Gribovsky G-20
| Gribovsky G-20 | |
|---|---|
| Roll | Tvåsits tränare |
| Nationellt ursprung | USSR |
| Designer | Vladislav Gribovsky |
| Första flyget | 1935 |
| Antal byggt | 1 |
Gribovsky G-20 ( ryska : ГРИБОВСКИЙ Г-20 ) var en aerobatic tränare , designad i USSR i mitten av 1930-talet. Endast en byggdes; omarbetad 1937, användes den för att träna många aerobatiska piloter.
Design och utveckling
G-20 var ett monoplan med en låg vinge av halvelliptisk plan, dess största ackord en bit ut från rötterna . Ovanligt, vingen stärktes uppifrån med ett par inverterade V-stålstag till en krockpylon inom den slutna främre sittbrunnen . Vingen hade långa, breda ackordskevroder och manuellt manövrerade klaffar .
På sin första flygning, 1935, och under sin tidiga karriär drevs den av en femcylindrig Shvetsov M-11 radiell motor , en sovjetisk design som ursprungligen producerade 100 hk (75 kW), innesluten i en bred ackord, hjälmförsedd kåpa . 1937 förbättrades prestandan med installationen av en uppgraderad M-11-variant, 150 hk (112 kW) M-11 Ye. Bakom motorn flygkroppen djup och rundad nedanför. Instruktör och elev befann sig i tandem cockpits under kontinuerliga glas med flera ramar som smälte samman till en upphöjd bakre flygkropp. Dess empennage var konventionell, med elliptiska horisontella ytor i mitten av flygkroppen, stjärtplanet förstärkt från den övre flygkroppen. Fenan smälte smidigt in i flygkroppen och bar ett brett, obalanserat roder som sträckte sig till kölen. Stjärtplanet var tillräckligt långt fram för att hissarnas bakkanter var före rodergångjärnet .
G-20 hade ett bakhjulsunderrede . Dess huvudhjul, monterade på smala fribärande ben, var inneslutna i stora, djupa skott .
Den flög för första gången 1935. Den kom trea i den första All-Union lätta tävlingen men hade till en början understyrkt för sin aerobatiska tränarroll. Dess prestanda förbättrades mycket av den mer kraftfulla M-11 Ye-motorn och därefter kvalificerade ett sjuttiotal piloter på den.
Specifikationer (M-11 Ye-motor)
Data från Gunston (1965), s.79
Generella egenskaper
- Besättning: Två
- Längd: 6,3 m (20 fot 8 tum)
- Vingspann: 9,7 m (31 fot 10 tum)
- Vingarea: 13,2 m 2 (142 sq ft)
- Aeroplan : RII
- Tomvikt: 620 kg (1 367 lb)
- Bruttovikt: 880 kg (1 940 lb)
- Bränslekapacitet: 100 kg (220 lb), inklusive olja
- Kraftverk: 1 × Shvetsov M-11 Ye 5-cylindrig radiell , 110 kW (150 hk)
Prestanda
- Maxhastighet: 235 km/h (146 mph, 127 kn)
- Räckvidd: 400 km (250 mi, 220 nmi) :Detta och nedan hänvisar till original M-11-motor
- Servicetak: 3 870 m (12 700 fot)
- Tid till höjd: 11,1 min till 2 000 m (6 562 fot)
- Startavstånd: 190 m (623 fot)
- Landningshastighet: 70 km/h (43 mph)