Gribovsky G-26
| Gribovsky G-26 | |
|---|---|
| Roll | Högpresterande sportflygplan |
| Nationellt ursprung | USSR |
| Tillverkare | Vladislav Gribovsky |
| Designer | c.1938 |
| Antal byggt | 1 |
Gribovsky G-26 ( ryska : Грибовский Г-26 ) var ett ensitsigt sportflygplan designat för hög prestanda i Sovjetunionen under det senare 1930-talet. Endast en byggdes.
Design och utveckling
G-26 var ett lågvingat monoplan designat för prestanda och drevs av en 108 kW (145 hk), luftkyld fyrcylindrig inverterad inline MG-40-motor. Till utseendet var den ganska lik Gribovsky G-22 , även om den var mindre med en 1,0 m (3 ft 3 in) kortare spännvidd och 10 % mindre vingarea. En uppenbar yttre skillnad var läget för den öppna cockpiten , som låg tillbaka långt bakom vingens bakkant på G-26 snarare än över mittackordet . Strukturellt var de två designerna nästan identiska. I plan hade deras enkelsparkvingar en kort parallell korda mittsektion och starkt raka avsmalnande ytterpaneler med den största avsmalningen på bakkanterna och med elliptiska spetsar. Vingen var plywood framför sparren och tygtäckt akter .
Båda modellerna hade också plattsidiga, fackverksramade flygkroppar, med rundade övre däck framför sittbrunnen. Bakom G-26 cockpit fortsatte den upphöjda övre flygkroppen till svansen. Liksom på G-22 hade fenan och det tygtäckta, obalanserade rodret på G-26 tillsammans en elliptisk profil. Dess stjärtplan låg långt bakåt, med dess främre kant endast en bit före rodergångjärnslinjen; hissarna gångjärn bakom rodret.
Eftersom det var designat för prestanda var det inte ett nybörjarflygplan, även om ändringar som gjordes 1939 förbättrade dess hantering.
Specifikationer
Data från Gunston (1995), s.80-1
Generella egenskaper
- Besättning: En
- Längd: 6,0 m (19 fot 8 tum)
- Vingspann: 7,7 m (25 fot 3 tum)
- Vingarea: 9,0 m 2 (97 sq ft)
- Kraftanläggning: 1 × MG-40 luftkyld 4-cylindrig inverterad inline , 108 kW (145 hk)
- Propellrar: 2-bladiga
Prestanda
- Maxhastighet: 290 km/h (180 mph, 160 kn)
- Räckvidd: 350 km (220 mi, 190 nmi)