Great Northern F-8

Great Northern F-8 klass
Great Northern 1246 i Woodland Park, Seattle, Washington, USA, 1954.
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Byggare Rogers lokomotiv och maskinverk (60) American Locomotive Company (15) Baldwin Locomotive Works (50) Modell Baldwin 10-34-E, (#1878 till #1927) Byggdatum Oktober 1901 – december 1907 Totalt producerat 125
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 2-8-0 • UIC 1′D n2 Mätare 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått Ledande dia. 33 tum (838 mm) Förare dia. 55 tum (1 397 mm) Axeltryck 48 630 lb (22 060 kg; 22,06 ton) Självhäftande vikt 180 000 lb (82 000 kg; 82 ton) Loco vikt 195 000 lb (88 000 kg; 88 ton) Bränsletyp Brännolja Bränslekapacitet 4 500 US gal (17 000 l; 3 700 imp gal) olja Vattenlock. 8 000 US gal (30 000 l; 6 700 imp gal) Panna 74 + 1 ⁄ 8 tum (1 883 mm) Panntryck 210 lbf/in 2 (1,45 MPa) Cylindrar Två Cylinderstorlek 20 tum × 32 tum (508 mm × 813 mm) (F-8) 26 tum × 32 tum (660 mm × 813 mm) (F-8S) ( Vissa "F-8" har byggts om för att ha 23,5 tum × 32 tum (597 mm × 813 mm)
Prestationssiffror Dragkraftig ansträngning 41 540 lbf (184,78 kN) (F-8) 55 160 lbf (245,36 kN) (F-8S) (Vissa "F-8" är ombyggda för att ha 45 060 lbf (200,44 kN))
Karriär Operatörer Great Northern Klass F-8 Tal 1140–1264 Pensionerad 1932–1956 Bevarad Två (nr 1147 och 1246) Disposition Great Northern 1147 visas i Wenatchee, Washington Great Northern 1246 lagras i Merrill, Oregon , resten skrotas

Great Northern F-8 är en klass av 125 ånglok av typen 2-8-0 "Consolidation" som byggdes av Rogers Locomotive and Machine Works, deras företags efterträdare American Locomotive Company och Baldwin Locomotive Works mellan 1901 och 1907 och drevs av Great Northern Railway fram till mitten av 1950-talet. De fungerade i hela Great Northern och drog godståg med några som byggdes om med större cylindrar och högre panntryck, vilket gav dem mer dragkraft. Pensioneringen av F-8:orna började redan 1932, men en del skulle pågå och fortsätta att dra frakt till 1956, då den sista F-8:an togs i pension.

Historia

F-8:orna drog mestadels godståg under hela sin karriär, med vissa som byggdes om för att ge mer dragkraft. De opererade på Great Northern Railroad tills den dieseliserades och 1956 var alla avskaffade, förutom två 1147 och 1246.

Bevarande

• Great Northern 1147 pensionerades den 2 juni 1956 och visades i en stadspark i Wenatchee, Washington .

• Great Northern 1246 pensionerades och ställdes ut på Woodland Park i Seattle, Washington den 18 juli 1953. Den lånades ut till Fred Kepner 1978 för restaurering för turistverksamhet. Den flyttades sedan till Chemult , sedan Klamath och nu Merrill, Oregon 2002. 1246:s anbud såldes till Heber Valley Railroad 2022 eftersom Kepners samling avyttrades efter hans död.

•    Keyes, Norman C., Jr.; Middleton, Kenneth R. (hösten 1980). "The Great Northern Railway Company: All-Time Locomotive Roster, 1861–1970". Järnvägens historia . Boston, Mass.: Railway and Locomotive Historical Society. 143 (143): 74, 76, 77. ISSN 0090-7847 . JSTOR 43523930 .