 och 02:25 GMT) ihop med kryssaren Champion och några jagare från den 13:e flottiljen, och vid ungefär 03:25 hamnade han i en kort skottväxling med fyra tyska jagare, under vilken flera torpeder sköt mot de brittiska fartygen missade, medan en av de tyska jagarna ( G40 ) skadades av Champions eld . Marksman plockade upp en enda överlevande, skeppets kapten, från den sjunkna jagaren Ardent , med två till som plockades upp av jagaren Obdurate . Klockan 06:00 påträffades den svårt skadade jagaren Sparrowhawk och Marksman försökte ta henne under bogsering, men detta misslyckades. Efter att ha tagit av Sparrowhawks besättning, störtade Marksman Sparrowhawk med skottlossning .
I mitten av juli 1916, som svar på en underrättelserapport om att en tysk handelsanfallare var på väg att ge sig ut på en räd, inleddes en storskalig operation av Royal Navy för att förhindra ett utbrott i Atlanten som involverade 14 kryssare, 13 beväpnade köpmän . kryssare och 18 jagare. Som en del av dessa operationer patrullerade Marksman och systerfartyget Gabriel Fair Isle -kanalen mellan Orkneyöarna och Shetlandsöarna från 11 till 13 juli. Ingenting hittades vid dessa operationer.
Marksman förblev en del av den 12:e flottiljen långt in i 1917, och överfördes till den 6:e jagarflottiljen , en del av Dover Patrol , den 26 augusti 1917. Stora jagare och ledare som Marksman tenderade att vara anställda på patruller längs två rutter för att skydda Dover Barrage , West Barrage Patrol och East Barrage Patrol. Natten mellan den 14 och 15 februari 1918 Marksman och Swift på West Barrage Patrol medan ytterligare fyra jagare bildade East Barrage Patrol, när sju tyska torpedbåtar (motsvarande brittiska jagare) attackerade Dover Barrage. Ingen av försvarsstyrkorna lyckades störa den tyska attacken, som sänkte en trålare och sju driftare samtidigt som ytterligare en trålare, fem driftare och en minsvepare skadades allvarligt.
Den 23 mars 1918 lämnade Marksman den 6:e jagarflottiljen och anslöt sig åter till den stora flottan som en del av den 11:e jagarflottiljen . I juli 1918 Marksman till Northern Patrol och den 12 juli 1918 ledde hon en stor operation för att fånga upp den hemgående tyska kryssarubåten U-151 mellan Shetland och Färöarna . Ubåten upptäcktes av hydrofoner från styrkan nära ön Suðuroy och jagaren Beagle släppte djupladdningar två gånger, men U-151 klarade sig oskadd. Marksman stannade kvar med Northern Patrol-styrkan fram till krigets slut. Den 1 november 1918 Marksman med sjötrålaren Charles Hammond utanför Kirkcaldy , Skottland. Charles Hammond sjönk tidigt på morgonen nästa dag, medan Marksman var under reparation i Leith fram till den 31 december 1918.
Förfogande
Marksman betalades av i Devonport den 25 november 1919 och såldes för skrot den 8 november 1921 och bröts upp i Tyskland.
Vimpelnummer
| Vimpelnummer | Från | Till |
|---|---|---|
| H96 | 1915 | 1917 |
| G35 | 1917 | januari 1918 |
| F85 | januari 1918 | april 1918 |
| G23 | april 1918 | september 1918 |
| F66 | september 1918 | Avveckling |
Anteckningar
Citat
Bibliografi
- Bacon, Reginald (1919). Doverpatrullen 1915–1917 volym II . London: Hutchinson & Son. OCLC 867981501 .
- Slaget vid Jylland, 30 maj till 1 juni 1916: Officiella försändelser med bilagor . London: His Majesty's Stationery Office. 1920.
- Campbell, John (1998). Jylland: En analys av striderna . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3 .
- Corbett, Julian S. (1923). History of the Great War: Naval Operations: Vol. III . London: Longmans, Green och Co.
- Dittmar, FJ; College, JJ (1972). Brittiska krigsfartyg 1914–1919 . Shepperton, Storbritannien: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
-
Engelska, John (2019). Grand Fleet Destroyers: Del I: Flottiljledare och "V/W" Class Destroyers . Windsor, Storbritannien: World Ship Society. ISBN 978-0-9650769-8-4 .
{{ citera bok }}: CS1 underhåll: ignorerade ISBN-fel ( länk ) - Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the First World War . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9 .
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, red. (1985). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
- Grant, Robert M. (1964). U-båtar förstörda: Effekten av anti-ubåtskrigföring 1914–1918 . London: Putnam.
- Karau, Mark D. (2014). Västfrontens sjöflank: The German MarineKorps Flandern 1914–1918 . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-231-8 .
- Manning, TD (1961). Den brittiska jagaren . London: Putnam.
- Moore, John (1990). Janes stridsskepp från första världskriget . London: Studio. ISBN 1-85170-378-0 .
- Monografi nr 33: Hemmavatten—Del VII: Från juni 1916 till november 1916 (PDF) . Sjöstabsmonografier (historiska). Vol. XVII. Sjöstab, utbildning och stabsuppgifter. 1927.