Högre Poynton järnvägsstation
Higher Poynton | |
|---|---|
 Platsen för den tidigare stationen 2010
| |
| Allmän information | |
| Plats |
Poynton , Cheshire East England |
| Koordinater | Koordinater : |
| Rutnätsreferens | |
| Plattformar | 2 |
| Annan information | |
| Status | Nedlagd |
| Historia | |
| Ursprungligt företag | Macclesfield, Bollington och Marple Railway |
| Förgruppering | Macclesfield Committee av Manchester, Sheffield och Lincolnshire Railway och North Staffordshire Railways |
| Eftergruppering | Gruppkommitté nr 1 för London, Midland and Scottish Railway och London and North Eastern Railways |
| Nyckeldatum | |
| 2 augusti 1869 | Öppnade som Poynton |
| 13 april 1930 | Omdöpt till Higher Poynton |
| 5 januari 1970 | Stängd |
Higher Poynton var en järnvägsstation som betjänade den östra sidan av staden Poynton i Cheshire , England . Den öppnades 1869 av Macclesfield, Bollington och Marple Railway (MB&M) - en gemensam linje som konstruerades och drivs av Manchester, Sheffield och Lincolnshire Railway (MS&L) och North Staffordshire Railways (NSR).
Historia
Till en början var stationen känd enkelt som Poynton ; men i vissa MS&L-tidtabeller beskrevs det som Poynton för Lyme Park .
Stationsbyggnaderna byggdes enligt NSR-designer, liksom de flesta andra strukturer på MB&M, medan tågtrafiken drevs av MS&L (senare GCR).
En stor del av varuintäkterna för stationen kom från kolgruvorna och när dessa stängdes på 1920-talet lyftes spåret på spåret som ledde av linjen till kolgruvorna.
För att undvika förväxling med Poynton järnvägsstation , på huvudlinjen mellan Manchester Piccadilly och Stoke-on-Trent , döptes stationen om till Higher Poynton 1930. Under andra världskriget var signallådan på Higher Poynton endast i funktion som krävdes för växling. ; för det mesta förblev den stängd och räddade behovet av att anställa tre signalmän. Stationen anställde också två kvinnliga bärare under krigets varaktighet och en kort period därefter.
Stationen stängde i januari 1970, när linjen mellan Macclesfield och Marple stängde; byggnaderna revs och banan lyftes i slutet av våren 1971.
I dag
Spårbädden utgör nu en del av Middlewood Way , en gemensam bana mellan Macclesfield och Marple; det öppnades av David Bellamy 1985. En parkeringsplats ligger i närheten och spårbädden är en picknickplats; plattformarna finns fortfarande kvar, som vandrare och cyklister använder för att passera den tidigare stationsplatsen.
- Anteckningar
- Källor
- Christiansen, Rex & Miller, Robert William (1971). North Staffordshire Railway . Newton Abbot , Devon : David och Charles. ISBN 0-7153-5121-4 .
- Jeuda, Basil (1983). Macclesfield, Bollington & Marple Railway: Great Central and North Staffordshire Joint Railway . Eaton Press. ISBN 0904532-04-6 .
- Jeuda, Basil (1999). The Knotty, en illustrerad undersökning av North Staffordshire Railway . Lydney , Gloucestershire : Lightmoor Press. ISBN 978-1899889-01-3 .
- Quick, Michael (2009) [2001]. Järnvägspassagerarstationer i Storbritannien: en kronologi (4:e upplagan). Oxford: Railway & Canal Historical Society . ISBN 978-0-901461-57-5 . OCLC 612226077 .
| Föregående station | Nedlagda järnvägar | Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
| Middlewood högre |
Great Central Railway & North Staffordshire Railway Macclesfield, Bollington och Marple Railway |
Bollington |
