Gribovsky G-21
| Gribovsky G-21 | |
|---|---|
| Roll | Två/tre-sits hytt monoplan |
| Nationellt ursprung | USSR |
| Designer | Vladislav Gribovsky |
| Första flyget | 1936 |
| Antal byggt | 1 |
Gribovsky G-21 ( ryska : ГРИБОВСКИЙ Г-21 ) var en enmotorig kabinmonoplan designad och byggd i Sovjetunionen i mitten av 1930-talet. Avsedd för touring- och samhällsnytta roller, endast en fullbordades.
Design och utveckling
G-21 hade mycket gemensamt med den tidigare G-15, ett tvåsitsigt turnerande flygplan, med en tvåsitsvinge av liknande konstruktion och geometri och en monocoque flygkropp. G-15:s sida vid sida cockpit ersattes med en sluten kabin med plats för två eller tre. Föreslagna roller var bland annat ambulansflyg .
Liksom G-15 hade den en helt plywoodtäckt vingsektion som var en integrerad del av flygkroppen . De yttre vingpanelerna var skikttäckta från framkanten tillbaka till den bakre balken, med resten av tyget täckt. I plan var vingarna kraftigt avsmalnande, mestadels på bakkanterna, och slutade i långa, elliptiska spetsar. Dess automatiska framkantslameller var sammankopplade genom flygkroppen med ett stålrör och dess skevroder var slitsade.
G-21 drevs av en femcylindrig 112 kW (150 hk) M-11Ye radialmotor , installerad med dess cylindrar som skjuter ut ur den släta kåpan för att kyla och driva en tvåbladig propeller . Bakom motorn var flygkroppen smidigt täckt. Hyttens framsida var över framkanten, med panelglas som sträckte sig akterut till ungefär tre fjärdedels kord . G-21:ans taklinje för kabinen sträckte sig bakåt obruten, avsmalnande endast något mot svansen, där ett främre ställt, mittflygplan monterat bakplan stärktes på varje sida av ett enda stag till korsningen mellan fenan och flygkroppen. Fenan och det obalanserade rodret hade en krökt profil; rodret var brett och sträckte sig ner till kölen.
G-21:an hade ett underrede med svanshals ; likt G-15, var dess ben fästa vid slutet av vingens mittsektion med hjul för det mesta inneslutna i stora runda profiler . Stjärtsläden var också frigjord.
Den gjorde sin första flygning 1936. Utrustad med extra bränsletankar gjorde den flera anmärkningsvärda långdistansflygningar.
Specifikationer
Data från Gunston (1995), s.79
Generella egenskaper
- Kapacitet: Två/tre
- Längd: 7,0 m (23 fot 0 tum)
- Vingspann: 11,0 m (36 fot 1 tum)
- Vingarea: 14,0 m 2 (151 sq ft)
- Tomvikt: 705 kg (1 554 lb)
- Bruttovikt: 980 kg (2 161 lb)
- Bränslekapacitet: 105 kg (231 lb) (standardtankar)
- Kraftverk: 1 × M-11Ye 5-cylindrig radiell , 110 kW (150 hk)
- Propellrar: 2-bladiga
Prestanda
- Maxhastighet: 220 km/h (140 mph, 120 kn)
- Räckvidd: 500 km (310 mi, 270 nmi)
- Servicetak: 4 760 m (15 620 fot)
- Tid till höjd: 5,6 min till 1 000 m (3 280 fot)
- Landningshastighet: 70 km/h (43 mph)