HMCS Grilse
- För den kanadensiska ubåten som heter HMCS Grilse , se HMCS Grilse (SS 71)
 HMCS Grilse (förgrund) 1916.
|
|
| Historia | |
|---|---|
| namn |
|
| Registreringshamn |
 Förenta staterna |
| Byggare | Yarrow & Co. , Glasgow |
| Lanserades | 1912 |
| Avslutad | juni 1912 |
| I tjänst |
|
| Öde |
|
 Kanada
| |
| namn | Grilse |
| Namne | Atlantlax |
| Förvärvad | juni 1915 |
| Bemyndigad | 15 juli 1915 |
| Avvecklade | 10 december 1918 |
| Öde | Såld 1922 |
| Allmänna egenskaper i kanadensisk tjänst | |
| Typ | Torpedbåt |
| Förflyttning | 287 långa ton (292 t) |
| Längd | 202 fot 3 tum (61,6 m) |
| Stråle | 18 fot 3 tum (5,6 m) |
| Förslag | 9 fot 2 tum (2,8 m) |
| Fart | 30 kn (56 km/h; 35 mph) |
| Komplement | 56 |
| Beväpning |
|
HMCS Grilse var en beställd patrullbåt av Royal Canadian Navy under första världskriget . Fartyget sjösattes 1912 som den amerikanska industrimannen Peter Rouss privata yacht Winchester , och byggdes i linje med en samtida Royal Navy -torpedbåtsjagare . Efter krigsutbrottet förbjöds fartyg som kunde användas av krigförande av regeringen i det då neutrala USA. Den kanadensiska miljonären JKL Ross köpte Winchester och återvände till Kanada med yachten, där han överförde ägandet av fartyget till Royal Canadian Navy. Omdöpt till Grilse , en pseudonym för atlantlax och omvandlat till en patrullbåt, sattes fartyget in som en del av Kanadas östkustpatrull som bekämpade det tyska ubåtshotet. Efter kriget såldes hon tillbaka till privata intressen, omvandlades till en yacht och döptes om till Trillora . Trillora grundades 1938 på Long Island , New York under en orkan .
Beskrivning och design
Fartyget byggdes som den snabba civila yachten Winchester av Peter W. Rouss, som föddes i Winchester, Virginia . Hon byggdes i linje med en torped-båtjagare med dubbla trattar , ett lågt skrov med lite bloss i fören . Fartyget hade en upphöjd förslott som sträckte sig bakåt för att bilda en kompassplattform över salongen. Bron var en förlängning av förslottsdäcket och var omgiven av en duk-undvikare . Den höga masten placerades midskepps. Hon var jämförbar i storlek med en E-klass jagare från 1901–1904, men Winchester ansågs vara snabbare på grund av hennes turbinmotorer . Fartyget mätte 202 fot 3 tum (61,6 m) långt mellan vinkelräta med en stråle på 18 fot 3 tum (5,6 m) och ett djupgående på 9 fot 2 tum (2,8 m). Som yacht hade Winchester ett bruttoregistertonnage på 275 ton och i sjötjänst hade Grilse ett deplacement på 287 långa ton (292 t). Fartyget hade en maxfart på 30 knop (56 km/h) och ett fartygskompani på 56 i kanadensisk tjänst.
Servicehistorik
Yachten byggdes för Peter Rouss, son till en industriman, och byggdes av Yarrows Shipbuilding på deras Scotstoun- varv i Glasgow , Skottland. Den tredje av Rouss fartyg vid namn Winchester , yachten sjösattes 1912 och färdigställdes i juni samma år. 1915 sändes den kanadensiske industrimannen och miljonären Jack Ross till USA för att skaffa fartyg för den kungliga kanadensiska flottan . Ross köpte Winchester för $100 000. Vid den tiden fanns ett embargo som förhindrade försäljningen av något fartyg till krigförande i kriget. Den amerikanska regeringen upptäckte försäljningen och försökte blockera transaktionen, men Ross lyckades ta sig ut ur landet med skeppet. Ross fick senare ersättning av den federala regeringen.
Efter ankomsten till Halifax, Nova Scotia arrangerades det för omvandling av Winchester för militärt bruk. Fartyget skickades till kanadensiska Vickers i Montreal och beväpnat med två 12-punds kanoner, en för, placerad på förkasteln och en akterut, placerad på kvartsdäck . Ett 14-tums (356 mm) torpedrör var placerat midskepps. Akterdäckshuset togs bort för att ge plats åt torpedröret och de tre torpederna som skulle bäras på däck. Masten flyttades framåt till direkt bakom bron och en andra mast installerades för att ge fartyget en horisontell antenn för att förbättra radiokommunikationen. Det gjordes också vissa förändringar i besättningsutrymmena för att ge plats åt det större antal som krävs i ett krigsfartyg.
Grilse togs i drift som en torpedbåt den 15 juli 1915 med Ross i befäl och opererade utanför Kanadas östkust under stora delar av kriget. Hennes avsedda användning som det mäktigaste kanadensiska krigsskeppet på östkusten efter uppläggningen av kryssaren HMCS Niobe , var som den primära offensiva enheten för alla iakttagelser av fiendeskepp. När hon tillbringade större delen av sin tjänst med Halifax-patrullen, lånades hon ut till Gulfpatrullen i september 1915 och fungerade som fartygseskort i Gulf of St. Lawrence . Fartyget drogs så småningom tillbaka från inspektionsuppgifter längs kusten på grund av de höga användningskostnaderna och förvisades endast till patrulleringsuppgifter.
Olämplig för vinterverksamhet i kanadensiska vatten skickades Grilse till Karibiska havet under vintermånaderna. 1915 skickades hon till Jamaica, då hon fick slut på bränsle på vägen och krävde en bogsering från kryssaren HMS Cumberland . I december 1916 skickades skeppet till Royal Naval Dockyard i den kejserliga fästningskolonin Bermuda för att ansluta sig till Nordamerika och Västindien Station, men mötte en kraftig storm på vägen och sjönk nästan. Högkvarteret trodde faktiskt att skeppet förstördes efter att de förlorade kommunikationen med Grilse (hennes antenn hade förlorats i stormen) och skickade ut fartyg för att söka efter vrakdelar. Grilse hade dock lyckats ta sig tillbaka till Shelburne . Hon bogserades sedan till Halifax för en ombyggnad. Fartyget togs i bruk igen den 10 maj 1917 och användes som patrullfartyg fram till augusti senare samma år då hon återvände till varvet för att genomgå reparationer. Hon återgick till eskort- och patrulltjänstgöring fram till krigets slut. Grilse betalades ut den 10 december 1918 .
Försök att sälja Grilse som överskott 1920 misslyckades, och hon användes för träningsändamål 1921–22 innan den såldes till Solomon Guggenheim 1922. Fartyget bogserades till USA, ombyggdes som en yacht och döptes om till Trillora . Fartyget var fortfarande i Guggenheims ägo när hon grundade i Long Island Sound i New England Hurricane 1938 den 21 september 1938. USA:s kustbevakning beordrade att vraket skulle avlägsnas och Guggenheim överförde ägandet till ett bärgningsföretag. Yachtens register stängdes i oktober 1941.
Anteckningar
Källor
- Johnston, William; Rawling, William GP; Gimblett, Richard H. & MacFarlane, John (2010). The Seabound Coast: The Official History of the Royal Canadian Navy, 1867–1939 . Vol. 1. Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-908-2 .
- Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces 1910–2002 (tredje upplagan). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
- McKee, Fraser (1983). Kanadas beväpnade yachter . Erin, Ontario: Boston Mills Press. ISBN 0-919822-55-X .
- Milner, Marc (2010). Canada's Navy: The First Century (andra upplagan). Toronto: University of Toronto Press. ISBN 978-0-8020-9604-3 .
- " Winchester (5168891)" . Miramar Ship Index . Hämtad 13 augusti 2018 .
- Tucker, Gilbert Norman (1962). Kanadas sjötjänst, dess officiella historia – Volym 1: Ursprung och tidiga år . Ottawa: King's Printer. OCLC 840569671 .