Great Northern P-2

Great Northern P-2 klass
GN 2517 med Empire Builder på Stone Arch Bridge, Minneapolis, ca. 1929.
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Byggare Baldwin Locomotive Works Serienummer 57000-57002, 57084-57085, 57182-57190, 57256-57258, 57339, 57012, 57253, 57341-57347 Byggdatum september–oktober 1923 Totalt producerat 28
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 4-8-2 • UIC 2′D2′ h1 Mätare 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått Ledande dia. 33 tum (838 mm) Förare dia. 73 tum (1 854 mm) Släpande dia. 45 tum (1 143 mm) Tuffa hjul 33 tum (838 mm) Hjulbas 83,04 fot (25 311 mm) Längd 102 fot 3 + 7 ⁄ 8 tum (31,19 m) Höjd 15 fot 9 + 7 ⁄ 8 tum (4,82 m) Axeltryck 66 250 lb (30 050 kg; 30,05 ton) Självhäftande vikt 265 000 lb (120 000 kg; 120 metriska ton) Loco vikt 388 700 lb (176 300 kg; 176,3 ton) Öm vikt 305 950 lb (138 780 kg; 138,78 ton) Totalvikt 694 650 lb (315 090 kilogram; 315,09 ton) Anbudstyp Vanderbilt Bränsletyp Brännolja Bränslekapacitet 5 800 US gal (22 000 l; 4 800 imp gal) olja Vattenlock. 15 000 US gal (57 000 l; 12 000 imp gal) Eldstad: • Eldstadsområde 88 sq ft (8,2 m 2 ) Panna 94 tum (2 400 mm) Panntryck 210 lbf/in 2 (1,45 MPa) (som byggd 200 lbf/in 2 (1,38 MPa)) Värmeyta: • Eldstad 400 sq ft (37 m 2 ) Cylindrar Två Cylinderstorlek 29 tum × 28 tum (737 mm × 711 mm)
Prestationssiffror Maxhastighet 50 mph (80 km/h) (begränsad) Dragkraftig ansträngning 57 580 lbf (256,13 kN) (som byggd 54 838 lbf (243,9 kN)) 69 780 lbf (310 400 N) med booster Faktor för adh. 4.13 (som byggd 4.34)
Karriär Operatörer Great Northern Klass P-2 Tal 2500–2527 Pensionerad 1955-1958 Bevarad Två ( nr 2507 och 2523) Disposition Great Northern 2507 visas i Wishram, Washington , Great Northern 2523 visas i Willmar, Minnesota , resten skrotas

Great Northern P-2 var en klass av 28 4-8-2 ånglok av typen " berg " som byggdes av Baldwin Locomotive Works 1923 och drevs av Great Northern Railway fram till slutet av 1950-talet.

Loken byggdes som passagerarlok och klassen fick äran att dra det första Empire Builder- tåget.

Idag överlever två P-2:or, nr 2507 visas i Wishram, WA och nr 2523 visas i Willmar, MN .

Historia

GN 2523 visas i Willmar, MN

Design

Byggt som passagerarlok 1923, användes de för att transportera passagerartåg i hela Great Northern . De byggdes för att påskynda passagerartåg på huvudlinjen och har ersatt den tidigare P-1-klassen av "berg" från 1914, eftersom de ansågs för långsamma för passagerarservice. Medan de flesta Great Northern-ångloken hade en Belpaire-brandkammare, hade P-2:orna en radiell eldstad. De första 18 levererades som oljebrännare och de sista 10 levererades som kolbrännare. Under drift var de begränsade till 50 mph, men klarade upp till 4 800 miles per månad och fick 10-12 tungviktsbilar uppför 1,8 % Walton Hill i 18 mph. Hjälptjänst tillhandahålls upp till 1,65 % utanför St. Paul Union Depot om tågen bestod av 10 eller fler bilar. Senare under deras livslängd ökade deras panntryck från 200 psi till 210 psi, vilket ökade deras dragkraft från 54 838 till 57 580 lbs. Ungefär hälften av klassen fick rullager. P-2:orna ansågs vara utmärkta passagerarlok.

Intäktstjänst

Loken drog passagerartåg som Empire Builder och Oriental Limited och var först med att dra det förstnämnda. Medan deras prestation i passagerartrafik var utmärkt, ersattes de av S-2 Class of Northerns i Empire Builder- tjänsten, som reglerade dem till andra passagerartåg och godståg. När Great Northern dieseliserades började pensioneringen av P-2:orna i april 1955 och i april 1958 har alla gått i pension.

Olyckor och tillbud

• Nr 2507, medan han drog tåg #27, Fast Mail, träffade ett jordskred nära Picnic Point, söder om Mukilteo, Washington i gryningen den 18 februari 1948. Ingenjören och brandmannen överlevde, men skadades båda när Slide rullade motorn, tender och en bagagebil av banan och gick över klippväggen till Puget Sound. Loket reparerades så småningom och togs i bruk igen.

Bevarande

Två P-2:or överlevde till konservering.

• Great Northern 2507 togs i pension i december 1957, såldes så småningom till Spokane, Portland och Seattle för visning i Maryhill, WA och invigdes den 3 september 1966. Den flyttades senare till Pasco, WA för restaurering, men det misslyckades. Lokomotivet flyttades igen 2003 till depån i Wishram, WA , där det fortfarande finns.
• Great Northern 2523 pensionerades i april 1958 och donerades till staden Willmar, MN den 7 oktober 1965. Den visas för närvarande på Kandiyohi County Historical Society.

Roster

siffra	Baldwin serienummer	Byggt datum	Disposition	Anteckningar
2500	57 000	september 1923	Såld för skrot 9 maj 1955.
2501	57001	september 1923	Pensionerad april 1955.
2502	57002	september 1923	Såld för skrot 19 april 1956.
2503	57084	oktober 1923	Såld för skrot 9 maj 1955.
2504	57085	oktober 1923	Såld för skrot 9 maj 1955.
2505	57182	oktober 1923	Pensionerad december 1957.	Fick booster som tillförde 12 200 pund dragkraft i slutet av 1940-talet.
2506	57183	oktober 1923	Såld för skrot 7 oktober 1955.	Fick booster som tillförde 12 200 pund dragkraft i slutet av 1940-talet.
2507	57184	oktober 1923	Pensionerad december 1957, såld till Spokane, Portland och Seattle Railway . Flyttade till Pasco, Washington för restaureringsförsök. Det misslyckades och flyttade till Wishram, Washington i juli 2003 där det fortfarande är bosatt.
2508	57185	oktober 1923	Såld för skrot 7 oktober 1955.
2509	57186	oktober 1923	Såld för skrot 7 oktober 1955.
2510	57187	oktober 1923	Pensionerad december 1957.
2511	57188	oktober 1923	Pensionerad december 1957.
2512	57189	oktober 1923	Såld för skrot 7 oktober 1955.
2513	57190	oktober 1923	Pensionerad april 1958.
2514	57256	oktober 1923	Pensionerad mars 1958.
2515	57257	oktober 1923	Såld för skrot 7 oktober 1955.
2516	57258	oktober 1923	Såld för skrot 7 oktober 1955.
2517	57339	oktober 1923	Såld för skrot 19 april 1956.
2518	57012	oktober 1923	Skrotad 9 maj 1955.
2519	57012	oktober 1923	Såld för skrot 19 april 1956.
2520	57340	oktober 1923	Pensionerad december 1957.
2521	57341	oktober 1923	Pensionerad december 1957.	Sista GN-ångloket som körde från Seattle.
2522	57342	oktober 1923	Såld för skrot 16 augusti 1956.
2523	57343	oktober 1923	Pensionerad april 1958, donerad till staden Willmar, Minnesota den 7 oktober 1965, för närvarande utställd på Kandiyohi County Historical Society i Willmar, MN.
2524	57344	oktober 1923	Pensionerad april 1958.
2525	57345	oktober 1923	Pensionerad december 1957.
2526	57346	oktober 1923	Såld för skrot 9 maj 1955.
2527	57347	oktober 1923	Såld för skrot 19 april 1956.

Se även

• Great Northern P-1
• Great Northern S-2

•    Keyes, Norman C., Jr.; Middleton, Kenneth R. (hösten 1980). "The Great Northern Railway Company: All-Time Locomotive Roster, 1861–1970". Järnvägens historia . Boston, Mass.: Railway and Locomotive Historical Society. 143 (143): 110. ISSN 0090-7847 . JSTOR 43523930 .