Gribovsky G-5
| Roll | Enkelsits lätta sportflygplan |
|---|---|
| Nationellt ursprung | СССР |
| Designer | Vladislav Gribovsky |
| Första flyget | 1928 |
Gribovsky G-5 ( ryska : Грибовский Г-5 ) var ett litet, lågdrivet ryskt ensitsigt sportflygplan från slutet av 1920-talet.
Design och utveckling
G-5 var det första drivna Gribovsky-flygplanet som flög; hans första tre design var segelflygplan och den första motordrivna typen, Gribovsky G-4, trots att den var byggd, flögs inte. Strukturellt var alla hans flygplan av trä och flera hade släta, rundade monocoque flygkroppar . Den av G-5 var oval i tvärsnitt, med en enkel, öppen cockpit . Dess låga , fribärande vinge hade ett högt bildförhållande (9,0) för tiden och de bakre ytorna hade också högt bildförhållande. Alla flygande ytor var lösa, vilket höll G-5 aerodynamiskt rent, och den enda yttre stödjande var för huvudlandningsstället .
G-5:an drevs av en liten brittisk V-tvilling , 18 hk (13 kW) Blackburne Tomtit , en motor som hade installerats i flera av flygplanen som tävlade i de första försöken med lätta flygplan från Lympne 1923, mestadels i omvänd .
Specifikationer
Data från Gunston (1995) s.77
Generella egenskaper
- Besättning: En
- Längd: 5,0 m (16 fot 5 tum)
- Vingspann: 9,0 m (29 fot 6 tum)
- Vingarea: 9,0 m 2 (97 sq ft)
- Tomvikt: 170 kg (375 lb)
- Bruttovikt: 270 kg (595 lb)
- Bränslekapacitet: 20 kg (44 lb)
- Kraftaggregat: 1 × Blackburne Tomtit luftkyld V-twin , 13 kW (18 hk)
Prestanda
- Maxhastighet: 130 km/h (81 mph, 70 kn)
- Räckvidd: 350 km (220 mi, 190 nmi) på 3 timmar
- Servicetak: 4 500 m (14 800 fot)
- Landningshastighet: 60 km/h (37 mph)