Great Northern 1355

Great Northern 1355
GN1355, visas i Milwaukee Railroad Shop i Sioux City, Iowa
Typ och ursprung Referensdata är för H-5, efter 1924 Effekttyp Ånga Byggare Baldwin Locomotive Works Serienummer 33908 Byggdatum 1909 Totalt producerat 25
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 1909: 4-6-0 1924: 4-6-2 Mätare 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) Ledande dia. 36 tum (914 mm) Förare dia. 73 tum (1 854 mm) Släpande dia. 45 tum (1 143 mm) Axeltryck 58 666 lb (26 610 kg; 26 610 ton) Självhäftande vikt 164 000 lb (74 t) Loco vikt 271 800 lb (123 t) Öm vikt 188 400 lb (85 t) Totalvikt 460 200 lb (209 t) Bränsletyp både kol och olja - fyra konverteringar Panntryck 200 psi (1 MPa) Cylindrar 2 Cylinderstorlek 23,5 tum × 30 tum (597 mm × 762 mm)
Prestationssiffror Dragkraftig ansträngning 38 500 lbf (171 kN) Faktor för adh. 4,26
Karriär Operatörer Great Northern Klass 1909: E-14 1924: H-5 Antal i klassen 25 Tal 1909: 1020 1924: 1494 1926: 1355 Levereras 16 oktober 1909 Första omgången 19 november 1909 Sista körningen 1954 Pensionerad 1955 Bevarad juli 1955 Återställd 2009 (kosmetiskt) Nuvarande ägare Staden Sioux City, Iowa Disposition På statisk display, inne i Milwaukee Railroad Shop, baserad i Sioux City, Iowa Great Northern Railway Steam Locomotive No. 1355 and Tender 1451 U.S. National Register of Historic Places Plats 3400 Sioux River Rd., Sioux City, Iowa Koordinater NRHP referensnummer . 04001352 Lades till NRHP 15 december 2004

Great Northern Railway 1355 är ett ångjärnvägslokomotiv med standardspår byggt av Baldwin Locomotive Works 1909 för Great Northern Railway i USA. Den byggdes som en 4-6-0 , Ten-Wheeler, typ, men den genomgick en omfattande ombyggnad 1924 när den blev en 4-6-2 , Pacific, typ. Under sin karriär drog den både gods- och passagerartåg, inklusive Great Northerns crack Empire Builder och Oriental Limited .

Den byggdes som en av 25 klass E14 Ten-Wheelers och klarade sina inspektioner i GN:s Dale Street Shops i St. Paul, Minnesota den 19 november 1909. Den tillbringade sina första tio år nära Hillyard, Washington och sedan 1919, var den skickas till Spokane , båda i passagerartrafik.

Den 19 februari 1924 återvände den till Dale Street Shops för en större ombyggnad. Det är inte klart om detta faktiskt var en ombyggnad eller praktiskt taget en ny motor. Nya delar inkluderade en Belpaire-brännkammare , längre panna, överhettare av typ A , nya solida framhjul, en Delta-släpbil som gjorde den till en 4-6-2, nya bromsar och en av dess fyra omställningar mellan olja och kolbränsle. Den lämnade butiken den 29 maj och skickades till Willmar, Minnesota- divisionen för passagerararbete.

Följande januari var den tillbaka i butiken för att ta emot en boostermotor på sin släpbil. Denna togs bort 1929. Den omnumrerades igen, till 1355, i april 1926 och omvandlades från kol till olja. Det skickades sedan till Butte, Montana -divisionen, där det huvudsakligen hanterade Oriental Limited. Den tillbringade de två sista åren av sitt yrkesverksamma liv, 1953–55, med att transportera järnmalm på Mesabi Range fram till pensioneringen 1955.

I slutet av 1954 bad staden Sioux City, Iowa Great Northern om ett ånglok. Sioux City låg i den södra delen av GN:s verksamhet och i juli 1955 levererades 1355 till staden. 1995 flyttades loket till tidigare Milwaukee Road Shops and Roundhouse, där det har genomgått en omfattande kosmetisk restaurering.

Det lades till i National Register of Historic Places 2004 som Great Northern Railway Steam Locomotive No. 1355 and Tender 1451 .