Gribovsky G-15
| Gribovsky G-15 | |
|---|---|
| Roll | Tvåsits tourer |
| Nationellt ursprung | USSR |
| Designer | Vladislav Gribovsky |
| Första flyget | 1934 |
| Antal byggt | 1 |
Gribovsky G-15 (ryska: ГРИБОВСКИЙ Г-15) var ett enmotorigt, sida vid sida tvåsitsigt turflygplan byggt i Sovjetunionen på 1930-talet. Endast en blev klar.
Design och utveckling
G-15 ärvde den monocoque flygplanskroppen och låga , två spar , delvis plywoodklädda vingar från de tidigare G-5 och G-8, men var ett större och tyngre flygplan, det första Gribovsky hade designat för turnerande snarare än sport och träning. Till skillnad från de mindre maskinerna hade G-15 sittplatser för två, ordnade sida vid sida.
Efter tidigare Gribovsky-övningar var vingens mittsektion en integrerad del av flygkroppen med cirkulärt tvärsnitt och var, liksom den, skikttäckt. De yttre vingpanelerna var skikttäckta från framkanten tillbaka till den bakre balken, med resten av tyget täckt . I plan var vingarna kraftigt avsmalnande, mestadels på bakkanterna , och slutade i långa, elliptiska spetsar. Deras bakkanter bar slitsade flikar inombords; slitsade skevroder fyllde resten av spannet. Bränsletankar var placerade mellan spärrarna, två i varje vinge.
G-15 drevs av en 115 kW (154 hk) Shvetsov M-11 femcylindrig radialmotor som drev en tvåbladig propeller, inrymd under en NACA-kåpa med bred ackord . Sittbrunnen var över vingen, med en kåpa bakom den som föll smidigt till den underliggande flygkroppslinjen. Fenan , också skikttäckt och en integrerad del av flygkroppen, hade en krökt framkant och bar ett något högre, obalanserat roder . En rakkantad tailplane , monterad mid-fuselage, bar rundade hissar . Både roder och hissar var tygklädda. G-15:an hade ett fast, brett underredet med spårsvans , med sina vertikala, vingmonterade huvudben i byxkåpor som vidgades för att bilda spats som omsluter hjulen.
G-15 byggdes vid segelflygplansfabriken i Moskva 1934. Både dess design och prestanda prisades men, liksom de flesta av Gribovskys konstruktioner, sattes den inte i produktion. Det enda exemplet är känt för att ha gjort en framgångsrik tvångslandning efter ett motorbortfall under en flygning 1935 nära Moskva, men det är inte känt om det flög igen.
Specifikationer
Data från
Generella egenskaper
- Kapacitet: Två
- Längd: 6,2 m (20 fot 4 tum)
- Vingspann: 11,0 m (36 fot 1 tum)
- Vingarea: 14,0 m 2 (151 sq ft)
- Tomvikt: 670 kg (1 477 lb)
- Bruttovikt: 940 kg (2 072 lb)
- Bränslekapacitet: 92 kg (203 lb)
- Kraftverk: 1 × Shvetsov M-11 5-cylindrig radialmotor , 86 kW (115 hk) ungefär. Motortyp och exakt effekt okänd.
- Propellrar: 2-bladiga
Prestanda
- Maxhastighet: 185 km/h (115 mph, 100 kn)
- Räckvidd: 1 400 km (870 mi, 760 nmi)
- Servicetak: 4 500 m (14 800 fot)
- Landningshastighet: 75 km/h (47 mph)