Flygande fantom
Flying Phantom vid James Watt Dock, december 2006
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Flygande fantom |
| Ägare |
|
| Registreringshamn | Glasgow |
| Byggare | Ferguson Shipbuilders , Port Glasgow |
| Gårdsnummer | 486 |
| Ligg ner | 3 december 1980 |
| Lanserades | 2 juli 1981 |
| Avslutad | 11 november 1981 |
| Identifiering | IMO-nummer : 8011770 |
| Öde | Sänkt, 19 december 2007 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Bogserbåt |
| Tonnage | 347 BRT , senare 287 GT |
| Längd | 37,95 m (124 fot 6 tum) |
| Stråle | 9,69 m (31 fot 9 tum) |
| Höjd | 4,55 m (14 fot 11 tum) |
| Förslag | 3,83 m (12 fot 7 tum) |
| Framdrivning |
|
| Fart | 13 knop (24 km/h; 15 mph) |
| Besättning | 4 |
| Anteckningar | 50 ton bollard pull (40tbp till 1997) |
Flying Phantom var en bogserbåt byggd 1981 för Clyde Shipping Company och baserad i Greenock i Skottland . Som en konsekvens av företagsövertaganden och sammanslagningar ägdes hon 2001 av Svitzer Marine Ltd i Middlesbrough, men fortfarande baserad på Clyde.
Hon sjönk i floden Clyde vid Clydebank den 19 december 2007, med förlusten av Stephen Humphreys (kapten), Robert Cameron (ingenjör) och Eric Blackley (däckshand) med endast Brian Aitchison som överlevde. Hon var en av tre bogserbåtar som assisterade bulkfartyget Red Jasmine . Natten till olyckan var det extremt dålig sikt, på grund av kraftig dimma.
Efter incidenten genomförde Marine Accident Investigation Branch en fullständig utredning av olyckan, och deras rapport publicerades i september 2008. MAIB drog slutsatsen att brister i hamnmyndigheten Clydeports säkerhetsregim, såväl som operativa brister hos bogserbåtsoperatören , och avsaknaden av en accepterad internationell industristandard för nödsläppsystem för bogserbåtssläp bidrog alla till att Flying Phantom kapsejsade och de tre besättningsmedlemmarna förlorades. Fartyget räddades i januari 2008, vilket gjorde det möjligt att samla in bevis för MAIB-rapporten, och skrotades därefter.
Tidigare rapporter om att brottsanklagelser hade väckts mot Clydeport och Svitzer bekräftades den 22 april 2013. I oktober 2013 erkände Svitzer sig skyldig till brott mot hälso- och säkerhetslagar och fick böter på 1,7 miljoner pund. I september 2014 fick Clydeport också böter.
externa länkar
|
Skeppsvrak och sjöincidenter 2007
| |
|---|---|
| Skeppsvrak |
|
| Andra incidenter |
|
