Gribovsky G-22
.jpg)
|
|
| Gribovsky G-22 | |
|---|---|
| Gribovsky G-22 (1936) | |
| Roll | sportflygplan |
| Nationellt ursprung | USSR |
| Designer | Vladislav Gribovsky |
| Första flyget | 1936 |
| Antal byggt | 1 |
Gribovsky G-22 ( ryska : Грибовский Г-22 ) var ett lågdrivet, enkelsitsigt sportmonoplan, designat och byggt i Sovjetunionen i mitten av 1930-talet . Den satte åtminstone ett klassrekord och flög från 1936 till åtminstone 1940, även om bara ett fullbordades.
.jpg)
Design och utveckling
Före G-22 hade alla Gribovskys motordrivna flygplan monocoque flygplan och nästan alla hade två sparvingar . Även om ett träflygplan gillar dem, var strukturen på den låga G-22:an annorlunda, med en platt sidad, fackverksramad flygkropp och enstaka sparvingar. I plan hade dess vinge en kort parallell korda mittsektion och kraftigt raka avsmalnande ytterpaneler med den största avsmalningen på bakkanterna och med elliptiska spetsar. Vingen var plywood framför sparren och tygtäckt akter . Det fanns Frise skevroder med kort spännvidd som var gångjärn vid den övre vingytan.
Under sin livstid drevs G-22 av tre olika motorer. Det började 1936 med en inverterad radmotor , den fyrcylindriga, 37 kW (50 hk) Walter Mikron . Denna ersattes 1938-9 av en radialmotor , den sjucylindriga, 60 kW (80 hk) Pobjoy . 1940 ersattes denna i sin tur med en trecylindrig radial, 48 kW (65 hk) M-23 . Dess ensäte, öppna sittbrunn placerades ungefär mitt i ackordet och bakom den sträckte sig nackstödet ut i en lång kåpa mot svansen när flygkroppen avsmalnande markant. Fenan och det tygtäckta, obalanserade rodret hade tillsammans en elliptisk profil. G-22:ans stjärtplan var brett och nästan triangulärt, med gångjärnet på dess endelade hiss placerad vid den extrema flygkroppen, bakom rodrets bakkant.
G-22:ans svanssläpande underrede hade ett par välvda huvudhjul på korta, vertikala ben. Dess bakre sladd var ganska lång för att skydda den överhängande hissen.
Den 3 juni 1938 satte Ekaterina Mednikova ett klasshastighetsrekord på 164,94 km/h (102 mph) i G-22, och det fanns andra enastående prestationer.
Specifikationer (Walter motor)
Data från Gunston 1995, s.79-80
Generella egenskaper
- Besättning: En
- Längd: 5,6 m (18 fot 4 tum)
- Vingspann: 8,7 m (28 fot 7 tum)
- Vingarea: 10,0 m 2 (108 sq ft)
- Tomvikt: 210 kg (463 lb)
- Bruttovikt: 325 kg (717 lb)
- Bränslekapacitet: 35 kg (77 lb), inklusive olja
- Kraftverk: 1 × Walter Mikron 4-cylindrig inverterad inline, 37 kW (50 hk)
Prestanda
- Maxhastighet: 165 km/h (103 mph, 89 kn)
- Räckvidd: 350 km (220 mi, 190 nmi)
- Servicetak: 3 000 m (9 800 fot)
- Start och landning: 80–85 m (262–279 fot) vid 55 km/h (34 mph)
externa länkar
- Грибовский Г-22 AviaDejaVu.ru (ryska)
- Грибовский Г-22 avia-museum.narod.ru (ryska)
- G-22 av VKGribovskij ram-home.com
- Лёгкий самолёт Г-22 aviamuseum (ryska)