Ford F-serien (fjortonde generationen)
| Fjortonde generationens Ford F-Series (P702) | |
|---|---|
 2021 F-150 XL SuperCrew
| |
| översikt | |
| Tillverkare | Ford Motor Company |
| Även kallad | Ford Lobo (Mexiko) |
| Produktion | 12 oktober 2020 – nu |
| Årsmodell | 2021 – nutid |
| hopsättning |
|
| Designer | Raleigh Haire (2017) |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Fullstor pickup |
| Kroppsstil |
|
| Layout | |
| Plattform | Ford T-plattform (T3) |
| Relaterad | Ford Super Duty (P708) |
| Drivlina | |
| Motor |
|
| Elektrisk motor |
|
| Överföring | 10-växlad Ford 10R80 SelectShift automatisk |
| Hybrid drivlina | Power-split |
| Batteri | 1,5 kWh litiumjon (hybrid) |
| Kronologi | |
| Företrädare | Ford F-serien (trettonde generationen) |
Fjortonde generationens Ford F-Series är en serie pickuptruckar tillverkade av Ford , introducerade för 2021 års modell. Detta var den första generationen som inkluderade en helelektrisk och hybrid pickup bland utbudet, med F-150 Lightning-modellen som togs i produktion 2022.
Med en stark visuell likhet med föregående generation genomgick 2021 F-150 en omdesign av 92 % av dess delar, och bär endast över sin hytt och pickupboxstruktur. Säng- och hyttkonfigurationerna förblir desamma: vanliga hytt- och SuperCab-lastbilar finns tillgängliga med 6,5- och 8-fots (2,0 och 2,4 m) sängar, medan SuperCrew-lastbilar (besättningshytt) är tillgängliga med 5,5- och 6,5-fots ( 1,7 och 2,0 m) sängar. Tillsammans med förändringar i exteriördesignen för att förbättra aerodynamiken, gjordes många förändringar i interiören, och lade till fällbara framsäten och större pekskärmar (inklusive en helt digital instrumentpanel på avancerade detaljer).
Drivlinan är till stor del överförd från föregående generation, med en 3,3 L V6, 2,7 L och 3,5 L EcoBoost twin-turbo V6s, en 5,0 L V8 och en 3,0 L turbodiesel V6. Däremot får 5,0 L V8 ett nytt cylinderavstängningssystem, kallat Variable Displacement Engine-teknologi, liknande GM:s Active Fuel Management och Chryslers Multi-Displacement System . 3,3 L V6:ans sexväxlade automatlåda lades ner, nu kopplas den ihop med en 10-växlad automat. Nytt för denna generation av F-150 är en bensin-elektrisk hybriddrivlina. kallad PowerBoost , är den första som erbjuds i en Ford pickup, som kopplar ihop en elmotor med 3,5 L V6 EcoBoost-motorn.
Hybrid
Endast tillgänglig med SuperCrew, hybridversionen av F-150, kallad PowerBoost, kombinerar en 3,5 L EcoBoost V6 med en 47 hk (35 kW) hybridmotor/generator mellan motor och transmission. Ett 1,5 kWh litiumjonbatteri är placerat under sängen. Nettovinsten är 47 hk (35 kW) och 70 lb⋅ft (95 N⋅m). All den elektriska kraften gjorde det också möjligt för Ford att ha upp till 7200 watt i flaket på en lastbil, vilket vida översteg kapaciteten för ett normalt 120 V-uttag. En bränsleekonomisökning på 20 procent jämfört med en bas på 3,5 EcoBoost har observerats vid kombinerad stads- och motorvägskörning. Hybridalternativet är 2 500 $ lagt till baspriset, även om det kan vara mer beroende på trim.
- 0–60 mph acceleration: 5,4 sekunder
- 430 hk (321 kW)
- 570 lb⋅ft (773 N⋅m)
- Nyttolast: 2 120 pund (960 kg)
- Bogserkapacitet: 12 700 pund (5 800 kg)
- två 120 V, 20 amp hushållsuttag standard
- valfritt system med fyra 120 V, 20 amp hushållsuttag och ett 240 V, 30 amp NEMA L14-30R-uttag
F-150 Lightning
Ford presenterade en elektrisk version av Ford F-150 kallad F-150 Lightning , vilket återupplivar modellnamnet för första gången sedan den tidigare Lightning avbröts efter 2004 års modellår. Den debuterade den 19 maj 2021 och leveranser till kunder började i maj 2022. F-150 Lightning har dubbla motorer. Den är byggd på det nya Ford Rouge Electric Vehicle Center i Michigan.
Ford hade tidigare meddelat sin avsikt att tillverka en helelektrisk ljus pickup vid 2019 års bilmässa i Detroit i januari 2019. Prototyp av elektriska testmulor på ett befintligt F-150-chassi testades under 2019, inklusive en rekordstor demonstrationstestdragare på 1 250 000 pund (570 000 kg) på räls. Ford presenterade lastbilen och släppte modellnamnet - F-150 Lightning - den 19 maj 2021.
Raptor
F-150 Raptor tillkännagavs i februari 2021 och har en 3,5 L dubbelturboladdad V6-bensinmotor som överförts från den tidigare generationen.
Uppdateringar
För 2022 års modell såg F-150 flera mindre uppdateringar, tillsammans med den stora introduktionen av den elektrifierade F-150 Lightning . Framför allt avbröts 3,0 L Power Stroke turbodieselmotorn på grund av låg efterfrågan från konsumenterna. Dessutom finns ett nytt Black Appearance-paket att beställa på XL (endast med STX-paketet som tillval), XLT, Lariat och Platinum-detaljer.
För 2023 års modell lanserade Ford en speciell F-150 Heritage Edition för att hedra 75-årsjubileet av den första Ford F-Series pickupen. Heritage Edition, endast tillgänglig med XLT-beklädnad, har speciella tvåfärgade lackeringar i fem olika färgkombinationer och exklusiva sätesöverdrag. SuperCab släpptes från Lariat-trimmet och lämnade endast SuperCrew tillgängligt i antingen en 5-1/2 eller 6-1/2 fots säng. Även för 2023 års modell introducerades F-150 Raptor R för att konkurrera med Ram 1500 TRX.
australiensisk export
I mars 2022 tillkännagav Ford planer på att officiellt exportera F-150 till Australien 2023. Importerade fordon skulle konverteras till högerstyrd för att överensstämma med Australian Design Rules av RMA Automotive i Mickleham, Victoria . Vid lanseringen skulle endast besättningshytten med XLT- och Lariat-detaljerna erbjudas och drivas av 3,5 L EcoBoost V6 kopplad till den 10-växlade Ford 10R80 automaten.
Drivlinor
| Motorns namn | Konfiguration | Årsmodell | Produktion | Överföring | |
|---|---|---|---|---|---|
| Kraft | Vridmoment | ||||
| 3,3 L (204 CID) Cyclone V6 | Flexibelt bränsle | 2021– | 290 hk (220 kW) vid 6 500 rpm | 265 lb⋅ft (359 N⋅m) vid 4 000 rpm | 10-växlad 10R80 SelectShift automatisk |
| 5,0 L (302 CID) Coyote V8 | 2021– | 400 hk (298 kW) vid 6 000 rpm | 410 lb⋅ft (556 N⋅m) vid 4 250 rpm | ||
| 2,7 L (164 CID) EcoBoost Nano V6 | Bensin | 2021– | 325 hk (242 kW) vid 5 000 rpm | 400 lb⋅ft (542 N⋅m) vid 3 000 rpm | |
| 3,5 L (213 CID) EcoBoost D35 V6 | 2021– | 400 hk (300 kW) vid 6 000 rpm | 500 lb⋅ft (680 N⋅m) vid 3 100 rpm | ||
| 3,5 L (213 CID) EcoBoost D35 V6 (hög effekt) | 2021– | 450 hk (340 kW) vid 5 000 rpm | 510 lb⋅ft (690 N⋅m) vid 3 500 rpm | ||
| 3,5 L (213 CID) PowerBoost V6 | Hybrid elektrisk | 2021– | 430 hk (321 kW) vid 6 000 rpm | 570 lb⋅ft (773 N⋅m) vid 3 100 rpm | |
| 3,0 L (183 CID) PowerStroke V6 ● | Diesel | 2021 | 250 hk (190 kW) vid 3 250 rpm | 440 lb⋅ft (597 N⋅m) vid 1 750 rpm | |
| 5,2 L (315 CID) Predator V8 | Bensin | 2023- | 700 hk (515 kW) vid 6 650 rpm | 640 lb·ft (868 N·m) vid 4 250 rpm | |
● Fortfarande säljs på utvalda marknader utanför Nordamerika
Säkerhet
2022 F-150 testades av IIHS och dess topptrim fick en Top Safety Pick- utmärkelse:
| Liten överlappning fram (förare) | Bra | ||||
| Liten överlappning fram (Passagerare) | Bra | ||||
| Måttlig överlappning framtill | Bra | ||||
| Sida (originaltest) | Bra | ||||
| Takhållfasthet | Bra | ||||
| Nackstöd och säten | Bra | ||||
| Strålkastare |
|
varierar beroende på trim/alternativ | |||
| Krockskydd fram (bil-till-fordon) | Överlägsen | frivillig | |||
| Krockskydd fram (bil-till-fordon) | Överlägsen | standard | |||
| Krockskydd fram (fordon-till-fotgängare, dag) | Avancerad | frivillig | |||
| Krockskydd fram (fordon-till-fotgängare, dag) | Överlägsen | standard | |||
| Bältespåminnare | Fattig | ||||
| Barnstolsankare (LATCH) enkel att använda | Marginal |
externa länkar
|
Aktuella modeller |
|
 |
|||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Tidigare modeller (efter introduktionsdatum ) |
|
||||||||||||||||||||
| Militär | |||||||||||||||||||||
| Relaterade ämnen | |||||||||||||||||||||
|
Fords F-serie generationer |
 _front_view_01.png)
|
|
|---|---|---|
| Relaterade modeller | ||
| Relaterade artiklar | ||
