Great Northern 2507

Great Northern 2507
Great Northern 2507, fotograferad 2006 i Wishram, Washington .
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Byggare Baldwin Locomotive Works Serienummer 57184 Modell Baldwin 14-52- 1 ⁄ 4 -E, (#8) Byggdatum oktober 1923
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 4-8-2 • UIC 2′D2′ h1 Mätare 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått Ledande dia. 33 tum (838 mm) Förare dia. 73 tum (1 854 mm) Släpande dia. 45 tum (1 143 mm) Mjuka hjul 33 tum (838 mm) Hjulbas 83,04 fot (25 311 mm) Axeltryck 66 250 lb (30 050 kg; 30,05 ton) Självhäftande vikt 265 000 lb (120 000 kg; 120 metriska ton) Loco vikt 388 700 lb (176 300 kg; 176,3 ton) Öm vikt 305 950 lb (138 780 kg; 138,78 ton) Totalvikt 694 650 lb (315 090 kilogram; 315,09 ton) Anbudstyp Vanderbilt Bränsletyp Brännolja Bränslekapacitet 5 800 US gal (22 000 l; 4 800 imp gal) olja Vattenlock. 15 000 US gal (57 000 l; 12 000 imp gal) Eldstad: • Eldstadsområde 88 sq ft (8,2 m 2 ) Panna 84 tum (2 100 mm) Panntryck 210 lbf/in 2 (1,45 MPa) (som byggd 200 lbf/in 2 (1,38 MPa)) Värmeyta: • Eldstad 400 sq ft (37 m 2 ) Cylindrar Två Cylinderstorlek 29 tum × 28 tum (737 mm × 711 mm) Ventilväxel Walschaert
Prestationssiffror Maxhastighet 50 mph (80 km/h) (begränsad) Dragkraftig ansträngning 57 580 lbf (256,13 kN) (som byggd 54 838 lbf (243,9 kN)) Faktor för adh. 4.13 (som byggd 4.34)
Karriär Operatörer Great Northern Klass P-2 Antal i klassen 8:e av 28 Tal GN 2507 Pensionerad december 1957 Disposition Utställd på Wishram-depån i Wishram, Washington

Great Northern 2507 (GN 2507) är ett ånglokomotiv av typen 4-8-2 "Mountain", en medlem av P-2 klass . Byggt för passagerartjänst, lokomotivet tilldelades att dra Great Northerns huvudlinjepassagerartåg som Empire Builder och Oriental Limited , tills det pensionerades i December 1957 och såldes till Spokane, Portland och Seattle Railway . GN 2507 är ett av endast två överlevande exempel på ett P-2-lokomotiv och har sedan 2003 visats på Wishram-stationen i Wishram, Washington .

Servicehistorik

GN 2507 byggdes av Baldwin Locomotive Works i Philadelphia, Pennsylvania 1923. Ett av 28 lok i sin klass, det levererades till Great Northern Railway den 2 november 1923. Köpt med avsikt att passa passagerare användes GN 2507 för att dra passagerartjänsterna Oriental Limited och Empire Builder .

Den 18 februari 1948, medan den fungerade som ett posttåg, slog GN 2507 ett jordskred 2,5 miles (4 km) söder om Mukilteo, Washington . Loket och en bagagevagn gick över klippväggen in i Puget Sound och två lediga bussar spårade ur. En ingenjör, 60-årige Albert White från Everett, Washington , och en brandman, 28-årige WP Murphy från Seattle, Washington , skadades båda i urspårningen men överlevde. White led av rygg- och inre skador, medan Murphy tappade en av sina tummar . Loket reparerades så småningom och togs i bruk igen.

Bevarande

GN 2507 pensionerades i december 1957 och förvarades i flera år i Minnesota. Det såldes till Spokane, Portland och Seattle Railway (SP&S), som hade lovat ett ånglok till grevskapet Klickitat, Washington för att visas i Maryhill State Park . Loket bogserades till Vancouver, Kanada , och målades om med SP&S bokstäver, även om det aldrig hade drivits av den järnvägen. Den donerades formellt till Klickitat County den 3 september 1966 och tillägnad "till ånglokens dagar och till männen som drev dem." Den amerikanska representanten Catherine Dean May spelade en viktig roll för att säkra lokomotivet för länet och höll ett tal på dagen för överlämnandet.

I början av 1990-talet hyrdes loket ut till Northwest Railway & Locomotive Preservation Association, som planerade att återställa motorn i drift. I oktober 1992 målades den om för att återställa dess ursprungliga Great Northern-logotyp. Den 29 januari 1994 transporterades loket på en flodpråm till Pasco, Washington för restaurering; den planerade restaureringen skedde dock aldrig. GN 2507 hyrdes därefter ut till Washington State Railroads Historical Society, men lite restaureringsarbete utfördes.

Den 7 juli 2003 drogs loket av BNSF till dess nuvarande hem i Wishram, Washington , cirka 203 km bort. Under denna resa begränsades lokomotivet till 20 mph (32 km/h) för att förhindra skador på dess lager. En ny lackering, som kostade cirka 70 000 USD, återförde loket till sitt helt svarta utseende från 1950-talet. Loket visas nu nära Wishram-stationen, på en tomt på 1 hektar byggd av Klickitat County för nästan 300 000 USD. GN 2507 är ett av endast två bevarade P-2-klasslok – tillsammans med Great Northern 2523, som visas i Willmar, Minnesota .